遇到類似情況後，要及時檢查，如果真的氣門問題，只要在發動機冷車時調節好發動機的進排氣門間隙，就可以解決了。 如果遇上打不著火的問題，應該先檢查一些電路，打火的時候可以根據聲音，看看發動機是否有反應。 機車冷車難發動的原因 不過大部分的摩托車因為電路方面的問題打不著火還是比較少的。 另外，機車的電瓶蓄電量也是必須時常去注意的，化油器的車種還有踩發的機制，但噴射的車款除台鈴（ＳＵＺＵＫＩ）外其餘皆無踩發功能，電瓶若是電不足就會造成發動不易的狀況。 另外，機車的電瓶蓄電量也是必須時常去注意的，化油器的車種還有踩發的機制，但噴射的車款除台鈴（SUZUKI）外其餘皆無踩發功能，電瓶若是電不足就會造成發動不易的狀況。
順帶一提，上面的照片是1982年為了出口開始研發，第一台搭載電子控制燃油噴射裝置的市售車款「CX500 TURBO」，HONDA聞名的燃油噴射裝置PGM-FI的歷史也是從這一台開始。 基本上機車發動有幾個要素，包含點火、空氣與油的混合比與足夠的汽缸壓力，這三個皆達標準則可以將機車正常發動。 近日下班、放學校通尖峰時段，常見通勤的基隆人在南港展覽館站大排長龍，苦等9026公車，但因從轉運站發車後就幾打坐滿，上不了車。 基市府協調業者在尖峰時段機動增班，從南港轉運站發車時間也從晚上8點延到9點，公路總局馬上核准施行，但仍有通勤族抱怨很難坐上9026回家。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
機車冷車難發動的原因: 網傳「機車發不動時的小技巧」真的有用？機車行老闆解釋給你聽！
但檢方認為駕駛行為並不侷限引擎啟動，只要處於不能安全駕駛狀態，都適用刑罰公共危險範籌；高雄地院法官認為在「平面」道路以腳滑行，速度、危險性均不同於下坡滑行，雖然被告當時準備返家，卻不足以認定他當時採「動力運轉」方式騎乘，最後以證據不足判他無罪。 A：燃油噴射裝置的車款不需要，化油器車款則是要根據車種而定。 由於搭載電子控制燃油噴射的車款，是透過電子控制配合氣溫調節讓引擎穩定的怠速，因此並不需要暖車。 在暖車過程中，引擎內部的金屬零件會膨脹、零件之間的間隔也會變得剛剛好。 此外，加熱後的機油會被送往引擎內部各個地方，並在金屬表面形成一層油膜，所以能夠減少金屬之間的摩擦，讓各部位的作動變得更加順暢。
就算先不管這些複雜原理，如果在引擎發動後馬上就騎車的話，在一開始轉彎操控離合器的時候，引擎就有可能會突然熄火導致摩托車倒下，筆者過去就曾有過這樣的經驗。 筆者試著在網路上搜尋了這個問題，但是因為有太多種說法，所以根本無法得到正確答案。 因此接下來，筆者就直接向摩托車大廠-HONDA詢問這個問題的最新解答。 機車使用愈久，內部的汽油開關可能會因為鐵屑的累積，或長時間造成的閥門腐蝕出現阻塞的狀況。 機車冷車難發動的原因 這時候建議你可以試著用螺絲起子輕輕敲打油箱，看是否能讓開關處的阻塞物鬆散開，讓汽油順利進入化油器或節流閥。 機車電池沒電時最明顯的徵兆就是啟動時車燈比往常要來得黯淡。
機車冷車難發動的原因: 基隆推行人友善添「新兵」 科技執法預計9月底完成建置
民眾黨立委賴香伶、邱臣遠、時代力量立委陳椒華、基隆護海公投領銜提案人王醒之、蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅、基隆市野鳥學會理事長鄭暐、基隆市議員陳冠羽等出席。 「其服務於九合一大選之政治考量意圖甚明，而選後高升內政部的林右昌部長竟大玩文字遊戲，公開表示市長任內沒有同意四接。」王醒之批評全案政治考量，林右昌前後作法不一。 「基隆護海公投」領銜提案人王醒之表示，內政部認定出爐後，公投連署仍不放棄，後續因應三個方案包括原案補正、再提新案，或上升為全國性公投案三方案，近日各方討論及開會後已有所決定。 