此舉也是要預備1996年英文科的新課程，原來的聆聽卷改為聆聽、閱讀和寫作綜合卷，不適宜再採用多種版本。 1995年的聆聽考試由香港電台第二台、第四台、第五台播放，1996年到2002年由第四台播放，2003年起由第二台播放。 會考英國語文科考試改革後，與中國語文科一同改以水平參照評級。
現在，香港快運航空官方網站備有三種票價供旅客選購，分別稱為《自由飛》、《自由飛+》及《U-Biz》。 新設計沿用企業主導的紫色，並在此基礎下新增繪圖特有的銀色，帶出雙重色調和呼應品牌連貫性。 制服均以高質量的布料縫製，女裝制服以紫色外套與暗淡的銀色淡光與品牌的主色互相配搭，雙色調的銀色裙子以紫色線條在領口和腰間作點綴。
康橋88: 元朗 旭日花苑●步行西鐵中層
1936年7月13日教育局會議接納其建議，以新的第二班中學會考取代港大的第一班中學會考。 港大亦於同年舉辦最後一屆第一班的中學會考，1938年起，港大自行舉辦入學試，獨立於會考。 當時考生大多是官立或政府津貼的英文中學的學生，私立英文中學則只有幾間獲准派學生應考。
原先公路總局公告縣道187號總長39.892公里，早年已在終點處設置終點大牌；後來屏東縣政府工務處公告縣道187號總長39.552公里，又重新在終點處設置終點小牌。 此公路進入內埔鄉後朝東方行進，而此道路稱「科大路」。 康橋88 此公路行經至東勢村時與縣道187甲線交會；接著在東勢村東界與屏92線交會，而這裡為屏92線的起點所在地。 此公路通過屏92線後轉科大北路，並朝北北東方行進，直至大埔境內與縣道187號交會，即是縣道187丙線的終點。
康橋88: 元朗 屏山●開揚三樓連天台
自1978年香港考試局接手舉辦會考，至2011年的34年間，共有約4,399,100名考生曾報考香港中學會考，即平均每年有129,385名考生報考。 及會考，亦有用英文舊稱School Cert.;Hong Kong School Certificate Examination）一個在香港已取消的考試。 香港中學會考的最後一次考試在2011年，後被香港中學文憑考試取代。 康僑大廈 彌敦道313號 共有14層，提供42個單位。 康僑大廈 彌敦道313號 於1964年11月起入伙。
之後往西南方行進約2公里後進入到潮州鎮，並在潮州鎮北界附近與台1線交會。 此公路通過台1線後繼續朝西南方行進，不久即進入到潮州市區，在市區內的四維路與三林路口與縣道185甲線交叉，後來在新生路與中山路口與縣道189號以及縣道185甲線共線。 康橋88 接著往南行進約200公尺後於圓環處與縣道189號分出，再過200公尺又與縣道185甲線分出，縣道187號才結束了兩條縣道的共線。 主線縣道187號以屏東縣內埔鄉水門境內的台24線／縣道185號作為公路起點。 此公路自起點開始與縣道185號共線，車道布設呈雙向二車道，行進一段距離後於忠孝路與中山路口右轉，此時車道布設從原來的雙向二車道變為雙向一車道，接著往南行進了一段距離，直到在新隘寮與縣道185號分出。
康橋88: 元朗區周末錄19宗二手買賣 創10個月同期最旺 溱柏今年首宗千萬成交 3房套連書房戶1043萬元沽
考試成績一般會在八月第一或第二個星期三公佈（又為配合大學取錄資優生，自2006年以來，會考放榜日皆定於大學聯合招生辦法（下稱大學聯招）第一次收生結果公佈後的下一個星期三。 2007年，香港中學會考提供39個科目，考生最多可報考10科，而大部份日校考生報考6至8科。 除了中文、英文、法文、中國歷史、中國文學、英語文學、普通話、英文文書處理及商業通訊、佛學這9科外，其餘所有科目的試卷均可以選擇以英文或中文應考。 兩種語言的試題、評分要求和分級標準相同，應考語言不列於成績通知書和考試證書上。 香港大學及香港科技大學均要求考生在應屆高考前的會考考獲最少合共7科及格，當中必需包括數學科,其中港大要求在其中一次需取得6科合格，科大則要求在其中一次需取得5科合格。 香港中文大學更要求考生在任何一次會考中考獲最少7科及格（包括兩科語文科）,但不需包括數學科。
