截至2020年12月，中國大陸約有190個地級市及直轄市實施禁摩政策。 根據在世界各國的機車數量分布，除了歐洲南部常見到機車之外，可明顯發現亞洲國家就占五成以上，特別是位於熱帶與亞熱帶地區的路上一定能看見機車的蹤影。 又稱為工廠賽車，是指摩托車製造商專門為比賽而特別生產的摩托車，注重性能，而不注重耐用度及環保，並不適合在一般道路上行駛。 中國大陸稱此類車為側三輪摩托車，亦俗稱「邊三」、「挎子」或邊三輪摩托車、挎斗摩托。 機車發表 邊車亦被用於照顧身心障礙人士中行動不便者，他們的機車通常左右會各裝一個邊車，用來輔助他們，方便他們騎乘。 速克達最大的優點在於所需的操控技術門檻較低，會騎腳踏車的人很快就能上手，大部分的車型座位底下設有置物箱，歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。
在美國實際統計數字支持，摩托車的意外死亡率比一般汽車為高。 但據統計資料顯示，機車的事故與傷亡，有很大一部分是由汽車造成。 倒三輪車是指具有兩個前輪和一個後輪的三輪摩托車，源於義大利比亞喬公司製造的Piaggio MP3。 倒三輪車利用平行四邊形機構，保證與兩輪摩托車一樣的駕駛感受，同時提高摩托車安全性，同時亦可在低速行駛時鎖定四連杆機構，使駕駛者不用腳觸地也能平穩停車。 典型倒三輪車如Can-am公司出品的SPYDER、比亞喬公司的mp3、龐巴迪的Spider。 邊車是指在現有二輪摩托車的車側加裝一個乘客座位的摩托車，源於第二次世界大戰德國、日本、蘇聯等國陸軍使用的機械化交通運輸工具，兩人雙併側座，一為駕駛兵，另一為射擊兵。
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BMW Motorrad 對於都會交通的巨大商機顯然有著高度興趣，在上年揭曉 Definition CE 04 車型後，今回再度帶來了全新電能機車 Concept CE 02。 但根據運安會模擬路口行車路線交織的研究報告，機車待轉區、汽車右轉與直行機車的交錯點是車禍發生熱點。 禁行機車與機車兩段式左轉有助增加機車安全性的說法，令人存疑。 他們為了追求速度感，常違法改造摩托車，或是拆除消音器來製造噪音。 但更多的是機車的一般愛好者、研究者及及假日出遊車隊，不可等同而論。
又稱為雪車，是專為雪地環境而開發出來的車型，其驅動方式為座下引擎運轉帶動下方履帶與地面摩擦產生移動，且配合前面橇板機制，滑行於雪上。 機車發表 由於速克達的機動性高和成本低，在東南亞地區是常見的代步工具。 在臺灣，由於人口密度高、平地不降雪不結霜、車輛擁擠、速克達機動性高、車輛稅制等因素非常適合使用速克達。 機車發表 速克達早期在臺灣問世原本是為女性設計的，因為操作相對手動檔簡易，因此成為目前兩輪燃油車輛主流形式。
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也有部分摩托車賽事用經改裝的跑車來比賽，如超級摩托車錦標賽（WSBK）、美國超級摩托車錦標賽（AMA）。 亦有獨立於市售車之外的純種賽車競賽：世界摩托車錦標賽 MOTO GP，該車輛坊間稱為”廠車”，該車造價超過一百萬歐元，為各家製造商比拚技術力的結晶，各家廠商各有其獨門造藝於此，是摩托車的最高殿堂，並有因排氣量分為三種等級的錦標賽(1000c.c./765c.c./250c.c.)。 機車發表 NSU的先進設計最多，但在4名NSU賽車手在1954年–1956年世界摩托車錦標賽中喪生後，NSU停止該類摩托車的設計，並不再參加世界摩托車錦標賽。
記者會主角的新世代 AK550，延續「The Thrills of Touring」設計概念，深化演繹 「Super Touring」超級跑旅的雙重性格，以獨特的懸浮式空力跑格外觀，全新世代的電子科技配備強化競爭力，立基於改款前相同的 550.4c.c. 水冷直列雙缸引擎基礎，相同的 51ps/52Nm 動力輸出，以及同樣的車體架構下，針對細節與配備部分稍微調整，如新增電動調整風鏡、定速巡航功能等，且加強電控系統，相較於過去僅有 ABS 防鎖死煞車系統，提升至 Cornering ABS+TCS 電控規格，其餘懸吊、煞車系統則延續既有規格，如下圖所示。 早在上週KYMCO其實就釋出有關旗下旗艦三輪大羊CV3即將問世的影片，而今日（11/26）就是台灣機車廠商KYMCO重大的國際發表會，除了F9、KRV、DT X360等不少車款，CV3也在今天正式亮相。 其實早在2017年米蘭車展上KYMCO就有展出CV2、CV3等概念車款，以AK550為基底，CV3變為近年熱門的三輪結構，搭載550c.c.雙缸引擎，符合人體工學舒適的設計，成為KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，滿足更多的消費族群。
