交匯處北面的北角海濱花園（東堤）為香港島最北端陸地，令此站順理成章取代北角碼頭總站成為港島位處最北的巴士總站。 本文介紹的是2016年啟用、位於北角匯三期基座的「北角碼頭」公共運輸交匯處：關於1958年至2016年期間運作的「北角碼頭」露天巴士總站，詳見「北角碼頭總站」。 〈北角九龍城間新闢兩條航線 一載運汽車一載運行客兩線碼頭工程年內完成〉，《華僑日報》，1962年4月21日。
〈九龍城碼頭對開海面 小輪躉船碰撞 一人墮海失蹤 小輪兩男女乘客在碰撞時受傷〉，《大公報》，1983年8月5日。 〈一月中接掌油蔴地八航線 員工全「過檔」 新巴隹績 助新世界接辦渡輪〉，《香港經濟日報》，1999年11月3日。 〈增强兩渡海小輪航綫 星期例假將有天星小輪行走北角九龍城或北角紅磡〉，《華僑日報》，1967年1月29日。 〈北角渡海新碼頭 建費百六萬元林氏公司投得一年內可完成小輪航九龍城〉，《華僑日報》，1962年2月25日。 載客渡輪服務營運初期，主要以2艘民敦級單頭車雙層渡輪（民義、民信、民厚及民敦號）及民昌級或民量級航行。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。
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早上約8時15分，紅磡渡輪碼頭已見逾300人的長長人龍，有市民歡迎政府新措施，直言「快咗好多啊，比前幾日快咗半個鐘返到」。 公共運輸交匯處於2016年5月14日啟用，取代原有位於海港道的北角碼頭總站，並繼承其東區三大巴士總站之地位。 此站是少數只有匯達交通服務旗下路線使用的巴士總站，巴士路線數目共有15條。 香港特別行政區政府運輸署，〈往來北角及觀塘持牌渡輪服務改道途經啟德跑道公園碼頭及終止往來觀塘及啟德街渡服務〉（交通通告），2016年11月25日。 同樣居住於紅磡的黃小姐表示，紅隧遭堵塞後，留意到近日有新巴城巴加強過海服務，惟整體過海班次仍較以往疏落。
「11月11日全港三罷」行動延至11月12日，全港各區交通繼續受到不同程度的影響，九巴和新巴也有不同路線宣布暫停服務或改道，大家去搵食都難度大增。 營運港九航線的珊瑚海船務就在11日宣布加開營運班次，其實要來往港島和九龍，還有不少港內線渡輪選擇。 購票請以現金、信用卡、支付寶或微信支付，航班時間前10分鐘將停止售票。
九龍城碼頭去北角船期: 尖沙咀中國客運碼頭
逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。 夏日正是要出島玩，南丫島不失為一個好選擇，想知南丫島船期就要看這裡！ 下文還會提供由索罟灣、香港仔、中環來往南丫島的渡輪服務，目前主要由三家公司提供，本文整理了港九小輪、翠華船務及全記渡的南丫島船期表、價目表及碼頭位置等實用資訊，供有意前往的遊客使用。 請注意，由於資料有機會更動，一切內容以截至稿件刊登日為準。 汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。
汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。
九龍城碼頭去北角船期: 觀塘-北角渡輪：時間表+船費+懷舊小旅行
」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 該航線取消後，引起部分乘客的不滿，更有議員促請運輸署積極尋找其他渡輪公司經營該航線，並指出該航線存在價值。
新渡輪將於5月7日至8日期間增設50班往返北角碼頭至西貢大廟灣的渡輪；由西貢出發的旅客可持票在當天免費在北角轉乘渡輪「北角—紅磡」或「北角—九龍城」一次。 小童，是運輸署於2012年11月23日刊憲的兩組共四條專線小巴路線之一（本路線為單一組別承投）。 一般是搭 TurboJet 這家公司的，德安街，黃埔花園巴士總站，但票價貴（原價單程要HKD $100），海底隧道，紅磡道，大約十分鐘左右就到達九龍城碼頭再等另外一個朋友乘八點三十五分的船。 紅磡居民汪小姐表示，雖然港鐵紅磡站近日關閉，惟她指仍能步行前往黃埔站轉乘荃灣線過海上班。
九龍城碼頭去北角船期: 紅磡去北角船期
