在下坡路段，开启炫技（也有策略所在），4WD的GTR一路漂移下山，惊呆各路解说，后应GTR过重导致轮胎负担过大加上推头被启介反超。 与拓海的下坡赛中，拓海逼出了大宫的两个失误，但是大宫全程毫无一丝慌乱，脑子里永远想的是解决方案而不是埋怨自己或对手或者干脆自暴自弃。 第二次失误是大宫弯速过快，出弯直道时尾翼太宽撞到路边的标牌杆，大宫面对这种不利局面，依然十分平静，不但没有认输，还完全不减节奏，使得拓海无法超越，并且脑子里一直在分析如何能够让尾翼掉下来，几个弯之后才因为尾翼影响平衡导致打转输掉比赛，心理素质太强了。
跳跃超车不但困难还需要过人的胆识与经验，剧中最早是在第三部剧场版由小柏魁(又译小柏海)在和拓海比赛时施展，后来拓海为了避免距离被拉开也即时学起这招，除了他们两人之外，文太、小柏健（小柏海的父亲）、京一和凉介可能也都会这招。 和佯攻动作十分类似的技巧，但不同的是它是直接运用上一次飘移过弯后的车头余重和速度来反转车身进行第二次但方向相反的飘移技术。 剧中最早是由碓冰崖速度最快的赛车手真子使出，由于碓冰崖的山路多弯且窄，直线加速道少又短，全线可全说是连续弯道，因此逆向飘移正是最好发挥的飘移技巧。 借由制动器来控制速度并让后轮的抓地力失效，再以反转方向盘（Oversteer）来控制车身的幅度。
庄司慎吾: 庄司慎吾角色战绩
在高桥凉介输给拓海之后，引退转做幕后工作，组建了Project D，开始了附近县市的远征。 藤原拓海和高桥启介，就是分别负责远征赛的下坡赛道和上坡赛道车手。 在这两位的顶级表现下，Project D远征赛一场未输。 《头文字D》（Initial D）香港寰亚电影买下故事版权，于2005年6月推出头文字D的真人电影版，目前全一集，剧情内容为动画一~三部筛减压缩。 2014年开始筹拍第二集，开拍时间及其他细部暂时不详 。
但是一旦握住方向盘，心态就很容易爆炸，变得急躁，没有耐心，特别是僵持局的时候，每次都是上头然后撞向护栏/围墙（钣金王）。 自尊心很强，人也很大气，在和拓海比赛的时候，前半段留着油门等86，说出了金句“我是来比赛的，不是来刷时间的”。 庄司慎吾 窃以为，中里毅的不胜传说也有很大一部分是作者不得已的安排，毕竟需要一个有一定实力的来背锅，来衬托主角/新角色的厉害。 亁信司，AE86，个人感觉上同样被设计得很失败的一个角色，我知道作者想复制一个更年轻更天才的拓海来给《头文字D》一个精彩的结尾，但这个小孩就是让人喜欢不起来，行为举止深深透露着一股装逼犯的味道，看着他妈妈这么有教养的一个人，为啥教出这种小孩。
庄司慎吾: 头文字D
然后换了新引擎86，在凉介指导下，第一次跑赢了职业车手。 再然后被老爹逼迫，送货时换开超高级车–翼豹Impreza，一度自信崩溃，体会到车的性能差异之大无法用技术来弥补。 这一阶段毕业之后，又有幸亲眼见识神之手的操作技巧，并开始融合到操作86上面。
他还是那个热血少年，为了完成自己的梦想一直努力前进，是那个专程找到拓海说他不承认拓海输了的那个启介，也是那个在送豆腐路上截住拓海苦口婆心劝他加入的启介。 他也还是那个爱戴哥哥的好弟弟，打架让哥哥别动，被哥哥骂了也不会顶嘴，完完全全听哥哥安排的弟弟启介。 他也还是那个坚强而又脆弱的少年，为FD的受伤而流泪，也为团队的威胁挺身而出，感觉就像希腊神话中半人半神的Achilles的化身。 北条凛，GTR 庄司慎吾 R32，死神，心理素质和技术都爆炸。
