2000年，使用智能卡“八達通”繳付車資已經非常普遍，九巴於同年完成為整個車隊裝上八達通卡閲讀器。 九巴車隊列表 同年，九巴率先引入“路訊通”系統（前稱“資訊娛樂共同睇”），乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 在一個悠閒的下午，隨意坐上一架巴士，踏上未知的旅程是一件頗浪漫的事。 九巴車隊列表 之不過，全港巴士路線數以百計，到底哪一條路程最長，哪一條最短？ 現時九巴大約有10多名少數族裔人士任職不同崗位，包括車長、維修工、客戶服務大使等，其中九巴在較多少數族裔人士聚居的元朗，將不同乘車路線翻譯成烏都語及尼泊爾語言，並聘請非華裔顧客服務大使在現場講解，推動社會共融，不排除日後再擴展至其他地區。
新一代純電動單層巴士的所有座椅均設置安全帶，配備電子穩定系統，並引入了電池管理系統和水冷系統，可延長電池壽命及提升效能。 議員其後聽取九巴董事總經理李澤昌的簡介，了解九巴引入潔淨能源巴士的計劃，以推動香港的綠色公共運輸發展。 2017年6月，九巴宣布改革巴士車隊車身嘅顏色同風格，由自引入超低地台車款丹尼士三叉戟開始就一路用到而家嘅香檳金車身會改為英倫風「城市紅色」（City Red）車身配銀白色線條，車廂嘅顔色同風格亦都唔同咗好多。 九巴表示新形象名為「城市脈搏」（Heartbeat of the City）。
九巴車隊列表: 九龍巴士現役車隊型號列表
近年車隊編號的由來已越來越不明確，而且無法查證，故此對編號由來引起較大爭議。 ATENU274於2018年5月4日焚毀，事後該車因無法修復，只服役了約四年便於同年6月尾除牌報廢。 ATENU53於2019年5月11日焚毀，由於該車損毀嚴重，難以修復，已於同年5月24日除牌退役，其時車齡不足六年。 ATENU341於2019年12月18日在粉嶺公路撞樹，被撞剩下層，難以修復，已於2021年7月16日除牌退役。 ATENU129於2020年1月5日在元朗車廠焚毀，直接報廢。
九巴已經同運輸署保證，由2011年開始，所有專利巴士會回復喺17年或之前退役，並進一步縮細車隊數量；不過因為區議會要求九巴保留冇冷氣巴士服務，所以九巴已經決定安排FZ牌後（首次登記日期1994年4月27日同之後）嘅冇冷氣巴士續牌（服役時間就來18年）。 2007年9月14日晚上，一輛行走尖沙咀東至長安邨的41A線富豪B9TL雙層空調巴士(AVBW63,車牌號碼MP7866)於葵青交匯處失控撞向路中石壆,24名乘客受傷。 2006年10月3日，一輛行走安蔭至葵芳地鐵站235M線的奧林比安11米空調巴士(AV114,車牌號碼GW5789)在葵義路與葵富路交界被貨車撞向車頭，導致6人受傷。 九巴車隊列表 2005年8月10日早上，一輛貨車在城門隧道公路近城隧沙田出口，停在路旁整理車斗上擋雨帆布，尾隨兩輛重型貨車、一輛空載40X巴士(AD35,車牌號碼EW6225)、一輛往廣源方向49X巴士(AD266,車牌號碼GR6753)及一輛貨櫃車因天雨路滑追尾，六輛車連環首尾碰撞,76人受傷。 1993年3月26日，一輛空載的85K線丹尼士巨龍11米(S3N221,車牌號碼EA2263)，駛往沙田火車站。
九巴車隊列表: 九巴車隊編號列表
現年27歲的伊山2007年來港，自幼情鍾板球的他，修畢中五後便輟學加入港隊，但因背傷而結束5年運動員生涯，3年多前轉做外賣車手。 他指，揸電單車搵食，父母一直擔心，故他去年結婚後便想尋求穩定工作。 朋友介紹下，他應徵巴士車長，經培訓後今年1月起開始工作，主要駕駛由大圍美林往來觀塘碼頭的80號線，每日清晨天未光便開始工作。
1994年，為咗建立企業形象，九巴開始改叫司機做「車長」，並喺司機位旁邊車頂位置加上一塊綠色膠牌，寫上車長嘅名同埋職員編號。 包括1992年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的“歐盟一型”環保引擎的巴士。 九巴車隊列表 ATENU341並於2019年12月18日在粉嶺公路撞樹，被撞剩下層，難以修復，已於2021年7月16日除牌退役。
九巴車隊列表: 九龍巴士車隊
