本人已查閱貴公司的 私隱政策 康盛花園交通 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2020年，換入富豪B9TL 12米（AVBW36／MJ8386，已撤離，該車掛牌期間從未行走此路線）取代因年事已高而將退役的富豪超級奧林比安12米（3ASV429／KS7201）。 同年11月，為配合車身廣告宣傳，統一12米雙層巴士掛牌車型為Enviro500 12米（ATE，翌年11月加入前屬龍運巴士、配備歐盟四型引擎的ATEU），其後該兩車於翌年2月退役，改派富豪B9TL（AVBE）。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第296M號線更改總站及行車路線 康盛花園至坑口地鐵站〉［交通通告］。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
康盛花園交通: 巴士總站
本線隨着駿洋邨陸續入伙，於2020年延長至駿洋邨；並於新啟用鄰近興田及秀茂坪的將軍澳隧道轉車站設站，為該區居民提供沙田特快來往秀茂坪的服務，預期此線需求將會繼續上升。 另一方面，本線於2021年6月往火炭方向獲准於途經的沙田站載客後，亦為路線提供更多的客源。 火炭（駿洋邨）開經：桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、寶邑路、環保大道及駿日街。 康盛花園交通 相關建議經西貢區議會交通及運輸委員會通過後，兩線同於2015年11月30日起投入服務，令將軍澳西（康盛花園、翠林）、寶林居民可以一程車直達沙田市中心上下班。
- 2021年6月7日：798線往火炭方向可於沙田站公共運輸交滙處上客；往將軍澳方向由駿洋邨開出後，經桂地街直接轉入火炭路；取消火炭（山尾街）巴士總站，改停火炭路「麵房街」站。
- 从康盛花园到宝林站大概路程2.44公里，全程约需14分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴106路。
- 798A康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。
- 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。
- 新巴首條服務沙田區及大老山隧道的非過海路線，也是新巴首條直達沙田市中心及火炭的專營巴士路線；繼682線後新巴第3條服務沙田區的獨營專營巴士路線，亦令新巴站牌首次出現於沙田市中心及火炭。
- 2015年11月30日：逢星期一至五（公眾假期除外）增設特別路線798A及798B：798A線上午由康盛花園開往沙田站，下午由沙田市中心開往康盛花園，途經翠林邨，上下午各開出一班。
後來，此線於星期六及假日改以雙層巴士行走，並於2010年12月提升至全線雙層巴士行走，但載客率仍然非常高，即使在非繁忙時間，抵達寶琳時也很多時已經滿「窗口位」。 為配合龐大的客量需求，新巴於2015年開辦輔助路線798A及798B線以擴展覆蓋範圍，並於2020年修改兩線於將軍澳區內的走線。 根據新巴資料顯示，798A線加經坑口後客量由35%提升至40%；而798B線改道不再途經坑口後，客量由25%下跌至20%。
康盛花園交通: 新界區專線小巴15線
2019年，剩餘的富豪超級奧林比安10.6米（ASV55／KX2953）亦被同款12米（3ASV429／KS7201）取代，以便騰出短身巴士供有用車限制的路線使用。 路程／登車站空調收費全程收費$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 本平台所展示的各项信息来源于各类公开信息、房屋出售方/出租方、中介机构、经纪人提供信息，以及楼盘小区和相关场地的人工采集信息等，仅供平台交流、参考之用。 康盛花園交通 考虑到信息公开和采集的时效性及局限性，以上信息可能存在一定的滞后或错漏，为保障您的权益，请在参考和实际使用具体信息时，务必注意向房屋出售方/出租方及相关人员核实确认后再决策。
- 現時本路線是新巴在將軍澳區盈利最高的路線，成為區內線王之一。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2020年9月23日。
- 考虑到信息公开和采集的时效性及局限性，以上信息可能存在一定的滞后或错漏，为保障您的权益，请在参考和实际使用具体信息时，务必注意向房屋出售方/出租方及相关人员核实确认后再决策。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 本線乘客可於將軍澳隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他途經將軍澳隧道的新巴／城巴路線，及轉乘聯營過海路線690／690P線，詳情請按此處。
- （獨媒報導）將藍隧道即將通車，運輸署向《獨媒》確認九巴投得3條將軍澳區來往新界東的繁忙時間巴士線，包括2條來往馬鞍山至將軍澳一帶及1條來往大埔及將軍澳區並途經將藍隧道的路線，署方表示正與九巴跟進營運細節，稍後公布投入服務日期、服務時間及班次等詳情。
新巴首條服務寶林的非過海路線，亦是繼694線後，新巴第2條服務該區的獨營路線，以及繼796線（已取消）和792M線後新巴第3條服務坑口的全日常規非過海路線。 本路線早上部分班次為680、682及694號線之柯打車，而本路線早上也有車輛需要柯打694號線。 另外，星期一至五下午繁忙時間本路線會從796X線抽調車輛支援，星期一至五晚上本路線會有車輛轉行694號線以方便收車返回創富道車廠。
康盛花園交通: 新界區專線小巴105線
