2013年10月26日，龍運巴士和九龍巴士首次設立八達通轉乘優惠。 乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向，可獲$4轉乘優惠。 2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月台，興建全港首個空調候車亭。 該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適的環境下等候巴士。
2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改晒做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。 1999年，九巴曾經同商業電台合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，到一段時間後就改播香港電台第二台節目。 新鸿基有限公司建基于1969年，是香港具领导地位的金融机构之一。 由冯景禧先生创立，近年采纳新鸿基金融集团之名称以覆盖多元化的金融业务。 总办事处设于香港，于中国各地设有办事处，以全面拓展亚洲区业务，为该集团的业务及策略推行提供支援。 這個改裝若獲運輸署批准，會成為新巴士的標準配置，現有巴士亦會改裝，九巴期望首批已改裝的巴士今年上半年投入服務。
九巴新鴻基: 服務範圍
九巴過往發布的「關懷顧客」、「關愛僱員」、「連繫各界」成果，回頭看來，實在虛有其表。 當資方有負員工，母公司載通國際及其大股東新鴻基地產，應督促旗下企業改善員工權益，修補勞資關係，建立貨真價實的公共關係。 香港小型巴士(16座位或以下)路線字軌表，包括車隊及路線資料。
結果發展商不願意續租書店及精品店，引入更多首飾店及大型連鎖時裝店，商場租戶趨向單一化。 網民及居民批評新鴻基只顧商場人流及租務收益，欠缺了解港人對大量自由行來港購物的不滿，結果引發更多問題。 其後更引發居民在商場進行示威活動，如2014年3月，「一億人，一億喼，沙田流量壓力測試」行動以至2015年的捍衛沙田及光復屯門行動，反對商場租戶市場傾向自由行顧客的不滿。
九巴新鴻基: 香港島
《香港01》引述消息，指相討涉事車長去留，存在「鷹派」、「鴿派」角力，而「鷹派」錯估形勢，意想不到車長沒有就範，解僱舉動惹來更大反彈，及後由「鴿派」緩和局勢，暫緩解僱決定。 姑勿論派系說法是否屬實，當有管理層不問根由，只相信解僱能消除糾紛，無疑是飲鴆止渴。 经验告诉我们，卓越是永无止境的追求，是适用于每一步过程的思维，也是一种通过战略聚焦和注重细节而达到的状态。
乘客如要下車，拉動車頂的粗繩子，敲響在車頭司機旁的銅鈴，司機便會在下一個巴士站停車。 2015年1月1日：原為載通國際董事的李澤昌，空降九巴任董事總經理。 其後，離職潮席捲多個部門，連管理層亦不能倖免，4名總監（車務總監霍彩福、商務總監雷兆光、運輸發展總監施偉廉、企業事務總監陳碧君）相繼離職，現時只有財務總監何世基留任。 九巴新鴻基 2016年3月1日起副董事總經理歐陽杞浚亦離巢，辭任載通國際、九龍巴士及龍運巴士之執行董事職位。
九巴新鴻基: 香港巴士廣告消息 (B (
1988年：經過多年與生產商合作的試驗，九巴引入首部雙層空調巴士－「利蘭奧林比安」11米（AL1／DX2437），使香港的巴士服務進一步提升。 但後來因為被日軍徵用所有車輛，所以巴士服務幾乎被迫暫停。 1945年二次大戰過後，九巴剩下17輛巴士，只能維持兩條路線的服務。 2000年11月24日：首兩部裝有「資訊娛樂共同睇」的巴士啟航，讓乘客在車廂享受優質視聽服務；而附屬公司「路訊通控股有限公司」於12月成立，負責拓展戶外媒體銷售業務，翌年集團將路訊通分拆在聯交所主板上市。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。
不過30個包裝口罩、九巴網上商店同迷你倉50蚊優惠券呢啲就繼續係主打。 九巴連月來有更新計分方法同埋可以換領嘅獎賞，而且亦輾轉將活動結束日期推遲，最終「九巴龍運FUN分賞」活動喺推出1年後嘅2021年9月30號結束。 中國利郎（01234）上半年收入及淨利潤按年各跌3成，但由於預期經營現金流下半年會有改善，決定派發中期息每股12仙及特別息每股5仙，按年減少34.6%。 九龍建業（00034）公布上半年業績，公司股東應佔純利大跌68.9%至5.75億元，每股盈利為0.49元，中期現金股息派0.24港元。 2001年，新鸿基地产成立豪宅租务代理 Signature Homes。 2002年，成立新鸿基地产郭氏基金，资助成绩优秀但家境贫困的学生完成大学课程或参加海外进修。
九巴新鴻基: 巴士迷吹水區 (B
此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。 九巴新鴻基 截止2009年9月為止，全數使用電牌的巴士均已更改為某某鐵路站，惟極少數使用膠牌的巴士仍沿用某某火車站或某某地鐵站的舊膠牌（近期取消鐵路兩字）。
