請遵守台灣證券交易所『交易資訊使用管理辦法』等交易資訊管理相關規定本資料僅供參考，所有資料以台灣證券交易所、櫃買中心公告為準。 因網路傳輸問題造成之資料更新延誤，精誠資訊不負交易損失責任。 2022年7月29日，有網友表示，新福利有巴士同時張貼不同車牌的場所碼，及後有記者在澳門疫情記者會也查詢有市民因此而被錯誤判斷共同軌跡而健康碼變成黃碼。 新福利及後發出回應，承認工作人員張貼時不慎，導致同一車廂出現兩個車牌的場所碼，獲悉消息後本司已立即予以糾正，再次檢視其他車輛的場所碼張貼情況，暫未再有發現類似情況。
鑒於新公司維澳蓮運營運首星期表現均未如理想，故新福利應政府要求，派出支援車支援維澳蓮運旗下1、3及3A路線。 澳門巴士調整車費，由2.2至5.0澳門元分別增至2.8至6.4澳門元，但使用澳門通卡可享受政府提供之公交車資優惠計劃。 澳門兩家巴士公司因專營合約到期，由運輸工務司司長劉仕堯與新福利及澳巴簽定“道路集體客運公共服務批給合同”過渡安排協議。 為改變乘客點到點的乘車模式、減少重疊路線的運作和車輛投放，以及減輕道路交通負荷，新福利利用了IC卡的技術，推出首期轉乘優惠服務。
樓宇更新大行動2.0: Goodbye Hong Kong 香港復常太遲 宜居城市跌至全球92 輸榜首新加坡9條街
獲批准參加第二輪2.0行動的合作社，該合作社社員可以就其自住之合作社樓宇單位申請上述自住業主／長者自住業主的資助。 2017年2月，有網上社交專頁反映，有嚴重眼疾乘客想乘搭新福利巴士時，被禁止攜帶「導盲犬」，更有職員向其說出侮辱說話，在場司機、站長均指公司政策禁止乘客帶任何狗隻上車，事主感到十分傷心，更指激動到當場落淚，最終乘搭新時代巴士離開。 新福利事後回應時對此表示歉意，稱未有收到事主親自投訴，對事件非常重視，新福利對乘客攜同導盲犬上巴士是持開放態度，認同這是照顧殘疾人士的需要。 但由於導盲犬與一般狗隻不易區分，今次事件估計是車長對導盲犬的認知不深所引起，會加強前線人員的培訓教育，指示各位車長不應拒絕陪同視障人士乘車的領行狗隻進入車內，並盡量協助殘疾人士上車。 2000年代期間，網上不同渠道可見，新福利在報紙、派發的路線指南及紀念品，標示其創立日期為1948年，事實上，1948年成立並在澳門服務的巴士公司，與新福利沒有任何關係。 而在新福利官方網站主頁上，更一度直接稱「福利」創辦於1948年。
若是電單車送遞員，需年滿18歲以上，及擁有電單車及安全裝備。 從3日下午約1時半從深圳灣口岸抵港,到5日下午約3時半從港珠澳大橋口岸離港,代表團在訪港的50小時里,深入社區,走進校園,與香港社會各界進行不同交流,不單為港人帶來精彩的表演,也分享了奮鬥故事,激勵港人尤其是香港青少年自強不息、同舟共濟。 廉署在調查貪污個案期間均會適當地採取主動出擊的調查策略，包括從不同渠道收集情報，進行各項研究和分析，再配合及早干預行動，務求盡早堵截隱蔽的貪污勾當。 由於主辦單位提供的女僕照片太逼真，被網友瘋狂轉傳，但有對AI繪圖較為了解的網友表示，目前AI已經能做出真人照片般的繪圖效果，且可以從照片的細節發現端倪，如手指、背景等。 綜合陸媒報導，「金雞湖女僕遊艇party」以女僕之夜為主打，預計於2月25日晚間7時舉辦，收費1萬3283元新台幣，且配備隨身女僕一名進行管家服務，現場有酒水小吃等豪華套餐，還有專業DJ準備音樂。
