1993年4月27日，當時未與九廣鐵路合併的地鐵公司，曾發生全球首宗脫卡意外。 事發時，一列荃灣綫載客列車由荃灣站駛往大窩口站途中，一個車卡的連接器鬆脫，導致最後3卡車卡與前面車卡分離，失去動力後停在隧道內。 但車長未察覺列車脫卡繼續行駛，駛至大窩口站時，經月台職員通知才揭發事故。 九龍灣港鐵站 幸好當時沒有乘客站在車卡與車卡中間，所以沒有人命傷亡。
工人先用鐵鏟將路軌上的混凝土漿鏟走，並開水喉沖走混凝土漿，然後由其他工人用布袋盛載石屎，再一袋袋運走。 北行綫往旺角東方向的路軌旁邊有圍板傾斜並明顯破損，相信該處是肇事圍板缺口，外邊堆積大量混凝土。 對於記者不斷質詢為何出現「大細超」派錢情況，即不同車站乘客有不同待遇，劉迴避不答，但承認有職員協助乘客乘的士，他又讚揚惡劣環境下仍在港鐵沿綫加班當值的職員，重申希望受影響乘客諒解港鐵，拒絕向受影響的乘客道歉。 有港鐵工會人士透露，港鐵近年削減維修資源，單是2010年保養及相關工程開支卻較2009年減少300萬元至9.12億元，引致前綫維修保養人手不足，並大量聘請外判公司負責維修保養工序，做成近年事故頻密。 立法會議員亦批評賺大錢的港鐵只會加價，卻減少資源改善服務質素，將乘客安全置之不理。
九龍灣港鐵站: 觀塘海濱公園
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 九龍灣港鐵站 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 德福花園週邊設施包括大型購物中心德福廣場一期、二期，內有時裝店、戲院、銀行、酒樓食肆、百貨公司、大型電器家具連鎖店、連鎖金飾店等。 德福廣場露天部份有銀行、幼兒園、社區中心、音樂及舞蹈陪訓中心、香港伍倫貢學院、診所等。
- 2019年8月31日港島及九龍區多處示威，港鐵指九龍灣站、太子站和旺角站內大量設施被多名反修例人士破壞，需時清理和修復，港鐵於9月1日清晨宣佈車站封閉，有乘客不清楚關站安排，感到不便同日下午4時10分車站重開。。
- 相反地，前九鐵的各個車站在興建時已包括洗手間設施（不包括馬場站），所以在2007年討論兩鐵合併時，有立法會議員建議港鐵在其原來路綫的車站加建洗手間。
- 港鐵回覆媒體時表示，已經收到乘客反映涉事港鐵職員的言行不恰當，會作跟進。
- 機場快綫穿梭巴士則在乘客持有承認乘搭機場快綫的有效憑證下免費乘車。
- 一群80後港鐵員工因而決定在twitter及facebook開設MTR Service Update，即時公佈事故資訊，至今吸引了逾3萬名網民關注。
- 2019年10月23日，港鐵預告平日晚上11點後全綫提早暫停服務，但周末仍維持晚上10點後全綫提早暫停服務。
申請途徑詳情可瀏覽議會網頁-註冊事務-建造業工人註冊-申請方法。 建造業零碳天地內設有一個停車位，可供旅遊巴停泊，並設有兩個車位供傷殘人士訪客泊車(敬請預約)。 為了配合建造業零碳天地的低碳主題，我們鼓勵訪客使用公共交通工具前往。 第4495號公告：〈道路交通 (交通管制) 九龍灣港鐵站 規例 (第374章)–油塘公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第16卷第26期，2012年6月29日。 兩鐵合併前，九鐵曾於2002至04年間向城巴及新巴租借巴士提供服務，現已把巴士全數退還兩間巴士公司。
九龍灣港鐵站: (一) 港鐵、專營巴士及專線小巴服務
而從商標圖案的寓意上，它上、下兩個半圓形分別象徵着九龍與港島，中間貫穿的一豎，表示當時地下鐵路貫通了一水之隔的兩岸。 港鐵現時向九廣鐵路公司租借了154輛空調特低地台巴士，營運接駁東鐵綫的港鐵接駁巴士，及於新界西北提供接駁和輔助輕鐵及西鐵綫的巴士服務。 車隊包括亞歷山大丹尼士Enviro 500、富豪B9TL、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC、亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart及亞歷山大丹尼士Enviro 400型巴士。
登上魔鬼山山頂能飽覽270度海景，將百勝角、柴灣及維港景色盡收眼底。 如在黃昏時段登頂，更能欣賞咸蛋黃及日落美景，不過要好好把握時間下山，安全至上。 青衣自然徑位於青欣山，屬於青衣的後山，亦是青衣人的後花園。
九龍灣港鐵站: 事件
相隔9年，港鐵才表示在7個轉綫車站陸續添置洗手間，爭取在2020年前完成。 九龍灣港鐵站 2023年1月8日起，乘客可以使用「深圳地鐵」App、「AlipayHK」App、「支付寶」App中的任意一個App，在香港掃碼乘坐港鐵重鐵路綫。 掃碼乘車互聯互認範圍不包括港鐵的機場快綫、輕鐵及和港鐵接駁巴士服務。
每張車票分為兩聯，分別適用於此路線任何往觀塘方向車程乙次及往西九龍站方向車程乙次，乘客上車時需將方向正確的一聯代替車資投入錢箱。 低層平台設有公園休憩設施，有噴水池、廣場、魚池公園，高層平台則主要為兒童遊樂設施，及大部份住宅樓宇入口。 穿巴班次會因應實際路面交通情況作出調整或更改，恕不另行通知。
