至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「潮宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。 大量商戶包括萬寧結業，共9層商場只有美國冒險樂園、屈臣氏、百佳超級廣場、Living PLAZA by AEON、必勝客、麥當勞、肯德基、Neway及酒家能繼續營業，其他商舖均為臨時跳蚤市場或吉舖。 項目位於啓德道24號至82號（雙數）、沙浦道31號 至49號及55號至73號（單數），涉及約50個街號，地盤總面積約6,100平方米。
最後要維持財務融資競爭優勢，強調建議供股完成後，淨負債比率料降至20%以下穩健水平。 王國龍說，供股有利建立更多元化資本，部份集資所得用作還債，減低利息資出及融資成本，有助提高未來派息能力，又指供股可容許所有股東公平參與。 九龍城廣場重建日期 他強調領展不會為融資而融資、為收購而收購、為出售而出售，強調有強勁財政紀律，會審慎衡量每個財務決定。 中資財團持有的九龍城賈炳達道128號九龍城廣場，早前再向城市規會委員會提出重建住宅，提供850個單位，規劃署原則上不反對。 資料顯示，九龍城廣場共十層高，總面積約六十四萬方呎，設有逾七十間商舖。
九龍城廣場重建日期: 地區為本規劃重建及促進復修 突破九龍城舊區更新規限
門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 1998年，百利保地產集團開始計劃重建九龍城廣場，將物業西邊戲院部份改建成一幢39層高酒店，提供899個房間，而物業東邊即商場部份則保留不變，但會同時加建兩層停車場。 不過九龍城廣場附近建築物普遍較矮，發展密度最高只可以以九倍地積比率興建，發展商提出的計劃與周遭環境不配合。 再加上計劃提供的泊車位嚴重不足，令附近交通環境難以負荷，遭城規會全盤否決。 九龍城廣場屬賈炳達道公園第一期，所在用地曾經建議興建社區劇場和有500個車位的停車場。 1989年，百利保地產集團以2.86億元投得地皮，計劃發展為一幢10層高集娛樂及商業的綜合物業，總樓面約63萬方呎，停車場的構思得以保留，更提出興建一條通往商場的小徑。
市區重建局（市建局）今天（星期五）以規劃主導的重建發展模式，啟動九龍城啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015）的法定規劃程序，期望透過重整及重新規劃來推展市區更新。 項目將九龍城舊區和啟德新發展區連接，以配合政府於啟德新發展區的規劃，並針對區內泊車問題提供改善方案，為整個地區帶來更大的規劃裨益。 至於在九龍城舊區（龍城區）進行的地區規劃，將會配合已完成規劃的沙浦道項目，全面探討該區的市區更新機遇，務求與該項目發揮協同效應。 有關地區研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 然而，研究初步發現，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所面對的挑戰，相較兼善里的情況，難度恐怕有過之無不及。 市建局昨宣佈，將重建位於九龍城衙前圍道及賈炳達道的大型項目，地盤總面積逾三點七萬平方米，涉及約一百二十個街號的樓宇，平均樓齡約五十八年。
九龍城廣場重建日期: 九龍城重建 社區設施樓面料增3倍
死場透視：荃灣海濱廣場的盛與衰 國安法正式在港實施，相信大家也沒有心情看新商場。 今天就跟筆者時光倒流，回到九十年代，看看這個全港第一死場，荃灣海濱廣場。 要了解樓市的長期趨勢就必先要看一個城市如何走向，尤其是在過去四年充滿波折的日子，香港會否繼續成為金融中心和保持到一國兩制是在大局上的關鍵因素，是否金融中心決定了資金是否龨聚香港，一國兩制是否持續實施決… 今日(10日)早上10時17分，一對中年夫妻前往大圍友愛村對開山頭郊遊，期間姓余(64歲)妻子突然跌倒，其後懷疑暈倒，丈夫見狀慌忙報案求助。