庄司慎吾: 庄司慎吾
躲进对方倒后镜的盲点，在对方惊慌失措之际插入对方的路线进行超车。 剧中最早是馆智幸在和拓海对战时使出，结果反而让拓海引用发展出盲目追击。 追逐计时赛：一样采用先行后追的方式，但起跑时要经过倒数计时后同时起跑，分胜负的方式一样是看后车能否在终点前超车或被甩开，采循环式比赛定胜负。 对称条件比赛：一样是并排起跑，但不进行倒数计时，引擎马力较低的那辆车可以选择自己喜欢的时间出发，而另一辆车则配合随后跟上，当然，后出发者会比较慢，这是对马力有相差距的比赛法。
- 先紧贴住对方的车尾，然后等到适当的时机再开始进攻，先进入弯道的外侧，利用高速与对方并行，在下个弯道时内外侧对调，利用内侧的优势成功超车，该招需要两个条件，第一就是只能在先高速后低速的S形弯道使用，第二就是自己的过弯速度绝对要比对方快，如果缺一就会失败。
- 第4部里开EVO5和EVO6的两个怂B，为赢比赛得奖金，赛前在赛道洒机油，导致练习中的启介避让不及撞向护栏，后来又在开赛前威胁拓海，后被拓海和借了恭子车的启介轻松击败，人品低下实力堪忧。
- Fifth Stage、Final Stage的竞赛画面总汇。
- 要注意的是，最后一张图里红框内的对话（红框是我自己加的）。
Project D将远征至神奈川第四战时，凉介认为该是唤醒学长的时候，便大改FC前来应战，在比赛中，凉介被凛猛撞，FC还被逼到冲上边坡，最后R32制动失效，眼见即将失控之际，凉介与在后方观战的池田合力用自己的车帮R32停下来。 实际驾车技术，上文说过，可能确实比不过启介，但是对赛车知识和赛程管控方面，也就是一开始提到的实力因素B和C，远远强于拓海启介两人。 出道时与凉介同称为“旋转的高桥兄弟”，是哥哥凉介的忠实崇拜者。 知名的日本街机厂商世嘉（SEGA）也将头文字D的人物、故事与车辆搬进游乐场中，至2018年止，推出了9代的头文字D主题游戏。
庄司慎吾: 比赛方式
最后香织喜欢上凉介而和凛分手，不过凛却想利用家世逼迫香织复合，最后香织自杀。 香织死后，凛渐渐失去理智，后来离家出走，失去音讯，不定时的会驾驶R32在箱根地区的山道出现，一见到别辆车，就会狂撞对方直到对方让道为止(池田龙次就是受害者之一)，被当地车手称为死神。 两人技术对比的话就是，拓海是典型的山路跑法，喜欢滑胎过弯，侧重于方向盘的操作。 启介是典型的正统派跑法，意识出现在操作之前，侧重于油门的操作。 即利用排水渠卡住轮胎内侧，增大抓地力，可以提高入弯速度。 值得一提的是即使排水渠没有盖子，也可以利用内侧多出来的空间，使车一侧轮胎飞过排水渠内道超车。
随着故事的演进，也透露了“D”其实也可以是“Diamond”。 Project D名称的由来其实是高桥凉介期望Project D的车手们可以从原来未经琢磨的棱石经过环绕日本的比赛磨练后进化成钻石。 幸好在拓海完美的操控之下，车子又回到了原来的路线，拓海也因此被激怒，行车路线也变得野蛮起来，甚至使车尾顶撞护栏，利用反作用力使车尾回正。 喜欢随便、嚣张地跟别人比赛，并且为了赢使用了卑鄙的手段也在所不惜，他的这种做法引起了队长中里的极度反感与讨厌。 虽然认识时间不长，但这并不代表他就对这个女孩子完全不了解了。 这是一个很爽朗很大气的女孩子，也是一个脾气很好的女孩子。
庄司慎吾: 头文字D新剧场版
