另外，準買家亦要小心購買單位附送的家電品牌，因為有些單位廚房會附送Gaggenau爐具，但有些會附送Küppersbusch，實際情況要根據樓書為準。 本網站WWW.LP10.COM.HK如被視為廣告則本告示適用。 本網站所有內容並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何一部分作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 康城管理費 「本刊大樓正是鄰近堆填區，盛夏時就經常聞到一片中人欲嘔、令人反胃的垃圾腐爛惡臭」。 利福中國預計，去年度虧損將不多於3000萬元人民幣，前年度則錄得盈利1.43億元。
項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000伙，或者最少興建1,217伙，估計平均每伙面積約481至790方呎。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。
康城管理費: 24/2020 · 日出康城8期管理費收幾多 #1 發表於 2020-6-16 07:55 AM
若以400呎的單位計算，即管理費大約每月$2,000。 管理費的水準亦會按地段、管理服務及設施配套而定，一般來說洋房的管理費會較標準住宅單位貴。 例如最高級的豪宅盤，山頂的Mount Nicholson，每呎可達約10元；東半山樓王傲璿OPUS HONG KONG更曾創下每呎14.2元的紀錄，貴絕全港。 目前來說，買新樓時，沒有明確的法例規定發展商必須或要在什麼時候公佈管理費。 所以，若發展商沒有公佈，准買家只能靠猜測和預估，入伙後只能被動接受，可以說是除供樓以外，每月的固定開支之一。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年9月23日。
首張價單推出了115個三房單位，只推出了「三房一套連儲物室」及「三房一套連工人房」，卻沒有「三房一套工人房加工人廁」則。 如果銳意海景單位就不用多想，就是在「1座19樓-40樓H室」挑選便可以。 但面數上478呎會略大一點，背後跟兩間睡房各自延伸了一條厚柱需計入實用面積有關，且部份近廳牆身厚度更達375毫米，以至洗手間近企缸位置多了一幅厚牆身，統統需計入實用面積，變相壓縮了內櫳空間。 事實上，陸路主要倚賴一條「環保大道」來接駁「康城站」一帶，「環保大道」車速以前限速50公里，但現時放寬至70公里，但一旦發生交通意外，「康城站」的對外陸路就會完全斷絕。 至於私家車位也不足，「SEA 康城管理費 TO SKY」只提供255個車位數目，相當於近5.6個單位才分到一個。 連同附近「峻瀅」計算在內，「康城站」已推售的十五個項目，合共19,099個單位，但車位只得3,551個，超過五戶才分到一個。
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港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。
我們按照樓書平面圖來量度，兩柱的分別反映在玄關和主人房的面積。 設計上份屬廳房同向設計，「1B座A室」在入門口的玄關位達26呎，比起「1B座B室」大了約一倍；而主人房則近100呎，面積也相對大一點。 值得一提，兩個單位的客房面積只有47呎，空間相當狹小，而且房與房之間為主力牆，不能透過拆牆去把兩間房打通，靈活性欠奉。 總長1.8公里的「跨灣大橋」，其入口會捱近「晉海」對出的「環澳路」，在2018年開始動工，橋面附設單車徑、行人路雙程雙線分隔車道，會連接至將軍澳至藍田隧道。 但也由於車道較鄰近「LP10」，望向西南或南的單位有機會受車輛噪音影響。
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但論間隔上，「1A座B室」( 呎)及「2A座B室」( 呎)均屬次選類別，皆因這兩柱的洗手間(客廁及主人套廁)均屬黑廁類，不利通風。 另外，早上會有幾班特別班次，分別為「796P」前往沙田及尖沙咀。 區內也有一輛綠色小巴112M，但卻只由穿梭於「工業區」至「康城站」。 至於這個「臨時公共交通交匯處」如上文所述，未來會改設在「MALIBU」的底層，設有四個巴士停車處、八個巴士停泊處、兩個小巴停車處、一個的士候客處、及兩個上落客貨車處。
但最為人詬病的並非單位的內部交樓質素，而是其公共設施。 有小業主曾向我們《胡．說樓市》反映，屋苑外接駁往天橋的路段，明明在售樓處的模型列明為「有蓋行人天橋」，怎料近日物業落成時，卻發現有一段路的瓦遮頭不翼而飛，向發展商了解才知道不會興建。 一房二手價約630萬-680萬元；兩房單位780萬元起步，而三房則全數高見於1,000萬元。
