彩雲道的公共房屋發展項目在香港工程師學會和英國結構工程師學會聯合結構分部舉辦的「卓越結構大獎」中，奪得嘉許獎。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 另外亦有非標準設計大廈不以大廈其中一翼作退台式設計，而以一翼末端其中一個單位作退台式設計，例子有牛頭角下邨第1座。
房委會指，在是次租金釐定中，逾51%的單位租金水平為每月2,500元以下，而公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費和維修保養成本。 發言人指，公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位的租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位。 如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計劃，就舊大廈類別的單位申請援助。 彩福邨彩喜樓平面圖 當局於2001年起以一連串爆石與鑽山等方式平整山頭，土地平整工程於2007年完工，屋邨興建工程隨即展開。
彩福邨彩喜樓平面圖: 參考
有關評估除建議興建行人天橋外，亦提出為三個新屋邨提供專營巴士服務前往港島、九龍中及觀塘，以及開辦專綫小巴服務接駁就近的港鐵站，方便居民出入。 在新屋邨落成並陸續入伙後，運輸署經參考上述建議，按照居民實際需求，逐步加強區內公共交通服務。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。
彩福邨首兩期各樓宇已於2010至2011年陸續落成及入伙，第三期則預計於2021年落成。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 2010年8月16日：過海隧巴111P線為首條使用此站的巴士路線，只提供於星期一至六早上繁忙時間從四彩前往港島之服務。 香港房屋委員會在設計階段進行廣泛的環境研究，確保該項目的整體發展與四周環境協調。 此外，他們亦顧及其他主要的設計問題，例如保留伸延至鄰近發展項目的觀景廊和風道。
彩福邨彩喜樓平面圖: 大廈資料：彩善樓 彩福邨
退台式設計不屬非標準設計大廈的型號之一，而是指大廈其中一翼（或多於一翼，例子有彩福邨彩歡樓）由特定樓層起減去末端的單位，外型大多與和諧式大廈的附翼大廈相似，但作退台式設計的部份本身為大廈主體的一部分，並不是與非標準設計大廈相連。 具退台式設計的非標準設計大廈例子有彩德邨的彩敬樓、彩亮樓及彩賢樓，各座均具退台式設計。 一般的非標準設計大廈只有一翼作退台式設計，較為特別的例子有彩福邨彩歡樓及彩德邨彩仁樓，兩座大廈其中左右兩翼均具退台式設計。 非標準Y字型大廈的外觀呈「Y」字形，並與和諧二型相似，例子有位於黃大仙上邨詠善樓、油麗邨卓麗樓及雍麗樓、榮昌邨（興建中）及牛頭角下邨貴亮樓。 十字型設計的非標準設計大廈外觀呈「十」字形，與新和諧一型相似，為非標準設計大廈當中最為常見的款式。 彩福邨彩喜樓平面圖 大廈A翼及C翼末端單位設有一正方型窗戶、走廊末端凹入大廈主體為最常見的款式，例子有彩德邨及藍田邨，兩邨都擁有同款的十字型非標準設計大廈。
為滿足居民需要，在興建第三期公營房屋時，特地在基座建設設42個檔位的街市，名為彩福邨街市。 第一期的樓宇包括了彩喜樓、彩樂樓、彩善樓3座樓宇，於2010年7月30日開始為居民正式辦理入伙手續，並正式開始入伙，屋邨內設有一間長者地區中心，隨第一期入伙而啟用；而第二期的彩歡樓亦於2011年7月4日入伙。 彩福邨總站（Choi 彩福邨彩喜樓平面圖 Fook Estate Terminus），位於九龍觀塘區佐敦谷（四彩）彩榮路西行，彩福邨彩歡樓外，為九龍專綫小巴83A線的總站。
彩福邨彩喜樓平面圖: 彩福三期合併地盤 單位將增至950個
彩福（Choi Fook，城巴新巴地點代號為CHF）巴士總站，位於九龍觀塘區佐敦谷彩榮路58號彩福邨彩樂樓外的一段西行綫，乃一路邊巴士總站，共有三條全日路線使用，前往彩福邨巴士總站的巴士須使用彩榮路盡頭的迴圈掉頭。 彩福邨和鄰近的彩德邨合共有13座樓宇，有3條全日行駛巴士路線、2條在晨早特別巴士路線和1條小巴線。 不過步行前往港鐵九龍灣站只需10-15分鐘路程，所以交通尚算方便。 退台式設計不屬非標準設計大廈的型號之一，而是指大廈其中一翼（或多於一翼，例子有彩福邨彩歡樓）由特定樓層起減去末端的單位，外型大多與和諧式大廈的附翼大廈相似，但作退台式設計的部份本身為大廈主體的一部份，並不是與非標準設計大廈相連。
- 〈彩福邨第三期公共房屋及彩榮路體育館發展計劃〉，觀塘區議會房屋事務委員會第20次會議，2015年1月22日。
- 觀塘區議員顏汶羽表示，大體支持經修訂的發展方案，歡迎政府加入濕貨街市，但彩德邨、彩福邨及彩盈邨的「三彩」地區多年來欠缺交通配套，現時區內僅有一條「全日制」巴士綫和專綫小巴，在三條邨行走。
- The post 獲好心村民每天餵食 走失一個多月狗狗今平安回家 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post.
