一、點火不良：會造成點火不良，主要是因為火星塞與點火考耳出現異常所導致，前者太久沒換新，或是選擇熱值錯誤、安裝時掉落摔壞等；後者則是因為漏電、電壓轉換不良或效能衰退等，也會造成引擎點火不良。 若某一缸經常無法順利點燃油氣的話，未燃燒的油氣就會造成CO與HC數值異常，上述這些問題不見得會亮故障燈，需有經驗的師傅來判斷才能發覺。 OK~以上為引擎吃機油原因，接下來看看我們能做以及不能做的事：. 引擎吃機油判斷 • 首先是最重要的事情：千萬不要自動嘗試使用黏度較高的機油去對抗機油消耗的問題。
有同學說吃固定量的少量機油鐵定是汽門油封，吃大量才是活塞汽缸的問題，小弟爬文，都沒有吃固定量少量的文章，不知有經驗前輩，吃少量真的只是汽門油封的問題嗎? 後來發現冷車起動開始會冒白煙(非水氣)判斷是氣門油封的磨損問題, … 那麼我一定還會面臨為何已經換汽門油封了引擎還是在吃機油的問題 難道我的引擎 … 在來….你說你車子在開完長途後…吃機油很明顯的看的出來….建議你….先檢查看吃機油吃的多不多…在做考慮要不要更換活塞環或塘缸喔… 讓引擎怠速轉個約5-10分….在來請一個人到後面看排氣管…你在到駕駛室大力油門一下( 要踩油門時在請人到後面看排氣管就好 )…看排出的煙是什麼色…是白色的話…就是機油被燃燒掉的顏色… 有些吃機油是設計上就造成的，這其實才是目前車主們投訴的主要部分：明明車輛沒有任何故障，機油的消耗量卻特別大。
引擎吃機油判斷: 汽車維修問與答 – 吃機油
同等級的機油認證，通常對每項能力要求相近，「機油效能指標圖」的面積也會差不多大，非常有助於選購時對機油等級高低快速做出判斷。 過度強調「抗摩損」能力，但是「抗油泥」和「積碳清潔」能力差的機油，使用後期會因為油泥增加「抗摩損」能力也會快速下滑，並無法在使用週期內完整享受到「抗摩損」的能力。 在如今小排量缸內直噴渦輪引擎當道的情況下，引擎內部高溫又高壓，工作環境是越來越嚴苛。 引擎吃機油判斷 於是車廠與研究單位便發現了一件至今都無法理解的事，那就是缸內直噴引擎非常容易出現低速預燃現象，進而造成引擎損害。
此說法引熱議，大批網友對陳整天在外趴趴走、發表政論非常不滿，也有人諷刺陳正是敗壞台大法律系名譽的元兇。 新車無吃機油選40車吃機油選50 … 通常只標示Multi-Grade ，意思是”複級機油”，或是僅僅標示SAE xw-xx黏度等級。 「機車高效能機油. 有效解決老機車吃機油& 提升馬力 … 油意思BOD 28號摩托車專用MOS2 二硫化鉬配方引擎保護劑機油添加劑機油精. 汽油引擎和柴油引擎有各自的運轉特性，二者無論是工作強度、燃燒方式、潤滑要求等都不一樣，如何分辨汽油車用機油和柴油車用機油？ 這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。
引擎吃機油判斷: 機車為什麼會吃機油在吃機油的定義？(菜鳥發問)的討論與評價
下面我們以生產實踐中遇到的實際情況，詳細的分析一下。 關於機油黏度，近幾年來各廠牌對於車主的建議，大多以黏度較低的機油為主，但低黏度的機油真的適合您的愛車嗎？ 機油黏度的選擇，應要依引擎的磨耗程度、氣候以及駕駛習慣來決定，本文首先要談一談機油「黏度」與「溫度」間的變化….. 合成油並非萬靈丹，面對上千度的渦輪增壓高溫，任何油品都無法直接承受長期的煎熬。 合成油比起礦物油有幾十度的高溫優勢，可以有效抑制並延緩高溫的衝擊，是渦輪增壓引擎的最佳拍擋。 不過良好的駕駛習慣和定期的換油保養仍舊是最關鍵且不可忽略的。
外媒「Fifth Gear」日前便實際測試，在引擎機油明顯不足的條件下，車輛多久會「過熱罷工」，更在測試後，隨機街訪當地民眾；令人瞠目結舌的是，不少民眾在買車之後，幾乎都沒有定期檢查機油的存量，儼然讓引擎白白「乾燒」，成為一顆不定時炸彈。 大家都知道引擎機油很重要，但在儀表板沒有專屬量表的條件下，許多人都不知道機油到底剩多少、或是什麼時候該進行更換；要是沒有定期補充，小心引擎「乾燒」到時整組壞光光，可就是一件天怒人怨的憾事了。 引擎吃機油判斷 以上是愛車嚴重吃機油兩個最可能的原因，此外尚有曲軸箱通風有問題或由於油封或墊片失效所引起的機油外漏，也可提醒師父作檢查。 如何回收用過的機油 油雖然是一種天然資源，但因為它深埋於地底不會損害動植物。 居家車輛維護中任何使用過的機油都必須集中到回收中心，此點至關重要，這將可以確保機油不會外漏至地表，並對野生動植物與水源帶來可能的危害。 您應多常檢查機油 您的引擎不僅需要規格正確的機油，而且總是需要正確的機油量。
引擎吃機油判斷: 做引擎好 還是換引擎好 吃機油啦~~~~~~~~救命喔!
