油麻地小輪於1975年計劃將此航線於平日班次改為途經坪洲，同時調高廻航的票價至$1.0；惟有關計劃遇梅窩鄉事委員會反對，此外居民要求保留原有的直次班次和票價，同時增加直航班次。 多程票只適用成人平日 (星期一至六)乘坐中環—長洲或中環—梅窩航線普通渡輪普通客位12/20程。 月票只適用於同一天內乘搭購票時指定的航線之普通渡輪普通客位來回程各一程。 轉乘普通渡輪豪華客位或高速船之費用差額將按該等客位之當日成人收費計算並於八達通扣除。 1991年6月：冠忠巴士租出非專營空調旅遊巴士予嶼巴，在假日服務此路線；而於客流旺盛的週末及假期，更設有不停站特別班次2S。 嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線2S，可供團體包車或在有特別需求時提供服務，但已多年沒有派車行走，屬有線無車。
而滙豐所有分行、卓越理財中心、尚玉中心、財富管理中心及商業客戶服務中心營業時間已經調整。 第五波疫情依然肆虐，多間銀行因應疫情更改營業時間，甚或有銀行將部分分店關閉。 GOtrip編輯部為大家整合5間銀行最新營業時間、服務安排等等。 一般而言，橫水渡通常設於較為狹窄及平靜的河流或水道之上。 中船上的船伕會用人手拉動或機器攪動纜繩使船隻向對岸的方向緩慢移動，來往之距離通常較短。 但新渡輪横水渡則使用大型船隻來往數公里的路程及同時停經數個島嶼，與横水渡的原意有所不同。
梅窩時間表: 服務時間
2006年9月29日：本線增加班次，部份班次以東涌舊碼頭作總站，並取代3號線及與A35線提供聯合班次。 但本線的收費比A35便宜（不論是平日或是假日），令部份乘客刻意等候本路線。 周日／假日的票價建議內容諮詢結果維持現有安排，在重新招標時讓投標者自行建議航線的票價水平，包括平日及周日／假日是否有票價差異。 在當時的安排下，周日／假日的票價收入能用於補貼平日居民所付票價的一至二成，令居民平日能享用相對較低水平的票價。
梅窩鄉事委員會批評區議會「毫無用處」，應直接把渡輪航線安排問題交給營辦商處理；其他成員亦呼籲政府加強對渡輪服務監管，以保障居民利益；亦有離島區議員指該航線並非虧本航線，更不應該以其他航線之效益而縮減航線。 經過廣泛性諮詢公眾意見，運輸署尊重居民作為服務使用者的意願，維持「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條獨立航線。 署方於2008年2月完成招標工作後，唯一收到的標書建議兩條航線加價約30%，不會為乘客所接受。
梅窩時間表: 中環/梅窩渡輪 時間表及收費
假日來回票不能與月票/多程票並用，如乘客購買月票／多程票後使用來回票，八達通會扣除來回票收費。 學生月票只適用12至25歲就讀於本港認可院校全日制日間課程的學生，並須預先登入新渡輪網頁內遞交申請，在完成申請並接獲「成功批核電郵」後，便可憑已登記的八達通於相關航線的碼頭的新渡輪顧客及八達通服務站購買學生月票。 持有月票／來回票／多程票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往新渡輪顧客及八達通服務站申請辦理重新加入月票／來回票／多程票功能。 2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 申請加價的同時，亦採取開源節流及改善服務措施，其中一項是中環經坪洲至梅窩航線分拆為兩條獨立航線，令每條航線的航程較為縮短，以加強離島渡輪服務。
由 3 月 5 日（星期六）起，恒生所有地面分行及港鐵站辦事處於星期六將暫停服務，直至 另行通知。 橫水渡航線是香港一條來往坪洲碼頭至長洲碼頭（經：梅窩碼頭、芝麻灣碼頭）的渡輪航線，現時由新渡輪經營。 乘客如需攜帶物品登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處(適用於長洲及梅窩登船)或船上(適用於坪洲及芝麻灣登船)購買貨票。
梅窩時間表: 航班資訊和收價
