2020年9月起，借調自龍運巴士的Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入兩輛Enviro500 九龍城竹園 MMC（95XX，已撤離）掛牌車，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。 九龍城竹園 踏入廿一世紀，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，配都普車身）為主。 2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。 2008年改為全空調服務後一度全線以該款巴士行走，全線低地台化及直梯化。
- 經過翻新的中庭讓消費者可輕鬆漫步，而擴闊的平台亦為社區提供怡人開揚的聚腳點。
- 古墓現由華人廟宇委員會管理，如今林氏宗族每逢重九都會齊集祖墳前，舉行拜祭儀式。
- 1986年5月11日投入服務，來往樂富及竹園邨的循環巴士路線，提供往來竹園邨及樂富站的接駁巴士服務。
- 九龍塘在往昔只是一個細小的地方，由於當時的九龍城以西及石硤尾以東屬九龍仔，故九龍塘是屬於九龍仔的一部分，而地名則據悉以往有一個小池塘，並因而得名。
- 1953年，政府便撥出黃大仙廟後面山區為竹園徙置區，即現時竹園北邨、竹園南邨及黃大仙上邨一帶，1954年第一期約1500間平房落成，來自紅磡觀音山等木屋區居民遷入。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 現時竹園村落規模大大縮減，並演變為竹園聯合村（Chuk Yuen United Village）。
路程／登車站空調收費全程收費$6.2往尖沙咀方向之分段收費旺角奶路臣街起$5.4往竹園方向之分段收費港九潮州公學起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2001年10月18日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，尖沙咀總站暫遷九龍公園徑南行線近中間道，直至工程完竣為止。 竹園廣場翻新後的設計恰如其名，煥然一新的環境仿似翠綠竹林，呼應竹樹的幸運象徵。
九龍城竹園: 竹園 404
香港置業助理聯席董事何健成表示，秀竹園道的環境清靜，加上屬名校網，因此一向以用家主導，向來盤源嚴重短缺，目前全條街只錄得約3個買賣放盤，其中一個屬秀麗園，為一個建築面積約3,600方呎的複式單位，採五房雙套房設計，叫價4,500萬元。 九龍城竹園 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
位於黃大仙祠旁的林氏古墓安葬了十一、十二、十三和二十一世祖等先人。 古墓現由華人廟宇委員會管理，如今林氏宗族每逢重九都會齊集祖墳前，舉行拜祭儀式。 三月二十三日天后賀誕亦會相聚，拜祭另一祖先，凝聚鄉情。 何健成透露，南方花園現時有一個租盤，月租叫價3.5萬元。 屋苑去年底錄有成交，為一個中層E室，實用面積約1,012方呎，以1,280萬元易主，實用呎價約12,648元。
九龍城竹園: 九龍十三鄉
）是香港公共屋邨，位於九龍黃大仙北面，穎竹街至沙田坳道之間，於1984至1986年入伙，原址是1980年代初拆卸的竹園徙置區。 2011年12月中，因路面重鋪工程，7M線巴士站暫時遷往竹園道東行竹園體育館門外，不駛進竹園邨總站；工程至2012年3月竣工，7M線站位後已移入總站，但九巴網站仍有一段時間未有更新，顯示7M線停靠路邊巴士站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈《飯戲攻心》贊助周日任搭九巴1及108號線 帶香港人「打開門、走出去」〉［新聞稿］，2022年10月31日。 此路線在1987年5月25日以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制，而只能使用10.6米或以下的巴士行走，因此當時用車以丹拿珍寶（D）、丹尼士喝采（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）為主。
