學院建築各具特色，再加上人工的東湖與自然隱密的華湖，讓典雅的歐式風格建築倒映在湖中，湖光山色和花蓮的蔚藍天空、白雲、遠處的中央山脈，構成一幅位於花東縱谷中的水彩畫，讓人彷彿置身於小歐洲，更曾因此被選為全臺最美大學第二名。 位於太麻里的金針山是座名聞遐邇的賞花名勝，除了金針花季之外，四季造訪皆能觀賞到滿山遍野的美景。 1~2月櫻花，3~4月野百合，5~7月繡球花，8~10月金針花，11~12月杏花。
劇場男生曉勇善戰、女生能織能炊，努力推崇泰雅文化傳承為信念，持續奮鬥，跳出原住民的情舞出原住民的愛，以熱忱的心迎接觀光客。 義美創立於西元1934年，從日據時代台北市的一家小糕餅店，到今日台灣知名糕餅企業之一，「義美」七十多年來，始終以「真誠實在」的製餅精神，伴隨著臺灣人度過黃金的一生 。 我們以 Transform，為博物館呈現的主題，無論在材質、視覺呈現、以及內容的安排上，藉由新舊材質的結合、時間動線的安排、靜態動態的鋪陳、虛與實的交錯…，皆為了表現出金蘭不同於大家以往對傳統產業或老字號企業的刻板觀念，希望帶給參觀者不同於以往的感受。 雅聞魅力博覽館是雅聞生技結合旗下四大產業，包括化妝品、保健食品、內衣及SPA的精緻型博覽館，全方位的美麗服務及DIY教室，更贏得女性消費者的青睞。
九巴九龍灣車廠: 港鐵九龍灣車廠
臨時車廠不設任何維修設備，每晚維修組員工須驅車前往車廠，以預約方式為巴士進行小型檢查及維修工序。 九巴九龍灣車廠 1989年3月11日位於源順圍一號的沙田車廠永久廠房啟用前，沙田區巴士服務由荔枝角車廠管轄，直至廠房啟用為止。 而當時荔枝角車廠同時亦管轄九龍西及新界南（即荃灣及葵青區）的巴士服務。
它也是繼276P及8P線後，第三條提供全日服務的九巴P線，提供九龍東前往荃灣西至北葵涌的特快服務。 隨著近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，沙田第一城、圓洲角等一帶乘客可利用第一城站直接前往鑽石山站轉乘觀塘綫往來東九龍，本線客量或會受影響而流失。 本線在大老山隧道通車後第二日開辦，取代行走獅子山隧道、來往觀塘碼頭及圓洲角的89A線部份服務地區，歷史亦應追溯至此路線開辦起。 14B, 16M, 93K, 98B更改行車路線及觀塘站巴士總站巴士站遷移/停用（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。
九巴九龍灣車廠: 香港網絡大典
八仙洞位在臺東縣長濱鄉三間村一座面海的峭壁上，自然形成的十數個海蝕洞穴，因八仙過海傳說而得名。 這些洞穴原本在海面上，經過東海岸地殼陸升作用，加上海浪沖蝕，岩壁較鬆軟的部份被侵蝕形成洞穴。 各個海蝕洞穴均設有環狀木棧步道可以通往，其他還有乾元洞、朝宸洞、海雷洞、潮音洞、永安洞、水簾洞等。
1930年，九巴由中美汽車公司接辦一條旺角至元朗嘅長途巴士線9號，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已經有80架巴士行十幾條路線。 九巴九龍灣車廠 本路線開辦時以丹拿珍寶（D）為主，九龍灣（Ｋ）廠派出三部巴士行走，1990年代加入三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主，1995年9月1日起增派空調巴士行走，主力為空調利蘭奧林比安11米（AL）。 隨著巴士服務空調化是大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士行走，令到普通巴士只剩下一部（S3BL463／FW2410）並只行走平日繁忙時間，2006年5月25日起，更將該部行走本路線的普通巴士，都換成空調巴士行走，提升至全空調服務。 2009年8月17日起，兩部九龍灣廠掛牌車（AV521／HU7855、ATR90／HY9885）被調入沙田（Ｓ）廠，同年11月25日起餘下一部原屬九龍灣廠的掛牌車（AV283／HL1097）被調入沙田（Ｓ）廠，本路線掛牌車而因全數改由沙田廠派車。 本路線的一輛富豪超級奧林比安用車（3ASV141／JZ6467）為九巴首輛配置歐盟三型引擎的巴士；而一輛富豪奧林比安用車（AV531／HW225）為九巴最後一輛該款巴士。
