乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1995年1月16日：提升為每天全日服務； 九龍灣利苑 83X線服務時間外之所有班次以及假日服務時間內之部分班次繞經廣源巴士總站，以補83X線只在平日繁忙時間及假日日間服務和其假日班次之不足。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,232個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峰,偉恒昌新邨,翔龍灣,安和園,定安大廈。
香港房屋委員會在設計階段進行廣泛的環境研究，確保該項目的整體發展與四周環境協調。 此外，他們亦顧及其他主要的設計問題，例如保留伸延至鄰近發展項目的觀景廊和風道。 置身在這個發展項目中，天地和樹木等自然景物色彩分明，令三個屋邨與周遭環境融合之餘，又各具特色。 總括而言，這項目象徵了房委會的良好公屋建築方針。
九龍灣利苑: 九龍 9320 屋苑
X89D線逢星期一至五繁忙時間來往泥涌和觀塘碼頭，途經烏溪沙站、利安邨、錦英苑、大老山隧道、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，不經馬鞍山市中心、耀安邨、亞公角街，以及九龍區的彩虹邨至觀塘市中心。 89P線平日早上繁忙時間由馬鞍山市中心單向開往藍田站，離開馬鞍山新市鎮後經亞公角街沿大老山隧道直達九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。 藍籌屋苑德福花園是九龍灣港鐵車廠上蓋物業，部份單位可遠眺獅子山景，廣闊開揚。
自2009年推出亞太區米芝蓮美食指南以來，集團已累計榮獲91顆授星，多年來亦榮獲無數獎項及殊榮，可謂實至名歸。 九龍灣利苑 九龍灣利苑 記者運用恒生、中銀和渣打3大銀行的網上物業估值系統，查詢1984年至今，共5個曾發生轟動命案的凶宅價值，發現部分命案雖然事隔多年，但仍不獲估值，顯示銀行考慮為凶宅轉讓提供按揭時，態度相當審慎。 利嘉閣按揭代理董事總經理黃詠欣表示，一般而言，任何住宅單位內，如有人非自然死亡，該單位會被視為凶宅。
九龍灣利苑: 服務時間及班次
373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。 1999年9月25日：繞經小瀝源的班次改於黃泥頭巴士總站掉頭，以騰出廣源總站車坑予新路線281A使用。 利‧港灣18位於土瓜灣浙江街18號（中原樓市片區：土瓜灣）。 利‧港灣18的實用面積由215呎至787呎。 在香港中環（國際金融中心）開設香港第七間利苑酒家，並由多位知名設計師為集團重新設計企業標誌、室內裝潢及制服，展現利苑酒家的新形象，標誌著集團新時代的來臨。 位於中國廣州百福廣場的利苑酒家遷往珠江新城新址。
- 有網民在集團的社交平台上留言：「自從新城市開咗利苑就幫襯到今天，為什麼要離開沙田？好唔捨得識咗十幾年的職員們」。
- 早在2013年3月，九巴向房委會提出在樂華巴士總站設置站長休息室，不過房委會以需得到業權人領展批准為由，一直進展緩慢。
- ）是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）負責整體設計，再由周林建築師事務所及Design（2）建築師事務所負責詳細設計。
- 單位實用率高，因此德福花園一向深受上車客及換樓客歡迎。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
每座樓高11至26層，每層一梯8或16伙，合共提供4,992個單位。 德福花園的單位實用面積由355至588平方呎，單位間隔有1至2房，而客飯廳有數款開則，包括呂字廳、曲尺廳及眼鏡房等。 單位實用率高，因此德福花園一向深受上車客及換樓客歡迎。 89D線投入服務初期，由於區內人口不多，非繁忙時間需繞經黃泥頭，以彌補83X線只在繁忙時間服務的不足。 然而，隨著馬鞍山人口增加，馬鞍山居民對此路線需求不斷上升，繞經黃泥頭的走線顯得迂迴，故不斷有聲音要求此路線全日不繞經該帶。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
九龍灣利苑: 九龍巴士298X線
開辦首年設$0.5全程車費優惠，折扣後全程車費為$10.0 （至翌年2月11日為止） 。 介紹：利苑酒家提供大量套餐，當中有鮑魚﹑響螺﹑燕窩等菜式。 酒家不斷創新以迎合客人的需求及時代的轉變，保持現有菜式的水準，並因應客人的口味加以改良及鑽研新菜，30年來創出上千款菜式。 利苑酒家 (九龍灣分店) 自 2011年開始連續六年獲得米其林一星，不過 2017年已被米其林 除名，請大家注意。 九龍灣利苑 利苑創立至今，一直憑著卓越的飲食及服務質素，在業界擁有「飲食少林寺」及「名人飯堂」等美譽。
油尖旺區的大角咀@中原樓市片區，區內共21,121個私人住宅單位，涉及人口共79,898人。 主要街道包括海庭道(大角咀段)、通州街(大角咀段)、太子道西(大角咀段)。 九龍灣利苑 另外，區內主要屋苑包括 港灣豪庭,富榮花園,大同新邨,海富苑,利奧坊． 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.0歲。
九龍灣利苑: 中原中九龍吳子麟團隊兔年開靚局 1月業績200萬元
