九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉［乘客通告］，2020年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11B, 61X, 廣福邨街市 75X, 85A, 891 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2023年1月。
幫襯那天我還在廣福邨內「盲摸摸」，向保安員查詢街市方向時，她即問我：「係咪食燒賣呀？」足見許多人慕名而來，而最搞笑的是，當我食完準備走人時，已見到該位保安姐姐自己都排埋一份。 廣福商業中心優化工程包括加裝自動扶手梯、改善縱向人流、新設電力變壓房增加商場及街市的電力供應。 燒賣是店中名物，老闆朱先生每天半夜起身打魚漿包成，每次小量蒸熟，用電子蒸籠保暖，賣完再蒸，價錢雖比同區的行貨貴，但一樣吸引很多街坊排隊購買。 現在因店面有限，燒賣要打魚肉，便改在工場裡製作，所以要講最新鮮的，必然是粉果，每日在店裡清晨6 點開始，便和麵搓皮備餡，一做便要做到開店時間，下午兩點。 休息期間，王伯想過退休，他說「賣燒賣、粉果，都係玩玩吓，搵唔到食。」不過，他自己細藝不多，平日就愛刨馬經，飲藍妹，過日晨。 王伯現年78歲，廿幾歲便在九龍灣木屋區學師，最初做走鬼檔，賣雲吞麵，後來賣得悶，又跟人學做燒賣、粉果，一賣就四十幾年。
廣福邨街市: 屯門恒威自提點
2019年︰廣福街市特別班次最繁忙一小時內的載客率為59%，下午繁忙時間往大埔方向的載客率為71%。 但葵涌各屋邨開始重建後，部分葵涌居民遷入大埔區新落成的屋邨，他們大部分仍於荃灣區及葵青區上課及工作，使路線的需求大增。 廣福邨街市 2014年8月22日，九巴派出12.8米Enviro500 MMC（3ATENU1／SV1175及3ATENU2／SV1948，曾於2018年中撤離，但從2019年4月起繼績行走此路線，更於2021年6月回歸，於翌年8月再次撤離）行走此路線，是全亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。 2014年10月10日，12.8米富豪B9TL（3AVBWU2／SX1716）首航此路線，並於三日後上掛，成為九巴第二款12.8米車型。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2017年7月1日：九巴為期十年的新專營權生效，履行承諾修改此路線往富善邨的分段收費安排，包括新增大老山隧道生效的分段，及調低既有廣福邨實施之分段收費金額。 廣福邨街市 廣福邨於1983年入伙，為大埔新市鎮其中一個公共屋邨，與居屋宏福苑一同建於連接元洲仔半島的填海土地上，名稱源於南面的廣福道。 ）是香港房屋委員會在大埔區的居者有其屋屋苑之一，位於新界大埔，於1983年落成，鄰近廣福邨，並屬於該邨的第一期發展，建有八座樓宇。
廣福邨街市: 屯門藍地自提點(不設到付)
〈雙層巴士城隧起火 百多乘客倉惶逃生 濃煙充斥隧道 廿七男女送院〉，《華僑日報》，1994年9月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73X, 74D, 74P, 82D, 271B, 272A, 272P, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 2004年7月27日：晚上七時許，一名患感冒的車長駕駛一輛往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR356／HN2195）在大埔廣福邨迴旋處的天橋位因不適感到頭暈，將巴士駛往路邊停車時突然休克，巴士撞向路邊防撞欄，並滑行約一百米才停下，無人受傷。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85, 85B 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年1月。
其實「高山」餐牌只得兩樣招牌小食，就如店名所寫一樣，粉果和燒賣，獨沽兩味已成功留住大埔街坊的胃！ 老闆賣燒賣粉果已經四十多年，燒賣由鯊魚肉等人手打成，而粉果則有粉葛、豬肉和芹菜餡，順帶一提，其辣椒油只消幾滴已經好辣，嗜辣的朋友一定要加。 廣福邨街市 本來是廣福邨冬菇亭小店的「燒賣佬」，因領展翻新工程而慘遭逼遷，許多老店因而結業，令街坊依依不捨。 事隔一年，「燒賣佬」終於回歸廣福邨，以「高山粉果燒賣」之名在今個月重新出發，開業首日已有大批街坊排隊幫襯！
廣福邨街市: 大埔翠屏自提點
路程／登車站空調收費全程收費$10.7往九龍城碼頭方向之分段收費新蒲崗四美街起$6.8往富善邨方向之分段收費大老山隧道$10.2廣福邨起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 廣福邨巴士總站（Kwong Fuk Estate Bus Terminus），位於新界大埔區元洲仔寶湖道廣福邨商場地下，乃一室內巴士總站。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第73X號線特別班次服務調整及更改路線編號〉［交通通告］，2021年5月18日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73X (早上特別班) 由廣福街市往荃灣(如心廣場)改經科學園〉［乘客通告］，2020年2月。 2013年5月7日：晚上，一輛丹尼士三叉戟（ATR）離開如心廣場後，巴士上層車廂疑被人蓄意在扶手、座位等多處地方塗抹糞便，部分乘客被沾上糞便。
2019年6月24日：下午時分，一輛往富善邨方向的Enviro500 MMC（ATENU591／TM6052）到達聯合道「衙前圍道」站時，車長未見有乘客等候或按鐘下車而飛站。 巴士駛至前方燈位等候轉燈時，有兩名乘客從後衝前大聲指罵車長並強逼車長開門，成功登車後繼續爭執。 2016年11月8日：早上十時零二分，一輛往富善邨方向的富豪超級奧林比安（AVW99／MA5684）在樂富聯合道近樂富廣場撞向對面綫一輛私家車後剷上行人路，私家車其後被巴士推向行人路旁邊花槽，7人受傷。 1992年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走，1996年改為全空調服務時，全線以新出牌的富豪奧林比安11／12米（AV、3AV，現已全數調離）為掛牌車。
