城規會會進行聆訊，聽取及考慮對草圖的申述和意見，再將擬備的圖則或經修訂擬備的圖則，呈交行政長官會同行政會議核准。 市區重建局如因任何理由，例如業權問題、遺產繼承手續未辦妥或業主失蹤等，未能以私人協議方式收購土地，就會要求政府根據《收回土地條例》（香港法例第124章），收回土地。 當市區重建局在政府憲報刊登個別發展計劃的公告後，市民可向城市規劃委員會提出反對，城市規劃委員會根據《城市規劃條例》，就這些反對予以考慮。 市區重建利弊 註：據市建局資料顯示，已登記成為凍結人口，但在市建局成功收購有關物業前被業主要求於租約期滿或終止後遷出，雖無法領取營商特惠津貼，但可以申請賠償金額相同的特別營商特惠津貼。 惟市建局會在完成收購有關物業或由政府收回有關物業後，才會正式審批有關受影響非住宅租客獲得特別營商特惠津貼的資格。 為了解決市區老化的問題並改善舊區居民的居住環境，香港特別行政區政府於2000年7月制定《市區重建局條例》（香港法例第563章），為推行市區更新提供一個新架構。
可惜除工作以外，這些住戶往往足不出戶，社區鄰里網絡十分薄弱。 市區重建利弊 當家庭或個人面對困難，均無法獲得社區支援；面臨重建時更要獨自面對各種挑戰，身心都承受巨大壓力。 改善街巷狹窄、停車困難情況（前題是都更的同時，以建蔽率縮減的方式，進行道路拓寬、設置人行道和地下停車場）。
市區重建利弊: D. 收購價
整個重建項目基地規模達8,236㎡，分為兩個街廓，分別是利東街兩側的地盤A，以及臨麥加利歌街的地盤B。 重建前建物共52棟，受影響業權647個，影響人口約1,613人。 市建局僅僅花了兩年便完成全部的物業收購，並於2006年底完成拆除搬遷。 觀塘是香港第一個發展的衛星城市，隨著產業轉型，觀塘也從工業中心轉變成香港重要的核心商業區。
土地儲備可以不同的模式存在，最廣泛的定義是先造土地，然後在未有長遠規劃時，讓土地作臨時用途。 香港總共土地面積約11萬公頃，當中四成即逾44000公頃為郊野公園用地。 市區重建利弊 有意見認為現存的郊野公園條例乃40年前的產物，實有檢討必要。 市區重建利弊 不過，發展郊野公園甚具爭議，特首梁振英在最後一份施政報告提到，應思考以小量生態價值不高、位於郊野公園邊陲地帶的土地建屋，亦引來極大反響。
市區重建利弊: 住宅樓宇狀況
例如，預計今年中落成的屯門欣田邨，從收地到項目完成，最終發展時間長達10年。 市區重建利弊 另外，不少棕地用作露天貯物、貨櫃場、廢物回收、停車場等用途，若然收回發展，亦要考慮對相關行業影響，是否要另覓地點安置。 「觀塘市中心重建項目」亦是在土地發展公司年代即已列入其首要重建任務之一，經立法改組至2007年3月，市建局再正式重新啟動。 該項目基地面積約53,500㎡，總開發成本高達數百億元，是市建局歷來規模最大型的重建項目。
面積大地盤可作更完善規劃，例如作大型的商住混合發展，及/或加入較充足的交通配套。 韋志成形容今年為市建局的「收成期」，下年度或可向發展商招標，並向他們收取前期款項，以補充現金流，更不停在網誌強調未來五年的重建計劃會令他們有龐大的財政負擔。 確實，市區重建項目必須有足夠資金方可成事，但市建局卻經常強調他們有財政負擔、重建項目對局方有財政風險等，似有「扮窮」之嫌。
市區重建利弊: 香港市區重建更新案例介紹：卑利街/嘉咸街、觀塘市中心及利東街（囍帖街）重建項目
政府劃定的都市更新地區共404處1986.54公頃，民間自行劃定的更新單元288處94.15公頃。 1997年2月13日行政院通過「都市更新方案」，是臺灣首次將都市更新視為都市發展政策，開始全面建立法令及政策工具。 1998年11月11日公布實施《都市更新條例》，臺灣正式啟動都市更新。 都市更新的中央主管機關為內政部，地方政府方面，直轄市主管機關為直轄市政府，縣（市）主管機關為縣（市）政府。 2003年臺北市在都市發展局下設臺北市都市更新處 （页面存档备份，存于互联网档案馆），是台灣各地方政府中，第一個都市更新的專責機關。
- 韋志成致辭時指，如市建局要重建所有50年樓齡以上的舊樓，其賠償開支將高達4萬億元，所以有需要推動市場積極進行樓宇復修，以減低市建局財政負擔。
