它在兼具有排山倒海般的气势和力量的同时，还能以丰富清晰的音乐细节、自然平衡的准确音色取悦于人。 丹拿听众系列有多款音箱产品，除了之前提到的42、52、52SE、62、72等音箱之外还包括听众82、听众122、听众、122中置、听众42后置、听众42中置。 目前丹拿听众42与丹拿听众52SE是最受发烧友喜爱的两个音箱。
「Victory」（勝利型）是這個型號巴士的主要名稱，數目字的分野，主要反映出引擎汽缸的數目。 可能是由於名稱太長，所以留存下來的名字，一直就是「CVG5」及「CVG6」型，沒有人再強調甚麼「Victory」或「勝利」的字眼了。 丹拿e型 但九巴其後向丹拿購買更多CVG6LX-34型新巴士的時候，對新巴士作出若干的變動，成為後來的「丹拿E型」，令「丹拿D型」在九巴車隊內只有20輛。
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所有Esotec單元均採用丹拿自制的精密塗層高音和MSP中低音，盆架和外殼採用鋁合金材質，分頻器選用HiFi級高品質電子元件，並在丹麥手工製作完成。 激扬Excite系列Excite 型号，整合了真正高端的音质和优雅纤细的设计。 Excite 型号，其方便放大器的设计及高效的发音单元技术，可以轻松匹配任何放大器，完美兼容音频与视频系统。
這六輛二手珍寶的Gardner 6LX引擎，在服役不久後相繼出現問題，後來城巴以馬力更大的Gardner 6LXB引擎替換。 試用過上述的Metal Sections及BACo車身後，BACo車身以其新穎的材料——鋁合金而得到九巴賞識，於是九巴於1977年2月訂購的最後一批150輛珍寶巴士，全數採用BACo車身。 九巴於1973年訂購150輛珍寶巴士，其中1輛裝上了BACo車身，並在英國裝嵌，於1976年初運抵香港。 九巴於1973年2月訂購150輛珍寶巴士，其中149輛裝上了Metal Sections車身。 巴士採用吉拿6LXB引擎、Daimatic／SCG GB486四前速自動／半自動波箱。 由於LF106裝上了Metal Sections的特別版車身，因此CB型車身的數量一直比底盤多一份，每批底盤的第一輛都是裝上屬於上一批次的車身，例如LF146是裝上CB1批次車身。
丹拿e型: 汽车
丹拿定制安装系列操作简便、优雅简洁、易于安装，并且具有极大的灵活性，能应对最具挑战性的听音环境。 Excite 型号，整合了真正高端的音质和优雅纤细的设计。 Excite 型号，其方便放大器的设计及高效的发音单元技术，可以轻松匹配任何放大器，兼容音频与视频系统。
同样因为纯铝音圈更加轻便，当重量一定时，我们可以在音圈上增加更多绕线。 如此一来，我们便能更精准地控制中音单元的频响特性，从而对其进行精细微调，确保中音单元能与高、低音单元完美融合。 家电论坛»家电论坛 › ≡ 家 电 类 ≡ › Hi-Fi 音响 › 丹拿e型 丹拿EVOKE50搭配 五套功放 五种声音 你最爱哪种？ 玩无源音箱本来就贵，特别是书架箱，如果让我可以重新选择的话，我会选回有源音箱。。。 丹拿e型 再加上功放的搭配与是否能推好的问题上，失败案例多的是。 功放可以推荐使用Rotel 1592，价位合适推力大并且功能全。
丹拿e型: 車隊簡表
虽然推出的时间不长，但是焦点系列扬声器已经获得无数奖项，得到众多音乐评论家和音乐爱好者的如潮好评。 焦点系列的箱体设计独特，前宽后窄的设计有效减少箱体内驻波。 再加上最新的Esotec+单元技术，焦点系列能为您带来极具动态和现场感的音乐。 在Audax工作5年之后，Jacques Mahul决定离开，在其家族开设的“France-Filieres”机械工厂内制作真正属于自己的扬声器。 原来的France-Filieres素以精密的机械加工著称，主要替其他厂家制造铝铸模具、设计及制造特殊机械工具等业务，自然有足够条件将Jacques Mahul心里的多项设计蓝图变为成品。
一輛前九巴配Metal Sections車身珍寶巴士（未知編號），於1990年退役後由電影公司買入用作拍攝《聖戰風雲》的巴士行駛中爆炸場面。 一輛前九巴配Metal Sections車身珍寶巴士（未知編號），於1990年借予電影公司在九巴屯門車身裝嵌廠拍攝《老虎出更2》最後一幕打鬥片段，最後該車駛出廠外打鬥作結。 ），不少九巴車長均視駕駛珍寶為苦差，因此在1987年開始退役潮。 丹拿e型 有九巴車長更曾經入稟法院控告九巴，因長期駕駛珍寶而引致工傷，令九巴在1990年至1995年間加速淘汰珍寶（部分更避過14年大驗），最後一輛服役珍寶巴士於1995年10月18日退役。 當中亦有部份在1980年代至1990年代初被改為訓練巴士，直至1997年才全數退出訓練學校。
丹拿e型: 北极声.音响器材(HIFI)