樓宇更新大行動2.0: 樓宇復修綜合支援計劃覆蓋的資助計劃
其中，日後參加「樓宇更新大行動2.0」的大廈，需要使用市建局「招標妥」樓宇復修促進服務計劃。 在該計劃下，市建局會為業主提供指導籌組樓宇維修和保養的自助工具手冊、安排獨立專業人士提供技術意見及工程費用的市場估值，讓業主掌握充分資訊，並通過「招標妥」推行的電子招標平台，在一個免受干擾的情況下進行籌組維修工程及招聘承辦商，減低出現圍標的機會。 在政府三億元的資助下，現時合資格的業主組織更可以優惠費用參加「招標妥」。
澳門日報報導有居民投訴在高士德大馬路培正巴士站搭車前往司打口上班，但唯一可直接到達的6線，每次候車時間往往要15分鐘以上，並指經常聽到不少乘客抱怨。 而候車巴士站牌上註明6線班次是15至18分鐘一班車，認為班次非常少，並指每天上午8時半或下午2時半上班高峰時間，有不少上班人士及長者要到山頂醫院看病，而6路線所經的站達數十個之多，全程要一小時以上，對於等候車輛到站十五分鐘以上的長者來說非常辛苦。 新福利在2012年提出的優化方案中，計劃使用巴士數目共282輛，其中135輛為大巴；46輛中巴；其餘為小巴。 2011年新引進的部分金龍大巴設有行李架，以行駛AP1路線。 2017年，新福利慶祝植根澳門65周年，以1952年澳門福利公共汽車股份有限公司成立起計算。 當年時任新福利董事會主席廖僖芸致辭時表示，新福利自1988年承接福利公司延續本澳公共巴士服務的經營。
樓宇更新大行動2.0: 香港廉署過去5年收31宗涉圍標投訴
當局續稱，強制驗樓計劃的不遵從比率高企，截至10月31日，在已發出並已逾期的5.17萬張強制驗樓通知中，約3.02萬張未遵從，不遵從比率達58%。 有關樓宇公用部分的強制驗樓通知，不遵從比率更高達88%。 伍續指，法團於是在第三次招標中選擇最貴的工程顧問，索價18萬港元，對方表明若工程報價不低於房協獨立估價便不收費，結果其後的工程承建商招標報價降至190萬港元，當中包括消防改善工程，並低於房協提供的200萬港元獨立估價。 （4）市建局會通過「招標妥」，委派獨立專業人士，為業主提供專業技術意見及對工程進行獨立的估算，為業主提供多一個參考資料。 每位合資格申請人及其合法配偶(如已婚)可共獲批最高80,000港元的津貼。 運房局表示，房委會在過去10年已完成10項重建高樓齡公共屋邨項目。
書籤附有放大鏡， 提醒參加者看清楚樓宇維修的貪污風險，並適時作出諮詢／舉報。 廉署職員於市區重建局舉辦的「樓宇更新大行動2.0」、「消防安全改善工程資助計劃」及「優化升降機資助計劃」簡介會上講解《防止賄賂條例》、樓宇維修的防貪建議及倡廉教育服務。 就各項樓宇維修／工程政府資助計劃向市區重建局及相關政府部門提供防貪意見，包括之前「樓宇更新大行動」中所採用的有效措施。 另一方面，他指社區對「消防安全改善工程資助計劃」反應十分正面及理想，預期可惠及超過2,000幢舊式商住樓宇，政府正密切監察計劃的資金運用情況，並積極考慮增加撥款，為更多有需要業主提供財政支援。 「樓宇排水系統維修資助計劃」為老舊、平均每年應課差餉租值較低的私人住用或綜合用途樓宇的業主提供技術及財政支援，協助他們為大廈渠管進行勘測、維修、糾正及／或提升工程。 如樓宇亦符合參加「消防安全改善工程資助計劃」的申請資格，申請人可同時作出申請。