現時竹園村落規模大大縮減，並演變為竹園聯合村（Chuk Yuen United Village）。 秀竹園道7至9號的廣梅大廈，落成於一九六五年，全幢物業曾為大業主作收租之用，長期未有單位於二手市場流通。 何健成說，廣梅大廈現時只有一個買賣盤，叫價約2,100萬元。 屋苑已長時間未錄得成交，對上一宗是兩年多前，為一個低層A室單位，獲買家以1,500萬元承接。
九龍城竹園: 竹園邨總站
從前，東九龍有十三條鄉村，包括衙前圍、大磡村、牛池灣、竹園、沙埔、元嶺、沙地園、坪頂、茜草灣、茶果嶺、鯉魚門坪石，當中聚居了不少客家人。 牛池灣由「鄉」變「村」；竹園就餘下一座古墳和幾間石屋；市區最後一條圍村衙前圍也奄奄一息，逃不過被重建的命運。 鄉村舊貌一去不復返，全新的住宅、屋邨，將淹沒人與物。 在這裡活過的人，回想褪色的古村，訴說他們和古村的盛夏光年。 林氏的家族古墓位於黃大仙嗇色園旁，每年重九和天后誕，族人會一同前往拜祭祖先，凝聚鄉情，平日墓園深鎖，外人免進。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
廣梅大廈樓高9層，每層3伙，單位約27個，屬秀竹園道單位面積較大的物業之一，何氏指出，該街道的豪宅單位普遍為建築面積1,300方呎的戶型，而廣梅大廈的建築/實用面積則有約1,800/1,468方呎，原則間隔為三房，並附有露台，具老牌豪宅實用的優勢。 九龍城竹園 直至二○○五年大業主拆售單位，市場才有少量二手盤，港置何健成說，廣梅大廈為現時秀竹園道較多買賣放盤的物業，有兩個買賣盤，叫價介乎2,100萬至2,300萬元。 惟物業已長時間未有錄得成交，對上一宗已是兩年多前，為一個低層A室單位，獲買家以1,500萬元承接。 秀竹園道豪宅的其中一個特色，是以單幢式物業為主，欠缺屋苑式發展，該街道的居住人口因而能維持於較低水平，有助維持清靜的環境。 位於秀竹園道7至9號的廣梅大廈，落成於一九六五年，曾經全幢作為大業主的收租物業，故長期未有單位於二手市場流通。
九龍城竹園: 黃大仙區 郵政服務
秀竹園道14號位於九龍塘秀竹園道14號（中原樓市片區：九龍塘）。 秀竹園道14號的實用面積由1,139呎至1,376呎。 秀竹園道3號位於九龍塘秀竹園道3號（中原樓市片區：九龍塘）。 秀竹園道3號的實用面積由1,123呎至1,123呎。 九龍城竹園 鳳華閣位於九龍塘秀竹園道11-13號（中原樓市片區：九龍塘）。
- 位於秀竹園道12號的秀麗園單幢式設計，單位數量僅約12個，屋苑二手成交向來疏落，近兩年未聞有成交個案，而對上一宗成交要追溯至一一年。
- 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。
- 港置何健成透露，南方花園現時未有放盤，主因是物業以用家主導，業主普遍惜售。
- 自從黃大仙上下邨於1960年代落成後，「黃大仙」作爲屋邨所在地地名逐漸變得比「竹園」更加普及，雖然黃大仙祠的地址至今仍然保持是「竹園村2號」。
- 第二次世界大戰及國共內戰後，有大量難民從中國大陸湧入香港，在多個山頭興建木屋和鐵皮屋。
- 其竹園長者中心為黃大仙區的長者提供各項支援包括聯誼服務，諮詢及護理服務。
竹園廣場現設有寬敞的零售和用餐空間，前往場內的鮮活街市和熟食檔亦更加方便，滿足居民的日常生活需求，同時吸引前往毗鄰的黃大仙廟參觀的遊客。 經過翻新的中庭讓消費者可輕鬆漫步，而擴闊的平台亦為社區提供怡人開揚的聚腳點。 至於該校是由瑪利諾女修會創辦，瑪利諾女修會於一九二一年到港傳教和服務，並於一九二五年創辦瑪利諾修院學校，最初僅為一所幼稚園，校址位於柯士甸道，及至一九三一年，聖德肋撒堂成立後，於九龍塘區興建瑪利諾修院學校。 何氏說，受惠於市場氣氛略見好轉，九龍塘豪宅近兩個月的成交亦能維持穩定，惟成交集中於一千多萬元的細價豪宅，大額豪宅成交則未見增多；而區內業主的叫價態度向來強硬，主因是盤源不多，以及屬名校網所致。 港置何健成透露，南方花園現時未有放盤，主因是物業以用家主導，業主普遍惜售。
九龍城竹園: 巴士