九龍巴士298X線是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及長沙灣（甘泉街）的巴士路線，取道將藍公路及觀塘繞道往返，途經清水灣半島、百勝角、日出康城、麗港城、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 淘大花園附近有多個公眾文娛康樂設施，如佐敦谷遊樂場（提供網球場、籃球場、足球場等）、佐敦谷游泳池及牛頭角體育館（內有羽毛球場、健身室及兒童遊樂場等）。 屋苑基座是區內大型購物商場淘大商場，商舖林立，包括超市、餐廳、診所、服飾店、電器舖及戲院等，滿足住戶的日常需要，非常方便。 淘大花園住戶亦可前往附近的德福廣場一期及二期及同區的MegaBox，享有更多元化的購物、用膳及消閒娛樂選擇。
利基大廈的實用面積由312呎至550呎。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
九龍灣利苑: 服務時間
1994年改為平日繁忙時間雙向服務，並加入丹尼士統治者（DM）、利蘭奧林比安（BL、S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）。 1997年恢復提供全空調服務後，派出當時新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 路程／登車站空調收費全程收費$9.4往藍田站方向之分段收費大老山隧道$7.5碧海樓起$6.8往烏溪沙站方向之分段收費大老山隧道起$6.8富安花園起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
例如1998年發生5屍命案的九龍灣德福花園C座5樓，同翼8個單位即時跌價逾2成，銀行亦拒絕承造按揭，令該批單位被「雪藏」多年，金融海潚後，近年樓市再度熾熱，部分單位才得以「解凍」易手。 九龍灣利苑 翻查本港歷來發生轟動命案，包括1998年發生五屍命案的德福花園C座單位等5大凶宅，凶宅連同同層其他單位，均不獲3大銀行網上估值，申請按揭有一定難度。 換句話，嚴重命案的凶宅及其鄰宅，有可能要找一筆過現金支付的買家承接。 2011年3月28日是彩雲道的公共房屋發展項目最後一期建築工程在當日完成，包括彩盈邨、彩福邨及彩德邨三個屋邨。 香港房屋委員會成功把荒廢的石礦場改變為13000個居所，容納超過35000人在這三個屋邨居住。 通過周全的規劃設計，為這個公共房屋發展項目營造強烈的社區氣氛。
九龍灣利苑: 九龍城區
「利小館」以全新裝潢及創新菜式，於香港屯門開設第二間分店，繼續以大眾化價錢提供優質健康美食，將小館飲食文化推至另一層次。 陳樹杰先生正式成立利基金會，基金會的主要營運經費由陳先生全權持有的利苑飲食集團收益所捐獻。 利苑一直以來著重客人滿意度和健康，秉承陳樹杰先生的理念，利苑出品必須為「安全、健康、美味」。 集團旗下廚師從世界各地搜羅新鮮的食材，烹調出利苑出品的滋味，而餐廳員工及管理層亦同心一志，確保客人每次光臨能享受到優質的用餐體驗。 利苑創立至今，一直憑著飲食及服務質素，在業界擁有「飲食少林寺」及「名人飯堂」等美譽。
- 陳樹杰先生正式成立利基金會，基金會的主要營運經費由陳先生全權持有的利苑飲食集團收益所捐獻。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.0歲。
- 位於尖沙咀的九龍酒店龍逸軒推出「鮑羅萬有喜慶盆菜」，由2人迷你盆菜，12人份量都有，適合不同的家庭大小，盆菜包括精選原隻八頭鮑魚、花膠、日本精選元貝、虎蝦、鵝掌等十多種食材炮製。
- 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88E42轉乘計劃）。
- 「利小館」以全新裝潢及創新菜式，於香港屯門開設第二間分店，繼續以大眾化價錢提供優質健康美食，將小館飲食文化推至另一層次。
- 89S線循環來往圓州角及烏溪沙站，依次途經廣源邨、富安花園、耀安邨、馬鞍山市中心及錦英路至烏溪沙站後，便直接取道馬鞍山繞道返回富安花園。
坊間一般會以「九龍灣三寶」統稱德福花園、淘大花園及得寶花園，全因這3個屋苑都是區內熱門置業之選。 德福花園是由地鐵（今港鐵公司）、恒隆地產及合和實業合作發展。 本路線開辦前，由馬鞍山往返觀塘區，主要依靠89C線，但自從本線提升至每天全日服務後，由於本線不用繞經石門及小瀝源路，加上繁忙時段班次不用繞經廣源邨，而且當時車費比89C線只貴2角（非空調巴士），故取代該線成為耀安邨及恆安邨一帶來往觀塘區的主要路線。 另外馬鞍山鐵路通車後，由於需要兩次轉車，且車費較貴，因此對本線客量影響甚微，本線更需加密班次減輕負荷。 屋邨是香港政府於1970年代發展觀塘北時規劃，前身為復華村平房區，於1951年落成，為當時在剛發展的觀塘工業區工作的人提供臨時居所。
九龍灣利苑: 使用車輛
利苑是我與家人喜歡光顧的酒樓, 點心款式唔算多和特別, 但基本和傳統的都會有, 份量亦唔大, 但味道都好好. 每次必食煎堆, 蝦餃, 燒賣, 鳳爪, 煎蘿蔔糕, 煎腸粉, 炸春卷. 九龍灣德福比沙田的分店環境較好, 4人枱亦比沙田的枱大, 枱與枱之間的空間亦較闊.
我們更為你作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，讓你更清晰掌握德福花園售盤的真實資訊，購得理想居所。 89D與89C線同為全日往返馬鞍山及觀塘區的巴士路線，惟89D線主要服務人流較多的馬鞍山市中心，更無需如89C線般繞經錦泰苑、石門及沙田第一城，故廣受馬鞍山居民歡迎。 繁忙時間經常頂閘，其餘時間亦座無虛席。 新界巴士路線89D，由九巴營辦，來往烏溪沙站及藍田站，途經利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、大老山隧道、彩虹、九龍灣及觀塘市中心。 1994年5月16日：因應馬鞍山市中心一帶樓宇（如：新港城、海柏花園、雅典居）陸續入伙，提供平日繁忙時間雙向服務，加入非空調巴士行走。