甚至在駛入一些狹窄或有大量非法泊車的街道時，巴士遇到轉向困難時更動輒需要在交通警察幫助下倒車，才可以成功駛離街道。 而且大部分珍寶都不是自動波，需要經常手動換檔，令駕駛甚為費力。 中巴專營權在1998年8月31日結束，剩下了約120輛珍寶，其中100輛（72輛LF及28輛SF，全數配上亞歷山大車身）售予新專營權營運者新巴，在9月1日正式收歸新巴旗下。 新巴在接手珍寶初期，繼續一如以往把珍寶投放在各條主要路線。 新巴為加強山頂路線15、15B的服務，除了用盡手上可調動的SF外，更加派了LF為「字軌車」行走，而為了宣傳15號線，新巴更在SF8及SF31上披上宣傳15號線的彩繪廣告。
Excite 型號，整合了真正高端的音質和優雅纖細的設計。 Excite 型號，其方便放大器的設計及高效的發音單元技術，可以輕鬆匹配任何放大器，兼容音頻與視頻系統。 雖然推出的時間不長，但是焦點系列揚聲器已經獲得無數獎項，得到眾多音樂評論家和音樂愛好者的如潮好評。
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丹拿创新的扬声器单元技术完美和强大的电子元件进行结合，能够发出清晰而精准的声音，就算在声压水平很高的情况下，也会有逼真的动态效果。 无论坐在哪个位置上，先进的数字信号处理技术都能够确保每一个位置上的人员获得到最佳音效体验。 当扬声器判定一个或者多个座位成为声音聚焦点后，DSP就会为特定设置计算出最准确的声场，系统就可以为驾驶座、前排或者后排的位置进行优化，不会对音质或者声压水平产生任何的影响。 Evoke 50搭载了丹拿最新研发的高音单元：Cerotar. 高音单元采用颠覆性的全新设计，不但融合了屡获殊荣的四十周年纪念版高音单元Esotar Forty和全新的Contour系列的先进设计，还借鉴了全新Confidence系列的关键技术。
- 一輛前九巴配Metal Sections車身珍寶巴士（未知編號），於1990年借予電影公司在九巴屯門車身裝嵌廠拍攝《老虎出更2》最後一幕打鬥片段，最後該車駛出廠外打鬥作結。
- 丹拿的願景是：重現真實美好的聲音，讓生活更加絢麗多彩。
- 在2020年4月，該巴士被翻髹車身，改成前中巴曾使用的上白下紅車身配色。
- 香港的九龍巴士在1962年至1972年購入共405輛丹拿CVG6，在九巴內部分別稱為「丹拿C」至「丹拿F」型。
- 這批珍寶初期行走來往沙田第一城至九龍塘地鐵站的路線（即602線）、海洋公園的穿梭路線（即629線），以及是一些合約式租賃的公司或廠商員工接送車等。
D550（AD7456）保留上層擋風玻璃及部份車頂，2013年8月九巴將車頭部份與車身分割開, 只保留車部外觀部份並運往香港歷史博物館作有關巴士展覽。 异常问题：商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准；商品的具体售价以订单结算页价格为准；如您发现活动商品售价或促销信息有异常，建议购买前先联系销售商咨询。 折扣：如无特殊说明，折扣指销售商在原价、或划线价（如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价）等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额；如有疑问，您可在购买前联系销售商进行咨询。 28mm的软球顶高音乃改款自一只被全世界发烧友所熟知的著名单元，它的通风式磁极片和背音腔设计可使喇叭的瞬态响应达至最佳状态，而加入液磁冷却又可获得更高的功率承载力与阻尼系数。
丹拿e型: 引擎
目前应用在一汽-大众CC以及大众旗舰豪华轿车辉腾上，而BMW5系内音响的差距可见一斑。 Burmester（柏林之声）算是与Dynaudio同时代诞生的音响品牌，它成立于1978年的德国，其创始人Dieter Burmester是个电机工程专业毕业的音乐发烧友，此外他还是一名专业的贝斯手，曾与好友一起组过摇滚乐队。 为了能听到更好的声音，Burmester一头扎进了顶级音响的研发之中，并将Burmester逐步打造成了位于行业金字塔尖的Hi-End音响品牌。 丹拿e型 丹拿e型 目前在售的车型中，只有德国大众在其较为高端的产品上使用了Dynaudio音响，具体车型包括迈腾、帕萨特、途观L、途锐、CC、辉昂和辉腾等。 丹拿定制安装系列融合了关于扬声器设计的所有经验和技术……可以提供量身定制的设计方案。
- Esotec系列：丹拿將高端HiFi音箱中的揚聲器技術移植到Esotec汽車音響中，性能優異，HiFi級的高音質聲音表現。
- 折扣：如无特殊说明，折扣指销售商在原价、或划线价（如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价）等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额；如有疑问，您可在购买前联系销售商进行咨询。
- 售票員除了有自己的固定座位外，所有乘客都需於前門登車，後門下車。
- 作为中型两分频书架音箱来说，能有如此的气势也是值得炫耀的了，毕竟是“证据”上御用的低频喇叭。
- 丹拿汽车音响是在全球公认的十大汽车音响排行榜中的品牌，十大汽车音响还有的是宝华韦健、柏林之声、BOSE、Bang&Olufsen、哈曼卡顿、雅马哈、索尼、JBL、阿尔派。