隨着機場於1998年搬到赤鱲角，九龍城一帶人流大減，加上商場位置「不就腳」，遠離樂富站及太子道西主要巴士站，商場進入寒冬期。 2000年，2樓商場最大商戶先施百貨結業後被百佳超級廣場取代，B2層百佳超級市場結業。 2002年4月，由於百利保地產集團未能償還兩筆合共37.5億元可換股票據，將九龍城廣場及銅鑼灣百利保廣場抵押予系內世紀城市、百利保及富豪酒店債券持有人。
九龍城廣場重建日期: 地標或消失! 九龍城廣場申重建 變兩幢住宅
不過，區坦言該區重建有困難，因現時區內仍有約30幢零碎單幢式重建發展樓宇，以及區內停車場不足、違泊問題嚴重。 區俊豪稱，現時九龍城與啟德僅以狹窄的打鼓嶺道行人隧道連接，地面空間狹窄，卻已有約70條巴士線，故門户廣場將整合活化打鼓嶺道公園、地下廣場和附近一列巴士站，以擴大地面空間。 2004年5月，摩根士丹利夥拍建生國際及鵬里資產（Pamfleet）以20.3億元向百利保地產集團購入九龍城廣場。
九龍城區議員吳寶強指，現時九龍城車位嚴重不足，街道違泊問題嚴重，每到周末，不少道路都會擠塞得水洩不通，當中又以亞皆老街迴旋處最嚴重。 九龍城廣場重建日期 市建局行政總監韋志成昨表示，九龍城舊區更新面對多項挑戰，例如舊樓重建欠協調、重置社區設施難度大等。 為了配合龍城區市區更新，市建局將會應用早前於油旺地區研究中提出的執行模式，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」。 而市建局亦會研究重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍多。 九龍城廣場重建日期 另外也會試行「小區規劃復修」模式，為衙前圍道一帶不同樓齡和狀況的舊樓，提出針對性的維修方案。 值得注意的是，近年九龍城區交通擠塞問題嚴重，現時九龍城廣內有500個公眾泊車位，拆除廣場將令公共泊車位大幅減少，也會影響到該區消費的人群。
九龍城廣場重建日期: 內地商人50億購九龍城廣場全幢
他指出，區內的住宅樓宇較矮，客源有限，盼望新住宅落成會多了客人。 他表示舊區需要有一定有發展和衝擊，作為開明政府和商戶，不應對舊城區持有太保守態度，保育之餘亦應容納新思維，發展舊區。 大閘蟹店「上海新三陽南貨」在九龍城經營了60年，老闆陳先生表示九龍城廣場重建短期會令區內泊車位置短缺，塞車情況或更嚴重，但長遠而言對有利商店生意。
- 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。
- 業主向城規會申請改劃土地用途，擬建兩幢樓31層的住宅物業，提供合共850個住宅單位。
- 九龍城廣場獲城市規劃委員會通過重建方案，重建後將成為兩幢樓高31層的商住大廈，項目地盤約63,735方呎，住宅樓面約478,011方呎，提供850伙，商業部分佔約95,602方呎。
- 回想我們在2019年，提出以「先規劃、後項目」的「規劃主導」發展模式，取代以往沿用的「項目主導」發展模式，作為未來市區更新的新機制。
- 3樓：為AEON超級市場、家品部、電器部及傢私部，2012年前商戶為日本城、多間旅行社、眼鏡店、精品店及食肆包括麥當勞、肯德基及銀座二丁目咖喱。
本土研究社研究員Stewart這些年跟進城市發展與保育的研究，在他看來：「重建不是洪水猛獸，只是看發展過程中怎樣做到以人為本去再建立這個社區應有的樣子。」跟隨他走訪九龍城區，觀察當中新舊交替的城區風貌，尋覓九龍城區國際化的人文色彩。 新政府綜合大樓連同項目內其他地盤，合共最多可提供約47,000平方米樓面面積作政府、機構或社區設施（GIC）用途，是現時社區設施樓面面積的三倍，創造條件增加新的社區設施，惠及更多居民。 市區重建局宣布啟動九龍城區巨型發展計劃，把該區核心地帶逾3.7公頃土地重新整合發展，預計重新興建約4,350伙住宅單位，料為市建局歷來提供最多單位的重建項目，單計收購成本，估計將逾100億元。