因台電第四天然氣接收站東移方案，選址在基隆港嘴引發爭議，去年6月1日基隆民間由守護外木山行動小組發起「基隆護海公投」的地方性公民投票。 判決書指出，2022年6月21日，蔡姓男子喝了幾罐啤酒，從鳳山區某間電動遊樂場離開，正準備騎機車時，轉頭發現一名巡邏員警，便心虛地將機車慢慢滑回騎樓車格內，車停了就再裝沒事，快步走回電動遊樂場，但員警將這一切看在眼裡，上前叫住蔡男。 冬天溫度很低，壓縮所產生的熱量被過冷的氣缸等零部件帶走，所以柴油不易被壓燃。
當遇到機車發不動時，該怎麼處理，騎乘十多年老車的電研所陳昱志表示：「會先發一下，等一會再發，再重複一次前面的動作就好了。」這樣的處理方式並沒有問題，不過要注意，如果一邊發動一邊轉油門，火星塞容易積碳，反而使機車更難發動。 邱慶昌表示，除了發電可以幫助引擎加熱之外，若機車配有自動阻風門，在發車前，先轉三下油門，將阻風門半閉，也有利於機車發動。 但若無設置阻風門及噴射引擎機車，則不可隨意轉油門，以免造成反效果。 坤元機車行老闆陳志坤表示，一般老車會建議換引擎，不過若消費者不願意接受，車行會調整油氣比，讓車子較容易發動，但相較之下較不環保。
機車冷車難發動的原因: 機車電池是否損壞或沒電
高雄地院審理時蔡男喊冤，堅稱自己沒有酒駕，只是坐在機車上抽菸，還未發動機車，認為自己並沒有違法酒駕；員警表示蔡男當時手持香菸，看到員警才將機車停好並拔出鑰匙，由於距離較遠，無法確定蔡男的機車是否已經發動，至於其他路口監視器畫面，也無法證實機車引擎有無發動。 燃油噴射系統是相當精密的，如果在油箱中加入了劣質的油品或是異物，就有可能導致堵塞的情形，若是車輛靜止擺放太長的時間，也會導致汽油膠化堵塞噴油嘴，必須進廠檢修清理。 機車冷車難發動的原因 引擎點火必須要靠火星塞，如果火星塞損壞無法順利點火，車子也就發不起來，如果嚐試發動一段時間並且在排氣管附近聞到油氣味，那就可以合理懷疑火星塞或是點火線圈損壞了，請進廠檢修更換。 若冷車發動不順，就可往火星塞、高壓線圈（俗稱考爾）等零件進行檢查，看看是否已達建議更換週期、火花間隙是否在正常範圍值。 發動機熱車難以啟動是很大一部分就是氣門間隙的原因，但是氣門問題還能造成其他的問題，比如發動機動力不足，油耗增大等等。
如果是汽車電瓶損壞的原因的話，那麼一般的車主還真的是發現不了的，因為這些需要透過使用專業的工具進行來測試。 但是如果是電瓶虧電的時候，就比如說有可能就是我們大燈空調以及音響全部都開著，這樣它的耗電量就比較高了。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，內部空氣壓力過大，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 若機車平常使用都正常，但突然發現車子不好發動時，不用急著將機車牽去維修，可以先用簡易的方式排除發不動的問題。
機車冷車難發動的原因: 冬天機車老是發不動，到底哪裡有問題？維修師傅不會跟你說的秘密
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只要這麼做的話，在引擎配合油門開度轉速順利提高的同時，也比較不容易傷到引擎的內部零件。 當你轉下鑰匙卻聽到不尋常的聲響，與平常發動的聲音完全不一樣，那就有可能是啟動馬達損壞了，必須進廠更換。 當樁頭接觸不良時，可能產生過大的電阻，使得電力無法順利傳送到啟動馬達，最簡單的檢查方式就是搖一搖正負極樁頭，如果鬆脫了請用適當的工具鎖好。
機車冷車難發動的原因: 文章排行榜
