當年本地材料資源匱乏，採用現代設計的建築成本較為化算，社會上不再流行古典風格，反而追求摩登。 中間道停車場 油麻地停車場建築富現代主義風格，一層一層疊高般工整，沒有多餘裝飾，取而代之是簡約設計，着重實用功能。 黎雋維指，彷如圍欄的橫向線條，奠定整個停車場建築結構，整齊簡單的美學，和60、70年代政府工務局的建築物同出一轍。
受中間道停車場清拆工程影響，K4綫上落客站已遷入尖東站公共運輸交匯處。 中間道停車場 儘管政府想市民多用公共交通工具，但發言人表示，為照顧駕駛者需要，政府會採取多項措施增加泊車位供應，其中包括按照「一地多用」原則，在合適的「政府、機構或社區設施」及公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位。 政府目前正計劃發展一幅位於佐敦渡華路及連翔道交界處用地作休憩暨地下停車場之用。 中間道停車場 初步建議興建不多於兩層的地下停車場，提供約130個公眾泊車位。
中間道停車場: 荃灣廣場泊車｜最新泊車收費及泊車優惠2023（持續更新）
服務香港50年的油麻地多層停車場，因為興建九龍中幹線要在明年（2021年）拆卸。 它雖然只是一個停車場，但因為被一條行車天橋貫穿通過而聞名，成為香港其中一幢標誌性建築物。 天橋之所以貫穿大廈，並非精心設計，而是當年「見步行步」的結果，卻正好凸顯出香港人的變通能力。 H Zentre做緊泊兩小時或以上，無條件免費一小時優惠，無需登記，無需消費，直接拍八達通出閘就會減番，係近期去尖沙咀既不二之選。
了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 中間道地皮批地價理想，區內業主即時企硬不減價，港置至尊商業區域營業董事黃璜預計，地皮以高價成交，將令業主企硬不願減價，未能帶動市場成交。 他認為，中標發展商具一定實力，相信銀座式商廈發展可吸外地知名食肆進駐。
中間道停車場: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。 當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 中間道停車場 喺每個車站出口，都有指示牌顯示出口周邊建築物同設施一覽。 中間道停車場 而且，部份地方嘅相，畀乘客睇到嗰地方嘅樣，亦係全港少數港鐵車站有相嘅出口指示牌。 油尖旺區位處本港鬧市，人口密集，車位需求殷切，惟政府規劃失當，為區內帶來種種泊車問題。
）係個港鐵屯馬綫嘅中途站，以前東鐵綫嘅南行總站、2009年至2021年係西鐵綫嘅中途站，響香港九龍油尖旺區尖沙咀東部梳士巴利道及中間道交界中間道兒童遊樂場地底。 麼地道63號好時中心最好的停車場－ 安達中心停車場, 中間道停車場, 希爾頓大廈停車場, 仁孚停車場, … 麼地道63號好時中心最好的停車場－安達中心停車場,中間道停車場,希爾頓大廈停車場,仁孚停車場,…新東海商業中心停車場…麼地道66號尖沙咀中心,香港 … 2017年2月10號晚大概7時15分，一列荃灣綫往荃灣列車（A113/A192）駛入過海隧道時，60歲乘客張錦輝縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台。 車廂內至少19人燒傷，4人危殆，縱火者延至5月14號因器官衰竭不治。 ）係港鐵荃灣綫九龍段過海前嘅最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。
中間道停車場: 中間道停車場｜H Zentre泊車優惠
至於黃大仙區，雖然今年有20,864個私家車泊位，較去年微升30個，但比較2017年該區共有21,102個車位，3年內仍接失238個車位。 中西區方面，雖按年增加270個車位，但與2017年比較，仍然損失131個，而且政府一旦停用天星碼頭停車場和林士街停車場，將可能令車位進一步減少。 另外，北區今年的私家車泊位數目，亦較去年少30個。 翻查各區車位數量，全港最多私家車車位供應的是沙田區，截至今年2月，一共有73,554個；最少則為離島區，僅16,710個。 數據顯示，今年中西區、九龍城區、黃大仙區、北區的車位總數，都較過往減少。 其中九龍城區，2019年2月時，有49,617個私家車位，但今年2月只剩48,820個，減少797個。
- 此外，喺興建F出口工程期間，同時將車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫嘅問題。
- 他認為，中標發展商具一定實力，相信銀座式商廈發展可吸外地知名食肆進駐。
- 尖東站內提供唔同類型店鋪畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven及OK便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL呢啲零售業鋪頭。
- 最近有測量師在地政總署的航拍照片發現，停車場大廈分兩期落成，約70年代初先建成大廈北面部分，興建天橋後，在80年代相繼建造大廈南面和中間部分。
- H Commerce專為高級商業項目提供完善物業管理服務，對象涵蓋各類優質租戶。