九巴九龍灣車廠: 車廠啟用
荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠，2017年7月6日ADS235（JD4215）行走8號線返抵總站一刻，九龍巴士載客車隊終告全面低地台化，代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。 由於本線經營環境變化不大，開辦至今再沒有作出大改動，只在1990年代中大老山隧道空氣質素令人關注，九巴因此盡快為本線改派空調巴士行走；而2000年代，則引入超低地台巴士途經醫院的巴士路線，本線亦能受惠。 現時，客量主要集中在沙田區往返觀塘區，以及過大老山隧道後往沙田站方向。 九巴九龍灣車廠 93K線較取道觀塘繞道的98C線迂迴，故該路線提升至全日服務後，不少往返將軍澳北及九龍城／旺角之乘客紛紛轉投該路線。
- 「I’ m Not Yours」由蔡依林首度譜曲，並邀請日本歌手安室奈美惠一起合唱中文，為了展現舞曲中西方文化的衝擊與融合，於2014年前往在台中霧峰古蹟林家花園拍攝MV。
- 759 阿信屋繼早前推「快閃」均價大賣場外，原來「捐窿捐隙」，連九巴車廠都有進駐。
- 除了好玩、刺激的遊憩設施之外，還有令人驚讚不已的四大主題表演，場場精采，具國際級的表演水準。
- 並研發出米粉DIY之小型機具，供遊客一人一機親自動手做米粉，提供兼具休閒與寓教於樂的好所在 。
- 為保留台灣織襪工業的發展與吳福洋的歷史，第三代經營者吳泓洲一直希望能創立一座襪子故事館。
這兒每一個視野，全都是攝影的好角度，走累了，莊園內處處有歇歇腳的好位置，肚子餓了，園區也提供餐飲的服務，此外，前往新社莊園的沿途不但有風情萬種山林風光外，一路上當地的特產菇類料理與製品，也不容錯過，總之，來到這裡的您肯定是驚嘆連連。 田尾公路花園乃指沿「一號省道」之公路，跨田尾、永靖二鄉，園內花卉種類繁多。 「菊花不夜城」為此公路最大特色，配合菊花的「短日照」特性，花農必須藉夜間照明，控制花期。 每當夜幕低垂時，公路兩旁數以百計的燈火，徹夜通明的奇觀，使花園宛如不夜城，每年12月到翌年2月是公路花園的觀光花季。 彰化扇形車庫是全國僅存，同時蒸汽機車也相當罕見，蒸汽機車完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
九巴九龍灣車廠: 九巴觀塘車廠
氣勢輝弘，水聲隆隆，聲勢浩大，非常壯觀，觀賞此景，令人不禁讚嘆大自然鬼斧神工。 水潭上方瀰漫著水氣，若剛好有陽光照射，還會出現一道斜掛在瀑布上的彩虹，所以也有「彩虹淵」的別稱。 自野柳地質公園入口到海岬的末端，長約1.7公里，期間最寬的地方不及300公尺。
國立臺灣史前文化博物館，是國內第一座以史前和原住民文化為主題的博物館，也是第一座包含博物館、考古遺址和自然生態公園的博物館，更是東海岸第一座國家級的博物館。 由世界知名的後現代主義建築大師Michael Graves設計，造型融合閩南、客家、原住民文化，風格獨特。 2002年10月，九巴喺藍田地鐵站嘅42C線巴士總站月台，整咗全港首個冷氣候車室。 候車室採用透明強化玻璃密封設計，並設有恆溫冷氣，由獨立系統供應鮮風，等乘客喺空氣清新、寧靜舒適嘅環境下等巴士。 候車室亦設有一組多媒體資訊系統，裝設一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士嘅開車時間、路線同埋票價等資料。 1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」，以應付日益增加嘅客量，兼成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。
