南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。 將軍澳從前是，只一條人煙稀少的小漁村，近年經過大幅填海，發展為將軍澳新市鎮，並擴展為全區的名字。 日本央行委員會一致通過維持短期利率目標在負0.1厘不變，符合預期，並維持10年期國債孳息率目標在接近零水平，孳息率曲線控制政策不變，在零水平目標上下波動不超過50個基點；利率前瞻指引不變。 黑田東彥最後一次以總裁身份出席議息會議後記者會，他認為現時討論退出寬鬆貨幣政策細節仍為時尚早，有必要時會毫不猶豫進一步放寬貨幣政策，又指寬鬆貨幣的好處遠超副作用。
2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。 該設施為區內兒童、青少年及家庭提供多元化的班組活動，並提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動，以及場地及機會讓他們展示專長。 單位設有社區圖書館、自修室、U CAFE 、BAND房、畫室等等。 關於日出康城各期的詳細資料，詳見中文維基百科條目「日出康城」。 2009年6月30日，日出康城第2期“領都”第5座發生工業意外，約67層高的棚架整幅塌下，竹枝與圍網交錯墜下3米乘5米的天井內，兩名工人在30多樓隨棚架跌下，造成一人死亡，一人獲救後情況嚴重。
康城填海: 日出康城 9A期 MARINI：開價水平 區內次高
2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 由填海造地而來的將軍澳日出康城，港鐵於2005年推出夢幻之城(日出康城前稱)第1期招標，至2020年10月完成最後第13期的招標，歷時達15年。 13期項目料提供約25,500個住宅單位，連同鄰近的住宅項目，已成為本港近年來新盤供應重鎮之一。 過往該區為人所詬病是生活配套不足及交通問題，令早期入伙的居民如「開荒牛」。 不過隨著大型商場開幕，而跨灣連接路及將軍澳藍田隧道料於年內通車，該區已步入收成期，前景及升值潛力值得憧憬。 日出康城，香港其中一個大型臨海住宅區，位於新界將軍澳第86區小赤沙，將軍澳工業邨以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋。
至於三房及四房分別設有290間及83間，其中三房可再細分「三房一套連儲物室」(82個)、「三房一套連工人房及工人廁」(84個)。 開則算是多樣化，我們會在揀樓攻略中，詳述樓盤間隔特色及需注意事項。 長實分別在05年12月及07年11月再連下兩城，投得二期「領都、領峯及領凱」及三期「緻藍天」。
康城填海: 「夢幻之城」改名為「日出康城」
地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峯最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。 第二期設有5類單位面積，建築面積由800多呎至2,200多平方呎，其中以800多平方呎的單位最多，共有約3,044伙，佔整個項目單位總數71%。 整个发展计划的住宅分为13期兴建，预计於2026年全部完成，届时将建有50座楼高46至76层大厦，提供约25,500个住宅单位，可供63,000名居民居住。 根据资料，将军澳第86区於1991年展开填海，1997年完成。 另外 ，為了進行此項工程，政府需要臨時佔用現有堅尼地城海濱的用地，包括卑路乍灣海濱長廊的用地，初步計劃於鄰近前堅尼地城屠房的用地作臨時重置。 胡國源表示，當工程完結之後，現有的卑路乍灣海濱長廊可以繼續使用，而政府會積極探討將海濱長廊向右連結中西區的海濱長廊（現時這兩個部份是被一個西區公眾貨物裝卸區所分隔）。
至於景觀方面，由於「LP10」屬於康城站最優質的一期，故可給予4分。 因此若以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤11分。 康城填海 「環保大道」車速放寬至70公里，一旦發生交通意外會把區內陸路斬斷。 道路上的接駁可能也待2022年完工的跨灣大橋才足以疏導區內交通。 隨著康城站13期的招標，意味這個臨時公共交通交匯處也會對外交通仍未有改善。 康城站的公共交通交匯處(Malibu基座)，會有四個巴士停車處、八個巴士停泊處、兩個小巴停車處、一個的士候客處、及兩個上落客貨車處。
