首次增值時會即時扣除50元按金，持咭人需增值多於50元以使用樂悠咭。 例如增值200元 ，扣除50元按金後，餘額為150元 。 如日後退回樂悠咭辦理退款時，卡内的50元按金及餘額將獲退還。
編號1013、1027的車輛因意外而退役；而編號1112的車輛已完成修復並於2016年11月14日重投服務。 樂悠咭自動增值 2020年3月28日早上8時許，輕鐵屯門大興（南）站附近，一列輕鐵（編號1117）與一輛私家車相撞，另有一名男途人橫過馬路時受傷昏迷，經搶救後不治。 2015年4月13日中午近12時25分，一輛行走614綫往元朗總站的列車（編號1021）在何福堂站附近，撞倒一名26歲男途人，送院傷重不治。 2011年8月9日早上近10時20分，一輛行走615綫往元朗總站的列車（編號1115）在亦園路路面平交道（泥圍站及鍾屋村站之間）攔腰撞及一輛左轉入亦園路的七人車的右邊車身，七人車被推前十多米至路軌上，女司機傷重死亡。
樂悠咭自動增值: 消費券丨八達通：樂悠咭用戶毋須急於換卡 避免延誤領取消費券
政府在完成向65歲或以上的受惠人士發出「樂悠咭」後，將取消現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡享用二元優惠的安排，屆時所有合資格人士必須使用「樂悠咭」才可享用二元優惠。 65歲或以上合資格香港居民由今日起可分階段申請「樂悠咭」，以繼續享用政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計畫的乘車優惠。 合資格受惠人士當收到樂悠咭後，應使用該咭享用二元乘車優惠，作資格識別。 樂悠咭自動增值 樂悠咭持有人可以享用所有公共交通營辦商提供的相關乘車優惠，因此他們不需要攜帶或保留現有的不記名長者八達通卡或個人八達通卡。
收到樂悠咭後要待2022年2月27日才可享用優惠，在計劃實施前，樂悠咭使用方式與一般個人八達通無異。 政府宣布會在2022年2月27日起，將2元乘車優惠的合資格年齡下降至60歲，惟60-64歲人士需要申請特別為優惠計劃而設的個人八達通「樂悠咭」，才可以2元乘搭交通工具。 此外，優惠計劃將擴展至電車，以及部分紅色小巴路線及街渡。 可以，大部分提供八達通自動增值服務的金融機構都可以為親友申請，但DBS暫不接受親友申請，部份銀行，例如渣打及東亞有附加條件，需要親友是申請人信用卡的附屬卡持有人。
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2015年5月底，港鐵宣佈將為輕鐵系統購買10輛列車，以應付新界西北人口增長。 同年8月底，港鐵招標購買30輛列車，以取代30輛1992年日本川崎輕鐵列車。 這22輛車輛，由澳洲御萊特集團鐵路服務公司負責車體總體設計，南京浦鎮公司（页面存档备份，存于互联网档案馆） 樂悠咭自動增值 負責整車生產總裝和調試。 首輛車將於2009年5月交付，並於同年7月底抵港，其餘則在2009年11月之前交付完畢，合同總額在3億元左右。
2011年5月8日早上近10時，一列行走706綫拖卡列車（編號1027及1062）在天水圍近天悅站與一輛貨櫃車相撞，輕鐵首節車廂出軌，22人受傷。 1027列車因此於2013年報廢，其後改作特殊用途。 2002年12月18日，一輛往兆康站的505綫列車（編號1100）在駛入兆康站時前輪滑出路軌，導致輕鐵由兆康站至洪水橋站的服務局部受阻。 另外，曾有團體要求輕鐵在月台上加裝月台閘門以提高月台上候車乘客的安全，但由於加裝閘門同時，需要同時加裝自動列車運行裝置或自動列車停止裝置，對於由人手駕駛、沒有獨立路段、與其他車輛共行和大部份的路段都設在路面的輕鐵而言，這一要求可能難以實現。
樂悠咭自動增值: 遞交申請表申請樂悠咭
但到現時為止，除屯馬綫車站轉乘廣播是港鐵格式外，所有輕鐵車輛換回兩鐵合併前的廣播。 已確認之八達通／智能車票，乘客只可作單一方向乘車，不可用作回程或重覆車站使用（包括乘搭循環綫時），職員查票時如被發現乘客違反此項規定，則即可向乘客徵收附加費290元或被檢控。 由巴士轉乘輕鐵，再轉乘巴士：必須於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於建議輕鐵站入站收費器確認，並於建議輕鐵站出站收費器確認後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，但首程和尾程須為不同巴士路線。
