2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 【星島日報報道】（星島日報報道）由中資財團持有的九龍城廣場，重建住宅計畫備受關注，昨在城規會審議獲批通過，重建850伙，為近年區內最大宗住宅改劃個案。 附近街舖更期待將來兩幢住宅大廈落成後，新入伙的住客便會成為他們的新客人，有更好的經營環境，只是擔心重建期間，區內短期內不夠車位泊車。 迄立賈炳達道128號27個年頭，佔地面積約6.37萬方呎的九龍城廣場因為毗鄰啟德機場而曾經輝煌一時，是不少遊客落腳點，人流暢旺，屬區內地標之一，但隨著機場遠去赤臘角，雖於2004年曾斥資逾2億元大翻新，始終無力挽回流失的人氣。
- 美其名是要帶動更多居民使用九龍城公園，但問題在於九龍城公園的使用程度一直就高。
- 此外，透納廣播公司亞太區總部位於濠豐大廈（30-40樓），牛津大學出版社遷往九龍東九龍灣一號九龍，牛奶國際位於德宏大廈3樓（7-11）、5樓（惠康及萬寧）、7樓（惠康）、8樓（萬寧）及11樓，沃达丰香港和朗盛香港分別位於康橋大廈31樓和35樓（3503-4室），惠氏香港已遷往九龍灣Manhattan Place 42樓。
- 通過適量減少商業樓面面積及體積，避免蛋糕式商業基座設計，營造「臨街小舖」布局。
- 在七、八十年代的九龍城，市民搭乘小巴出入時，經過衙前圍道與獅子石道交界下車，會叫一聲「國際有落」，此「國際」，正是衙前圍道40年代建起的國際百貨及超級市場，這棟綠色與白色交疊的建築屋頂有一個星形的標記，又稱為「星屋」，設有方形露台和半圓形露台，是當區的地標之一。
- 九龍城廣場屬賈炳達道公園第一期，所在用地曾經建議興建社區劇場和有500個車位的停車場。
九龍城區重建另一關注點，就是如何新舊交融，將九龍城及啟德新發展區連結。 因此市建局亦提出了增接駁連繫啟德地下購物街，方案期間亦有修訂，由原先建議將沙浦道的住宅用地改劃為綜合發展，並在地面出入口位置預留適當的空間設置入口廣場，以銜接啟德地下購物街地面出口。 惟及後透過重新規劃道路走線，騰出毗鄰太子道東行人路的土地，興建一個分層地下廣場，作為新、舊區的連接點；而相關的地下廣場的設計可直接銜接啟德地下購物街的地下入口，將接駁的隧道增加功能性。 黃澤恩指以「規劃主導」模式推展九龍城區的更新工作，正好針對該區樓宇老化問題。 昔日的「牙籤樓」重建方式，欠缺市區規劃及配套，更被指是趕走小商戶，更收窄街道經濟發展。 惟有見近年市建局的重建項目，漸增小區發展模式，以備受關注的九龍城重建為例，改為規劃主導模式重建及發展，包括興建地下商業街連接啟德發展區，亦以先興建後重置方式處理九龍城街市重建「問題炸彈」，有料九龍城回復昔日繁華熱鬧時光。
九龍城廣場重建計劃: 重建非政府機構用地中介服務計劃
政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 九龍城廣場重建計劃 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。
Stewart和陳榮泰走訪了兩棟戰前唐樓，昔日地舖的五金舖、中醫館如今已變成了咖啡店。 具有80年歷史的「怡順榮機器五金」舖頭，手拉通花鐵閘、雕花門框，店內的麻石牆、閣樓都被新接手的咖啡店主保留了下來。 九龍城廣場重建計劃 另一間咖啡店「大和堂」，乃曾經營藥行和醫館的「大和堂蔘茸藥行」，店內保存著昔日的百子櫃、長櫈、牌匾、鐵閘等等，古色古香。
九龍城廣場重建計劃: 市區重建局社區空間