此公路通過台1線後繼續朝西南西方向行進，途中經過了竹田鄉境內數座村落，行經不久於萬丹市區附近與台27線交會，接著在市區內與縣道189號交會。 康橋88 此公路接著朝西南方行進，途中通過了台鐵高架橋、國道三號橋下、崁頂鄉市區及鄉內數座村落，期間內車道布設從原來的雙向一車道逐漸變為雙向二車道。 之後在東港鎮境內與縣道187乙線交會，而這裡也是縣道187乙線的終點所在地。
康橋88: 成績等級
此公路自起點開始朝西南方向行進，於東勢村境內與縣道187丙線交會，之後朝西南方向行進並且通過新東勢，接著再行進約2公里後即進入到內埔市區。 2018年7月，香港快運航空被揭發為了宣傳旗下活動，在全港多區街名路牌下方加設宣傳牌，上印有QR code供市民瀏覽其資訊並參與活動儲積分，從而獲取機票等禮品，宣傳牌上還印有疑似日本地方名，但無標示公司名稱。 路政署指從來不會接受機構於路牌張貼廣告，區議員指該等物品或會誤導公眾及造成混亂。 香港快運航空就相關活動安排造成公眾不便深表歉意，並已18日起暫停有關活動，移除路牌及以其他方式繼續活動。 2017年9月29日，香港快運航空突然在無預警下取消10月1日至8日共18班往返日本大阪、名古屋及南韓首爾的定期航班。
由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
康橋88: 香港快運航空
值得留意的一點是，報告同時強調上述結論僅在涉及數學及科學範疇的科目基本上成立，而在人文範疇的科目香港中學會考並未有較優勝的地方。 英國文化協會於收到有關報告後已致函予英國各院校有關報告，讓院校能適當調節來自香港的會考生的收生準則。 理論上只要在該屆會考或以前，語文科 以外的科目取得不低於4科及格，或3科及格但5分以上的成績，就可以申請預科學位。
很多學生想藉重考中學會考取得更佳成績，以圖成為暫取生。 2007年英國語文考試形式改革，因考評局認為課程甲是負面標籤學生的英語水平，故同時廢除了兩個課程，改為統一課程。 但為遷就原本只有課程甲水平的考生，新課程的整體難度比起舊課程略為調低，這令不少學校擔心考生的英語水平，不足以應付比會考艱深得多的高考英語運用科，於是把收生要求的英文科最低要求，提升至第三，甚至第四級。 在考評局的成績證書背後註明，課程甲的C級成績，等同於課程乙的E級成績（即減去兩級），而政府和大部分公營機構亦承認這兩個英文課程的成績關係。 然而課程甲的成績不能銜接GCE O-Level，大部分的大學課程和部分機構也不承認課程甲的成績。 而且，在過去考評局對於應屆高考英語運用科的考生成績和他們（兩年前）應屆會考成績所比較得出的數據，課程甲取得C級以上並在高考取得及格的比率，遠比課程乙取得E級並在高考取得及格的比率低。
康橋88: 會考證書制度改革
在新制度下，卷一分A和B兩部，兩部分的主題一致，分別考核學生的閱讀和寫作能力，閱讀部份加入用文字作答題目，文法亦會在該部份考核，而非舊課程全部選擇題，寫作部份改為作兩篇文，一篇guided，一篇開放式；卷二考聆聽及綜合能力，圍繞同一主題；卷三則考會話。 會話考試有較大的改動，分為小組討論（Group Discussion）和個人對答（Individual Response）。 小組討論有5分鐘時間準備，較以往兩分鐘為多，要閱讀的資料亦較多。 個人對答則是新環節，要求就先前討論的話題，對考官的一項提問作出一分鐘的回應。 校本評核（School-based Assessment）為新項目，學生在校時需對曾閱讀的書籍或看過的片段或電影等寫報告，以及回答老師的提問，老師會就學生的表現作出評核，分數佔全科15%。 改革後的課程會於新高中考試中繼續使用，只是閱讀和寫作變成兩張獨立試卷，主題不相關。
- 有7所學校額外接收600名考生，其中1所更額外接收了287名考生。
- 校本評核（School-based Assessment）為新項目，學生在校時需對曾閱讀的書籍或看過的片段或電影等寫報告，以及回答老師的提問，老師會就學生的表現作出評核，分數佔全科15%。
- 之後往西南方行進約2公里後進入到潮州鎮，並在潮州鎮北界附近與台1線交會。