- K11 Musea又係另一個又近又有免費泊車優惠嘅停車場，如果你係夜晚去睇show的話，K11 Musea更加係首選。
尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 尖沙咀（中間道）（Tsim Sha Tsui ）巴士總站，位於九龍油尖旺區尖沙咀中間道近彌敦道，分東西兩面站位，是一個路邊巴士總站。
中間道停車場: H ZENTRE 免費泊車優惠
運輸署於 2018 年 中間道停車場 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 的確，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題，早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章，為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。 今次BuyCar.hk繼續為大家分享尖沙咀的停車場價錢、車位數量等相關資訊，並歸納為市中心一帶的「尖沙咀心臟」之選及距離市中心5-10分鐘路程的「靜中帶旺」之選兩大組別，希望能為各車主提供一個可靠的列表作參考。 您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。
而旺角區卻有29公頃的面積不設公眾咪錶位，形成錶位真空。 黎雋維認為，港英政府興建這種多用途設施不免帶有政治目的，以維持殖民地的社會穩定，但的確對基層生活「把脈係準確少少」。 如今政府發展社區時無法取得平衡，沒有長遠規劃，僵化地依賴商業大廈和商場補償車位數目，忽略社會集體回憶和保育活化的聲音，施政進退失據。 他說，政府沒有察覺到油麻地停車場已意外地成為區內地標，是一道獨特香港都市景色。 本文介紹的是中間道半島酒店／前中間道停車場外的巴士總站：關於九巴繁忙時間路線的尖沙咀終點站，詳見「尖沙咀 (中間道)」。 油麻地停車場目前時租收費為每小時19元，較同區停車場最多平約20%，故不乏捧場客。
中間道停車場: 運輸署多層停車場的收費(截至2013年12月31日)
自50年代人口膨脹，本港缺乏用地作辦公室，以及提供停車場等社區設施。 他指，現代主義風格的停車場大廈，柱樑框架結構正好靈活運用，「它可以是一個停車場，添加間隔又可變成底層的圖書館，頂層用作辦公室又得。林士街停車場天台當時是一個直升機坪，地下是一個電力站，五花八門」。 位於油麻地上海街250號的停車場大廈建於1970年，在2樓至5樓開了一個洞，被加士居道行車天橋通貫穿。 因應路政署的中九龍幹線建造工程，停車場本月起現分階段停用，明年全面封閉並終止營運。
香港汽車會會長李耀培指，政府清拆尖沙咀中間道停車場後未有重建新的政府停車場，即使批出新的臨時停車場亦無法填補車位的缺失，令區內損失數百個車位，造成求過於供的問題。 為私營停車場坐地起價帶來契機，甚或衍生不良的違法代客泊車情況，面對一位難求的情況，車主亦只能無奈接受。 尖沙咀有商場停車場周五、六、日及公眾假期時租高達60港元，如假日停泊3小時，收費高達180港元。 佐敦白加士街有南亞「泊車黨」橫行，霸佔錶位經營代客泊車，遇警員抄牌才拍卡入錢，收取「貼士」落袋，無本生利。
中間道停車場: 九龍城區按年減近800個車位 相當於一幢油麻地多層停車場規模
海底隧道未建成時，駕駛人士過海前習慣在維港兩旁停泊車輛，回來才取車，很少等候汽車渡海小輪班次。 最近有測量師在地政總署的航拍照片發現，停車場大廈分兩期落成，約70年代初先建成大廈北面部分，興建天橋後，在80年代相繼建造大廈南面和中間部分。 歷史建築學者黎雋維說，舊資料顯示，政府早有計劃興建讓天橋通過的大廈，因缺乏土地，建造天橋有路線限制，要考量轉彎處不能太急，政府權衡因素後，決定天橋穿過政府轄下停車場，程序較在附近收地簡單。 對於拆卸油麻地多層停車場會影響區內交通和民生，令不少駕駛者卻步，運輸署發言人表示，政府一向奉行以公共交通為本、鐵路為骨幹的運輸政策。
地鐵公司喺2007年6月27號宣佈會再擴大尖沙咀站同加出入口嘅計劃。 計劃原建議喺尖沙咀站月台北面機房位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米嘅新通道，並喺通道中央開設面積大約500平方米嘅新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口，其中包括早前計劃連接東英大廈嘅出入口，以及連接美麗華酒店同埋美麗華商場地庫嘅新出入口。 乘客主要喺呢個站轉其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。 同時有唔少乘客行去中國客運碼頭轉渡輪去澳門同埋珠江三角洲等地。 隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。
中間道停車場: 車站月台
新隧道南北兩邊設有L5同L6出口，方便乘客來往北京道以及香港文化中心一帶。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。