ATENU280於2020年10月13日午夜，在石門交匯處焚毀，直接報廢。 ATEU2-ATEU10裝上全新的太平門及配置Vogelsitze座椅，ATEU2更裝上行李架代替ATEU1行走B1線，並於2016年2月起由龍運巴士借用。 在2017年4月26日，本類型車輛全部改為訓練巴士。 AVBWU384於2019年11月16日在觀塘繞道發生交通意外，損毀嚴重，相信車輛事後會直接退役拆解。
“關于新主帥，原本我們是想要再專程召開一個新聞發布會公布這個消息的。 國際米蘭的新主帥是連續兩個賽季帶領著球隊殺進歐洲賽事決賽的葡萄牙人何塞……穆里尼奧！ 每一個記者都不想錯過這個一手的消息，所以國際米蘭的新聞發布會現場早已是被塞得滿滿當當了，甚至還有不小一部分記者無法進入會場。 立法會議員陳恒鑌認為，關翠蘭到九巴工作，雖無違犯任何現行公務員離職後安排的規定，亦是按足程序，不過觀感上差「監管者變營運者」。 他認為，公眾或會質疑關在位時，所說的話是否會「有啲問題」，認為政府需要檢討公務員離職後受聘的制度。 九巴車隊列表 關翠蘭於運輸署一直擔任巴士事務相關職位，曾為運輸署首席運輸主任（巴士及鐵路）後來升至助理署長（巴士及鐵路）。
九巴車隊列表: 巴士迷推介遊車河路線
而最短路程的巴士路線，是新巴的15C路線，行車路程只有1.6公里，約11分鐘即可走畢全程。 此車主要方便乘坐天星小輪的遊客來回花園道的纜車總站，屬山頂纜車的接駁路線，是每天行走的恆常班次。 不過，若撇除恆常路線，15C就不算是最短路程，因爲嶼巴的37S特別繁忙時段班次的車程更短，來往逸東邨及迎東邨，全程只有1.1公里，4分鐘的巴士車程，「櫈都未坐暖就要落車」。 他考慮生計問題一度擔任外賣車手長達3年時間，至去年底因成家立室及首名兒子即將出世，被家人勸喻駕駛電單車不安全，同年12月正式投考九巴車長。 至于那些球mí們，則完全是因為陳曦的加盟而興奮得無處發泄，所以跑到這里為俱樂部的新聞發布會捧場，同時也希望能夠第一時間了解這個消息。
2000年，用聰明卡「八達通」畀車錢已經非常普遍，九巴喺同年4月完成為整個車隊裝上八達通讀卡機。 同年11月25號，九巴率先引入「路訊通」系統（之前叫「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過裝喺車上嘅電視屏幕，收睇資訊以及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 間公司於1921年成立，1933年攞到政府嘅巴士專營權，自此成為全香港規模最大嘅一間專利巴士公司，而家係香港上市公司「載通國際控股」旗下企業，現任董事長為李澤昌先生。 九巴車隊列表 此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站，同時也是每年虧蝕最多的路線，取消前每年虧蝕800多萬港元。
九巴車隊列表: 九龍巴士員工制服
1999年2月2日下午，一輛行走59X線的富豪奧林比安11米(S3V2,車牌號碼GK2586)超速，在龍門路撞向泥頭車,29人受傷。 1994年7月，一輛平治O305巴士(ME7,車牌號碼DF6909)在屯門公路撞向一輛拋錨的丹尼士巨龍（俗稱密籠），巴士車尾右邊車身被撕開，並出現一個洞,ME7上層車頭損毀嚴重。 1981年3月16日上午，一輛行走穗禾苑至火炭的84線丹拿F型雙層巴士(D586,車牌AR7521)在穗禾路近豐利工業中心下斜坡時失控，撞向路壆後全車向左翻側,37名乘客受傷。 1980年12月1日晚上，一輛行走佐敦道碼頭至上水的70號線勝利二型雙層巴士(G217,車牌號碼CH2048)在彌敦道右轉入窩打老道時全車翻側,1死55傷。 2009年上半年，九巴引入18輛「歐盟四型」巴士，型號為斯堪尼亞K310UD，與行走的ASU1、2相同，停泊於上水斯堪尼亞廠房中，並已於2010年初投入服務，服務市區及繁忙地段路線，進一步改善市區的空氣質素。
- 由於它的外形特別，巴士迷和車長們給她的別號叫「平頂寶」，與「圓頂寶」分隔開。
- 同年九巴亦引入低地台巴士－“丹尼士飛鏢”型單層巴士，方便傷殘人士使用巴士服務。