- 「同心村」位置便利，居民步行8至10分可抵達到元朗站，村口更有小巴站。
- 1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服務，批出兩個巴士服務專營權－香港島以及九龍/新界，後者俾九巴攞到。
- 足球隊於1981年退出聯賽，並於2017年進行了改革。
- 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。
- 同年九巴亦引入低地台巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。
- 11月17日，新鴻基地產收購九龍巴士成功，並持有九龍巴士共39.5%的股份。
惟到2003年開放自由行政策後，集團經常翻新商場，以及重組租戶組合，將商場重新定位。 商場翻新後，設計及用料以白色為主調，並採用一貫款式的假天花、外牆及地台，使原有的特色設計完全消失。 同時將「購物體驗」只限於商店內的商品及服務，並非商場公用部份環境及室內設計。
九巴新鴻基: 香港鐵路 (R (
九巴正向運輸署申請相關裝置的審批，計劃先為明年抵港170輛新巴士，以及車齡約10年、耗油量較多的舊巴士加裝，並會優先於高速公路、日照時間較長的路線使用。 同年6月底，因應2019冠狀病毒病疫情持續，九龍巴士推出第二波防疫措施，包括在全港4個地點設口罩自動售賣機供乘客購買，這些口罩由載通國際自行製造。 九龍巴士並採取措施加強車廂清潔，如增加在車廂內放置消毒潔手啫喱、更換3,000部巴士上車位置的消毒地毯、完成超過200部雙層巴士車窗改裝工程以及展開第二輪以「納米光觸媒」技術消毒巴士車廂工程。
截至2018年12月31日，九龍巴士總共營運401條路線，當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線及墳場特別路線。 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 九巴新鴻基 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。 首輛E500巴士已於2013年2月2日付運到港，其餘將陸續付運，主要行走往返新界往市區的長途路線。
九巴新鴻基: 九巴安裝逾2.2萬塊太陽能板 包括過千車站及巴士車頂
1998年：九巴成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供居民巴士、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專營巴士服務，現已成為香港其中一間規模最大的非專營巴士公司。 地區專利於6月11日正式生效，九巴接辦當時中華汽車及啟德汽車經營的共18條九龍及新界路線。 公司成立初期，以106輛小型單層巴士行走，車廂設有頭等軟座及二等硬座兩級。
〈【九巴冧機】九巴派更系統故障屯門轉車站千人排隊 運輸署將約見九巴〉，《蘋果日報》，2019年2月18日。 香港特別行政區政府，〈運輸及房屋局局長與傳媒談話全文（只有中文）〉［新聞公報］，2019年2月18日。 1997年前，九巴管理制度和香港其他傳統公司相似，總經理一人高高在上，下面是不同部門；決策方式採用「中央拍板」式，對市場反應較慢。
九巴新鴻基: 旗下商場引領防暴警察進入商場風波
在制訂個別路線的實際票價加幅時，政府檢視了相關路線的服務性質和現時的票價水平而作出適當調整，務求將對市民的影響減至最低。 於2021年4月4日實施新收費後，大約9成乘客每程需多付的車費不超過1元。 而於2022年1月2日城巴（專營權一）和新巴實施第二階段的新收費後，其大約9成乘客每程需多付的車費累計不超過1.5元。
對九巴嚟講亦係一個創舉，因為首次有嚟自大嶼山以外嘅巴士行走。 九巴新鴻基 同年九巴亦引入低地台巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。 九巴新鴻基 2016年11月19日，九龍巴士與龍運巴士推出龍運機場巴士路線與九龍巴士路線八達通轉乘優惠計劃。 乘搭任何一條九龍巴士路線（不論方向）轉乘往機場方向的龍運機場巴士路線；或乘搭往新界方向的龍運機場巴士路線轉乘任何一條九龍巴士路線（不論方向），即可享有$6.0折扣優惠，或減免接駁龍運機場巴士路線之一程九龍巴字路線車資，以較低者為準。
九巴新鴻基: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
集團在香港擁有各類型商場及零售樓面，遍佈全港，總樓面積約1,210萬平方呎。 九巴新鴻基 集團的商場選址策略集中在主要鐵路沿線，並憑著鮮明的市場定位，全方位滿足顧客的消閒及購物需要，改變社區面貌和消費模式。