精心打造的 LADDER Dundas，勢將成為城中矚目的飲食新地標，吸引年輕人打咭新熱點。 Ladder Dundas 步行向油麻地港鐵站及旺角港鐵站，大約只需5-6分鐘，沿彌敦道有多個巴士站，來往各區四通八達，方便快捷。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。
當年該地舖被日軍徵用作飯堂，屋主的兒子每日在洋樓天台觀察日軍活動，搜集情報，被漢奸揭發壯烈犧牲。 評估報告依照古物古蹟辦事處六項準則，包括歷史價值、建築價值、原真性、罕有程度、組合價值及社會價值剖析該建築的價值，加上考城學社做了「港九戰前唐洋樓普查研究」，種種新資料引證了彌敦道190號的文物價值遠比目前的評級高。 三級歷史建築彌敦道190號建於1932年至1937年間，屬戰前洋樓，亦是尖沙咀唯一擁有騎樓柱的戰前洋樓，以及全港僅存三座有多層長廊露台的直角轉角戰前樓宇之一，是非常罕有的建築。 去年中，三級歷史建築彌敦道190號洋樓拆卸圖則獲批，消息公開後，有研究團隊翻查大量歷史文獻，並找到身處海外的首任屋主的後人進行訪問，揭開了大宅一段鮮為人知的抗日歷史，完成了《彌敦道190號文物價值評估報告》，並於今日（5日）發佈。 彌敦道72號 彌敦道72號 團隊發現彌敦道190號除了是尖沙咀唯一一幢二戰前的洋樓外，亦與香港二戰歷史相關，包括在日佔時期曾被日軍大用，以及同時間進行抗日情報工作等，其歷史價值遠超地區性。 團隊因此要求古物諮詢委員會重新為彌敦道190號洋樓評級，認為它應被評為一級歷史建築。
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該洋樓早年設地舖，屬「下舖上居」建築，設計受裝飾藝術及新古典主義影響。 文件指，古蹟辦最新建議，將尖沙咀彌敦道190號的戰前洋樓建議評為二級歷史建築，評審小組亦已檢視有關建議，即較早前的建議降低一級，仍有被清拆的可能。 尖沙咀三級歷史建築彌敦道190號早前獲屋宇署批出拆卸圖則，再次惹起社會關注保育問題，古物古蹟辦事處早前建議將該戰前洋樓「連升兩級」至一級歷史建築，但遭古物古諮委員會委員質疑。 古諮會今日（2日）公布的最新文件顯示，評審小組重新檢視後，決定將彌敦道190號的擬議評級降至二級歷史建築。 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心！
我有公司保險可以claim,岑醫生擔心我cover不到全費，於是替我book了法國醫院一間比較便宜的病房，衛生及環境也好OK的。 照完腸胃後，估不到夜晚10點幾岑醫生仍在醫院，還叫我出去護士站，向我講解驗身報告及CT Scan、照腸胃的結果，他的細心及窩心令人很感動，我見不到有其他醫生到訪隔離床照腸胃的病友。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。
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研究報告稱，「彌敦道190號」當時可眺望進出九龍半島西部水域的日軍船隻，從文獻所知，劉松娣的兩名兒子陳耀南與陳耀芳，自1943年初，借助居所的地理優勢，於天台觀察日軍船隻活動，向英軍服務團提供情報，並且以居所作為基地，協助製造無線電發報器。 本中心只使用静脈注射镇静進行內視镜檢查，將不適和風險減至最低。 我們禁止使用Propofol或其他監察麻醉或全身麻醉藥，以避免其可帶來的風險。
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他形容該建築「而家冇乜危險，相信有啲時間」，希望古蹟辦盡快研究該報告，而業主的取態很重要。 此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。 熊貓速匯專業服務中國香港匯款大陸需求的跨境匯款互聯網公司，業務分佈香港、澳洲、新西蘭、日本以及新加坡，已經獲得了超10W+華人的信任以及喜愛，因為不需要像別的匯款公司一樣，你還得前往線下門店排隊進行匯款，僅需一步手機，花費一杯咖啡的錢即可匯款大陸。 從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。
- 2008年12月30日：往佐敦方向駛至大圍道後，改為左轉經美田路南行綫、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路北行綫及大圍道東行綫往大埔公路 – 大圍段東行綫，不再途經美田路支路及香粉寮街。
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- 新界巴士路線81，由九巴營辦，來往禾輋與佐敦（西九龍站），途經瀝源邨、沙田市中心、大圍、沙田嶺、金山郊野公園、深水埗（大埔道）、旺角（彌敦道）及油麻地。