60至64歲合資格受惠人士必須申請及使用一張特別二元優惠計劃而設——名為「樂悠咭」的全新個人八達通卡，方能享用優惠。 樂悠咭申請方法｜政府已降低長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（2元優惠計劃）合資格年齡降至60歲。 樂悠咭將於2022年1月31日截止申請，政府已於1月3日起設立四間臨時服務中心，協助政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（二元優惠計劃）的60至64歲合資格人士，申請專為計劃而設的個人八達通卡「樂悠咭」。 我在一個月前（6月30日）的記者會公布，於明年2月27日起落實下調政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的合資格年齡至60歲，同時擴展計劃至紅色小巴、街渡和電車。 60至64歲合資格受惠人士必須申請及使用一張特別為二元優惠計劃而設、名為「樂悠咭」的全新個人八達通卡，方能享用優惠。
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輕鐵由九廣鐵路公司建造及初期經營，屬九廣鐵路系統；於2007年12月2日兩鐵合併起租予香港鐵路有限公司營運，成為港鐵一部分。 輕鐵的代表顏色在兩鐵合併前為橙色，而兩鐵合併後則改為泥黃色以避免跟前地鐵東涌綫混淆。 有人問我為甚麼6月底宣布後都還要等一個月才開始接受「樂悠咭」申請？
成功申請中銀信用卡「八達通自動增值」服務，每次自動增值，即可享簽賬積分獎賞。 受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。 另外，由今日起，紙本申請表派發地點將由超過330個增至超過540個。 樂悠咭自動增值 除97個港鐵客務中心（馬場站除外）、20個民政事務處民政諮詢中心、4個運輸署牌照事務處及210多個政府資助的長者地區中心、長者鄰舍中心和長者活動中心外，新增在190多個香港房屋委員會轄下屋邨辦事處及20個香港房屋協會轄下屋邨派發。
樂悠咭自動增值: 二元乘車優惠下調至60歲以上長者 明年2月27日實施
樂悠咭申請懶人包｜政府設4間臨時中心助60-64歲館資格長者申請個人八達通卡樂悠咭，以2元優惠乘車！ 2022年2月27日起，2元乘車優惠涵蓋範圍亦會擴展至紅色小巴、街渡及電車，相關路線的營辦商需要接受運輸署的嚴格監管才可以使用2元乘車優惠。 現時65歲以上長者乘搭電車只需付1.2元車資，乘坐天星小輪則免費，日後65歲以上長者可繼續享有上述優惠，而60-64歲人士乘電車及天星小輪只需付2元。 八達通公司在受到申請後，會在4周內將樂悠咭以郵寄方式寄給申請人。
政府已經製作宣傳短片提醒大家，「樂悠咭」網頁亦載有短片，具體介紹申請「樂悠咭」的步驟。 不過，經過最近的消費券申請，以及接種疫苗抽獎活動，相信很多市民已經習慣上網操作。 年屆65歲或以上嘅合資格人士，可於下月1日開始分階段申請樂悠咭，以繼續享用兩元乘車優惠。 前議員鄺俊宇就指，即使當局推出措施，長者八達通內嘅消費券或餘額紀錄，可以轉移往新嘅樂悠咭，但當中仲有一啲未曾交代清楚嘅細節，困擾唔少長者，冀八達通公司可以公布更多詳情。 我們鼓勵各位合資格人士透過八達通 App手機應用程式遞交申請，只需要安坐家中，「撳幾粒掣咁簡單」。
樂悠咭自動增值: 收費區間
九廣輕鐵決定於青山公路主線塘坊村站附近的灰沙圍，興建一條新支線通往天水圍。 樂悠咭自動增值 從兆康伸延，經橫跨屯門河高架橋，沿青山公路向南前進，最終再經過一條高架橋，接回位於屯門市中心北面路軌。 如閣下遺失的八達通在iPhone或Apple Watch附有套用卡面，該卡面將會於成功報失後自動退回「我的卡面」，閣下可將卡面套用於其他八達通在iPhone或Apple Watch。
- 政府會資助合資格人士首次申請「樂悠咭」的20元申請費用，申請人無須另行支付任何申請費用。
- 由於輕鐵在正常情況下行車方向不會改變，所以車廂大部份的坐位都面向車頭，只有1988年Comeng列車部份靠近車門的坐位（每列7個）是倒頭的。
- 您亦可替另外三位年滿 12 歲或以上親友2的八達通卡增值。
- 政府早前公布，將在明年二月二十七日實施二元優惠計劃各項優化及防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，讓超過60萬名60至64歲人士受惠。
- 如閣下年滿18歲，並持有合資格信用卡（「合資格客戶」），閣下可為自己現持有的八達通（最多三張）申請自動增值服務。