- 但後來因為被日軍徵用所有車輛，所以巴士服務被迫幾乎暫停。
- 龍運巴士原8404已於2022年1月19日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU63。
- 早年嘅巴士設有售票員同埋稽查員，喺架車度走嚟走去。
- 截至2021年1月31號，九巴擁有服役緊嘅載空巴士數量為3997架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，全部都係可以畀輪椅人士乘搭嘅低地台冷氣巴。
- 龍運巴士原701、702、704、 於2020年9月1日暫時借予九龍巴士；已於2020年12月售予九龍巴士，車隊編號陸續改為AVBE87-94。
九巴指，關翠蘭於今年1月4日加入九巴擔任副車務總監（巴士車務），負責巴士規劃、編配及營運事宜。 九巴認為，關對交通事業具豐富知識及經驗，相信能進一步加強公司營運及管理。 運輸署掌管香港公共運輸政策，官員離職後去向引人關注。 九巴確認，於運輸署一直跟進巴士事務的前運輸署助理署長（巴士及鐵路）關翠蘭，本月初加入九巴，任職副車務總監（巴士車務）一職。 BACO – 一向以來，BACO珍寶都不受人歡迎，不論巴士迷或者普通市民都十份一致，主要原因是它的車身比較特別，車窗高度高得有點離譜，令乘客不能坐在椅上看車窗外的景色，小朋友或者可以站在椅上，但成年人唯有乖乖的等待目的地來臨。 由於它的外形特別，巴士迷和車長們給她的別號叫「平頂寶」，與「圓頂寶」分隔開。
九巴車隊列表: 車隊
但後來因為啲巴士俾日軍徵用，所以巴士服務幾乎被迫暫停。 1945年二次大戰過後，九巴只能夠維持兩條巴士線嘅服務。 1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。 1933年4月13號，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖同埋林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11號地區專利生效，九巴接辦當時中華巴士同埋啟德巴士公司經營嘅共18條九龍同埋新界路線。 乘客想落車就要拉郁車頂嘅粗繩，敲響喺車頭司機旁邊嘅銅鈴，司機就會喺下一個巴士站停車。
- 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X及15X,以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九巴。
- 2007年12月，九巴推出近年嚟最大規模嘅轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍，尖沙咀、荃灣、深井、葵青、沙田、大埔、元朗、洪水橋、屯門同埋新界北區，至此，九巴已經有68組唔同嘅轉乘優惠，共涉及258條路線。
- 交通諮詢委員會郭琳廣主席(左一)頒授獎牌及支票予「定向80」挑戰賽季軍，來自巴士迷世界的「巴知閉」隊。
- 截至2022年9月2日，九龍巴士擁有的巴士數目為3900部，全部均為設有空調，可供輪椅使用者乘搭的特低地台空調巴士，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，車隊中95%以上的巴士是雙層巴士。
- 九巴已經同運輸署保證，由2011年開始，所有專利巴士會回復喺17年或之前退役，並進一步縮細車隊數量；不過因為區議會要求九巴保留冇冷氣巴士服務，所以九巴已經決定安排FZ牌後（首次登記日期1994年4月27日同之後）嘅冇冷氣巴士續牌（服役時間就來18年）。
- 九巴表示新形象名為「城市脈搏」（Heartbeat of the City）。
其後更引入歐盟五型的富豪B9TL及富豪B7RLE，於2010年4月起投入服務。 1949年，九巴率先由英國引入首批20部載客量較高的雙層巴士─“丹拿A型”雙層巴士，以應付日溢增加的客量。 併為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。