廣福邨街市: 大埔廣福邨「燒賣佬」重出江湖 街坊：手工燒賣粉果仍係舊味道！
商場共高 3 層，最底層多為食肆，上兩層主要為小商舖及展銷檔位，最頂層為超級市場及麥當勞。 不過由於廣福商場規模較小，商店種類較少，一般居民主要會在大埔超級城或大埔墟購物，兩者皆距離廣福邨約10-15分鐘的步行路程。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於大埔墟站轉乘港鐵市區線，可獲回贈本路線車費；於港鐵市區線大埔墟站出閘後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 如轉乘港鐵車程之車資低於上限（包括第二程優惠折扣後之車費），轉乘優惠則以港鐵車資計算。 九廣東鐵接駁巴士原意是互轉九廣東鐵列車，但由於是免費服務，被不是乘搭九廣東鐵的乘客濫用，因此1999年5月3日起，改為由九巴經營，仍由九廣鐵路公司（現由港鐵）派車，並透過八達通轉車優惠讓真正乘搭東鐵線（2007年12月2日起擴展至港鐵市區線）的乘客提供免費轉乘。 2011年4月1日：凌晨零時許，一名男子乘坐一輛往荃灣方向的富豪奧林比安（3AV1／GB2607）期間因不滿鄰座女乘客講電話聲浪過大而引起罵戰，男子在眾目睽睽下揮拳狂毆女乘客，該名男乘客最終因在公眾地方打架而在城門隧道被警方拘捕，女乘客送院。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 可風中學起$6.2往大埔方向之分段收費城門隧道轉車站$2.2（轉乘費用）廣福邨起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
廣福邨街市: 使用狀況
乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。 2012年5月20日：凌晨時分，一輛丹尼士三叉戟（ATR19／HW4498）與另一輛行走89X線的同款巴士（ATR148／JC1611）收車後停泊於九龍城碼頭期間遭人偷去車上滅火筒，其中前者下層車廂多處地板及座椅，佈滿灰白粉劑滅火筒物料，並留下多個鞋印。
1999年8月29日：往富善邨方向改經大埔太和路及南運路往安埔路，不再途經安祥路、安慈路及大埔中心總站，以減輕大埔中心總站交通流量，試行三個月。 2013年1月2日：有人拍攝到一輛往九龍城碼頭的富豪超級奧林比安（3ASV26／JF8241）在廣福街市因頂閘拒絕一名老翁登車，老翁隨後追上巴士並踢向車頭泄憤。 廣福邨街市 2013年9月8日：早上十一時許，一輛往富善邨方向的富豪奧林比安（3AV67／GN7836）與一輛行走74X線的同款巴士（3AV167／GZ3832）在吐露港公路撞向一輛因交通情況而收慢的七人車，27人受傷。
廣福邨街市: 屯門青海圍自提點
荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站及安埔路。 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往荃灣（如心廣場）方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時可毋須拍卡。 新界巴士路線75X，由九巴營辦，來往大埔（富善）及九龍城碼頭，途經新界大埔中心、大埔墟、廣福邨，取道吐露港公路、大老山隧道往返九龍新蒲崗（→）／鑽石山（←）、黃大仙、橫頭磡、樂富、九龍城（聯合道）及馬頭圍。
2008年改派原271線的九輛丹尼士三叉戟（主要為1998年出牌的前龍運巴士，俗稱「過檔龍躉」，配置歐盟二型引擎）。 2012年，此路線原有的丹尼士巨龍全數調走，並先後改派富豪奧林比安（3AV，已撤離）、Enviro500 12米（ATE）取代之。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。
廣福邨街市: 大埔之寶,電影場景,蘋果批
1992年10月22日：下午一時二十一分，一輛利蘭奧林比安（S3BL249／DW3733）駛經和宜合交匯處時，與前方一輛貨櫃車相撞，巴士司機及6名乘客受輕傷。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署就委員會文件第75/2020號 「要求開設北區前往土瓜灣至黃埔巴士線」的書面回應〉，2020年7月。 廣福邨街市 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。 2015年3月13日：晚上十一時許，一輛富豪B9TL（AVBWU312／SP8931）在土瓜灣道駛入新碼頭街時與一輛白色七人車相撞，巴士將七人車夾在安全島的巨型電燈柱中間，七人車司機受傷被困。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。
- 幸好這次一別只是個幾月，滑嘟嘟在今年中進駐大埔墟街市及熟食中心，有冷氣、有座位，重點是仍然在同一區內，熟客們不用跨區幫襯！
- 2012年，此路線原有的丹尼士巨龍全數調走，並先後改派富豪奧林比安（3AV，已撤離）、Enviro500 12米（ATE）取代之。
- 九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往大美督及荃灣（如心廣場），經汀角路、鳳園、大埔中心、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。
- 2000年9月17日：改為全空調服務，收費$8.4，成為首條轉為全空調的城隧線，揭開城門隧道路線空調化的序幕。
- 〈荃灣巴士撼貨櫃車 渡船街五車連環撞 兩宗意外共八男九受傷〉，《華僑日報》，1992年10月23日。