為方便港島區上下班的青衣西居民，由2011年7月4日起，本路線下午所有回程班次總站由長安延長至長宏，同時取消早上由銅鑼灣（天后）開出的班次，同日起加開948X輔助線，平日早上由長宏經青衣邨、翠怡花園（現已改為經青康路及美景花園），然後直接前往港島區。 為配合乘客需求，由2013年9月30日起，星期一至五由銅鑼灣（天后）開出尾車延長至深夜，但星期六中午由銅鑼灣（天后）開出班次及早上由翠怡花園開出特別車則取消。 康寶路隧道 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠 康寶路隧道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年4月21日。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 九巴表示，將在將藍隧道通車翌日、即12月12日開辦三條將藍隧道快線，包括96線（來往將軍澳康盛花園至大埔工業邨）、290E線（來往將軍澳工業邨至荃灣西站）及298X線（來往坑口北、將軍澳醫院至長沙灣甘泉街）。
- 放宽到30km+这一级别超长隧道，全世界也只有三条：瑞士新勒奇山隧道34.6公里，中国云南大瑞铁路高黎贡山隧道34.5公里，在建，中国青海青藏线西格段新关角隧道，32.6公里。
- 麥成邦續指，九巴內部一直會就擠塞路段發黃色或紅色警報，前者屬預先警告，指情況或引致交通服務嚴重受阻；後者就指情況已持續20分鐘。
- 兩間巴士營辦商合共開辦的五條將藍隧道新巴士線，並無過海線，且只在繁忙時間營運有限班次。
公路總局第四區養護工程處南澳工務段表示，原訂災害路段因辦理鋼棚架立柱及橫梁工作，需吊派大型機具進場施工及吊掛作業，預定年3月10日上午9時至上午11時止，實施道路封閉2小時，後因工程延後，原訂封閉路段措施取消。 將軍澳跨灣大橋為全港首條三合一海上高架橋，具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，長度約1公里，寬度約36米。 行人路的寬度約3.5米，沿途設有3個觀景台及長凳，結合現有單車徑，可組成5公里沿將軍澳灣的環迴單車徑。 位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門歷來最大型私人住宅發展項目，挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 康寶路隧道 同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。 本線現時使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（1輛11.3米E6M及4輛12米ATENU）及20輛富豪B8L 康寶路隧道 12米（V6B）空調巴士，均屬將軍澳車廠。
康寶路隧道: 通車日期
當局下午安排傳媒預覽，現場所見隧道內部及跨灣連接路的工程已大致完成，只是有部份道路地面未劃上行車線，而藍田交匯處仍有大量工程在進行。 康寶路隧道 土木工程拓展署表示，開通後將可提供新的道路往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可縮減約20分鐘。 將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路，全長約3.8公里，其中約2.2公里為隧道，東面接駁跨灣連接路和寶順路，西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。 將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通。 有助應付將軍澳的交通需求，政府會於通車當日起，豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月21日。 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往中環方向增停該站，原有藍田分科診所往中環的分段收費提前至該站實施，並增設於該站（來回方向）與停靠之九龍新界路線的八達通轉乘優惠。 ）是香港九龍紅磡灣的一條主幹道，大部份路段屬1號幹線的一部份，全長約1公里。 在現存各行經西區海底隧道的專營巴士路線中，僅此路線、948E及962C線往港島方向不停西區海底隧道收費廣場，其中此路線去程由天盛苑不停站直達北角消防局，途中里數長達42.2公里，為各專營巴士路線中分站距離最長[註 1]。
康寶路隧道: 服務時間及班次
而「嶺南路」呢隻名喺嗰陣時嘅廣州市副市長安出嚟嘅名，不過冇整入去改名嘅案入面。 最後喺廣州市地名辦重新去調查咗同埋綜合考慮各方面嘅意見之後，重根據咗「尊重當地嘅群眾意願，重反映當地嘅歷史同埋文化經濟，同埋市政道路入面唔可以用公司同埋大廈嘅名」嘅馬路改名規則，最後正式改咗名嗌「康王路」。 2018年6月1日起，俊和隧道管理有限公司負責管理城門隧道，合約為期六年。 項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。
皇珠路（Wong Chu Road），位於新界屯門區，東始兆麟運動場與置樂花園對開一段屯門公路，經過海皇路路口、業旺路橋底，西接龍門路／龍富路／青雲路交界，是屯門碼頭、散石灣與蝴蝶灣住宅區，以及望后石、內河碼頭、屯門赤鱲角隧道公路的對外要道。 康王路下穿流花湖隧道工程是廣州市市政建設的重點工程，是城市主幹道一級標準，設計車速50千米/小時。 工程採用全下穿方案，全長1660米，上層為雙向四車道公路隧道，下層為市政及電力管廊。 整個隧道南起西華路，北至廣園西路，中間下穿東風西路、流花路、站前路及環市路，並在站前路南北各設置一條單出匝道連接站前路。