項目早在2018年提出重建住宅，惟當時規劃署以申請文件未能提供重建期間如何解決車位需求為由，反對申請；去年捲土重來，指在拆卸和施工階段提供臨時車場的安排，車位並不少於60個，藉以解決相關問題。 最新獲規劃署原則上不反對有關申請，惟認為申請人未能證明臨時停車場安排的可行性，但考慮本港房屋供應緊張，該用地可帶來更多房屋供應，料今日城規會審議時，會「開綠燈」通過。 【星島日報報道】由中資財團持有的九龍城廣場重建住宅計畫備受關注，終有新進展，據規劃署文件顯示，署方原則上並不反對有關申請。
九龍城的問題一直數之不盡，真正要重建的沙埔道啟德道、長期的交通擠塞卻從來不見解決，反而插手擾亂九龍城人的日常生活方式。 太古坊設有行人天橋連接港鐵鰂魚涌站，位置也近於毗鄰的太古城及太古城中心的太古站。 一名26歲男子與同事合力卸下玻璃期間，重型貨車上有20塊約1.3米乘3米，重約兩噸的玻璃突然墮下，負責協助的59歲姓馬男工人頭部重創，壓至昏迷當場死亡。 太古地產向工友的家屬致以深切慰問，會提供協助和繼續跟進處理事件，同時配合相關政府部門調查意外。 栢克大廈（Berkshire House）（1998年，25年前）：前身是大昌行商業中心和汽車服務中心，於2013年12月以港幣39億元購入，加拿大駐港總領事館和申訴專員公署租用。
九龍城廣場重建計劃: 重建計劃
由於該項目已獲行政長官會同行政會議核准，市建局將會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。 市建局公布皇后大道西／賢居里發展項目落選標書的投標金額 市區重建局（市建局）今天（2023年2月8日）以不具名方式，公布其西營盤皇后大道西／賢居里發展項目（本項目），合乎項目招標要求但落選標書的投標金額。 市建局早前就本項目進行公開招標競投工作，在2022年11月24日截標時接獲共七份標書。 其後，經市建局董事會詳細考慮及審議後，於2022年12月15日將本項目批予長江實業集團有限公司的全資附屬公司，天洋企業有限公司，並透過新聞稿一併公布其港幣十一億六千一百萬元的成功投標金額，以及其餘六家合乎招標要求但落選的投標者名稱及其母公司名稱。
這條特色街道消失後，轉身成一個賺錢地產住宅項目囍匯，而步行街內商店變成高檔餐飲及名店，非大眾可消費平民食店，亦非售賣一般市民需要產品。 資料顯示，九龍城廣場共十層高，總面積約六十四萬方呎，設有逾七十間商舖。 政府於一九八九年以拍賣形式出售地盤，當時批地價僅二點八六億元，其後物業多次易手，現時業主則於一七年以約五十億元購入。 商場由中資財團持有，於一八年首次提出規劃申請，惟方案缺乏實際措施解決臨時車位問題，最終遭否決。
九龍城廣場重建計劃: 研究加入住宅元素應對市場變化 觀塘市中心第四及第五區項目開創更大機遇
2020年8月21日，城規會同意重建方案，九龍城廣場將重建為兩幢31層高住宅，當中包括5層地庫及1層轉換層，提供850伙住宅，住宅樓面約47.8萬方呎，另設647個車位。 2017年6月，一名在中國內地經營超市的買家以逾50億元向「玩具大王」蔡志明洽購商場，呎價約8000元。 買家有意購入後經營超市，而持貨9年的蔡志明預料會因此交易而帳面大賺35億元，最後，中山的大型民企富元地產控股高層、內地買家楊立君、余順輝或相關人士確認以50億元購入九龍城廣場，廣場總樓面約64萬方呎，內有70個舖位。 ）是香港購物商場，位於九龍城賈炳達道128號，佔地約63,700平方呎，由百利保地產集團發展，於1993年落成，後來商場業權3次易手。 市區重建局行政總監韋志成及後發表網誌補充，透露已預留逾150億元，在未來十年推行九龍城重建項目；推算收購項目內1,000個住宅及100間地盤，開支涉及100億元。