京一是一个集超一流车技、分析能力、意志力、策略谋略的车手，心胸也很宽广，是一位能从内心上佩服打败自己的强敌的强者，堂堂正正的男人。 皆川英雄，Supra，职业车手，动画对这场比赛的描写我认为是比较失败的，大部分时间在缠斗，然后场边凉介在分析，最后就比较莫名的，Supra轻撞RX7表示自己轮胎不行了，认输了，感觉像是作者想象力枯涸了，不知道怎么画了才有这种结局。 从场边解说以及缠斗过程来看，皆川的实力还是很强的，只是单单说Supra车重较重导致轮胎磨损太厉害，我不知道是皆川的失败还是作者的失败。 星野好造，GTR-R34，被称为“神之脚”的大叔，因为深知光跑上坡，启介是不可能赢自己的，所以非常大度且不留痕迹的提出将上坡赛改为上下坡的复合赛，使比赛变得相对公平，而且照顾了争强好胜的启介的自尊心，情商天赋也是点满了得。 GTR的老粉，R32、R33都是曾经拥有，驾驶一辆原装的GTR34，在先攻的上坡中抛离了启介7秒多（当然也有凉介叫启介上坡保存轮胎留力的策略在，不过就算硬追，估计差距也在5秒左右）。 在第二轮中，奉献了我个人认为全6部中的最佳超越，折转点的超越，体现了星野好造神级的心理素质、比赛策略、技术能力，3项全能。
也就是在本地山道开了这么多年车，强行背板然后把行车线当成生命线创造出了无刹车跑法，才给拓海造成了麻烦，毫无驾驶技术和心理博弈。 须藤京一，EVO3，Empire车队老大，也是东堂塾出身，曾参加过拉力赛，接受过正规赛车的训练。 与凉介亦敌亦友，理论上唯一一个比赛中击败过拓海的人（拓海悲愤爆缸），而京一很大度的不承认这是比赛。 公路赛和赛道经验都非常丰富，策略上属于大师一类，驾驶能力上也是一流，坚信胜利是不需要美学的（在拓海与Cappuccino一战时，凉介就用京一的例子告诫拓海），全动画中运用EVO的4WD能力运用的最好的一个人。 奈何在双向山路上，对对头车有所忌惮，导致不敢在高速右转中使劲全力，被凉介看破，输掉对凉介的复仇。 第三部中，拓海到京一的大本营日光伊吕坡求战，京一又很大度的让马力弱的86先行，要知道伊吕坡是单向车道，超车点非常少，除了说明京一的自信以外，也能体现出京一的人品，他并不是一个只看重胜利的人。
庄司慎吾: 头文字D to the Next Stage 〜计划D的猜测〜
《头文字D Arcade Stage》为头文字D的街机版，全共有9版，皆由SEGA出品。 在2016年8月4日至8月7日，在日本特定地区（池袋、新宿及秋叶原）已可玩“头文字D Arcade Stage Zero”，而不同地区有不同代表车队(池袋为赤城Red Suns、新宿为秋名Speed Stars及秋叶原为妙义Night Kids)。 Zero理论的内容十分简单但言简意赅，内容的意思就是要驾驶者完全抛开自我意识来开车，要心无杂念地去驾驶，要与车子对话，依照车子的本性来开，连斗争心都要抛开。
一样受地区限制，剧中最早是拓海在和凉介比赛时为了超车而施展，不过这个技巧他既没练习过而且也不是他自己发现，而是由父亲文太告诉他，故此绝招也只有藤原父子会。 得分淘汰殊死战：比赛方式跟普通计时赛不同，两辆车是采用先行后追的方式，前后排列同时出发，但出发并不代表比赛开始，而是等先行的那辆车开始加速才算开始比赛。 决胜负的方式也不同，先行的车要尽量摆脱后追的车，先行的车成功摆脱后车并维持到终点则为胜出，若后行的车成功超越前车而保持到终点也为胜出，前车不能摆脱后车或没有被后车超车则进行第二回合，第二回合的先行和后行的位置对调，如此类推，直至分出胜负为止。 方法主要用于在狭窄的山路（例如碓冰崖），因为山路峡窄，先行车过占优势，所以两辆车不适合并排比赛。 在两辆车刚出弯道而后车尚未稳定加速时，前车轻踏制动器踏板使制动器灯亮起但制动器未起作用，借此欺骗后车减速以拉开两车之间的距离。 该招最早是由东堂塾的笑口虎酒井和启介比赛时发动，也因此激怒启介在后半段狂追，最后被启介以撞击超车而落败。