康寶路隧道: 收費資料
啟德在舊機場拆卸重建後發展為一個綜合發展區，有住宅、商業、體育、娛樂等區域，地理位置處於東九龍中心，前往港九新都非常方便。 將軍澳日出康城近年來成為新樓供應主力區份，加上將軍澳南一帶新樓推售已告一段落，令近年區內新盤購買力更加集中於日出康城，當中第11期項目，爭取… 康王路地下隧道工程早就喺2002年開始搞規劃，本嚟原計劃喺2009年開通，但工程進度一直緩慢，凈係搞掂咗喺流花湖嗰橛。
西貢區議員方國珊指出，現時康城經將軍澳隧道出觀塘早上常塞車，車程至少40分鐘，認同開通後可將三成區內車流分至將藍隧道；有立法會議員憂慮隧道出入口狹窄，成交通樽頸。 過海巴士路線690，由城巴及九巴聯營，來往康盛花園及中環（交易廣場），途經新界將軍澳寶林，取道將軍澳隧道往返九龍藍田（→啟田道／←鯉魚門道），以及行經東區海底隧道往來港島北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘。 西區海底隧道通車後，本路線卻沒有立即改行，引致居民及區議員不滿，在不斷爭取下，終於在1997年9月8日改經西區海底隧道， 總站遷往銅鑼灣（天后）及改稱948，往天后方向改經楓樹窩路。
康寶路隧道: 交通改道
城巴新巴一直積極向運輸署建議將兩條全新「康城快線」790及795號線提升為全日服務，及自去年底起建議開辦經將藍隧道的過海巴士路線，以善用新隧道連接東隧之利，快捷連接日出康城及港島區。 麥成邦續指，九巴內部一直會就擠塞路段發黃色或紅色警報，前者屬預先警告，指情況或引致交通服務嚴重受阻；後者就指情況已持續20分鐘。 他表示，在通車前一個月，將隧共發出28次黃色警報，即幾乎每日發出；但通車日起至今年1月20日，在逾一個月時間內，只因天雨行車緩慢，發出一次黃色警報。
1993年3月8日：往康盛花園方向駛離將軍澳隧道公路後，改經P2路（今寶順路）、寶琳北路及寶豐路，然後返回L2路原有路線，不再途經寶康路。 1990年8月13日：中巴及九巴聯合開辦690線，來往寶琳及中環（港澳碼頭），只在平日繁忙時間提供服務。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線601金鐘開出班次 – 不停統一中心外〉［新聞稿］，2000年10月31日。
康寶路隧道: 乘客事件
本線開辦初期，客量甚高，繁忙時間班次更密至2-3分鐘一班，非繁忙時間亦可以維持5-15分鐘一班。 雖港鐵將軍澳線通車後，本線客量或多或少受到影響，但此路線仍比需要轉乘2次的港鐵快捷 ，因此大部分坑口及寶琳居民來往尖沙咀的乘客，皆會乘搭此路線。 雖然本線途經之將軍澳隧道、觀塘繞道及東九龍走廊時遇擠塞，但本線的客量在眾多將軍澳巴士線中仍然極為高企，繁忙時間經常頂閘。 政府估計，將藍隧道及跨灣連接路通車後，早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可縮減約20分鐘，有助紓緩將軍澳隧道、將軍澳市中心及環保大道一帶的繁忙交通。
1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署直接把中巴負責的班次交由城巴營辦。 有別於過往城巴接手經營的聯營過海路線，城巴是次接辦負責的所有班次，即時提供全空調服務；反之九巴個別班次依舊派出非空調巴士行走。 在《1998年-1999年巴士路線發展計劃》，九巴建議有關班次在1999年1月提升為全空調服務，不過空調巴士收費高昂，遭區議會反對而擱置計劃。 康寶路隧道 寶康路南端由當時連接將軍澳隧道公路和寶順路的大型迴旋處，向東南延伸至唐明街（前稱L463路）東端，連接尚德邨。
康寶路隧道: 九龍巴士98D線
將軍澳隧道在1990年通車後，部份巴士路線隨即改道；但因康盛花園和翠林邨人口眾多，仍有不少巴士及小巴路線維持取道寶琳路，重要性依然甚高。 1982年，除了寶琳路首條專綫小巴路線10啟航外，政府更落實於將軍澳興建新市鎮，把現時的翠林及寶林一帶劃為新市鎮第一期發展。 茅湖仔以西的一段寶琳路自此肩負新市鎮對外要道之重任，於1984年由原本的單線雙程窄路擴闊為多綫雙程路，更獲西延至秀茂坪道，從此沿寶琳路行駛的車輛不用再繞行安達臣道即可直達九龍。
- 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。
- 1989年9月22日：配合東區海底隧道在前一天通車，九巴及中巴聯合開辦601線，來往中秀茂坪及金鐘地鐵站（東）。
- 隧道建成後將連接廣園路與康王路，同時，可以改善廣州市中心區的交通狀況，並有望解決和平新村、廣園西、解放北高架等交通擁堵的問題。
- 2003年12月3日：早上八時許，一輛往中環方向的城巴富豪奧林比安在啟田道及鯉魚門道交界迴旋處撞倒一名沒有依照指示橫過馬路的男童並捲入車底，送院後情況危殆。
- 李侃陵表示，正積極研究開辦日出康城往灣仔及中西區一帶的海過巴士，具體走線未敲定，但保守估計30至40分鐘可達中環。
，英文︰Rusturf Tunnel）是一条连接卡那兹市与绿茵镇的隧道。 在游戏初期，主角无法通过这条隧道，直到主角拥有学会秘傳學習器０６（碎岩）的宝可梦。 注意，这四条隧道长度均超越国内在建的第一长隧——高黎贡山隧道（34km）。 放宽到30km+这一级别超长隧道，全世界也只有三条：瑞士新勒奇山隧道34.6公里，中国云南大瑞铁路高黎贡山隧道34.5公里，在建，中国青海青藏线西格段新关角隧道，32.6公里。 根据方案，还未开工建设的川藏铁路康定到林芝段，是全线最难的建设段，隧线占比高达84%，隧道总长843公里，超过北京到郑州的高铁总里程。