替代路線與798B相同競爭交通港鐵、路線轉乘、邨巴、90、新巴796X線新巴798線是香港的一條巴士路線，來往將軍澳（調景嶺站）及火炭（駿洋邨），來回程途經將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道。 由上述路線往將軍澳站方向於上車後兩小時內轉乘本路線往沙田方向，或由本路線往康盛花園方向轉乘上述路線往西貢方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 新界巴士路線296M，由九巴營辦，來往坑口站及康盛花園，途經將軍澳醫院、靈實醫院（←）、尚德、寶林及翠林邨。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 康盛花園交通 連接將軍澳及各地區 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 繼香港仔專線小巴公司（進智公交前身）營辦的新界專線小巴806M線於2003年2月15日停辦後，大老山隧道首條來往火炭的公共交通路線。 新巴首條服務沙田區及大老山隧道的非過海路線，也是新巴首條直達沙田市中心及火炭的專營巴士路線；繼682線後新巴第3條服務沙田區的獨營專營巴士路線，亦令新巴站牌首次出現於沙田市中心及火炭。
多條以康盛花園為總站的專綫小巴路線於1991年起陸續投入服務，包括13、15線等，車站設於靠近景嶺書院的一方。 當中營辦商順亞投資為來往此站路線製作路線牌時，將英文總站誤稱為HONG SANG（應為HONG SING）。 康盛花園交通 康盛花園於1989年入伙，是房屋委員會「私人機構參建居屋計劃」的其中一個屋苑。
康盛花園交通: 使用狀況
城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。 另外，運輸署早前就往返天水圍濕地公園及元朗（德業街）巴士服務招標，只有城巴入標並成功投得，惟署方接獲城巴通知指因考慮營運環境及預期營運狀況後，最終決定放棄營辦新路線，署方稱仍會研究加強其他公共交通服務以配合市民的出行需求。 途經翠林邨、寶琳、茵怡花園／將軍澳游泳池、藍田、匯景花園、東區海底隧道、灣仔警署及中環匯豐銀行總行。
沙田市中心開經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路。 沙田市中心開經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路。 2015年11月30日：逢星期一至五（公眾假期除外）增設特別路線798A及798B：798A線上午由康盛花園開往沙田站，下午由沙田市中心開往康盛花園，途經翠林邨，上下午各開出一班。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 因應元朗過渡性房屋江夏圍村落成及居民陸續入伙，九巴將增設251C（江夏圍至八鄉路）於繁忙時間服務，上下午繁忙時間各設2班車，途經錦上路、錦上路站及八鄉路（大欖轉車站），收費$5.6，比起現有類似走線的64K及251A（分段收費$6.2）平。 運輸署指，上述路線已在 及 年度巴士路線計劃內進行諮詢，署方亦正與九巴跟進營運細節，稍後公布投入服務日期、服務時間及班次等詳情。
康盛花園交通: 小区介绍中的周边配套、在建设施、规划设施、地铁信息、建筑类型、物业费用等信息为通过物业介绍、房产证、实勘、政府官网等渠道获取，因时间、政策会发生变化，与实际情况可能略有偏差，仅供参考。
此線亦成為寶林往坑口、將軍澳市中心和調景嶺的另一交通選擇，較港鐵成人單程票票價便宜，吸引部份乘客乘搭。 現時本路線是新巴在將軍澳區盈利最高的路線，成為區內線王之一。 來往烏溪沙至康盛花園巴士總站的路線將途經烏溪沙、馬鞍山市中心、耀安、大老山隧道、將軍澳隧道、坑口、寶琳和康盛；碩門邨至彩明公共運輸交匯處的路線將途經石門、第一城、黃泥頭、大老山和將軍澳隧道及彩明。 大埔工業邨至康盛花園巴士總站的路線則途徑大埔工業村和市中心、科學園、大老山隧道、即將開通的將藍隧道、坑口、寶琳和康盛。 三條路線皆屬繁忙時間服務，往來烏溪沙及碩門邨上下午各開一班，往來大埔則各開兩班。 1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，其後人口不斷上升。
途經翠林邨、寶林、茵怡花園、佐敦道、尖沙咀栢麗大道及尖沙咀東部商業區。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
康盛花園交通: 公共巴士
將軍澳首條來往沙田區的全日專營巴士路線（2000年2月26日投入服務的九龍巴士893線是首條由沙田區開往將軍澳的專營巴士路線，不過只屬沙田馬場特別路線，並只限單向由沙田區開往將軍澳）。 798A康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。 2020年9月5日：798線的沙田區總站延長至駿洋邨。 往火炭方向依原有路線駛至火炭路後，改經桂地街前往新總站，不再途經山尾街，並加停火炭路「松頭下路」站，不入火炭（山尾街）總站。 2020年8月24日：798A線更改將軍澳區內走線，來回程改經坑口，往沙田方向不再經欣景路、寶豐路及寶康路。 同時798B線亦更改走線，跟E22A線相同走線出入將軍澳隧道公路至環保大道，不再繞經坑口。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 第7272號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–將軍澳康盛花園公共運輸交匯處限制區〉，香港特別行政區政府憲報第22卷第39期，2018年9月28日。 本條目只列出以康盛花園為總站或繞經康盛花園總站的巴士及專綫小巴路線，有關途經寶琳北路「康盛花園」分站的巴士路線，請參閱相關條目。
康盛花園交通: 途經
798B線上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。 新巴798A線在星期一至五早上繁忙時間於康盛花園單向開往沙田站，黃昏繁忙時間則以沙田市中心單向開往康盛花園。 沙田正街，橫壆街，源禾路，沙田鄉事會路，沙田圍路，沙瀝公路，大老山隧道，觀塘繞道，將軍澳道，將軍澳隧道轉車站，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，寶順路，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，常寧路，寶寧路，寶琳北路，佳景路，欣景路，寶豐路，寶琳北路及林盛路。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