- 由於本港各區接收電台訊號的穩定性不一，考評局幾乎每年都收到訊號干擾的報告，招致考生不滿。
- 這個模式在中學文憑試考試繼續採用，唯乙部長題目全部題目必須作答。
中文中學會考，自開始已設有兩科數學：稱為「甲組數學」及「乙組數學」，乙組數學為一般程度的中學數學，甲組數學則較深，考生可同時報考兩科。 學生的會考成績，也可用來申請職業訓練局各院校（例如香港專業教育學院）又或其他專上院校開辦的文憑／高級文憑、副學士先修班等課程，由於一般成績較好的考生大多會選擇修讀預科，所以這些課程相對的成績要求比較預科教育低。 康橋88 但近年因競爭激烈，不少課程的收生分數相對於報考高考最低要求為高，甚至出現部分專上院校以資助等手法，向成績一般能升讀預科的同學作出招募。 此公路與縣道185號分出後，於分出點處右轉並朝西方行進，進入黎明村後路線方向由東西方向轉為南北方向。
康橋88: 元朗 漾逸峰●三樓連全頂天台
全新的機身塗裝及企業標誌均融入了香港維多利亞港和城市輪廓的元素，大量使用紫色和紅色，取代了原本的紅色和金色，並於3月底起，陸續將新的塗裝與標誌推廣至整個香港快運的品牌中。 此外，於廣告及宣傳上亦使用「HK Express」，以強調全新的品牌形象。 目前其在香港公司註冊處記錄中的原中、英文名稱仍予以保留。 ，簡稱：HK Express）是香港一間低成本航空公司，為國泰航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。
以前考生需於五科達至「及格」以上才獲發會考證書，且須包括數組科目，未達要求者俗稱「落第生」。 落第生沒有會考證書，令日後升學求職都有困難，而歷年均有不少考生落第。 （例如1967年英文中學會考，18792名參加考取會考證書的考生中，有8163名不及格，佔全體的43.4%。）有些考生即使已有五科以上及格，甚至已有八科及格，但因未能在某組科目內取得一科及格，仍被當作落第。 （當時考生最多可報考九科。）會考的種種問題，令當時公眾對會考存廢作出不少議論。 為減輕考生害怕「落第」的壓力，會考從1968年起改制，取消科目分組制，改為科目獨立制，所有考生都可獲得會考證書。 1952年，香港中文中學高中畢業會考（Hong Kong Chinese School Certificate Examination）開始舉行，為中文中學高中三年級學生而設。
康橋88: 英文科（課程甲）聽力重考
此公路過了萬丹市區後繼續朝西北西方向行進，直到於下蚶與縣道189甲線交會，即是縣道187甲線的終點。 此公路進入內埔市區後，在六堆天后宮旁與縣道187號共線，而這裡以前為縣道187甲線的終點所在地。 之後與縣道187號共線並行進約740公尺後於永光路與廣濟路口與縣道187號分出，接著於分出點處右轉，並行進約520公尺後與台1線交會。
康橋88: 科目
1986年， 會考英文科課程甲和課程乙首次加入聆聽考試。 當時聆聽測驗是在裝有無線感應迴線系統的試場舉行，考試局向考生供應聽筒。 課程乙的考生眾多，計有十萬多人，安裝和維護器材又耗費不少，使得有器材的試場不敷應用。 康橋88 課程乙聆聽考試，因此需於連續兩日舉行五節，首日三節，次日兩節，試卷亦要設五個版本。
康橋88: 考試用途
2020年10月21日，受2019冠狀病毒病疫情影響，母公司國泰航空宣佈通過重組計劃並大幅度裁員。 康橋88 國泰航空計畫在完成與各國民航監管部門的交接程序後，大部分航線交由香港快運營運。 然而，運輸及房屋局其後表示，國泰港龍航空全面停飛後，必需將航權交還特區政府，不能自行轉讓予其他公司，因此國泰港龍航空的航權將會被交還予政府再重新分配。
1983年進行第三次公路普查時，此公路總長度增加為21.933公里。 1999年至2001年間，鄉道187乙線升格為縣道187乙線，總長度變為21.227公里。 2014年1月10日，原屏50線併入至縣道187甲線，終點延長至萬丹鄉下蚶；路線調整後，路線名稱變更為「龍泉－下蚶堤防」，總長度變為19.335公里。 1976年進行第二次公路普查時，此公路的總長度增加為15.819公里。