買車不像買房子，前者會一路貶值，後者多會增值，是吧？ 活塞環的質量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內做高頻上下往復運動，磨損量的差異性凸現出來，其密封效果自然不同。
如何補充您的車輛引擎用油 多數車輛在長期以來僅會消耗少量機油，所以在當您的量油尺檢查表示油位過低時補充正確油品，來維持正確的機油油位是相當重要的。 有些現代車輛配有電子油位感應器，會在機油接近最低安全油位時提醒您。 無論您的車輛是否配有此類感應器，定期手動檢查機油油位都是好習慣，特別是若您計畫進行長途旅行時。 畢竟感應器與儀表板警示燈可能在您不知情的狀況下故障。 雙B引擎吃機油的統計比例有車友想買末代的W210，但他很怕M112引擎吃機油的問題， … 燃燒掉的部分可從排氣管藍白煙判斷，有的嚴重吃機油的，引擎怠速就有藍白煙產生， …
引擎吃機油判斷: 引擎吃機油 需要作大修？
2.HC：火焰突然熄滅所形成之未燃燒油氣中含有大量的HC，其可能原因為混合比過濃、汽缸壁溫度過低、火焰速度太慢、點火不良或油箱及曲軸箱之吹漏氣排出。 用久磨耗是正常的，可是你車應該沒30萬公里以上吧！ 即使30萬以上，吃機油也是少數，小樂有提過e46引擎不宜使用10W-40半合成的機油等，問一下e46前輩，bmw車沒這麼差，不耐用吧！ 重負荷及高速行駛： 引擎在重負荷及高轉速運轉時，引擎內部溫度會升高，造成機油黏度下降且容易蒸發，此時機油易 … 吃機油 的主要來源是缸體，缸內的接觸表面——缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油，具體原因有以下幾種：.
聽你這樣一講，好像真的是這樣ㄋ，感覺大家只要一聽到這顆引擎會吃機油，好像都覺得沒救了，都會跟你說要嘛賣掉不然就是當廢鐵賣，好像都沒人會建議你修的耶。 車子看起來一切正常，只剩下最後的調整及試車以及添加一些雜七雜八的東西，看著技師在做最後的檢查，感覺心裡面充滿了希望，有種迫不及待想把車開走的衝動，可是一方面又會害怕車子會不會有問題，會不會開到一半”顧路”，終於在師傅試車完畢，把車子交給我的當下，心裡面真有一種說不出的感動。 被運轉中的汽缸吃掉, 機油流入運轉中汽缸被燃燒掉, 會由排氣管 …
引擎吃機油判斷: 引擎渦輪增壓系統的運轉潤滑及其問題
燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。 ▲噴油嘴漏油、汽油霧化不良與噴油量不正確等問題，都會造成供油過濃或燃燒不完全，而導致CO、HC數值異常，只要將噴油嘴拆下來清洗即可解決。 引擎吃機油判斷 這次引擎大修換了活塞環、汽門導管、還有各式墊片及油封、還有順便清油泥、也順便把離合器片也換了，感覺我的小黑號整個重生了。 我想他應該還可以載著我到處趴趴走好一段時間吧。
- 這個東西活塞環氣密與吃機油一問內文提到裡面提到”節能” Blue Core引擎是節能取向的然後是對岸的 .