庄司慎吾: 驾驶车辆信息
末次澈，MX5 NA，Project D远征首战的下坡选手，借女朋友钱买轮胎的痴迷型车手，从队友不相信澈甩不掉拓海的吃惊程度来看，属于还算比较厉害的地头蛇，也给拓海造成了一定麻烦，奈何拓海开挂使出重心转移越过无盖水沟踏上最短路径跑法，不然应该能坚持到第二轮。 真子/纱雪，SIL80，锥冰最速组合，平时萌御姐，一上车就是真汉子。 纱雪作为领航员，对对头车的分析还是不错，但她们的实力更像是从一遍遍跑锥冰把赛道背下而来的，临场反应和心理素质比较一般，被第一次来外地的拓海各种修正了出弯路线，而且第一轮击败。 中村贤太，S14，启介凉介的小弟，自认雨中高手，在妙义山试图借着暴雨战胜拓海，刚进入下坡就被拓海（后座上还载着阿树）轻松超越，后连86的尾灯都看不见了。 此排名主要参考《头文字D》6部动画，排名的依据是车手实力，主要是执行力和分析能力。 同一级排名一般是由上往下实力递增，但对于一些不好横向比较的，根据本人喜好来排，如有出入，还望指正。
衍伸出对路线以及对轮胎的损耗程度有着超乎常人的熟悉程度，但此技术仅限于信司的主场：箱根山上的椿线赛道。 庄司慎吾 在比赛期间关掉车头灯，让对手看不到自己从而在对手不为意的情况下，在对手车旁超车，剧中第四部东堂塾的馆智幸在比赛期间利用倒后镜的盲点在拓海不为意的情况下超车，拓海从而得到启发自创。 该技术高度要求车手对赛道的记忆，因为关掉车头灯后只能依靠前车的车头灯和对赛道的记忆下驾驶。
庄司慎吾: 主题曲
在漫画里，凉介与死神北条凛的生死之战中第二次被撞击时为了稳住车身而施展。 剧中最早是拓海在和庄司慎吾比胶带殊死战时，拓海发怒狂追庄司慎吾而施展出来，并两度搭配边坡跑法。 后来拓海到伊吕波与须藤京一再战时，在桥上为了反制反击超车而施展。 在动画里，凉介与死神的生死决战中，被凉介找到超速过弯其实是撞击超车的反制术，利用此招可以避免撞击超车造成的失控，但限制是那个弯的角度必须较小。 剧中最早是拓海在与末次彻对决时使出，后来启介、星野好造和城岛俊也亦会用这招。 为了不在弯道的入口减速而把单边的轮胎全悬在路旁的水沟上，把水沟当成轨道，以路轨的牵引力对抗离心力并产生比抓地力更大的向心力借此高速过弯。
庄司慎吾: 庄司慎吾角色形象
这是依据Team Spiral的队长池田龙次所开发的Zero理论而生的驾驶技术，Zero理论不仅为了快，更为了赛车手的安全，只要顺从车的本性开，绝不会发生任何事故。 但因为连斗争心都抛开，面对某些特殊的状况，会有所不利。 池田在败于启介后，证明Zero理论确实在赛车方面会出现瑕疵，于是承认这还是一套未完备的理论，如果要用在赛车方面还需要再更正才行。 庄司慎吾 头文字D的剧情是以主角人物藤原拓海为中心，除了他周遭的家人与朋友外，曾在作品中登场的人物大都是四处征战进行山路赛车活动时，所遇到的竞争对手或相关人物。 ）是重野秀一笔下的著名日本山道赛车青年漫画，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA与电影版）。