在這些諮詢會議上，運輸署就下列可考慮的方案諮詢各鄉事委員會及離島區議會的意見。 香港小輪於1992年1月計劃在年中將中環經坪洲至梅窩航線，分拆為中環至梅窩及中環至坪洲航線。 及後於同年7月向離島區議會交代中環經坪洲至梅窩航線分拆後的建議時間表；此外，時任離島區議會主席林偉強稱盼望油蔴地小輪加強飛翔船服務，除了每天增加班次外，亦增至星期六、日及公眾假期。 其後計劃於1973年3月獲交通事務處通過，並同時批准調整船隻班次及航班時間表。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 從香港島前往梅窩最直接的交通方法，就是從中環碼頭乘搭渡輪前往梅窩。 新車較單層巴士載客量大增四成，由於離島區議會認為大嶼山南部道路彎位較多而狹窄，擔心雙層巴士行走本路線的安全，運輸署表示在梅窩新居屋入伙前，會再安排一次路面測試，確保安全。 嶼巴於2015年訂購了一批共四部配順豐車身的猛獅LE 梅窩時間表 19.320，作為嶼巴嶼南線更換車隊之用。 梅窩時間表 其後這批巴士被香港機場管理局租借作運輸用途，於6月20日在機場禁區內開始行駛，所有車輛均漆上在停機坪上方便機長識別的黃色車頂，直至2015年10月結束。
梅窩時間表: 路線資訊
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 梅窩時間表 梅窩時間表 渣打銀行鑑於本港新型冠狀病毒疫情持續惡化，渣打銀行部份分行會應因情況暫停營業直至另行通告。 梅窩碼頭匯聚了中西美食，以招待遊客為主，不少外國餐廳都在梅窩碼頭附近營業，意大利菜、土耳其菜、越南菜等種類繁多，咖啡店、麵包店、素食店等多元化的店舖也能在梅窩找到。 旁邊的熟食市場是舊式的冬菇亭設計，以海鮮餐廳為主，亦有傳統中式茶樓。 當中梅窩段全長約7公里，是連接東涌白芒至梅窩的一條行山徑，當中會經過香港奧運徑及多個山徑和村落，沿路可欣賞到群山起伏的壯麗和鄉村風貌，又可認識自然生態及歷史文化，走畢全程約3個小時。
初時本路線與3號線提供聯合班次，故此本路線的獨立班次是很疏落。 香港特別行政區政府運輸署，〈坪洲─梅窩─芝麻灣─長洲持牌渡輪服務 試辦加開快速渡輪服務計劃〉（交通通告），2003年4月。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈中環至離島航線 延長「離島假日來回優惠」至2005年3月31日〉〔新聞稿〕，2004年12月22日。
梅窩時間表: 交通
登鳳凰山大約需要兩小時，建議登山前一晚入住昂坪的旅舍，或於昂坪營地紮營（請先留意漁護署網站最新的疫情安排）。 於凌晨4時從「心經簡林」的鳳凰觀日牌坊出發，按指示牌沿俗稱「天梯」的鳳凰徑上山。 冬季山頂清晨雲霧較薄，容易看到晨光第一線，如紅火燻染出橙紅雲海，當真有鳳凰浴火重生的感覺，為各位的新一年打打氣。
在處理突發情況方面，新渡輪會再向碼頭職員講解相關守則及提供培訓。 由於當晚碼頭職員不能即時調動船隻，故只能安撫市民及提供意見，而他們亦有向管理層匯報情況。 2021年10月26日：晚上8時許，一艘往梅窩方向的雙體船（新輝拾捌號），靠泊梅窩碼頭時懷疑機件故障觸碰到碼頭邊緣，有5名乘客受輕傷，包括2男3女（介乎26至64歲），分別頭部、下巴、肩部、胸口或手腳輕傷，清醒被送往梅窩診所治理。 ：一艘往中環方向的雙層船（新英號）抵達中環碼頭西面準備泊岸時，因突然大浪令船隻失控並撞毀碼頭的樓梯鐵欄，無人受傷。 其後一艘往長洲方向的雙體船途經現場，其中18名乘客不得及地轉到該船前往長洲；船公司隨後派出一艘渡輪，接載其餘95名乘客前往梅窩。
梅窩時間表: 大澳交通 – 巴士
湯底以牛腩、香料熬製，清而不濁，星期日特別版加蟹仔和鮮茄，再煮三小時，入口鮮甜帶微酸。 太早湯未熬好，太晏又怕賣晒，建議12nn-2pm 好到埗，如蟹茄檬不幸沽清，便點辣雞湯檬和茄腩檬，也是梅窩限定的。 在這個英式三層架下午茶的風氣盛行底下，位於梅窩的66年老字號餐廳，麥生記冰室，亦乘著下午茶之風，破格推出$138「港女3層架下午茶」。 餐點亦充滿濃濃茶記風味，頂層提供布丁等特色甜品；中層鹹食則茶記下午茶美食，炸蝦餅、春卷、咖喱角和薯條；底層就有皇牌公司三文治來取替英式鬆餅，夠晒貼地。 與市區沙灘相比，銀礦灣沙灘人流較少，環境寬敞，寧靜舒適，水清沙幼，不時更有海風吹送。 另外更有水上單車、獨木舟等多個水上活動可以參與，有時間的話一於約埋朋友一齊玩！