3月18日是妹妹的生日，無論什麼事都影響不到慶生飯局揀了位於九龍城的老店 – 竹園 由於時間尚早的關係，可以任坐而且沒有嘈吵的聲音&… 黃大仙區竹園（Chuk Yuen或Chuk Un），原稱竹園鄉，又稱竹園村，九龍十三鄉之一，位於黃大仙區北部，獅子山以南，黃大仙以北。 坐落於秀竹園道12號的秀麗園，樓齡已超過五十年，以單幢式設計，每層只提供4個單位，單位量僅有約12個，因此，物業的二手成交向來疏落，在近兩年市場未聞成交個案，而對上一宗成交亦要追溯至二○一一年。 屬區內豪宅內街之一的秀竹園道，只建有十多幢豪宅，差不多全數均為樓齡高達四、五十年的老牌物業，若以單位的實用而言，老牌豪宅絕對是不二之選。
同是低密度豪宅的南方花園提供36個單位，建築面積約1,250至1,300方呎，實用面積約為1,008至1,054方呎，原則三房間隔。 廣梅大廈提供約27個單位，是秀竹園道單位面積較大的物業之一。 何氏指，該街道的單位建築面積普遍為1,300方呎，廣梅大廈的建築/實用面積則約有1,800/1,468方呎，原則間隔為三房，並附有露台。 香港置業何健成稱，秀竹園道環境清靜，且位處名校網，一向以用家主導，盤源短缺，目前全街僅錄約2個買賣放盤，其中一個屬秀麗園，為一個建築面積約3,600方呎的複式單位，叫價4,000萬元。 秀麗園的單位間隔簡單，建築面積主要約為1,950方呎，實用面積約為1,558方呎。 何氏指，屋苑樓齡偏高，平面圖則等資料未必齊全，買家宜注意。
九龍城竹園: 長者鄰舍中心
2022年3月25日晚上8時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少3座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。 有住戶更表示停電時聽見爆炸聲，其中一座大廈機房冒出濃煙。 小巴38M和52線的總站雖同稱為竹園邨，但不在此站內，該兩個總站分別為竹園北邨總站和竹園南邨總站。 現已停辦的65線則在竹園邨總站前面的路邊設站，經竹園邨總站掉頭，詳見竹園街市總站。 事件擾攘了好一段時間，他們決定要搬屋，後來因其他理由而離婚。 有天，事主前妻很緊張來電給他，說從報章上看到一婦人因精神出現異常，結果一躍而下，而出事單位正是他們的舊居。
然而兩個總站名稱實在過於接近，惹來不必要的誤會；因此座落黃大仙下邨的巴士總站翌年改稱「黃大仙總站」，此站名稱則維持原狀。 有趣的是，過海隧巴103線總站於1987年12月7日延長至此，節儉的中巴將過海隧巴106線的「竹園總站」布牌廢物利用，造成經常為公共屋邨總站加上「邨」字的中巴與九巴互換命名習慣的奇景。 接辦103線的城巴向來沒有使用「邨」字的習慣，故此繼續沿用「竹園總站」名稱。
九龍城竹園: 竹園餐廳 Chuk Yuen Restaurant
竹園邨巴士總站（Chuk Yuen Estate Bus Terminus，城巴新巴地點代號為CHY），位於九龍黃大仙區竹園竹園道竹園北邨蕙園樓對出、竹園南邨華園樓及竹園廣場對面，近竹園體育館，是一個露天巴士總站，採用平行式月台設計。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。 在日佔香港末期，1號線成為九龍市區唯一仍提供服務的巴士路線，此後編號一直沿用至今。 經旺角往返尖沙咀及九龍城的巴士路線原編為6號線，在1920年代已投入服務，其時已是由九巴營辦。
2013年，竹園林氏宗族口述傳說被列入香港非物質文化遺產清單「口頭傳統和表現形式」的類別，足見其歷史價值。 位於秀竹園道12號的秀麗園單幢式設計，單位數量僅約12個，屋苑二手成交向來疏落，近兩年未聞有成交個案，而對上一宗成交要追溯至一一年。 此站一向欠缺員工休息室供車長使用，巴士公司曾向政府申請設置休息室，但遭區內居民及區議員反對。 九巴後來於2015年11月30日安排廠務司機加派一輛丹尼士飛鏢（AA66／HV6963）作為「員工休息車」，於每日早上10時至晚上9時在總站內停泊，方便車長休息時使用。 本文介紹的是竹園邨的坑狀露天巴士總站：關於位於沙田㘭道，1985年6月前稱「竹園」的巴士總站，詳見「竹園總站」。 「這次的恐怖經驗教懂我，以後去睇樓要早丶晚各看一次才穩陣」。