樓宇更新大行動2.0: 長者家庭 (可獲減一半租金)
我希望「樓宇排水系統維修資助計劃」可以盡快落實，協助有需要的業主，確保排水系統「健康」，並改善居住環境。 如申請人曾申請房協轄下的長者維修自住物業津貼計劃，申請人仍可向市建局申請有需要人士維修津貼，惟兩津貼下可獲的津貼總額不會超出有需要人士維修津貼的津貼上限 、即80,000港元。 樓宇更新大行動2.0 申請者會透過自行申報及提交證明文件(例如公用事業機構帳單)，以 及在土地註冊處查核業權狀況等核實自住業主身份。
為確保公帑使用得宜，並聚焦資源幫助較有需要的一群，我們建議集中協助較有需要的自住業主，避免那些以物業作為投資工具的投資者從中得益。 在津貼上限方面，會較上一次「樓宇更新大行動」大幅上調，資助或可達檢驗及修葺樓宇公用部分所需費用的八成，上限約為40,000元；60歲或以上的長者自住業主，或可獲全數資助，上限約為50,000元。 至於在強制驗樓計劃下訂明的私人地方伸出物的檢驗及修葺工程，我們建議亦能得到資助，但資助比例及上限較公用地方檢驗及修葺為低。 業主組織或業主只需要為其大廈或個別單位將進行的維修工程提交一份簡易申請表格，市建局就會按照相關的資格、樓宇狀況及需要，提供適切的技術及財政支援，免卻業主組織或業主需就各項資助服務提交個別申請。 樓宇更新大行動2.0 市建局相信重新組合服務及簡化有關申請流程，有助鼓勵及順利展開維修工程。 妥善保養及維修是大廈業主的責任，市建局希望透過優化復修計劃，積極鼓勵業主為樓宇進行適時維修及保養工程，以改善樓宇安全及環境衛生，有效延長樓宇的使用期。
樓宇更新大行動2.0: 福利時期（1952-1988年）
樓宇業主已接獲消防處及／或屋宇署就樓宇公用部分發出的「消防安全指示」及／或其相關的「符合消防安全令」，但相關樓宇仍然未遵辦或完全遵辦有關《消防安全（建築物）條例》的要求。 【津貼2023】香港社會百物騰貴，租樓供樓的一樣承受著極大壓力，當中舊樓如需維修時該筆費用更猶如天文數字。 幸好香港政府及相關機構都有推出相應援助措施，舒解民困。 《香港財經時報》整合9項住屋資助津貼計劃：樓宇復修、租金援助等，業主、租客、公屋戶及輪候公屋都有份，每單位最高更可獲批80,000元！ （五）運房局表示，問題提及的22個高樓齡公共屋邨的名單，資料源自房委會於二○一三年進行的一項研究，並非房委會決定重建的屋邨清單。 運房局續表示，重建公共屋邨長遠而言或可增加公共租住房屋（公屋）供應，但短期會即時減少可供編配的公屋單位數量。
- 新福利向夏巴代理的日本三菱扶桑車廠車廠引入30輛配以香港捷聯車身工程設計車身的BK125L型空調大巴，取代福利車隊二手布里斯托L5G、LS5G以及1975年利蘭亞比安型非空調巴士。
- 如申請人已就其自住單位在2.0 行動下領取資助，該單位於是次維修工程不會再獲發市建局的「公用地方維修資助」及「強制驗樓資助計劃」資助。
- 近年肩負舊樓復修工作的市建局，近日公布第二輪「樓宇更新大行動 2.0」及「消防安全改善工程資助計畫」，合資格市民今日起可提交申請。