她表示，近日因紅隧未開通，均先乘車或步行到其他區，再轉乘其他交通工具上班。 她說，由於現時紅磡並沒有交通工具前往尖沙咀，只能靠步行，大大增加上班時間，對於今日有渡輪服務，坦言「快咗好多㗎喇，起碼慳咗半個鐘㗎喇，因為之前何文田行去尖沙咀差唔多要行成九個字（45分鐘）」。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線23,38,42,42C,63,65,82,682C北角碼頭總站遷移〉［乘客通告］，2016年5月6日。
到香港旅遊，除了九龍半島與香港島，還有其他離島可以走跳，且這些離島的風光都和我們印象中的熱鬧香港大不相同，多了些悠閒與質樸，值得去走走。 不羈整理了「中環碼頭」裡各個碼頭船隻的目的地給大家，其中，許多知名離島（如常洲、南丫島、大嶼山）從這碼頭就能抵達，天星小輪也在這搭。 以下說明中環碼頭位置、各碼頭的船開往何處、船班時刻與票價。 有在場職員表示，今日新開紅磡來往灣仔渡輪服務，吸引大批市民坐船，他預計早上8時30分開出的渡輪，將是全日最多市民乘座的班次，他又謂「一架船坐到280人，坐唔到就要等下架喇」。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第27號香港科學園 – 沙田 (排頭街)〉［交通通告］，2003年10月。
九龍城碼頭去北角船期: 航行時間
(465 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 背包豬和小白由觀塘去北角，選擇了去觀塘碼頭乘船去北角， 背包豬和小白在出發前在網上做功課，官網時間表在週末觀塘往返北角這條道輪航線，中途經過啟德。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。
該航線今日（28日）起復航，首班船於上午7時30分由紅磡開出，航程約需時16分鐘。 早上7時許首班船開出前，已有數十名市民在場等候進入碼頭。 凡符合香港特區政府推出的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」之人士，可以在任何日子和時間以每程2元的優惠 票價乘搭港九小輪。 凡符合香港特區政府推出的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」之人士，可以在任何日子和時間以每程2元的優惠票價乘搭港九小輪。 由於紅磡海底隧道被破壞而仍未能恢復通車，運輸署今日（20日）起安排免費渡輪服務，來往灣仔碼頭至紅磡和九龍城碼頭。
九龍城碼頭去北角船期: 九龍城碼頭
：下午五時許，一艘航行此航線的聲威11號準備靠泊九龍城渡輪碼頭前，下層機房內發電機突然冒煙，船員泊岸即緊急疏散船上30名乘客，消防派出煙帽隊登船灌救，小火迅速被救熄，事件中無人受傷。 持有月票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往北角 九龍城碼頭去北角船期 (西) 九龍城碼頭去北角船期 碼頭的新渡輪貨票售票處申請辦理重新加入月票功能。 其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 然而由於興建北角及九龍城碼頭的時間需時18個月，故此須延至年中開辦；其後受問題困擾，再延至1963年年中開辦。
- 四日旅遊票於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售，持票者可於四天內不限次數乘搭中環-尖沙咀及灣仔-尖沙咀航線。
- 此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河號（A8983）；平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）航行。。
- 興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。
- 北角渡輪碼頭的西翼由新渡輪管理，並用作經營來往紅磡碼頭及九龍城碼頭的航線。
- 政府隨後落實將渣華道市政大廈以北的西大樓與西風車樓故地用作興建酒店，其餘地段則劃作商住用地，僅留下市政大廈與酒店之間的「北角邨里」作歷史見證。