2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴闊兩邊行人路，但最終被擱置。 我4⃣️月尾因為腸胃痛，大便不𣈱順，於是朋友介紹岑醫生給我。 第一次應診的時候醫生用了很長時間替我檢查，亦照了超聲波，他認為我個肚比較脹加上我已步入中年所以建議我去照腸胃。 他有個私人秘書，好仔細講解入院前要注意的事項及睇醫生前、入院前會預先提醒，而且她會於1小時之內回覆WhatsApp。
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根據資料，座落在灣仔軒尼詩道435號灣仔消防局，建於1941年，樓高4層，屬於二戰時期的建築物，被譽為本港現存最古老的消防局，該局採用現已絕迹的栗紅色外牆和復古風格露台設計，但相較現時的標準式消防局，其規模較細。 另外，建於1927年的西營盤高街20號曾在2018年獲投資者以4,200萬元全幢收購。 根據古蹟辦資料，彌敦道190號為4層高商業樓宇，屬於私人物業，建於建於1932至1933年，亦即該洋樓已屹立尖沙咀達約90年。
彌敦道72號: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
在診所進行檢查時，其實我很害怕做檢查會痛，但醫生安撫我，又安排家人在旁，一邊檢查一邊解釋，最終我安心完成檢查。 彌敦道72號 彌敦道72號 從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。 而其他有待通過擬議評級的歷史建築分別有沙田排頭248號前沙田鄉事委員會辦事處、上環文咸東街113號唐樓、西營盤高街20號唐樓、沙田香港中文大學崇基學院教職員宿舍E座，以及沙田香港中文大學崇基學院教職員宿舍F座(博文苑)。 【on.cc東網專訊】由灣仔走到銅鑼灣，行經鵝頸橋一帶時，總會見到一幢風格鮮明的老舊消防局，灣仔消防局不經不覺已由二戰時期走到今天。 古物諮詢委員會將於下周四(9日)開會，討論灣仔消防局新項目的擬議評級，目前擬議評級為二級，業權屬於政府。
- （大公報記者 王亞毛、梁少儀）在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。
- 古蹟辦回覆大公報查詢表示，發展局文物保育專員辦事處、古蹟辦一直與「彌敦道190號」業主商討該歷史建築的「寓保育於發展」方案，並正就方案的細節，與業主及相關部門商討。
- 2011年6月11日：早上，一名老翁於禾輋總站乘搭此路線時，疑未付足車資，被車長及當值站長要求下車，其後該名老翁利用手上的雨傘毆打兩名到場調停的車長及站長。
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彌敦道72號: 醫院診所分類
2014年1月23日：上午十一時許，一輛往佐敦方向的富豪奧林比安（AV505／HT9462）在彌敦道停站時遭尾隨一輛掛假車牌私家車撞倒。 2010年4月13日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR369／KW8528）在大埔道撞倒一名懷疑違規過馬路的八十九歲老翁，送院後證實不治。 2018年：最繁忙的一小時載客率為62%，每日使用積輝街分站的乘客約340名（少於全日5%的乘客）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
香港特別行政區政府運輸署，〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］。 2018年6月28日：一輛往禾輋方向的巴士駛至美林邨美桃樓時，有乘客發現巴士上層左邊前排座位有鐵針插在座位上，無人受傷，九巴報警處理。 2014年10月5日：晚上十一時許，一輛往禾輋方向的丹尼士三叉戟（ATR370／KW8531）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的私家車相撞，私家車司機死亡。 彌敦道72號 2014年4月1日：早上九時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATE60／LB8594）在大埔公路近徑口路與一輛失控越線的私家車相撞，4人受傷。 2014年1月1日：上午十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR241／JR8532）在大埔道「薩凡納藝術設計學院」停站時遭尾隨一輛客貨車撞及車尾，客貨車司機及跟車受傷送院。 1989年8月3日：傍晚六時零一分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G293／CL1625）在大埔道近大圍與一輛私家車迎頭相撞，私家車司機死亡。
彌敦道72號: 九巴81線