- 在樓宇結構安全以外，提升舊樓的消防安全是保障市民生命財產重要的一環。
甯漢豪表示，由於調查仍在進行中，市建局會繼續了解上述個案是否與上述資助計劃的審批程序有關，未來會探討改善措施。 政府數年前已就《建築物管理條例》修訂作廣泛諮詢，並有明確立法方向，可是當局至今仍未向立法會「交功課」。 立法之餘，當局也須加強民政總署在物業管理事務上的角色，例如業主必須明白參與法團及業主大會的重要性，因為現時條例仍停留於10年前，任何大維修的決定，業主大會只需有10%業主出席，獲過半數支持便拍板。 樓宇更新大行動2.0 而市建局的「招標妥」服務，當局應作更好的推廣，讓業主享有獨立第三方估價及在招標上獲提供意見。 在樓宇結構安全以外，提升舊樓的消防安全是保障市民生命財產重要的一環。 保安局亦建議動用約20億元，資助舊式商住樓宇的業主組織，履行《消防安全（建築物）條例》下提升消防安全的要求，為住客提供更佳保障。
樓宇更新大行動2.0: 申請表
為更有效推動業主為樓宇進行維修及保養，市建局重新整合各項樓宇復修支援及資助計劃，推出一個一站式「樓宇復修綜合支援計劃」，旨在讓有需要的業主更容易申請及獲得各項樓宇復修支援及資助。 （三）市建局透過進行、鼓勵、推廣及促進本港市區更新，應對市區老化問題，並改善舊區居民生活環境。 自從《九龍城市區更新計劃》於二○一四年公布後，市建局、私人土地業權人及不同政府部門逐步推展當中的建議。 其中，市建局在該更新計劃的範圍先後開展了九個重建項目（註三）。 部分建議亦陸續透過不同政府部門的發展項目落實，例如海心公園延伸部分的工程已在進行中，鄰近九龍城渡輪碼頭的海濱地段將透過中九龍幹線的發展項目進行優化，以及土瓜灣基本污水處理廠的臨海地段將透過渠務署的小型工程發展為海濱長廊。
有見西環邨及馬頭圍邨有合適的遷置資源，以及原址重建有潛力提供更多單位，房委會正研究重建這兩個舊屋邨，並盡量納入外圍土地擴大重建地盤。 樓宇更新大行動2.0 樓宇更新大行動2.0 於《土地註冊記錄冊》內登記或核准建築圖則內列明的獨立單位，而該單位須用作住用用途。 如申請人居於綜合用途樓宇內，由非住用改作住用用途的單位，申請人須按《宣誓及聲明條例》規定，聲明該單位現作純住宅用途（不包括前舖後居或涉及任何形式的商業用途）註三。
樓宇更新大行動2.0: 立即下載 Yahoo 新聞 app
此外，市建局亦會透過地區組織的合作夥伴，接觸目標樓宇及協助其業主申請資助計劃，向市民介紹有關計劃的詳情。 申請人必須在市建局向所屬樓宇發出2.0 行動《原則上批准通知書》的日期起計兩個月內；或申請人收到業主組織所發的首封《樓宇公用地方工程收費通知書》的日期起計兩個月內遞交申請表，兩者取較遲的日期為申請限期。 若申請人是多於一個於2.0 行動第一類別或第二類別樓宇的住用單位業主，他只可就其自住的單位領取資助，數目僅限於一個。 若申請人已就某一單位領取2.0 行動的資助，即使他其後遷往另一幢2.0 行動第一類別或第二類別樓宇，亦無法因持有就其後遷居的單位而受惠於2.0 行動。 特殊情況將交由2.0 行動的督導委員會因應每宗特殊個案的情況審視申請是否符合資格，並決定有關資助水平。 申請人不可同時享有公共房屋福利、資助或津貼（例如：擁有公屋戶籍或設轉讓限制的公營房屋業權（公務員建屋合作社樓宇除外））。