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除了電池本身很有競爭力以外，現場還可以看到F9配備了方便的免鑰匙啟動和液晶螢幕儀表，傳動部分皮帶外露，且後輪使用單搖臂，車尾的簍空外型也相當帥氣，可惜似乎沒有車廂，算是F9的小小缺憾。 現在你有更多的選擇，由榮秋貿易所代理進口的CFMOTO，導入這輛CFmoto800MT TOURING，動力上以799c.c的直列雙缸引擎，最大馬力來到95ps，扭力輸出也相當稱職，以長途旅程的車輛設定切入這塊市場。 「透過這次收購，22 Motor 的舊股東，透過換股的方式成為 Bounce 的股東，光陽也一樣。」柯勝峯表示，這次併購案並非壞消息，反而讓光陽成為 Bounce 的股東，未來雙方也將持續推展 Ionex 進軍印度的計畫。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 論目前Yamaha Taiwan最重要的黃牌車款銷售擔當，比起武車R3或MT-03多少缺點置物便利性，擁有極為亮眼油耗表現與易騎乘特色的XMAX還是更為突出一些，今年2月YMT以線上釋出消息的方式宣布全新改款2023年式車型已開…
- 前避震通常使用液壓減震器，後避震通常使用懸架式避震，並設有後搖臂與後輪相連。
- 該款摩托車仿造自德國迅達普K500型，使用雙缸對置型四衝程風冷式引擎，氣缸容積498ml，引擎功率11.8Kw，最高車速110km/h，自重195kg。
- 制動裝置：用於對車輛實施制動，分為前制動及後制動，由碟盤、剎車油管、剎車片（來令片）、剎車鼓、鼓式剎車皮組成。
- 四家公司製造的摩托車遠銷歐美、東南亞，逐漸使日本成為世界摩托車製造業的中心。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
「可以預期，在減碳目標驅動下，明年電動車的補助可能會更多，因此電動車銷售將有所增長。」柯勝峯表示，Ionex 明年目標是站穩電動機車銷量第二名的位置，並持續挑戰第一名。 「全球關注碳中和，因此電動車取代燃油車是一個明確的趨勢」，光陽集團董事長柯勝峯指出，雖然電動車發展是當前重要目標，但每個國家與消費者對於電動車的接受度不同，基礎建設和配套措施發展程度也有差異，因此光陽會依據消費者需求，持續推出消費者最需要的產品。 2021 年即將進入最後一個月，光陽機車（Kymco）將按照計畫前往米蘭參加車展，但考量到多數媒體可能礙於疫情難以前往，因此舉辦展前會，並搶先發表了大型速可達 AK550 Super Touring，更重要的是，光陽董事長柯勝峯分享了明年的 Ionex 電動車發展布局。
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值得一提的是Nightster深具百變的潛力，光是Harley-Davidson原廠就推出三種不同改裝套組，供喜歡的車主，進行不同排列組合的改裝；國外更是有非常多的改裝案例，都可以讓你打造出專屬自己的Nightster。 延續頂級配備規格 導入鏈條傳動系統 更重視性能與操控 追求全面化的表現 KYMCO KRV MOTO 將以真正完全體之姿 開拓品牌的全新系列 — 影片中車輛數據及售價若有變更，均以KYMCO官方公佈為準。 台灣機車龍頭 Kymco 搶在米蘭車展前，在台灣舉行展前會，除了提前發表大型速可達 AK 550 Super Touring，同時也看好年底 Ionex 完成一千座換電站目標，並給出明年目標。 SUZUKI在日前宣布，將為旗下最頂級的超級運動車款GSX-R1000R ABS添加新色，總計2021年式GSX-R1000R將發表三款車身塗裝，至於日本建議售價維持在2,156,000日圓，預計於2021年7月30日在日本正式推出販售。 被台灣網友拍攝到的這款 SYM KRNBT，與 FNXBT 鳳凰、DRGBT 龍等並列 SYM 靈獸家族。