庄司慎吾: 庄司慎吾座驾
剧中最早使出是在第一部凉介载启介于后方观看86和GT-R的比赛时为了闪避因撞车而失控的GT-R而使出。 后来第二部启介在赤城山被秋山涉挑衅追逐时为了闪开突然出现的事故车也使用过这招。 这是Side Winder的年轻天才赛车手乾信司独特的驾驶技术。 原本只是因为 “如果只是普通的跑，那样也太无趣了吧” 的想法，像打游戏通关一样给自己设定的一个条件 “如果不制动器的话，车子能跑多快?”。
但分析头脑很不错，认为在比赛中发现了可以击败拓海的方法（超轻量化的cappuccino加上拉力车手），奈何被老谋深算的凉介识破（嘱咐拓海在和秋山的比赛中隐藏直线加速能力），再加上预料外的大雨，使得计划失败。 健二，180，无业游民，动画早期为池谷浩一郎的朋友，常常跑来加油站与拓海阿树池谷厮混，与阿树池谷组成拓海的家乡后援团。 动画中没有参加过任何正式比赛，唯一一次是被池谷委以重任安排与高桥启介比赛，进行开始倒数的时候拓海赶来救驾，差点惨遭血虐。 在与Project D比赛时，被东堂塾社长叫来，体验山路赛获取灵感。 轻轻松松把二宫大辉和拓海2人刚比的山路成绩刷新了，对于与业余赛车手比赛，根本提不起劲，最后被社长好说歹说，同意比赛。 第二场下坡路时两人轮胎开始承受不住，为了减少轮胎压力，领先的星野好造玩起了拓海的绝活“甩尾”，启介不甘示弱，跟在后面同步甩尾，拼命在终点前回到领先位置，得以将比赛拖入第三场。
庄司慎吾: 制作团队
该技术会受到地区限制，如果水沟的设计不理想便无法施展，在剧中也只有秋名和伊吕波两条山道可施展，伊吕波更是季节性的（仅在秋冬且尚未下雪之际）。 剧中最早是由拓海在比赛中为了超车施展出来，此技术是在一次下雪送豆腐时意外发现的，但据剧情得知，拓海的父亲文太在年轻时就已找到这个技术，而目前也仅他们父子俩会施展这个绝招。 入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身的惯性力和轮胎的抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，缺点是十分耗损轮胎。 庄司慎吾 剧中最早是在拓海送完豆腐巧遇启介的FD时用来超车时使出，后来第四部出现的车手末次彻最擅长的技术也是这招。 关于由日本原著漫画《头文字D》改编的真人电影，请见“头文字D (电影)”。
庄司慎吾: 庄司慎吾角色关系
值得一提，藤原拓海由首次接触山路赛车比赛（即与Red Suns高桥启介的交流战）至跟Project D（D计划）完全征服栃木县以及埼玉县，都只是花了刚好一年时间。 然后又立刻向茨城县进发，挑战筑波Purple Shadow。 除了最初的漫画连载和单行本发行外，《头文字D》也多次被改编成电视动画、OVA以及动画电影。 此外还推出了以漫画剧情而衍生的小说、汽车驾驶技巧、故事设定解析专书以及画册，还有许多因应而生的动画配乐原声带、电脑与电视游乐器软件、比例模型乃至多美小汽车玩具。 奥山广也，S15，属于比较令人失望的角色，出场于神奈川倒数第二战，对S15的改装非常完备，但是技术真心烂，开赛没多久就被拓海甩得看不见尾灯了。 秋山延彦，IS200，作为车手来说技术很一般，加上又是开的中级房车的is200，被拓海瞬间击败。
