不過，隨着本地疫情受控，加上政府的逆周期措施和發放消費券發揮關鍵作用，就業狀況持續改善。 私人消費開支由第二季起逐漸恢復，但全年計仍下跌百分之一。 受經濟前景疲弱和借貸成本上升影響，整體投資開支下跌百分之八點五。 選擇最佳機場的士接送的第一步是確定您的需求。
「商業數據通」於去年十月推出，截至去年年底，參與銀行合共已批出超過一千宗中小企貸款，總額逾十九億元。 「商業數據通」預期將於今年年底連接政府資訊科技總監辦公室構建的「授權數據交換閘」，以便金融機構經客戶授權後，獲得相關數據，提升金融服務效率。 此外，港交所將與證券及期貨事務監察委員會（證監會）探討進一步優化上市規則，平衡市場發展與監管需求，包括發行人回購股票後的相關安排。
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旅發局亦會向一百萬名訪港旅客發放「香港有禮」消費美食禮遇。 此外，旅發局會提供更大誘因吸引國際郵輪訪港，推動郵輪業復蘇，鞏固香港作為區內重要郵輪港的角色。 香港貿易發展局（貿發局）在未來數月會舉辦十多場大型會議和展覽，預計超過五十萬人次參與。 此外，今年是「一帶一路」倡議十周年，政府會繼續與貿發局合辦年度高峯論壇，大力宣傳香港作為「一帶一路」功能平台和重要節點。 我相信今年香港經濟會明顯復蘇，前景樂觀。
深滬股通及債券通的經驗充分說明，香港能在風險可控的情況下協助內地有序擴大金融市場開放和引導境外資金持有離岸人民幣資產。 在互聯互通渠道下，港股通正探索提供人民幣櫃台，港交所的國際碳市場亦同時提供港元及人民幣結算。 香港國際金融中心向更高質量發展，必須兼顧發展與安全。
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現時外圍環境仍然嚴峻，風雲變幻，雖然香港經歷過去幾年的壓力測試，政府的財政狀況和金融體系依然穩健，並展現強大韌性，整體社會穩定。 香港正走在新階段的新征程上，方向清晰、目標明確：全力拼經濟，邁向高質量發展，提升市民生活質素。 在選擇機場接送服務時，有一些因素需要考慮，可以幫助您做出正確的決定。 機場的士一口價 從機場接送價錢和便利性到服務質量。
為支持航空交通的復蘇，機管局將會推出一系列措施，包括減免機場費用、為復辦或新開辦航線提供誘因，以及舉辦大型推廣活動。 同時，政府正與機管局檢視航空業中長期的人手短缺問題，並尋求解決方案。 與此同時，我們會與監管機構優化資產及財富管理業的規管措施及稅務安排。 在財富管理方面，監管機構將根據風險為本的原則，在適當保障投資者的前提下，簡化高端或超高淨資產值個人客戶的合適性評估和披露流程。 此外，政府將檢視現行適用於基金及附帶權益的稅務優惠措施。 港交所亦將探討一系列優化交易機制的建議，包括探索市場在惡劣天氣下繼續運作的安排、檢視自行成交防範功能及相關限制，以便利投資者交易和配合市場發展趨勢。
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虛擬資產是Web3生態圈的重要一環，去年十月發表的虛擬資產政策宣言，闡明政府對相關行業的政策立場和方針。 市場對此反應踴躍，在過去數月，已有大批具潛質的新型企業考慮落戶香港。 下一步我將成立並領導一個虛擬資產發展專責小組，成員包括相關決策局、金融監管機構，以及市場人士，就行業的可持續和負責任發展，向政府提交建議。 政府亦一直致力支援企業利用科技提高生產力和將業務流程升級轉型，例如「科技券」計劃。 這計劃獲業界的廣泛支持，計劃出台至今，已批出超過二萬宗申請。 為協助企業更好發展數碼配套和升級轉型，生產力局於去年九月推出一站式「資助易」網上平台，令申請流程更暢順。
- 我建議自二零二三/二四年度起在《博彩稅條例》下向香港賽馬會徵收每年二十四億元的「額外足球博彩稅」，為期五年，而原有博彩稅稅率不變。
- 按《藍圖》推出的「慢性疾病共同治理先導計劃」和優化長者醫療券措施，政府會在今年第三季公布詳情。
- 去年五月，亞洲—非洲法律協商組織香港區域仲裁中心落戶香港。
- 受經濟前景疲弱和借貸成本上升影響，整體投資開支下跌百分之八點五。
- 我在去年《財政預算案》預留了一百億元，推動香港在生命健康科技的發展。
- 物價方面，本地成本壓力會隨着經濟復蘇而上升，外圍價格壓力在今年雖然稍有緩和，但仍相當顯著。
- 總體而言，政府收入由二零二三／二四年度約佔本地生產總值百分之二十一，逐步上升至百分之二十三以上。
此外，金管局正與泰國央行合作，探討讓兩地旅客分別以香港的「轉數快」及泰國的「PromptPay」在當地付款，為旅客提供多一個安全、快捷及有效的支付選擇。 此外，我們會在未來三年向投資推廣署提供一億元，吸引更多家族辦公室來港。 財經事務及庫務局已成立督導小組，重點項目包括於三月底舉辦「裕澤香江」高峯論壇，以及為相關財富管理人員提供專門培訓。 機場的士一口價 香港一直是全球最大的離岸人民幣樞紐，截至二零二二年年底人民幣存款額接近一萬億元；全球離岸人民幣結算業務約七成半在港進行。