九龍城廣場重建日期: 料涉兩幢住宅 提供850伙
近年區內多處有舊樓變成了新式「牙籤樓」，而自1993年落成的九龍城廣場，亦將重建為商住大樓。 有區議員指出，屯馬線通車雖然可以疏導九龍城的交通問題，但同時會增加區內人流；而九龍城廣場內有區內唯一的室內大型停車場，擔心被拆卸後會加劇區內的違泊、擠塞問題。 50年歷史海產店「錦記鮮蝦」的老闆雷先生也樂見改變，認為九龍城廣場人流不算多和不算革新，以商言商贊成重建，覺得舊區也是時候需要發展。
分層地下廣場將提供總面積不少於1,000平方米的廣場空間予公眾使用及舉辦多元化活動，提供合適的零售設施供市民於廣場享用，並透過地方營造注入活力及當區特色。 位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局是九龍城區社區設施的集中地，亦處於龍城小區的中心位置，為市民提供街市、公共圖書館、體育館、長者健康以及普通科門診等多元化公共服務。 這些建築物在1950至1980年代建成，因結構老化需不時關閉作修葺，屋宇設備如無障礙設施亦追不上需要。 若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積超過10,000平方米，相對與兼善里一同啟動的昌華街計劃，當中只涉及單一個體育館，規模達10倍之多，搬遷及重置安排將更為複雜。 若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。 該廣場由百利保發展，於1993年落成，為商業連公眾停車場項目，於2004年售予一家外資投資基金；玩具大王蔡志明於2008年斥約15億元向基金購入該物業，持有不足10年，便以逾50億元售予內地財團。
九龍城廣場重建日期: 市建局逾百億重建住宅項目 九龍城街市清拆 老店難捨多年情
九龍城廣場獲城市規劃委員會通過重建方案，重建後將成為兩幢樓高31層的商住大廈，項目地盤約63,735方呎，住宅樓面約478,011方呎，提供850伙，商業部分佔約95,602方呎。 吳寶強解釋，九龍城廣場是區內唯一的大型購物商場，也是居民的集體回憶，拆除廣場對社區生活有很大影響。 他表示，九龍城廣場內有社區內唯一的酒樓、唯一的大型購物超市、唯一的戲院，同時也是許多社區嘉年華會、室內綜合文娛表場的唯一場地，區內街坊很希望能保留這個集休閒、親子活動和購物消費為一體的大型購物中心。 如果重建九龍城廣場，市民不僅會失去購物場地，也將失去文娛活動空間。 在1993年落成的九龍城廣場將面臨拆卸重建，城規會昨日批出業主早前遞交的改劃申請。
後來從領先其他商場變成落後於人，「以前同其他商場差不多級數，但人地不斷向前走，呢到依然停留在同一個位置」。 他形容商場嘗試微調和提升吸引力，引入連鎖店，但結果不是「特別開胃」，例如廁所頗骯髒，購物經驗不是太好，小修小補改變不大。 九龍城廣場現時可見有不少商舖空置，以高層地下為例，共16間舖位有約四間吉舖，商場至少三層均出現這個情況。 LG層：為日常用品區，主要商戶為屈臣氏、豐澤、759阿信屋、快圖美、UG Kitchen（已結業）及7-11便利店。 同層也設有多間食肆及小吃店，包括必勝客、星巴克、英王麵包及聖安娜餅屋等。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場重建成豪宅？