2020年5月6日，春風動力發布公務車CF1250J，這是中國第一款量產的公升級車型。 Ionex光陽電動車與好市多合作進駐全台12間門市，即日起至18日推出限時兩周的「會員特惠」品牌特展，嚴選Ionex「最高續航力白牌」i-One Fly、擁有強烈外型的「暴龍系列」S6 Rex，以及「運動街跑」S7 ABS版旗艦車款。 特展期間購車除現有聯名信用卡多利金回饋與分期零利率優惠，搭配換電資費最低0元起，好市多貴賓會員也都享有2%消費回饋。 這次發表的Ai-1 Sport+車款不僅升級擁有更快速的智慧儀表運算服務，消費者亦可選配加裝AiR-1行車紀錄器，並搭載了死角預防系統，讓騎士轉彎打方向燈時立即顯示後方影像，在過彎時擁有更廣的輔助視野。 全球機車專業品牌 KYMCO 光陽機車於今日（11/23）EICMA 米蘭車展開展前夕，在台打造一場別開生面的「米蘭車展」展前記者會，會中發表全新品牌旗艦 AK550 新世代車型，同時展出三輪重機 機車發表 CV3 最終量產版，也宣布對於 2022 年整體市場的期許。
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制動裝置：用於對車輛實施制動，分為前制動及後制動，由碟盤、剎車油管、剎車片（來令片）、剎車鼓、鼓式剎車皮組成。 手把上裝有節流閥、後視鏡、儀錶盤、點火開關、前制動卡鉗、離合器卡鉗及各種電子設備開關。 機車發表 避震器：用於將車輪在不平路面上受到的衝擊和震動減緩，以保證行車平穩及安全，由前後避震及引擎吊架組成。 前避震通常使用液壓減震器，後避震通常使用懸架式避震，並設有後搖臂與後輪相連。
宏佳騰電車自Ai-1推出以來，便廣受車友歡迎，並且在後續推出多款新車以符合消費者需要，今日發表Ai-1 Sport+，搭載效能更強大的CROXERA 6智慧儀表系統，並標配有效提高耐用度的黃金鏈條，在騎乘時能降低傳動噪音，帶給消費者多樣化的騎乘體驗。 自2021年推出的Pan America車款以來，Harley-Davidson拓展至全新的越野領域，無論是公路或越野騎行，Pan America Special能帶你到任何地方，唯一的限制只有自己的想像力。 2023年式Pan America Special搭載Revolution Max 1250水冷式引擎，配置半自動電子懸吊裝置與ARH主動式車高調整系統，可依照騎乘模式調整避震器的預載和阻尼，並可在停車時自動降低座高，讓騎士享受越野快感的同時，也能提升騎乘的舒適感與安全性。 2004年起，台灣修改環保法規，提高機車排氣標準，二行程引擎摩托車雖然經過更精進的設計與製造、例如噴射化，仍可通過四期甚至五期的環保標準、但政策方向傾向於停售二行程機車，台灣目前已無二行程新車得以購買、但外銷業務方面仍持續供應二行程機車。 ）是依據騎乘者重心來轉向傾斜的機動車輛（通常為雙輪、三輪或倒三輪，但亦有單輪或四輪及以上甚至無輪設計的機車），由摩托化自行車衍化而來，以兩輪為大宗，為代步工具之一。 部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪，例如身心障礙用車；而在某些軍事或警政用車上，則會加掛一個側面車廂及輔助輪，成為特殊的三輪摩托車。
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外型設計上令人聯想到近期火熱的洛杉磯電動自行車品牌 SUPER73，官方指出此車專為 16 歲以上未曾有過騎乘機車經驗的消費者而生，整體矩狀輪廓、大尺寸車輪與扁平車身等元素令車身重心更穩定，讓駕駛者能夠更輕易地操駕。 再來看到各項外觀細節：車頭配置乍看之下與H’ness CB350幾乎相同，但CB350RS加上了前叉護套、現代風格的方向燈與前土除，頭燈飾條也改為黑色；排氣管的造型與H’ness 機車發表 CB350明顯不同，而引擎的下方更加上了檔板，使CB350RS整體的運動風格更加強烈。 同時車尾使用了類似CB300R的外觀配置，擁有現代化的小型煞車燈與線條俐落的後排架，而在後座的兩側更設置了巧妙融入車身線條的把手，使雙載的舒適、穩定程度更上一層樓。 此外，F9配備首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特感。 創新與經典傳承，一直都是Harley-Davidson的核心價值，繼Sportster S後，今年更推出令人驚艷的運動潮流車款：Nightster。