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任職銀行的陳先生月入4.5萬，現時租住荃灣中心單位，近日獲業主通知需要搬離單位，陳先生正掙扎究竟應該上車置業還是繼續租樓。 【個案分析】4招解決「呼吸Plan」危機 「呼吸Plan」可豁免壓力測試及短期低息，但經過蜜月期後若未能經過壓測轉按，有可能要捱高息。 要解決危機，可使用轉按、定息按揭、賣樓及出租物業… 有小朋友的家庭，在買樓揀屋苑時，會格外留意屋苑附近親子設施，包括公園、遊樂園、圖書館等。 另外，部分新房售樓說明書中「公契摘要」中列明，普遍標明買家收樓時需要繳交3個月管理費按金。 鑒於管理費水準在樓花期往往只能靠預估，因此業主們需要預備足夠的額外資金。
如成為業主後感管理費太高，懷疑物業管理公司支出存疑，可透過召開法團業主大會，由業主立案法團要求查數。 不論買新盤或二手樓，買家都很大可能要預繳管理費按金，一般為 2 至 3 個月。 但個別新盤為增加吸引力，或提供優惠，入伙首 2 年有折。 有上車一族誤以為大型屋苑佔地大、服務多，管理費一定較貴。 其實單幢樓因為戶數少，亦即 少了業主攤分日常管理、保安、清潔及維修等公共空間開支，即使設施欠奉，每戶管理費偏高，隨時比同區較高質素的新盤更貴。
康城管理費: 平方呎「康城商場」貫穿多期項目
新都城第 1 期有 6 座，共提供 2,048 伙，於 1996 年入伙，基座商場為「新都城中心一期」（MCP ONE）。 論位置，1 期的 5、6 座是整個屋苑中最偏離港鐵站出口，故 1 期樓價較便宜。 事實上，兩屋苑各具特色，住近港鐵站首選都會駅，屬港鐵站上蓋物業，設商場及會所。 當中會所面積達34萬方呎，包括主題式兒童會所，小朋友隨時玩餐飽。 若想玩大型會所，首選將軍澳中心，會所佔地逾25萬方呎，康樂設施多不勝數，更吸引是每建呎管理費僅1.6元，實呎約2.2元。 劉氏指，將軍澳中心兩房及三房入場價分別為688萬元及850萬元。
領都、領峯及領凱為區內首個同時設有車輛流量計算器及無線射頻辨識出入閘系統的停車場。 屋苑停車場設於L1至L3，收費平均較同區高三至四成，私家車車位月租達$3,100。 時租停車場收費方面，首半小時免費，其後私家車每小時$20，貨車每半小時$40，只接受八達通付款。 康城管理費 其中廚房附設意大利名牌Cristal輕觸式屏幕電磁爐及明火煮食爐，以及美國品牌Philico的微波爐、雪櫃及洗衣機；洗手間以雲石鋪設，設大型鏡櫃及水晶吊燈，採用意大利名牌La Torre的藝術式水龍頭。 以上多個項目的二手盤，現時平均呎價介乎20,000至24,000元，入場門檻絕不算低；當中天環及龍譽交樓質素僅屬一般，而啟德一號及嘉匯質素則較佳。
康城管理費: 日出康城9A期 MARINI 小檔案
另外，特設的三個宴會廳設計風格各有不同，住戶可以宴請親朋好友聚會。 至於，公司旗下的啟德MONACO ONE已售出488個單位，黃氏續，該樓盤只餘4伙待售，同系2期正爭取於12月取得預售樓花同意書。 黃透露，同系日出康城9A期MARINI亦將於一個月內啟動收樓程序，該盤尚餘最後1伙特色戶待售，位於第3B座68樓A室，屬四房間隔，實用面積1,305方呎，待現樓發售，呎價有機會創集團區內新高。
如果長期未能成功聯絡業主，管理公司及業主立案法團或透過法律訴訟追收欠款，業主會被釘契，甚至被收回單位。 業主欠交管理費，管理公司會先發出第一封欠款通知，約 3 周後再發出第二封，直至第三封仍未獲業主回覆，管理公司會嘗試以各種方式聯絡業主，了解欠款原因，從而提供協助，如與業主立案法團商討後允許業主分期攤還。 曾有新盤項目入伙一段時間後，因會所設施洗費大，只好取消開放，以減低營運成本，如恆溫池由全天候改為僅於冬天開放，酒吧變成裝飾用酒櫃等等。 康城管理費 管理份數界定各業主在大廈日常管理支出上應支付的責任，而大廈公契會詳細列明每個單位的管理份數。
康城管理費: 日出康城 為本港持續發展最耐的一個屋苑之一， 業主放租免傭Malibu 3房東南座向開 …
即讀千居整合的新都城上車懶人包，比較不同期數，細看單位間隔，了解優劣。 部分居民在入伙後不滿屋內之裝修材料質素參差，包括出現空心磚牆，有單位的牆壁甚至不能乘托木製層架的重量。 亦有部分單位多處玻璃爆裂或有氣泡，天花及牆身有明顯裂痕，窗台滲水,天花線不完整,甚至天花石屎剝落等。 而發展商為節省成本，電線只藏在加厚自膠造地腳線，亦未有在露台玻璃門裝上門柄。 康城管理費 洗手間及儲物房房門雖然裝設木製百葉，但因木條質素差，用手便能輕易拉開，看透房內情況。 除大廈極高層外，大部分單位洗手間外的大厦外牆更沒有鋪上瓷磚，只是在未徹底完成批盪的牆身塗上油漆，大大增加滲水的機會。
- 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。
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- 區內也有一輛綠色小巴112M，但卻只由穿梭於「工業區」至「康城站」。
- 同一道理，第二座「5-39樓」(270伙)共用三部電梯；「41-67樓」(216伙)使用另外三部。
- 項目分階段在09年展開推售，由於都以大單位為主，現時二手呎價約12,565元，三房約售865萬元起、四房則985萬元起。