市建局應政府邀請研究發展試點項目，物色一至兩個適合作高密度發展、毗鄰有公共屋邨及有關配套設施的合作社地段作為重建試點，按照《市區重建局條例》，沿用市建局推展重建項目的形式推行，以增加房屋供應，並預留部份土地興建公營房屋。 為此，市建局先行集中研究位於高密度住宅發展區內的合作社樓宇，考慮地盤在重建後可增加單位的潛力及鄰近是否有公共屋邨等主要因素，從而挑選適合的試點項目推行。 二人今年5月捲土重來，再向城規會申請改劃住宅，住宅數目與2018年方案相同，不過車位數目則由原先的584個，增加11%至647個。 日前規劃署文件顯示，項目原設有公共停車場，申請人重建期間或會引起區內違泊問題，但考慮到房屋供應緊張，改劃有助紓緩問題，原則上不反對申請，昨日城規會都會規劃小組委員會終通過有關申請。 現時獲批的發展方案，是項目重建為2幢31層高（包括5層地庫及1層轉換層）住宅大廈，提供850伙，住宅樓面涉約47.8萬方呎，另設647個車位，涉9.56萬方呎。 九龍城廣場1993年落成，多年來先後多次易手，而各業主於22年來亦屢次向城規會申請改劃項目，如百利保（0617）1998年將項目申請改建作酒店、摩根士丹利則於2008年申改劃住宅，但每次均未能成功獲批。
拜登較早時接受美國傳媒訪問，提到習近平正面對龐大問題，包括脆弱的經濟。 拜登說，中國的經濟運轉不是很好，由於需要保護國際貿易，中國在抗衡美國方面受到限制，習近平的處境並不令人羨慕。 市建局將研究以行人隧道連接項目外的宋皇臺港鐵站，提供安全舒適的步行環境。
九龍城廣場重建日期: 香港十八區景點
另外，西貢蠔涌西貢公路近響鐘路低密度住宅地今日截標，地皮約38352方呎，可建約57528方呎，華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，地皮規模小型，總投資額不高，預計可吸引多家中小型發展商入標，估值約5.8億至6.2億，樓面呎價1萬至1.08萬。 九龍城區內有許多泰國人聚居，亦有不少特色老店及食肆，市建局期望能原區經營，強化「小街飲食文化區」的地區形象。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強指完成凍結人口調查，以及第二階段社會影響評估報告後，會了解小店面對何種困難，以定出最終回遷方案。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場重建｜區內老字號不留戀撐拆卸 期望新樓盤增加人流
B1層：主要為展覽場地，日本城及美國冒險樂園，其餘商戶以大快活、銀咖喱、好彩海鮮酒家、滇品雲南米線及薩莉亞意式餐廳等食肆為主。
九龍城廣場重建日期: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
大家逛完九龍城廣場後，可從 1 樓另一出口，前往毗鄰的九龍寨城公園。 大家逛完九龍城廣場，不妨訪遊鄰近的九龍寨城公園、石屋家園、九龍城侯王廟，體驗九龍城的歷史文化。 第一個是位於 1 樓的「東亞桌球中心」，如閣下是桌球發燒友，定必知道這裡擺放了一張由球王奧蘇里雲親自設計、價值 34 萬港元的「火箭波王檯」；該處更是各類桌球比賽的熱門舉辦場地。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場准建商住樓
惟直至九八年，由於機場搬遷，加上又一城商場落成，該商場生意迅速回落。 同年，百利保向城規會申請重建九龍城廣場，擬將西面戲院部分，改建一幢三十九層高酒店，東面商場加建兩層停車場，被城規會以交通難於負荷，否決其申請。 大摩於〇四年，夥拍建生國際及Pamfleet，向百利保購入九龍城廣場及銅鑼灣廣場兩幢物業，當時屬股權轉讓方式成交，市場估計成交價共約二十億元，四年後，才將此商場售予蔡志明。
九龍城廣場重建日期: 市建局啟動九龍城區新重建項目 規劃主導 連接新舊社區