九巴九龍灣車廠: 公司管理同營運
位於東海大學附近的國際街，是一個集人文、藝術景觀和社區意識之大成的理想國社區。 在這一條沿著小斜坡而建的藝術街坊，體驗沿途的人文氣息，充滿個人特色、藝術氣息的商店，也有後現代主義式的咖啡店，以及室內裝飾佈置的小飾品店，大都充滿歐洲復古的氣氛，也有比較現代的摩登造型；另外還有許多各種個人化的商品店、咖啡館、茶藝館、陶藝館、唐裝服飾店等等。 但當觀念普遍由執著於保存舊建築應整舊如舊時，宮原眼科卓演不在凍結時空或保存過去，而再延續過去，賦予建築物新的生命力。 尤其以當代建築元素與舊建築元素並列，就文化傳承而言，具有絕對重要意義。 高美地區位居於清水鎮的最西北之區域，緊鄰大甲溪與台灣海峽，高美古早叫做高密，因為這一地區的海灘深度能將撐船的竹竿整支吞沒下去，而在台語發音上，高與竹竿的竿發音同，密則有淹沒的意思，故稱高密。 在 2005 年激烈的國際競圖中，普立茲克獎建築師伊東豊雄從 13 國設計群雄中脫穎而出，擔綱這座新世紀藝術場館的總體建築師。
為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。 九巴於1997年向政府建議當新專營權在9月1日生效後，擬把原有荔枝角車廠用地的業權轉讓予其全資附屬公司，然後該附屬公司以象徵式租金把車廠用地租回九巴使用，以便營辦專營巴士服務，直至在西九龍填海區的全新現代化車廠啟用為止。
九巴九龍灣車廠: 九龍灣去元朗村巴 KMB
學員畢業前須接受模擬執勤評核，導師會根據學員的表現，通過評核，達到九巴的標準後，才正式成為車長。 2018年2月24日，才剛組成4天的「月薪車長大聯盟」因不滿調整車長薪酬計算方法並發起罷駛，呼籲車長於晚上8時（UTC+8）停車並響號10秒。 發起人葉蔚琳約8時駕駛234X號路線巴士，在尖沙咀東（麼地道）巴士總站出口處停下，按響號約10秒，霸佔了出口其中一條行車線，兩輛尾隨巴士響應停駛。
2000年代，九巴為途經醫院的路線引入特低地台空調巴士行走，本線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 九龍灣車廠為途經繁忙區域的巴士路線改派符合排放要求的車輛，很多新界區路線的用車因而被抽調，本線亦沒有例外，部份用車改派較舊的丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，其後則引入配備電子顯示牌的同款巴士。 九龍巴士298X線是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及長沙灣（甘泉街）的巴士路線，取道將藍公路及觀塘繞道往返，途經清水灣半島、百勝角、日出康城、麗港城、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 在荃景圍乘搭接駁路線再轉乘港鐵屯馬綫往尖沙咀及紅磡等地所花的時間，雖然車費較貴，但相比本線乘搭時間較短及較易掌握，而本線自取消途經西九龍走廊後，但仍一直收取特快車費，換來特慢服務（特別是來往荃灣市中心及紅磡區一帶），令紅磡的乘客近年來大多改用港鐵及紅色小巴出入荃灣。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士243M線 vs. 過海隧道巴士336線