- 所有車輛都會消耗少量的機油，單單依賴警示燈來判斷是不正確的。
- (圖片來源/ 地球黃金線)梅修文分享，儀表板上的機油壓力表可以作為換油時間點的判斷標準之一。
- 導致柴油機冒白煙的因素很多，並且不同的工況下原因也略有不同，但是與燒機油卻有本質的區別。
從德國來的教學引擎，新品，但有拆裝過。 數量很少，之前威世有進口過幾個，有進口稅單證明書。 引擎吃機油判斷 引擎吃機油判斷 後來其他不良保養廠有人開始賣，但賣的幾乎100％都是用台灣翻修引擎混充的，不可不小心。
引擎吃機油判斷: 推薦商品
開車大腳的都喜歡選用競技機油，其中又以酯類機油居多，究竟什麼是酯類機油？ 今天將與大家分享酯類機油的基本原理與應用，常見酯類競技機油最致命的缺點是甚麼，以及市面上最新一款超越酯類機油缺點的超酯類機油，開車大腳的朋友可以試試看最新款”超酯類機油”體驗看看唷！ 免責聲明：本網站僅提供資訊參考平台，並不涉入其中任何諮詢。 所載一切的資訊、文字、照片、圖形、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本網站概不負責也不承擔任何法律責任，僅係提供刊登的媒介。 ▲這部2007年的Toyota Wish去定期檢驗時，驗車廠人員告知排氣項目數值有異常，無法通過驗車程序，加上故障燈亮起，正好可用來當作維修實例，而透過診斷電腦叫出故障碼後，找到含氧感知器異常的訊息。
也有用顏色帶標明 eng 情況或燃油消耗情況，真空錶用以記錄外界大氣和 eng 進氣歧管之間的氣壓差。 如果您有汽車維修與保養方面的問題，歡迎發信至，本報將轉發李進解答。 ▲透過瑞安汽車店內排氣檢測儀器的輔助，可以發現這部Wish維修前後的排氣數值已大幅降低下來，不用在擔心老車驗車過不了的問題。 ▲進氣管路或歧管墊片漏氣，會造成空氣流量計誤判進氣量，使得引擎出現稀薄燃燒，拉高NOx數值，好在這部Wish的管路都是正常的。 ▲瑞安王師傅常說診斷電腦只能顯示故障結果，並不是故障真正原因，含氧感知器驗不過，有時不單只換新零件就能解決問題，透過專業儀器檢測點火考耳後，真的找到考耳有漏電的問題。 ▲會造成點火不良，主要是因為火星塞與點火考耳出現異常所導致，前者太久沒換新，或是選擇熱值錯誤、安裝時掉落摔壞等；後者則是因為漏電、電壓轉換不良或效能衰退等，也會造成引擎點火不良。
引擎吃機油判斷: 機車引擎吃機油原因、機車吃機油判斷、機車吃機油發不動在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
產品詳情全車系修引擎、吃機油、縮缸，更換新的汽缸只要3500至5000依照車款不同(請事先詢問) 引擎吃機油判斷 車系不同，價格會不一樣如有問題，歡迎發問維修項目： 1. 此時只要抽出機油尺，並先以乾淨的布擦拭油尺表面，再將油尺插到底後抽回，此時正常的油位高度多半會介於Max與Min兩記號中間，倘若出現明顯過多或不足的狀況，最好都要即刻進行處理，以免造成引擎永難挽回的傷害。 您為何應該使用合成油 為何選擇全合成引擎機油？ 即便您的保固與選擇合成引擎機油無關，其仍是對所有引擎來說最強大且最好的選擇。 只要您選擇了正確等級與規格的合成油，其保證能夠超越製造商的要求且給您的引擎最好的保護。
- 真空錶又稱燃油節約表，能顯示 eng 內部許多不同的情況，有助判斷 eng 不正常運轉狀況，通常範圍從 0~30 (inch-Hg)。
- 讓引擎怠速轉個約5-10分….在來請一個人到後面看排氣管…你在到駕駛室大力油門一下( 要踩油門時在請人到後面看排氣管就好 )…看排出的煙是什麼色…是白色的話…就是機油被燃燒掉的顏色…
- 本文將先帶您瞭解引擎吃機油的成因有哪些，透過簡單的描述，了解目前愛車吃機油的狀況是屬於哪一種，才能根治引擎吃機油的問題，不用再擔心引擎吃機油如何處理，索爾航太級無積碳機油特殊清潔配方，能夠有效回復引擎缸壓，改善引擎吃機油的現象！