蔡男坦承自己有喝酒，但並無酒駕的行為，只是坐在機車上抽菸，沒有發動機車。 法官調閱相關報告，認為員警無法確認蔡男當下除了用腳移車外，有無發動機車或催油門，只能認定其有返家之意圖。 而沒有使用到電力的機械式供油系統-化油器則是打從摩托車出現開始就一直使用到現在。 如同HONDA回答的內容一樣，暖車方法以及判斷是否暖車結束的辦法，請參考說明說上的內容，只能自行決定別無他法。
- 引擎點火必須要靠火星塞，如果火星塞損壞無法順利點火，車子也就發不起來，如果嚐試發動一段時間並且在排氣管附近聞到油氣味，那就可以合理懷疑火星塞或是點火線圈損壞了，請進廠檢修更換。
- 另外，長時間暖車並不單純只是浪費汽油而已，還有可能對引擎、排氣管與觸媒裝置等造成不好的影響。
- 花蓮縣議會昨天宣布「議政諮詢委員會」正式啟動籌備作業，由議長張峻任主委。
- 高雄地院審理時蔡男喊冤，堅稱自己沒有酒駕，只是坐在機車上抽菸，還未發動機車，認為自己並沒有違法酒駕；員警表示蔡男當時手持香菸，看到員警才將機車停好並拔出鑰匙，由於距離較遠，無法確定蔡男的機車是否已經發動，至於其他路口監視器畫面，也無法證實機車引擎有無發動。
- 因台電第四天然氣接收站東移方案，選址在基隆港嘴引發爭議，去年6月1日基隆民間由守護外木山行動小組發起「基隆護海公投」的地方性公民投票。
- 請大家按照使用說明書上記載的發動方法(配合氣溫發動引擎的順序及使用阻風門等)來暖車。
- 回想起來，筆者當初為了考駕照時上的駕訓班的確有說過騎車前必須要先暖車。
行駛基隆和台北南港間的9026國道客運，一個月前轉換業者營運及調整路線，通勤民眾抱怨等不到車「回家好難」。 機車冷車難發動的原因 行駛基隆和台北市南港之間的9026國道客運，1個月前轉換業者營運，調整路線後，通勤民眾反映上下車等車時間都很長，十分不便… 針對國道客運9026客運改路線後衍生脫班爭議，導致基隆通勤民眾上下班尖峰時段常等不到車情況，引發基隆通勤族怨聲載道。 「基隆護海公投」昨指出，第一階段提案人數達標後，去年6月17日送件基隆市政府，然時任基隆市長林右昌拖延兩個月後仍無法判斷公投事項是否為「地方自治事項」，拖至去年8月18日報請行政院認定。 法官認為，所謂的「駕駛」一行為，應屬動力交通工具在動力裝置經運轉的前提下，靠裝置之動能移動才算，沒有確定蔡男有發動引擎的狀況下，只靠手牽、腳撥等方式進行移動，難認定有「駕駛」的情事，於這個月14日判處蔡男無罪。
機車冷車難發動的原因: 顛覆過往操作方式！Toyota 電動車「黑科技」用滾輪控制車窗
另外要注意的一點是， 機車就算是在沒有使用使用的狀況下，電力也會持續耗損，所以如果有一段時間沒騎機車，等到需要使用那天，就需要注意電瓶蓄電量，尤其是噴射機車，畢竟化油機車碰上沒電的情況還能靠踩發，但是噴射機車就只能等待機車行的幫助了。 關於騎車之前到底要不要先暖車的這個問題，最正確的答案就是「燃油噴射車款不需要、化油器車則是依車種而定」。 每當有新的廢氣排放標準出現時，搭載電子控制燃油噴射裝置(Fuel injection，FI)的車款就會暴增，現在包含輕型機車在內，幾乎所有的摩托車都已經改採用電子控制燃油噴射系統。 油氣混合比不正常，這算是比較常見的原因，在這種情況下的時候，如果我們的汽車能打火，但是不能啟動，那麼有可能是因為氣門過髒而導致的，所以大家清洗一下就可以了。
因為引擎在正常運作和高溫度行駛下還出現拋錨的情況，則表示引擎已有問題，需立即做詳細的車體檢查。 因機車沒有治癒能力，所以當發現問題時就必須盡快處理，以避免影響的層面擴大。 若上述內容檢視後判斷正常，則看電瓶的供應是否有到火星塞，若沒有就往前追是不是高壓線圈、電容放電式點火系統（CDI）、發電機等問題，最後則是檢查汽缸壓力，若是測量後發現汽缸壓力低，可能發生的原因為先前機油並未準時更換，或是使用里程過長已磨損到汽缸才會導致壓力不足。