- 他續指，運輸署免費渡輪服務確能惠及許多紅磡居民，直言「方便咗好多，半個鐘頭已經可以喺屋企去到灣仔」，又謂「老實講，真係多謝政府有咁嘅安排」。
船隻離開觀塘公眾碼頭後，往港島方向行駛，途中經過啟德郵輪碼頭。 月票於前一個月之 26 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。 ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。
九龍城碼頭去北角船期: 交通網絡發達，渡輪逐漸衰落
服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 要不是在觀塘公眾碼頭，看到有觀塘西灣河渡輪的時間表也不知道有這條航線。 要不是背包豬和小白乘搭不到原本想乘搭的觀塘去北角渡輪航班， 背包豬和小白也不知道除了觀塘去北角渡輪外，原來觀塘碼頭也有另一個地方乘搭觀塘去西灣河的渡輪， 觀塘往返西灣河渡輪並不是在觀塘碼頭乘搭， 而是在觀塘公眾碼頭乘船。 觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 # 持有有效船票的乘客可彈性轉乘航線，於澳門外港客運碼頭候船室輪候往香港上環/屯門航班的後補座位，只限正價船票及需視乎座位供應情況而定 (服務不適用於香港往澳門方向)。
這航班超熱門的呀，想要從港島到九龍，如果不想坐地鐵，沒有開車的遊客也可以做天星小輪！ 不羈非常喜歡搭乘天星小輪，因為在中環或灣仔往返尖沙嘴的時候可以一次欣賞維多利亞港與港島一側的港灣景觀，無論是白天還是夜晚，都相當適合觀賞，當然晚上看夜景更棒。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 馬料水渡輪碼頭在小巴站東北面沿岸，有街渡航線前往塔門（經深涌和荔枝莊）及東平洲。
九龍城碼頭去北角船期: 北角碼頭船期表紅磡 Hong
而馬料水三號梯台則有街渡航線前往沙頭角對岸的吉澳與鴨洲、荔枝窩以及大美督。 2020年3月2日：29線投入服務，往來此站和運頭塘，是首條以此為總站的專綫小巴路線，設站於南行站。 馬料水公眾碼頭（Ma Liu Shui Public Pier），位於新界沙田區馬料水科學園路近馬料水三號梯台，乃一對設於南、北行綫停車灣的中途站。 站長室旁邊是「北角碼頭公共運輸交匯處公廁」，設有男及女廁、暢通易達洗手間及育嬰室，出入口在建築物外圍的北角海濱花園。 2018年4月23日，港島專綫小巴65X線以試辦形式投入服務，只於平日中午時段來往此站及東區醫院，成為首條使用此站的專綫小巴路線。
九龍城碼頭去北角船期: 香港仔－模達灣－索罟灣（南丫島）
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開設新界專線小巴 第806A號線 (黃泥頭 – 運頭塘) 第806B號線 (石門 – 運頭塘) 第29號線 (馬料水渡輪碼頭 – 運頭塘)〉［交通通告］，2020年2月19日。 重置北角碼頭巴士總站及相關道路工程，東區區議會轄下交通及運輸事務委員會第五次會議紀錄（II），2010年10月21日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪宣佈由2005年6月23日起重整北角－紅磡及北角－九龍城服務〉〔新聞稿〕，2005年6月10日。
九龍城碼頭去北角船期: 觀塘-西灣河交通+船期：懷舊小輪維港遊(4月更新)
普通位的成人票13.2港幣，星期日與國定假日19.4港幣；豪華位的成人票20.7港幣，星期日與國定假日30.2港幣。 另外，高速船成人票25.8港幣；禮拜日與國定假日為37.6港幣。 成人票價40港幣，夜間（凌晨12點至6早上點）成人票價57港幣，行船時間約25分鐘。
九龍城碼頭去北角船期: 航班時間表（由2022年9月17日開始生效）
