House730搵樓大本營提供浩景臺放盤資訊，若想在浩景臺買樓或了解浩景臺的樓價詳情，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。 由香港房屋協會發展的浩景臺位於荔崗街11號，於12/1998開始入伙，設有6座，提供1,456個單位。 屋苑內設有泳池、兒童遊樂場、健身室、乒乓球室、桌球室及音樂室等設施。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 浩景臺 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 （星島日報報道）近期拍賣場交投氣氛理想，當中有不少相宜樓盤推出拍賣，葵涌浩景臺第6座24樓G室，面積625方呎，開拍價780萬，呎價12480元，低市價近一成。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 美聯麥列東表示，屋苑買賣盤源長期充足，現時約21個放盤，其中兩房戶只得三個，入門盤為1座低層戶，近期股市波動，業主減5萬元至475萬元放售，實用呎價萬元有找，比「萬萬聲」的同區私樓相宜。
- 由於91線取道葵福路往來荔景山、麗瑤及荃灣，比起九巴30及46A號線更快捷，而且班次相當頻密及收費便宜，加上有不少學生乘客乘搭，客量一直維持高水平。
- Budget有限可揀早年轉為住宅發售計劃的屯門景新臺，自由市場價415萬元起，實用呎價8,400餘元。
- 初時總站為華員邨，1981年10月起遷往荔景山荔崗街的荔景山安置區（又稱荔景山屋邨），往來華員邨的服務由93號線替代行走。
部分單位配置窗台、露台或平台，讓住客欣賞到窗外的開揚景觀。 浩景臺 浩景臺 浩景臺居高臨下，不單俯瞰西九龍及葵涌，更可遠眺維港一帶風景，令不少鍾愛景色的準買家對浩景臺的放盤單位情有獨鍾。 屋苑由呂元祥建築師事務所設計，並由協興建築承建，共有2幢29層高、呈鑽石型及4幢31層高、呈長方形住宅大樓呈彎曲帶狀，沿著荔峰街排列而成，部份高層單位設平台或露台。
浩景臺: 浩景臺最多補價單位
初時總站為華員邨，1981年10月起遷往荔景山荔崗街的荔景山安置區（又稱荔景山屋邨），往來華員邨的服務由93號線替代行走。 1990年代中，荔景山安置區重建，但專綫小巴總站仍予以保留。 房協的夾心階層住屋計劃屋苑浩景臺於1999年入伙，專綫小巴總站也易名為浩景臺。
尤其是私樓樓價居高不下，若要Keep住居住質素，不妨瞄準似足私樓的房協盤，不但居所「有番咁上下大」，住得舒適，且有會所設施任玩，更吸引是樓價四球幾起有交易，最平實用呎價8,400餘元做業主。 浩景臺 屋苑位處葵涌半山，雖然住戶出入要駁程車，但由於地勢高，四周翠綠環抱，環境幽靜，難怪上半年勁錄25宗買賣登記，成為夾屋之王。 更值得期待的是，悅海華庭離未來南港島線利東站出入口只有兩分鐘步程，食正港鐵優勢，日後四圍去都不怕塞車。 上佳的位置令悅海華庭備受追捧，上半年錄得11宗買賣登記，成為全港次Hit的星級夾屋。 生活日常野可以係長沙灣買，但食野無理由走到咁遠，果程小巴都要15~20分鐘。 其實我比較關心附近餐廳，好似宜家好多時間WFH，日日都係外面買返黎食，如果要日日煮或者去咁遠真係好唔方便。
浩景臺: 留言板
1980年6月27日：運輸署公開招標17組共31條專綫小巴新路線的經營權，此路線與91線編為同一組招標。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達美孚站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 浩景臺 而47M線則循環來往華景山莊及荔景站，途經華員邨。
而2012年才推售的綠悠雅苑，已有2個單位完成補價。 豪景臺位於上環四方街26號（中原樓市片區：上環）。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
浩景臺: 浩景臺 #2518880 售盤樓盤詳細資料