最終，陳氏兄弟被日軍憲兵部華人密探揭發而犧牲，全家被囚禁和遭受酷刑。 有關研究由活現香港創辦人陳智遠、考城學社創辦人何尚衡、保育建築師龍文菁、二戰歷史學者蔡耀倫於去年中組成團隊進行，翻查歷史文獻，並透過視像訪問在澳洲的首任屋主劉松娣的後人陳燕萍及其女兒Amy，進行口述歷史。 古物古蹟辦事處表示，如有關資料有確實證據支持，並在過去評級時未曾被考慮，獨立的歷史建築評審小組將審閱討論，並向古物諮詢委員會提交建議。 古諮會主席蘇彰德表示，該建築是私人物業，業主取態最關鍵，他知道古蹟辦與業主一直有聯絡，希望任何發展都可「寓保育於發展」。 （大公報記者 王亞毛、梁少儀）在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,536個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。
昌興大廈是一座分散業權的商業大廈，擁有可供租售寫字樓，面積1421平方呎（建築），每呎租金約為港幣35元。
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「彌敦道190號」於2018年獲評為三級歷史建築，去年三月，業主提交的拆卸圖則取得屋宇署批准。 屋宇署昨日回覆大公報查詢表示，至今未收到拆卸的施工同意書申請。 團隊昨日公布研究報告表示，美國華僑陳氏家族的劉松娣希望落葉歸根，定居香港後，於1932至1937年間，在彌敦道190號建成一幢四層高的洋樓作為居所，劉松娣在洋樓地舖經營「永青餐室」，是柯士甸道一帶的第一間西式餐廳。
彌敦道72號: 使用狀況
此外，早前引起保育團體關注的彌敦道190號戰前洋樓，早於2018年已獲評為三級歷史建築，近日因面臨拆卸危機，古諮會擬將其升格至二級歷史建築。 油尖旺區的尖沙咀@中原樓市片區，區內共11,538個私人住宅單位，涉及人口共24,554人。 主要街道包括廣東道(尖沙咀段)、彌敦道(尖沙咀段)、加連威老道(尖沙咀段)、麼地道(尖沙咀段)、梳士巴利道(尖沙咀段)。 另外，區內主要屋苑包括 港景峰,美麗都大廈,華源大廈,華寶大廈,漢口中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 45.6歲。 金巴利道72號位於尖沙咀金巴利道72號（中原樓市片區：尖沙咀）。
彌敦道72號: 彌敦道72號, 尖沙咀, 香港
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九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉［新聞稿］，2005年11月23日。 1991年10月23日：早上十一時許，一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭勝利二型（G190／CG7046）駛至北九龍裁判署對開準備靠站時，遭尾隨一輛貨車撞及車尾，巴士上13人受傷。 1981年12月30日：晚上七時四十分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G／CD460X）駛至大埔公路近康城酒樓時撞倒一輛電單車，電單車繼而起火，電單車司機重傷。
位於灣仔軒尼詩道435號的灣仔消防局，根據資料顯示建於1941年，屬二戰時期建築，據知該消防局為香港現存最古老的消防局，有別於其他按現今標準設計的消防分局，灣仔消防局採用現已絕迹的栗紅色外牆和復古風格露台設計，與銅鑼灣鬧市異常配合，卻又獨一無二。 ）是位於香港九龍深水埗青山道的一所天主教會慈善醫院，由寶血女修會於1937年成立，現在由香港明愛管理及營運的兩所非牟利私家醫院之一。 2016年12月22日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU900／TX5648）在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。 2015年12月9日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATEU25／PK2463）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的跑車相撞，跑車司機死亡，巴士車長及7名乘客受傷，為此路線於兩年內第二宗在相同位置發生的奪命意外。
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陳智遠引述陳燕萍的口述歷史指，當年陳氏在190號地下經營的永青餐室（Café Evergreen）遭日軍佔用，成為民政官員用膳的地方，陳家亦需轉為服侍日本民政、總督部官員等食客的傭人。 活現香港創辦人及行政總裁陳智遠表示，這次研究的最大發現，是得知彌敦道190號與日佔時期的歷史有重要關聯。 彌敦道72號 建築位處彌敦道及柯士甸道交界，日佔時期附近皆為日本民政官員及軍人聚居之地，在日佔初期，首任屋主劉松娣曾向遠道求助的親友及路人分享糧食。