康城填海: 商場配套接近全數開幕
住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場「The 康城填海 LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。 緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站，附近有公共交通交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景致及將軍澳的市內景觀。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 對於日出康城樓價能否超越圓方，成為下一個貝沙灣，網民看法不一。 圖片：新傳媒資料室樓主回想，南區貝沙灣發展初期同樣被外界批評，「個海黑媽媽（黑漆漆）」、「望三條煙囪唔吉利」、「偏僻」等，帶出當時貝沙灣價錢「超平民」，終成為香港著名豪宅區之一。 樓主再用「樓王」作比較：「全將軍澳分層樓王係藍塘傲頂層，第二名樓王已經係康城LP6頂層。」他分析，將軍澳南大單位的確具豪華、夠氣派，撇除個別一房單位，大部份享有優美景觀。 樓主提到，日出康城很多單位呎價已經超過20,000元，更直迫將軍澳南沿海私樓，「果陣好多人覺得我誇張或者硬銷康城，最近一房內園最平都要750萬起，向海更上埋800萬，趨勢好明朗」。
康城填海: 按揭計算機
政府一再公開承諾，除了現時的中區填海第三期工程、灣仔發展計劃第二期及東南九龍發展計劃外，日後不會再在海港範圍內填海。 鑑於終審法院就填海案件所作的判決，政府已全面檢討灣仔發展計劃第二期及東南九龍發展計劃，確保該兩項計劃完全符合《保護海港條例》的規定及終審法院的判決。 康城填海 至於成本方面，我們要進一步研究，可能選址上其中一個考慮因素。 但請大家不要假設不用填海方案是比較便宜，現在沒有一個造地方案是簡單、便宜和沒有爭議的。 我們現在手上有多個造地方案，每一個也有爭議性，例如開拓洪水橋這新發展區，今天下午便有公開論壇，但論壇還未開，抗議的人便來了，我們已經收到通知現場會有洪水橋的村民或商戶會就洪水橋發展表達其反對。
- 2005年1月18日：將軍澳86區一期發展項目發展權由長江實業屬下的港業投資有限公司投得，發展合約於同年2月簽署。
- 感覺上，開則上似為戶主日後鋪路再劏細出租而設，因為四間房間需經過兩幅厚牆身經過，跟客飯廳似分隔出來似的。
- 根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。
- 因為根據新按揭保險政策，1000萬元以下物業，只要屬於現樓契，都可透過按揭保險承造最高80%；而800萬元以下則90%。
- 「LP10」共由兩座物業組成，合共提供893個單位的「LP10」，位於康城站的西南邊陲位置，可以享有最一線的景觀。
- 现时所有列车主要停靠2号月台，1号月台为后备月台，于紧急时才会使用。
如果準買家只希望銀碼可以壓縮到最低，則可能要選擇開放式廚房類別，因為面積也是這類開則中最細，只有一柱提供，就是「2B座A室」( 呎)。 「2B座A室」方位向南，可望到無遮擋的藍塘海峽，雖然可避過將軍澳墳景，卻要望到歌連臣山墳場、以及跨灣大橋，同時也會跟毗鄰「Marini」的單位對望。 兩房中面積最大單位則由600多呎起步，合共提供125個單位，有三柱可供選擇。 開則上分「純儲物室」(2A座D室、2B座B室)或「工人房及工人廁」(1A座D室)。 若有聘請工人，但又未能升格至三房買家，則可需選擇上述其中一款。
康城填海: 日出康城地理位置