，使該航線的汽車渡輪載車量為由3500降至2000架次，故此運輸署於1991年建議香港小輪逐步取消五條線東區航線渡輪，其中一條是北角來往九龍城航線的汽車渡輪；其後運輸署表示會根據1991年末的使用量後再作檢討。 北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。 其後於1960年4月的股東周年大會上表示汽車渡輪服務在1961年9月開辦，其後於1961年獲政府批准開辦北角來往九龍城航線的載客渡輪服務；1962年2月時，預計在6月開辦汽車渡輪服務。。 隨後在4月時於年內開辦北角來往九龍城航線的載客渡輪及汽車渡輪服務，但須待碼頭俊工後才開辦渡輪服務。 新渡輪北角至九龍城航線，來往北角（西）碼頭及九龍城渡輪碼頭，是一條新渡輪營辦的港內線。 交通迷把此航線與北角至紅磡航線合稱「北九紅/北紅龍」。
到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號航行。 其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 很快到了西灣河碼頭，兩人上岸後， 西灣河碼頭設有出入閘機， 九龍城碼頭去北角船期 可以利用八達通付費；又或可在櫃檯以現金付費。 富裕小輪現誠懇呼籲所有乘船的乘客在整個航程中佩戴口罩並注意個人及環境衛生。 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。
香港特別行政區政府運輸署，〈新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用的交通及運輸安排〉［交通通告］，2016年5月6日。 第2705號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–北角渡輪碼頭公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第20卷第19期，2016年5月13日。 北角渡輪碼頭公共運輸交匯處設有巴士總站與專綫小巴總站，專綫小巴只准使用最南面的雙坑，其餘車坑只准專營巴士使用。 一幅位於北角渣華道與電照街的內地段第9027號土地，已於2012年7月11日透過公開招標批予新鴻基地產關聯的「彩榮（香港）有限公司」。 待上述設施工程完成後，相關部門會接管有關設施作日後營運、管理和保養。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈由二零零二年四月二日起港內線渡輪服務首次接受八達通咭繳費(北角 – 紅磡 – 九龍城)方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2002年3月25日。
因應紅隧未能在短時間內開通，運輸署由今日（20日）起安排特別免費渡輪服務，服務時間為上午七7時至晚上7時，繁忙時間每30分鐘一班，共設兩條路線，分別來回紅磡（南）渡輪碼頭至灣仔公眾碼頭，以及來回九龍城馬頭角公眾碼頭至灣仔公眾碼頭。 為改善營運情況及減低票價調整壓力，新渡輪於2005年6月23日重整北角至紅磡及此航線的航班時間表，縮減班次至每30分鐘一班，而票價維持不變。 2008年4月1日起，加強兩條航線逢星期一至五繁忙時段班次至每15分鐘一班，為乘客提供更切合需求的服務。 自從此航線在星期六、日及公眾假期繞經啟德後，需要半小時才能來往北角及觀塘，減低此航線吸引力，同時星期一至五經啟德的特別班次於啟德上落的乘客量偏低。 因此富裕小輪於2019年1月向運輸署申請取消星期一至五途經啟德的航班，星期六、日及公眾假期上午9時後的航班則更改路線，啟德將由中途站變為首、尾站。
九龍城碼頭去北角船期: 灣仔 / 尖沙咀渡輪服務
其後行政會議於1998年1月6日批准取銷三條油麻地小輪專利航線，其中一條是北角至九龍城汽車渡輪航線，並於1月28日起取消。 油蔴地小輪於1984年取消北角至觀塘的汽車渡輪，並計劃集中加東部的兩條汽車渡輪服務航綫，將每3班增至5班。 不論由北角去啟德、北角去觀塘或是啟德去觀塘，成人單程船費都是$7， 長者和兒童單程船費都是$3.5。 怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費! 要收兩程船費的話，背包豬和小白就決定直接由觀塘乘船去北角，不經啟德，多出來的時間讓背包豬和小白去了觀塘碼頭一帶走走逛逛。