- 當中「囍匯」及「名鑄」均為近五年內落成的項目，而淨盈餘最多的「囍匯」亦是由市建局最常合作的發展商信和置業所投得。
- 現時，市建局收購舊樓的出價標準，是以同區的七年樓齡的樓價作參考。
- 對於顧問報告建議改變重建模式，考慮盈利及商業效益，蘇慶和不認為顧問報告引起市區重建局內部反感，強調自己處事一直追求效率和效益，清者自清，不會受到其他噪音影響，他會盡好主席之份。
- 而負責有關評估工作的測量師行的名單，是隨市建局向項目內各業主發出初次收購建議時一併寄出。
筆者認為，以現時市建局的定位，要落實「以人為先」的理念有一定的困難；若不反思其角色，市區重建將難以推進。 隨著法令與機制完備，社會共識逐漸形成，2019年景氣回溫，臺灣都市更新的發展進入常熟穩健之成長階段。 更新後的社區地價提高、租金上漲，導致士紳化，許多不願轉換居住環境，但是因為收入低而無力繼續留在原地居住的民眾，不得不外遷至郊區。 有人或許會擔心，增加了地積比率後，重建後會有更多的人在當區入住，對交通與排污系統都會有壓力。
市區重建利弊: 申請資格
市建局表明，重建計劃之中，當局的職責重點在於土地規劃，而非提供公營房屋。 回顧過去的重建項目，不難發現十居其九皆是呎價奇高的高尚住宅，近期例子有如逸瑆、一號九龍道、凱滙、Downtown 38、瑧尚、愛海頌等等，最低入門呎價平均為 市區重建利弊 1.2 萬元至 3.4 萬元，絕非一般上車族所能負擔。 由市建局提供，與樓宇復修相關的資助計劃例子有強制驗樓資助計劃、公用地方維修資助、家居維修免息貸款，以及有需要人士維修自住物業津貼計劃等。
以活化街市及果欄為例，如果市建局將其打造成旅遊景點，有機會提升當區的舖租，令原本的商戶無法負擔而被逼離開，破壞社區經濟網絡。 理大應用社會科學系講師鄒崇銘指出，社區經濟的作用，在於提供一個可以跨階層的城市空間，從而兼容更多弱勢社群，令社區更開放及多元。 當社區更多元，有更多商戶連繫區內不同的階層時，便會漸漸演變出其獨有的文化。 前城大中文及歷史系副教授李佩然解釋，文化的匯聚不是一個刻意形成的群體，而是有一些人在某個地找一個生活的空間，然後慢慢在當區形成一種獨有的特色。 市建局會委託七家估價顧問公司就評估七年樓齡的假設重置單位的價值提供獨立意見，以計算各住宅物業的自置居所津貼。
市區重建利弊: 市區重建局 – URA
在許多發展歷史相當悠久的城市，都需要透過市區更新來解決原有市中心功能萎縮的問題。 但是在實行的同時，常會有反對意見，例如老舊建物重建的釘子戶。 ），又稱都市再開發、城市改造、都市復興、舊區改造或市區重建，在台灣簡稱都更，是指都市內因為早期欠缺城市規劃或是建築物日久失修，而作出全面或部份性的重新興建或整理及修緝計劃或工程。 原籍浙江寧波，1949年出生於上海，4歲時定居香港，在港接受教育，19歲畢業後從事教育工作8年，後轉往地產行業任職。 除房地產外，施永青在香港以私人名義創辦免費報紙《am730》，並開設專欄親自撰稿，專欄除議論時事外，更深入淺出分享其營商、管理實踐經驗及人生哲學等，廣受大眾歡迎。 施永青還身兼香港房屋委員會成員、香港策略發展委員會委員、香港地產代理監管局成員等公職。
而根據昨日市建局所展示的設計圖所見，原有的「鵝蛋形」地標式建築已被修改為一個類似於水桶的橢圓形建築。 會內有區議員直指市建局霸道，莫視了社會對重建的意見，有負公眾之期望。 市建局作為公營機構，擁有政府所賦予的公權力，不應將賺取利潤作為首要目標，應要肩負社會責任及以市民為本。 市建局在網頁亦有寫出他們其中兩個理念為「以人為本」、「承擔負任」，可惜多年來局方似乎未能秉持這兩項重要的信念。
市區重建利弊: 研究報告
他說，根據以往經驗，每10年樓價升一倍，故預期未來十餘年，隨着都會區內商業區和創科區逐步發展，屯門區樓價亦會倍升。 另一個對外交通配套改善的是今年6月港鐵屯馬線全線通車，宋皇臺站和土瓜灣站開放後，目前可由屯門直接前往啟德、土瓜灣等九龍地區。 中原地產資深營業董事方啟明表示，現時屯馬線可直接前往中九龍地區如啟德，最終到馬鞍山。 「空間實踐」（Spatial practice）：強調空間的生產關係，屬於一種感知的空間（Perceived space）。 由這樣的一個公共空間，形成了一種特有的社會人際關係，亦暗示了社會的權限得到認證。