他稱，當局會打造一個不少於一千平方米，共兩層高的分層廣場，提供零售設施，配合啟德地下購物街及相連的行人隧道，作為具活力的新舊區連接點。 市建局會重新規劃項目範圍內的沙浦道走線，以騰出毗鄰太子道東行人路的土地興建廣場，廣場地下隧道連接啟德新區地下購物街，地面景觀設計則融合毗鄰太子道東行人路，亦為該處巴士站提供更大上落車空間，令市民行得更舒服及安全。 政府和市建局一直推動落實更新計劃中合適可行的建議，例如市建局自二○一六年以小區發展模式開展土瓜灣六個重建項目，以全面改善區內道路網絡及街道景觀，並加強街道活力和保留區內臨街小鋪的特色。 此外，市建局於二○一九年初開展的啟德道／沙浦道項目，將透過擬議的地下廣場作為啟德發展區和九龍城區的新舊區交接點，連接該項目和未來啟德地下購物街。 截至2021年5月下旬，KC-015項目的178個自住或自用的物業中，已有176個物業的業主接受市建局提出的收購建議。
九龍城廣場重建計劃: 九龍城廣場准建商住樓
2016年7月5日，太古地產宣佈投資港幣150億元，為太古坊進行重建計劃。 參與重建計劃的建築及設計公司包括Hugh Dutton Associés、Gustafson Porter及王歐陽（香港）有限公司。 計劃包括新建兩座樓高46及50層的甲級辦公樓，「太古坊一座」及「太古坊二座」，每座總樓面面積為100萬平方呎，預計分別於2018年及2021年落成。 其中「太古坊一座」玻璃幕牆達3米寬，讓每層租戶可享維多利亞港及鯉魚門景色。
- 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道花園、啟德道／沙浦道發展計劃的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，並為該處的巴士站提供更多上落車空間，改善候車環境。
- 相關建議是在賈炳達道公園部分土地，興建一棟新政府綜合大樓，待新大樓落成後，才重置九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心及李基紀念醫局3項社區設施，方案既解決了暫停街市和其他公共設施運作的難題，亦節省了興建臨時街市的開支，減輕了地區反對的阻力。
- 40多歲的「契姐」在沙浦道53號一棟9層高的唐樓，租住了唐3樓一個約100呎的劏房獨住。
- 位處「龍城」區核心的主地盤將重新規劃行人道及車路，預計在二○三六至二○三七年落成。
- 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。
業主去年再提申請，加入提供臨時停車場的安排，雖然申請人未能證實相關安排是否可行，但在住宅供應短缺下，申請最終仍獲通過。 上述地盤佔地約六點三七萬方呎，計劃興建兩幢三十一層高住宅，共八百五十伙，包括五層地庫，住宅樓面四十七點八萬方呎，另有約九點六萬方呎商業面積。 區俊豪坦言，由於樓市波動，暫難估計項目賺蝕等，但對市建局財政狀況有信心。 九龍城廣場重建計劃 至於今次重建包括一幢樓齡僅廿九年的樓宇，區解釋有關樓宇興建時受機場高度限制影響，只有六層高，且沒有升降機，因此一併納入重建計劃。
九龍城廣場重建計劃: 九龍城廣場重建申請獲批
而日後擬建的項目發展將會有約4,350個中小型單位，單位的實用面積約400平方呎，屆時更會有約4.7萬平方米政府、機構及社區設施；約1.04萬平方米地面綠化空間；以及約2.53萬平方米非住宅樓面面積。 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。 市建局希望能保留該的的小店，在大樓的底層重置，以發展成「小街飲食文化區」。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。