隨著市民的期望不斷提高，社會日益關注進一步填海的問題，多個社會團體都強烈要求採取積極措施保護海港。 在過去幾年，有數宗法律訴訟牽涉到海港填海的問題，結果，終審法院在2004年1月9日頒布凌駕性公眾需要測試準則。 發展局局長：第一，今次啟動維港以外填海，在土地用途方面，我們傾向的看法是在大家同意為香港製造更多土地後，特別是土地儲備，維港以外填海是一個我們可用的手法，可以即時解決填料找出路的問題。 但到了填好地後，怎樣去用，則會再啟動另一個公眾程序，特別是城規的程序。
- 不过，他认为，现时经济及政治环境复杂，不少项目都需要库房支出，而明日大屿耗资庞大，亦涉及融资问题，建议政府於完成前期研究後，视乎市况再决定未来动向。
- 首先，我們的指導方向都是這四個「提」字，但我想再三強調，我們造地除了照顧房屋用地的需要，對於香港未來發展及改善我們居住環境的需要，都是很重要的。
- 500多呎的純兩房，並未能做到廳房同向，而且整個單位會縮入大廈內，景觀視野較狹窄，特別是「2B座C室」的主人房，室內較暗。
發展局局長：幾日前我們提供了一些在維港以外填海的進一步資料，這幾日我也聽到社會上有一些回應，所以今日想跟大家綜合談數點。 第一是有些意見指我們為了支持維港以外填海，是否高估或誇大了人口的推算及香港未來對土地的需求。 在這方面，首先現時的人口推算是直至二○三九年，我們的規劃部門也是按統計處作出人口的推算估計，但大家要明白在未來我們對於土地的需求是非常大的，除了住房的需求，也要配合香港的經濟發展、社會的需要和新產業對於土地的需求。 另外，即使我們用今日對於土地的需要，或許也未能夠滿足市民的要求，因為大家也聽到，很多人也說現時香港的人均居住面積也不是很理想，所以能夠開拓更多土地，改善市民未來在住房和社會服務設施方面能夠有更大的空間，我覺得這工作應該會得到市民的支持。
康城填海: 日出康城第二期
隨著佔地約48萬方呎的大型購物商場THE LOHAS於2020年8月起正式投入營運，商場擁有全港最大的室內溜冰場、將軍澳區內最大戲院、超市、日用品店及零食店、不同類型食肆及餐飲服務等。 康城填海 驚安之殿堂Donki第五分店已於澳南海岸商場開幕，滿足區內居民日常需求。 这个焚化炉的位置，就在稔湾堆填区的隔邻，所以稔湾这个与主要居民点，受影响人口少而交通基建已完成的地方，本来就是规划来处理煤灰及污坭等废料。
而投得日出康城11期項目的信置、嘉華國際及招商局，再度合組財團入標競投。 凱•天高：9、10、11座60至72樓單位命名為「凱天高」，全為面積約1,300方呎四房戶，可飽覽銀線灣及牛尾海景致，並擁有無遮擋清水灣郊野公園及釣魚翁山景。 政府亦會積極探討將卑路乍街灣海濱長廊向左連接至前堅尼地城屠房的海濱用地，以及將卑路乍街灣海濱長廊跨越城西道，接駁對面的卑路乍灣公園。 由於城內建築密度很高，形成屏風效應，阻礙南風經日出康城吹向將軍澳，但此屏風效應對將軍澳居民可説是好壞參半，由於南風減弱，堆填區的惡臭難以被吹入區內，因臭味而作出的投訢正逐漸減少，但夏天區內温度或因風力減弱而上升。
康城填海: 日出康城領都向海套三房戶 1238萬元易手
她稱，客源方面約半數為將軍澳區內分支家庭；另有來自港島東及九龍東，她認為租客以同樣銀碼或租金去，於康城區可選擇樓齡較新、單位面積較大的單位，故有從事銀行、基金的買家或租客進駐，亦有科技大學的學生承租。 海茵莊園全盤提供1,556伙，主打開放式及一房單位，分別佔380伙及1,046伙，佔全盤近92%；另提供兩房及三房單位，分別涉126伙及4伙。 發展商於旺角始創中心9樓的海茵莊園展銷廳，新設一房經改動示範單位，主要以項目的「垂直空間」概念作為主要賣點。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 2019年4月11日：港鐵正式將日出康城大型商場命名為「The LOHAS 康城」，面積超過48萬平方呎，連接港鐵康城站，將設全港最大室內溜冰場及大型戲院，亦將建有蓋行人通道連接日出康城各期住宅。
因此，大部份使用本站进出的人流都是日出康城的居民或在将军澳工业园里工作的员工。 所以，除了上下班繁忙时间外，整体出入闸的人流会比其他车站较少。 首先，這些高層單位對著無遮無擋的海景，即直接迎來自海而來的猛烈罡風，若沒有適當地化煞為用，對單位住戶會構成一定的健康壓力。 這些居中單位，左右兩邊有向海伸出的山脈，像環抱海灣狀，可視為左邊的青龍和右邊的白虎。