- 由於社區對濕貨街市需求劇烈，房屋署修訂計畫，合併東、西地盤，三層高的底層平台內設體育館及濕貨街市，平台上興建三十七層高的公屋大樓，樓宇高度不超過主水平基準以上一百九十米。
- 2011年9月19日：九巴9號線增設了一班特別班次，由此站開往尖沙咀碼頭，只於星期一至五提供服務，特別班次服務至2018年2月9日。
李先生今日前往該村尋找，終於在該夫婦的家中找到豬豬，他笑言豬豬剛開始時不認得他，但走到身前嗅了一會後便認出了，登時變得十分興奮。 他又表示，全因為村民關顧豬豬，餵他食物，讓豬豬留在該村沒有亂跑，而且還肥了一些。 The post 獲好心村民每天餵食 走失一個多月狗狗今平安回家 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 2012年2月1日：九巴14B線於起在星期一至五增設一班特別班次，由此站開往藍田（廣田邨），原擬試辦三個月，試辦期結束後繼續提供服務，直至2013年3月28日配合九巴28B線投入服務而取消。 2011年9月19日：九巴9號線增設了一班特別班次，由此站開往尖沙咀碼頭，只於星期一至五提供服務，特別班次服務至2018年2月9日。 具退台式設計的非標準設計大廈例子有彩福邨彩喜樓，有一翼作退台式設計。
彩福邨彩喜樓平面圖: 巴士總站
房委會以市區最佳租金水平釐定三幢新落成公屋的單位租金，包括觀塘彩福邨彩和樓、長沙灣海達邨海華樓和海昌樓，涉共2,553個單位。 市區公屋單位的最佳租金於9月調整後，為每月每平方米93.8元，逾51%的單位租金水平為每月2,500元以下。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 香港特別行政區政府，〈立法會四題︰九龍灣新公共屋邨交通接駁及其他配套設施〉［新聞公報］，2012年3月28日。 不過區議會認為若邨內居民需要徒步往返山下的彩盈邨及淘大花園解決生活所需，而沒有其他公共交通服務，居民如居孤島，故一直爭取開辦或重整公共交通服務。 彩福邨是建於佐敦谷平山石礦場原址的三個公共屋邨之一，規劃期間曾先後稱為「彩雲道3B區」、「彩怡邨」，入伙前正式命名為「彩福邨」，分三期發展。
「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 彩福邨彩喜樓平面圖 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。
彩福邨彩喜樓平面圖: 樓宇
屋邨居民可以在綠意盎然的自然環境中，經過四通八達的行人通道，享用各式各樣的設施和綠化空間。 彩興苑：較貴市區盤 近半數屬低層 觀塘彩興苑是居屋2017計劃項目，今年4月起已陸續入伙，是相對受歡迎的市區盤，所以整體價格亦是5個重售屋苑之中最貴。 今次彩興苑重售13個單位，實用面積介乎370呎至443呎，售價介乎257.03萬至357.7萬。