13D線及支線13P曾由將軍澳車廠管理，目前已改由九龍灣車廠管理。 290系屬下290B線曾改用荔枝角車廠青衣分廠車輛行走，目前已回復原狀。 該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠，作價6,200萬元，地皮面積23萬呎，總樓面面積768,038平方呎，以佔地面積計較觀塘車廠多2.4倍。 九巴九龍灣車廠 車廠設計以沙田車廠為藍本，1990年11月29日啟用，由九巴總經理雷中元主持開幕儀式。
2008年3月1日起，九龍城（盛德街）及何文田總站改由荔枝角車廠（L）管轄，以這些總站為終點的5A、108及109線當日起連同掛牌車輛一併調往該廠管理。 設計以沙田車廠為藍本的九龍灣新車廠於1990年11月29日啟用，由九巴總經理雷中元主持開幕儀式，取代觀塘車廠而成為九龍東最大的日常維修車廠，沿用後者廠徽「K」；至於觀塘廠仍保留一半面積，轉換身份成為九龍灣廠轄下的衛星廠，運作至千禧年代中葉為止。 九巴將軍澳車廠（KMB Tseung Kwan O Depot），簡稱「將廠」或「閃廠」，公司車廠代號KBD-TKO，是九龍灣車廠（K）的衛星車廠，位於西貢區將軍澳第26區，即運隆路15號，將軍澳電訊盈科電話機樓對面。 本廠為九巴最後一個全空調巴士的主廠（因轄下16線於2012年5月9日凌晨全冷，16線為香港史上最後一條全冷的專利巴士線），最後一間管轄12.8米車輛車廠（由於初期12.8米車輛壞車後無法被拖車拖入廠所致，唯2020年1月起獲得解決）。 太魯閣國家公園面積92,000公頃，是一座三面環山，一面緊鄰太平洋的山岳型國家公園，是台灣第四座成立的國家公園。 峰壑相連、山高谷深是地形上最大的特色，區內90%以上都是山地，共同構成獨特而完整的地理景觀，另外的特殊地形還有圈谷、峽谷、斷崖、高位河階以及環流丘等等。
九巴九龍灣車廠: 九巴
2016年9月26日，九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式，提供所有巴士路線預計到站時間。 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。 2009年11月，九龍巴士從引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 400雙層巴士，屬於香港第一款歐盟五型兩軸的空調環保巴士，該車已於2009年11月22日到港，並於2010年1月18日登記車牌（車牌號碼為PC4053，車隊編號為ATSE1），並於2010年2月投入服務。 九巴九龍灣車廠 1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。
九巴九龍灣車廠: 巴士模型
1933年4月13號，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖同埋林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11號地區專利生效，九巴接辦當時中華巴士同埋啟德巴士公司經營嘅共18條九龍同埋新界路線。 乘客想落車就要拉郁車頂嘅粗繩，敲響喺車頭司機旁邊嘅銅鈴，司機就會喺下一個巴士站停車。 九巴九龍灣車廠 舊荔枝角車廠於1965年投入服務，位於荔枝角寶輪街（現址為曼克頓山住宅項目），取代長沙灣營盤街車廠（現址為美居中心）的巴士維修工序。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士
彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年，現今開放予民眾參觀。 庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫，又稱扇形車庫，火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。 杉林溪森林生態渡假園區以優美自然景觀為背景，營造深度人文內涵的遊憩渡假園區。 建構溫帶花卉中心，積極培育四季主題花卉，型塑優質賞花環境，並運用豐富的自然環境資源，設計生態體驗、環境學習、自然教學的重鎮。 陪伴學生、親子及社會團體走入自然原野，親近、探索及體驗景觀、花卉、生態的奧秘與自然美學。