梅窩體育館位於大嶼山銀石街9號梅窩巿政大廈，於1993年8月啟用。 體育館提供多項的體育設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 〈改善離島交通增密 小輪班次商會獲協議 理民府與八區首長小輪代表編定時間 直航迴航均將加班島與島間亦更便利〉，《華僑日報》，1975年4月2日，第2張第3頁。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪中環 — 梅窩、坪洲之渡輪服務碼頭搬遷日期押後至二零零三年一月十日〉〔新聞稿〕，2003年1月3日。
梅窩時間表: 乘客事件
新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪來往中環－梅窩、坪洲渡輪服務今起遷往中環6號碼頭〉〔新聞稿〕，2003年1月10日。 梅窩時間表 油蔴地小輪船有限公司，〈修正離島新時間表及取消《中環 – 梅窩》學生優惠〉 ［新聞稿］，1999年5月6日。 第4617號公告：〈渡輪服務條例（第104章）：招標承投營辦離島服務牌照〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第38期，1998年9月18日。
- 2021年10月26日：晚上8時許，一艘往梅窩方向的雙體船（新輝拾捌號），靠泊梅窩碼頭時懷疑機件故障觸碰到碼頭邊緣，有5名乘客受輕傷，包括2男3女（介乎26至64歲），分別頭部、下巴、肩部、胸口或手腳輕傷，清醒被送往梅窩診所治理。
- 瀑布分為上下兩部分，遊客可以自由在石澗間穿梭，但切記要注意安全！
- 當時每日只有一班航行，同時接載乘客和貨物，標誌著小輪時代的伊始，並被村民稱為「火船」。
- 2004年4月20日：中午十二時許，一艘雙層船（新傑號）抵達中環碼頭時，懷疑機件故障撞向岸邊，無人受傷。
- 由於當晚碼頭職員不能即時調動船隻，故只能安撫市民及提供意見，而他們亦有向管理層匯報情況。
為此，運輸署在2007年8月計劃展開招標上述渡輪航線的牌照，並於6月及7月分別諮詢了長洲、坪洲、梅窩、南丫島鄉事委員會和離島區議會。 6條航線將分拆成兩個組合，其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩，以及横水渡航線為一組，由同一個渡輪營辦商經營。 並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第1組，油蔴地小輪有入標競投；最後油蔴地小輪投得經營牌照。 離島區區議員其後要求油蔴地小輪將此航線的所有班次均停泊芝麻灣，惟時任總經理劉定中稱部分航程須遷就於大嶼山上學之學生，假如該段便停泊所有碼頭，必然耽誤他們的候船時間。
梅窩時間表: 星期一至星期六（公眾假期除外）
由東涌地鐵站的B出口往前行，就會個有蓋巴士站，那是城巴的，乘坐往大澳、昂平和梅窩的巴士要繼續往先走，是在昂平360纜車總站旁的露天巴士站開出。 大澳是香港有名水鄉，大澳獨特的棚屋建築和歷史文化與香港其他地方不同，是香港與別不同的風光。 梅窩時間表 今天前往大澳非常方便，現在不只有巴士，也有船往返香港不同地方。 2011年11月3日：凌晨四時許，一輛猛獅A51（MN67／ML2770）停泊在水口總站期間，因車長忘記拔去車匙而被盜駕，巴士在塘福總站撞毀。 持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭13S線，上車時須繳付全費及請留意應付車費。
梅窩時間表: 大嶼山的一角
但站在洞前也可俯瞰梅窩樹林 和田野的景色，建議可在銀礦瀑布放低單車徒步而上。 〈坪洲梅窩線合併迴航取消大澳線 離島區會討論交通 各鄉首長強烈反對 運署解釋因油加價可省年三百萬〉，《華僑日報》，1983年10月12日。 〈小輪併線及削線方案 離島區議員强烈反對 認為坪洲梅窩兩線併為迴航線徒增擠迫〉，《大公報》，1983年10月12日。 〈油蔴地公司總裁劉定中稱 小輪申請明年加價 加幅可能比預期大 昨與運輸科商談縮減部分班期航線問題〉，《文匯報》，1983年10月8日。 〈小輪申請合併行走 各區議員反對 因油價漲梅窩坪洲線調整可年省萬 區議會交通會討論鄉領齊指不便〉，《華僑日報》，1983年6月25日。 香港油蔴地小輪三層船民德號，雖然今日早已不存在世上，但其1977年今日(3月2日)的沉船事件為世人…，香港渡輪討論區。