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「發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金」（「BUD專項基金」）多年來協助企業拓展市場，至今惠及超過三千九百家企業。 我建議向基金再注資五億元，同時推出「BUD專項基金」—申請易，以加快審批申請，讓更多中小企利用資助發展業務。 另外，香港生產力促進局一直主動協助中小企申請政府資助，廣受業界歡迎。 我建議撥款一億元，在未來五年加強相關服務。 機場的士一口價 目前全球貨物貿易逾八成依靠航運。 香港作為重要的國際航運中心，一直致力提升行業競爭力，包括通過稅務優惠措施吸引更多海運企業落戶香港，並推動「智慧港口」發展，例如建立共用的數碼化系統，進一步提升港口效率和減低成本。
由二零二三／二四學年起，職業訓練局會推出為期兩年的先導計劃，讓中學生及早接觸職專教育，發掘興趣。 漁農自然護理署未來兩、三年會陸續推出優化郊野公園設施，以及研究樹頂歷奇及修葺戰時遺跡，作開放式博物館等構思。 機場的士一口價 此外，政府會為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵的士車主將現有的士替換為純電動的士。
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隨着國家推動更高水平開放，朝向更高質量發展，通過資本市場引導資金有效配置，對實體經濟發展有着重大意義。 這些發展也為香港帶來龐大機遇。 二零二二年《施政報告》提出一系列措施，在培育本地人才的同時，招攬外地人才，為經濟發展作貢獻。 這些措施包括「高端人才通行證計劃」及開設「香港人才服務窗口」。 此外，勞工及福利局（勞福局）正更新「人才清單」，以反映各個不同專業的人手需求情況，預計下月完成。 勞福局亦將於今年年中開展新一輪人力資源推算，協助政府就整體人力需求制訂適切的策略。
我亦建議自下一財政年度開始的五年，一共撥出一億三千五百萬元，支持香港表演藝團和藝術家到大灣區參與演出及創作，預計每年將有一千名本地藝術家參與，吸引四萬名區內觀眾。 香港是國際航空樞紐，此定位在《十四五規劃》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》裏均獲中央政府確定和支持。 香港國際機場在二零一八／一九年度每年服務約七千萬名乘客，是全球第三繁忙的國際客運機場；也多年是全球最繁忙的貨運機場。 家族辦公室業務方面，我們已於去年十二月向立法會提出法例修訂，為單一家族辦公室在香港管理的家族投資控權工具的合資格交易提供利得稅豁免。
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- 現行向此等戶口提供每月五十元的電費紓緩金計劃，將延長至二零二五年年底，涉及約三十五億元。
- 政府已就建議措施諮詢業界，包括容許就購置飛機的開支扣稅，以及擴闊租約種類和租賃活動涵蓋的範圍，業界對此表示歡迎。
- 過去幾年由於疫情導致經濟不景，政府錄得大額財政赤字。
- 我在去年預算案建議向「漁業持續發展基金」及「農業持續發展基金」各注資五億元。
- 我們將於二零二三／二四年度邀請有意設立生命健康科研學院的院校和機構提交建議書。
- 印花稅收入為六百七十億元，較原來預算低四百六十億元，亦遠較過去年度為少，主要是由於物業和股票市場疲弱，成交下跌。
通過了解什麼對您來說是重要的，您可以根據您的期望更好地選擇最佳方案。 在確定您的需求時，需要考慮的一些因素包括一天中的時間、首選的旅行方式和乘客的數量。 機場接送服務提供快速、可靠的機場和各口岸之間的交通。 皇峯機場的士車隊遍布全港九新界，確保我們能在乘客來電的數分鐘內為您提供優質服務。 我近期多次外訪，亦接待了不少外賓，深刻感受到外界對香港有不少誤解，其中有不少源自對香港偏頗的報導。 畢竟，香港有三年多與外界的往來受到阻礙，很多人都未能親身來港。
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香港的基建設施，一直廣受肯定，亦是保持香港競爭力的關鍵之一。 推動建造業大量應用先進科技，可以進一步加強建造業的優勢。 機場的士一口價 去年購置住宅物業人士當中，超過九成屬首次置業。 有關調整將按今日在憲報刊發的《公共收入保障令》即日生效，預計這項措施將會令三萬七千名買家受惠，政府每年因而少收約十九億元。 政府已覓得足夠土地，興建約三十六萬個公營房屋單位，比《長遠房屋策略》的供應目標高約百分之二十，可以滿足未來十年約三十萬個公營房屋單位的需求。 但由於房屋用地並非每年平均分布，加上造地需時，短期內可供發展公營房屋的土地仍然短缺。
計劃至二零二二年年底已批出超過二千三百億元貸款，惠及超過五萬三千家企業。 香港今年經濟將逐步回升，商業融資可望逐漸回復由市場調節。 但在復蘇的路上，中小企業需時鞏固實力，因此我決定將「中小企融資擔保計劃」下各項擔保產品的申請期限由今年六月底延長至明年三月底，給予中小企業更多調節空間，站穩陣腳。 香港金融管理局（金管局）下月會聯同巴塞爾銀行監管委員會在港舉辦銀行監管國際會議，並正與國際清算銀行商討於下半年在港舉辦中央銀行行長會議。