觀音洞內佳景天成，岩壁遍懸鐘乳石，令人目不暇給，除了香火鼎盛的觀音大士，亦有九條龍、龜仙人等被賦予各種想像的奇石美景。 另外還有一座許願池，許願的方式很十分特殊，必須將銅板往上拋至小洞穴中，若是能夠丟中洞中的石蟾蜍，就可以發大財。 相傳清嘉慶年間有漁民在海上遇難，發現東方有火球晃動，於是朝著火球方向航行，果真順利返航。 事後追查發現一洞穴，內有一座高約一公尺的石筍，形似觀世音菩薩，遂將此處命名為「觀音洞」。 此處拜觀音的方式十分特別，由於觀音石像正身朝東盤坐於蓮台上，正好背向信眾，因此必須反方向敬拜。
向陽國家森林遊樂區海拔2320公尺屬於霧林帶氣候，因新武呂溪區域的上昇氣流夾帶水氣形成雲霧繚繞的濕冷環境，在這裡雲海便成為了唾手可得之物。 森林遊樂區內建設了五條森林步道，分別為向陽步道、向松步道、松景步道、松濤步道、及松楊步道；還有一條檜木林棧道，以供遊客享受山林綠茵的芬芳及高山峻谷的磅礡。 在松景、向松、松濤步道交叉口，有一處日據時期所建的向陽駐在所外牆及平台遺跡。 位於中央山脈的中高海拔地帶，最吸引人的就是豐富的生態環境，植物、野生動物、蝴蝶、蛇類，鳥類種類相當豐富。 利吉惡地位於利吉村，土壤乾燥時堅硬如石塊，遇雨則泥濘不堪，由於長期雨水沖刷，形成雨蝕溝滿佈的獨特景象。
民國95（2006）年，為彰顯憲政上的意義及符合實際功能，正式更名為「總統府」。 民國71年文化資產的地位日益重要，相關法規陸續訂定，故當時主管機關內政部於民國87（1998）年7月正式將總統府主體及其附屬空地公告為國定古蹟，範圍包括貴陽街、寶慶路、博愛路及重慶南路所圍塑的街廓。 黃金博物館為國內第一座以生態博物館為理念的博物館，自2004年11月開館以來，本館一直以「生態博物館」的理念，戮力於資源永續經營、生態旅遊，同時結合社區力量，盼能將金瓜石、水湳洞地區珍貴的自然生態、礦業遺址、景觀風貌、歷史記憶及人文資產進行妥善的保存。 黃金博物館位於八里區河海交接處，一側面臨湛藍雄偉的臺灣海峽，及淡水河口天然潟湖挖仔尾自然生態保留區，另一側面臨青翠秀麗的觀音山與國家重要文化資產國定遺址大坌坑遺址，東北緊鄰八里污水廠，西南側鄰臺北港，為眺望淡水八里河海的最佳地點。 吳福洋襪子故事館於2014年榮獲經濟部評選為優良觀光工廠，以主題特色、廠區規劃、設施展示、服務品質、營運模式以及企業責任六大面向為核心，優化國民生活與旅遊品質，並傳承台灣的針織歷史。 在經過嚴格的審查後，吳福洋襪子故事館從全國100多家觀光工廠中脫穎而出，獲選為代表產業觀光觀摩及學習新典範的年度優良觀光工廠，成為全國觀光工廠最高榮耀。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士243M線和過海隧道巴士336線
此外，為尊重原住民族對自身文化的詮釋權，館內每年舉辦一次「與部落結合」特展，採取與單一族群部落合作的方式，共同規劃特展內容，彰顯獨特族群的主體性，提供原住民族文化展演的場域，使博物館成為多元文化的發聲管道及論壇。 長久以來，一直保持高度神秘感的避難隧道，有人猜測這是通往總統府的秘密通道，也有人堅持它通往士林官邸，事實上，這是正大樓改建時，圓山規劃的緊急逃生路線，圓山大飯店也是當今唯一有此設計的世界級飯店。 地道位於東西兩側各有一條，東側出口通往北安公園全長67公尺，西側出口通往劍潭公園全長85公尺。 目前貓空纜車通車路段為動物園站至貓空站共六站，依序為動物園站、轉角一站、動物園南站、轉角二站、指南宮站及貓空站，全程長度約4公里。