- 機車吃機油意思 在機車引擎吃機油殺手GS1油膜王(4瓶)的討論與評價 …
- 冒黑煙情況相當多，大多是因為引擎發生問題，燃燒混合比例出錯，導致燃燒不完全的情況，有可能是氣缸壓力不足、氣門間隙不正確、空氣濾清器堵塞、排氣管和消聲器堵塞、火星塞大久沒換、點火線圈出問題等，這種情形不但會讓車輛油耗加倍，汙染也更嚴重。
- 後來發現冷車起動開始會冒白煙(非水氣)判斷是氣門油封的磨損問題, …
但隨著引擎達到正常工作溫度後，活塞與缸壁間之間隙也會隨著金屬熱膨脹的現象會變小，前述吃機油的現象也會隨之緩和。 也因此許多車主會發現在購入新車的階段愛車保養後在行使三千公里（甚至更低）左右即出現機油警示燈亮起顯示機油量不足的情況。 然而原廠在教育車主時並不會做出這樣的說明，只會告知車主「吃機油是正常的現象」。 如果車主能選擇「油膜」強度高（非單單指機油黏度高）的機油，這類型冷車吃機油的狀況可獲得明顯的改善。 A.經由上述情形來看，要先確定發生機油滲漏的確切原因，是否因為使用錯誤機油等級而發生此情形，千萬別還沒找到問題所在就先請技師亂拆，這樣可會多花不少冤枉的維修費喔！
引擎吃機油判斷: 機車引擎吃機油原因在吃機油分為三種 – 噪音改善的討論與評價
▲基本上現行市售新車，排除引擎不正常使用所導致的耗損現象，要讓機油大量消耗的機會可說是微乎其微，因此倘若出現機油大量不足的狀況，那可就真的嚴重了。 0引擎，如果你換汽門油封有用（大部分自己有按照時間保養），是不會有活塞環問題，所以建議先從汽門油封換再判斷，會不會還有吃機油，拖久了頭段觸媒會塞 … 全合成機油：是以100%化學合成油為基礎油，加入添加劑調配而成，油膜分子大小一致，由於氧化穩定性高，所以可長時間下耐高溫、抑制氧化、機油不易劣化。 優點是由於流動潤滑性佳，引擎低溫時易啟動，機油黏度不易受溫度影響，清潔、抗磨損效果也是最好，可延長換油時間，但價格較高，在機油外包裝上會印有「Fully Synthetic」、「100% Synthetic」標示。 熱車或行駛中冒出藍白煙，代表汽缸壁和活塞間隙過大，免搪缸可直接用天補可完全修復好，補好永久不磨損，同時保護汽缸璧，更能降低油溫，萬一水箱裂水流失也不會縮缸，這就是天補最大特性。 若是發生於下半座則代表引擎活塞環受損進而使得燃燒室缸壁機油無法被有效刮除，殘留機油則在引擎燃燒爆炸過程中逐漸消耗，下座的維修費行情大約15000元.
引擎吃機油判斷: 汽車引擎吃機油，要如何避免？
而「卡環」現象嚴重時也容易造成燃油沿間隙往下滲漏而與機油混合（此時還會出現機油不減反增的現象），機油一旦摻入燃油，油封即容易因此而膨潤、老化，造成油封滲漏。 據瑞安汽車掌門人-王師傅表示，這部Wish的車主表示，前幾天去定期檢驗時，驗車廠人員告知排氣項目數值有異常，無法通過驗車程序，且開沒幾天儀錶故障燈就亮了起來，才會開來請王師傅檢查，而在檢修前也特別透過廠內專業的廢氣檢測儀測是，發現CO、HC與CO2的數值都異常，代表車子真的有問題。 透過診斷電腦叫出故障碼後，找到含氧感知器異常的訊息，筆者原以為只要把含氧感知器換新即可解決問題，不過王師傅卻說：「那只是故障結果反應，並不是故障真正原因」，只換含氧感知器可能無法解決排氣驗不過的問題。 如果機油量經常掉得飛快，表示愛車開始「吃機油」了，而吃機油的原因，不外乎就是缸壁與活塞環出現間隙，公差變大，導致機油竄入燃燒室，連同空氣、油氣一同燒掉，進而導致機油量逐漸減少，要緊急救援的話，只能定時定量補充機油，但還是建議回廠維修檢查、或者更換活塞環提升密封性，才是長久權宜之計。 如果車主們有遇到在行駛超過一百公里時，發現變速箱的噪音有明顯增加的現象，那麼可以考慮一下是否是因為裡面的油需要更換了，而且現在市面上有著許多的變速箱油，數量一多，自然會有劣質品釋出，所以在此呼籲各位車主們，最好還是找一些市面上的大品牌會比較有保障。