Fifth Stage、Final Stage的竞赛画面总汇。 以右驾车为例，只用右手操控方向盘，左手长期放在档把上，此技术能提升换档的灵敏度，但非正规的驾驶技术，而且车手需要在有限的方向盘移动下完全过弯。 剧中最早是因拓海和庄司慎吾进行胶带殊死战而强迫使出，在第四部中人称“神之手”的城岛俊也擅长使用该技术，更在比赛完后特地让拓海坐在副驾驶座，亲眼观摩他的操控技术。 但败给拓海之后，凉介便知道这套理论尚未完备，于是又增加了以下种种的新内容：培育公路赛车技术的车手可分为两种途径（同种途径较量的话就单看技术高低来断输赢，不同种途径较量的话就可能出现技术程度外获胜的机会）：正统路线派：把赛车场上培育的赛车技术应用在公路赛上。 原作者为Project D和前赤城Red Suns车队的队长高桥凉介。 公路最快理论是高桥凉介自出道以来不断累积比赛的经验加以分析而做出的理论。
在隊友中裏剛被帝王隊擊敗後，立刻打電話連絡沙雪提醒她們小心帝王隊，並帶中裏前去和沙雪會面希望能和她透露有關帝王隊的情報，結果中裏一見到沙雪是自己喜歡的那型，完全呆住而隻字未提。 EG6 CIVIC SiR-II：即是本田思域的第五代车型，而SiR正是其中最高性能的版本。 EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。 EG6 SiR也是标志着思域正式成为日本廉价性能车的代表，它的大受欢迎也为后来的Type R家族诞生奠定了坚实的基础。
庄司慎吾: 庄司慎吾
在被拓海灵机一动反超后，智幸又是毫不费力的超越回来，这种随心所欲的掌控力，全6部动画只有2个人拥有。 这场比赛的结局，主角肯定是不会输的，但智幸在吃了一次”关灯杀“的亏后，再遇上拼死想超越的关灯86后，应对的非常好，没有给出任何机会（要知道他应该也是第一次遇到这个关灯技巧，却应对的很快很成熟），奈何乱入的猫以及本能的条件反射。 微弱差距输掉后，阿馆表现得很大度，承认失败，也不找借口，强者的表现。 《头文字D》中的“头文字”在日语中是“字首大写”之意思，英文是“Initial”，源自欧洲语文习惯用大写书写专有名词的第一个字母，而“D”此字虽然没有明确说明，但作者曾在接受采访时，确认书名中的英文字母“D”是代表“Drift”之意。 飘移式驾驶法是一种非常流行于日本山路赛车活动场合的技巧，另外亦常见于越野赛车比赛场合。
馆智幸，EK9，我个人非常非常喜欢的一个车手，排在神级之首带有一定感情色彩，但是智幸是神级应该是没有太大异议的。 从东堂塾出身的职业赛车手，遇到了瓶颈，正好老东家有困难，回来散心顺手救急。 不问对手，不问赛道，也不挑车（虽然是完成体的东堂塾的店头车EK9，但也不一定符合智幸的理想要求），只是试驾之后轻微的进行了一点点改造，轻描淡写的差点就把主角赢了，拓海能赢这场纯粹是主角光环加系统奖励，比开挂还厉害。 在分析完成，觉得这比赛没意思的时候，随便找了个弯道就把拓海超了，京一的说法是“毫不拖泥带水，真漂亮”，京一小弟清次的说法是“什么，在那种地方，86就这么被轻易超过了”，我个人感觉是动画加工最少的一次超车，干净利落真实细腻，拓海第一次感觉到了技术上的碾压。 同时，拓海后期的主战技巧的”关灯杀“的灵感就是来源于这次超车，但智幸的这个技巧比”关灯“来得要实际并且感觉技术含量更高（”关灯“的难度在于在漆黑的公路上只凭借前车发出的灯光飞驰超车，而智幸的这个技术在于分秒不差的时机把握）。