最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。 46M線於1982年5月16日因應荃灣線通車投入服務，由華員邨循環經荔景地鐵站往返荔景臨時房屋區，只於星期一至六上下午繁忙時間行走。 浩景臺 要留意管理費，通常資助房屋的管理費較私人住宅低一些。 不過，若果部分夾屋設有會所，管理費會稍高，因需要分擔會所的支出、維修。
住客會所設於第5及6座地下，並設有日光曬台和室外泳池，是唯一具備泳池的夾屋屋苑。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 以上半年買賣最活躍、錄15宗買賣登記的夾屋葵涌浩景臺為例，相比起屋苑單位總數1,456伙，上半年屋苑流通率僅1%。 反觀上半年首三個交投最旺的藍籌私人屋苑嘉湖山莊、美孚新邨及沙田第一城，期內的流通率分別為2.3%、1.9%及2.1%，比率明顯較浩景臺為高，可見夾屋買賣的活躍程度跑輸私人屋苑。
浩景臺: 業主放盤
世紀21嘉聯林泰和表示，屋苑受捧全因位置好，加上兩房單位尺碼較細，上車客容易受落，以入門盤2座中層海景戶為例，現叫580萬元，貼市價，亦較同區深灣軒兩房戶平百餘萬元。 至於望海的三房戶，最平為實用面積500餘方呎的放盤，叫688萬元，只夠買海怡半島無景的三房單位。 最快年底登場的煥然壹居屬資助房屋，入息及資產等方面皆有限制，而且謝絕單身一族。 以市價八折計，市場料兩房單位售價更高逾600萬元，在二手市場不無較親民選擇，特別是夾屋無論質素以至位置不比私樓遜色，迎合Budget有限的上車客。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。
- 有見市民反應熱烈，房協更將計劃興建的夾屋單位加碼至五萬個。
- 屋苑坐落半山，勝在環境清靜，缺點是偏離港鐵站，住戶要搭港鐵就要先駁程車，幸屋苑旁有專線小巴總站，有多線小巴往港鐵荔景站、美孚站及葵芳站等。
- 另外，中原胡耀祖表示，馬鞍山夾屋雅景臺今年不乏兩房單位低過600萬元易手，目前放盤入場價已經漲至680萬元。
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- 雖然近月二手夾屋買賣放緩，但2021年首11個月買賣仍然上升。
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到了1999年，配合荔景山的房協夾心居屋浩景臺入伙，原有91區間班次正式被分拆，並擴展至每天全日服務及縮短至葵芳地鐵站，並繞經荔景站，但保留往返葵盛圍的輔助服務。 由於91線取道葵福路往來荔景山、麗瑤及荃灣，比起九巴30及46A號線更快捷，而且班次相當頻密及收費便宜，加上有不少學生乘客乘搭，客量一直維持高水平。 浩景臺 本線另設立區間路線91A，來往浩景臺及葵芳地鐵站，亦設有來往浩景臺及葵盛圍的輔助服務，但只在平日雙方向固定班次各開7班車。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
浩景臺: 單位數目
本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 中原副分區營業經理馮健平表示，荔景浩景臺錄本月首宗交投，單位為6座低層B室，面積595方呎，採3房1套間隔，單位座向東北，望翠綠山景，最初開價750萬，外區換樓客以728萬承接，呎價12235元。 〈荔景交通服務 明起重新編排 增大小巴路線各一〉，《華僑日報》，1981年10月3日，第三張第二頁。 由於91A線在營運初期並沒有路線編號，事實上荔景山一帶的居民早已習慣這條無路線編號路線，直至2011年本路線才正式獲編號為91A，並於站頭及小巴內顯示。 91A線則是1991年增設的91號線繁忙時間區間班次（當時編為91A），當時往來荔景山至葵盛圍，以方便往來葵盛區上下課的學生，此輔助線不久便停用「91A」編號，改為91的無編號輔助路線。