該項目的地盤面積約6.37萬方呎，內地財團建議改為商住用途，擬興建連5層地庫、3層商場、和1層住客會所及大堂入口在內，共31層高商住大廈，住宅及商業樓面各約47.8萬方呎及9.56萬方呎，項目提供最少449個公眾私家車及貨車車位。 項目計劃將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。 項目建議騰出寬闊的地面空間供行人享用，當中包括建議將地盤內的衙前塱道和南角道改劃成為兩條、每條至少18米闊的綠化行人步道，並設置市集廣場連接新政府綜合大樓。 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 易地重置新政府綜合大樓的計劃初步已得到九龍城區議會的支持，該計劃可讓現時主地盤內的社區設施所提供的公共服務，日後無縫過渡至新大樓，減低相關社區設施因重建而對居民造成的不便。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場改建住宅 影響街坊生活
主地盤的大部份土地將作商住發展，預料可提供4,000多個實用面積約400呎的中小型單位，預計於2036至2037年落成。 九龍城廣場重建日期 德勤管理諮詢周五發布《2023中國消費者洞察與市場展望白皮書》指，進入2023年，中國一方面受到疫情波動以及面對後疫情時代來臨的衝擊，消費市場面臨增長挑戰，但另一方面國家接連推出政策擴大內需，鼓勵新型消費，標誌著中國消費市場進入消費升級，將迎來新發展格局。 鄧聶表示，為更好地服務消費者，消費品和零售企業需注意產品性價比、品牌信任、全渠道融合及打造開放的企業生態系統等方面。 九龍城重建計劃，單計收購成本逾100億元，位於重建區內，樓齡約8年的「御門．前」，可免受重建影響。 「御門．前」目前呎價約1.9萬元，市場料屆時收購價貼近有關呎價水平。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場重建850伙住宅 規劃署原則上不反對
商場內現有一家大型超市，亦有電影院，而商場中庭的平台，則是社區文娛康樂的重場室內場所。 皇冠（呂宋芒）專門店的陳先生則表示，他最關注的是人流的問題，目前九龍城廣場內有社區內唯一的大型超市，既方便居民，又能帶旺附近商戶。 商場周圍主要是唐樓舊舖，不少有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們對於商場重建成住宅項目表示歡迎，有望增加人流和客源。 中學時期在附近讀書的張先生表示，雖然可惜失去有回憶的地方，但建築物不像大館和中環街市具有歷史價值和非保留不可。 他說港鐵屯馬線二期（即沙中線工程）即將通車，會吸引區外人來九龍城，估計這地段價值不菲，認為「起高啲好」，新住宅項目應該都有商場，預料人流增加。 今次發展計劃最後一個東面地盤，則毗鄰早前市建局已啟動的啟德道/ 沙浦道項目（KC-015）擬建的地下廣場，界線大概毗連現有樓宇、太子道東、打鼓嶺道休憩花園及打鼓嶺道。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場
我們還會多行一步，為區內未能滿足現今需要的公園、休憩空間以至行人路等設施，進行街道美化、公園翻新等活化工程，打破樓宇復修只限於翻新和改造私人樓宇的規限，全面改善整個地區的面貌。 項目早在2018年提出重建住宅，惟當時規劃署以申請文件未能提供重建期間如何解決車位需求為由，反對申請；去年捲土重來，指在拆卸和施工階段提供臨時車場的安排，車位並不少於60個，藉以解決相關問題。 最新獲規劃署原則上不反對有關申請，惟認為申請人未能證明臨時停車場安排的可行性，但考慮本港房屋供應緊張，該用地可帶來更多房屋供應，料今日城規會審議時，會「開綠燈」通過。 鑑於社交距離措施仍在實施當中，市建局在試點項目進行的凍結人口調查，將採取一系列加強防疫措施，務求在保障居民和市建局職員健康、減低感染及病毒傳播風險的前提下，取得準確的居民資料和記錄單位的使用狀況。