九龍灣港鐵站: 使用狀況
南昌站的路軌及月台設於地面，但並不與外連接；而大堂則設於月台下的地底。 此特別班次於2013年9月2日投入服務，途經蕉徑、八鄉、港鐵錦上路站、錦田、凹頭及博愛醫院，只於上課日上午繁忙時間開出一班（0700）。 於1983年4月7日配合九廣鐵路（英段）電氣化而投入服務，取代原有64綫，途經元朗市中心、港鐵元朗站、博愛醫院、凹頭、錦田、港鐵錦上路站、八鄉錦上路、林錦公路（嘉道理農場、林村）、大埔花園、港鐵太和站、大埔中心及大埔墟。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 九龍專綫小巴路線51M，由歷泰有限公司（客運營業證編號4623C）營辦，來往麗晶花園及九龍灣站，途經啟業邨、啟泰苑及九龍灣運動場。 2月11日、星期六晚上11時15分起，約230條巴士路線及40條專線小巴路線需要分階段實施改道、縮短服務、暫停服務或臨時遷站安排，直至道路於星期日重開。
於2016年10月30日，此路線取消循環運作，並以此站為終點站。 現時歷泰旗下九龍51M、52及53M線合共使用21輛豐田Coaster小巴行走，包括9輛16座位小巴及12輛19座位小巴。 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與52及53M線編為同一組招標。 受影響的巴士路線包括行經東區海底隧道及西區海底隧道的過海巴士線；於東區走廊、中西區、灣仔及銅鑼灣行駛的巴士路線；於彌敦道、亞皆老街、上海街、佐敦道及油尖旺區行駛的巴士路線；以及行經汀九橋、長青公路、長青隧道及南灣隧道的巴士路線。 九龍灣港鐵站 渣馬共分三個主要項目，包括全馬、半馬及10公里賽事，全馬及半馬由尖沙咀彌敦道起步，全馬途經昂船洲大橋和汀九橋，半馬則經過西九龍公路和中環海旁；10公里賽則在東區走廊起步，所有項目終點設於維園。
九龍灣港鐵站: 機場快綫穿梭巴士
有市民在網上號召全港中西樂學生、老師、樂手，於10月3日（周六）晚上6時，攜帶大型樂器到大圍站抗議，期望爭取港鐵酌情容許攜帶大型樂器的市民使用港鐵。 2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身高約1.6米、身穿校服的女學生，背着一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。 當時，她正被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。 有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。
- 當日有約150名乘客事發後，經車尾緊急出口斜道，行路軌折返旺角站，港鐵車務總監李家潤表示，原意是安排乘客疏散到油麻地站月台，但因廣播問題，以致部分人往車尾緊急通道離開。
- 此舉使以油塘公共運輸交匯處為總站的專營巴士路線曾一度僅餘繁忙時間路線和通宵路線。
- 但車長未察覺列車脫卡繼續行駛，駛至大窩口站時，經月台職員通知才揭發事故。
- 超級適合大家帶同主子來渡過休閒下午，一邊欣賞維港兩岸景色，一邊看日落美景。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務。
- 當年採用「地鐵宋」是明體，曾令許多設計師費解，因為這是華人世界第一個城市大眾運輸系統所使用的字牌。
事件使地鐵公司嚴厲執行禁止攜帶危險物品的禁令，以進一步保障乘客的安全。 另一方面，地鐵當局亦定期進行意外演習，使員工保持危機意識。 全綫99座車站中，當中有86座已經完成安裝幕門或閘門，截至2022年5月，尚餘東鐵綫共13座車站（大圍站及九龍塘站只限於東鐵綫月台，紅磡站、會展站、金鐘站除外）月台未加裝閘門。 港鐵表示，是因為需要配合沙中綫工程，加上涉及更換訊號系統，要等東鐵綫全數轉用9卡車並且採用月台新停車位置之後才可會進行安裝，但現時至今仍未開始安裝。 港鐵一直都舉行不少活動，確保乘客注意使用港鐵時的安全。
九龍灣港鐵站: 大堂
此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。 於2008年9月13日投入服務，取代原有N968線，途經元朗市中心、港鐵元朗站、凹頭、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、港鐵美孚站、西九龍走廊、海底隧道、港鐵天后站、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環，只於深宵時段提供服務。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務。 此路線實際使用9輛16座位豐田Coaster石油氣小巴。 現代化列車：這是香港地下鐵路最早投入營運的電動列車，由英國都城嘉慕製造。 現時，觀塘綫部份列車、荃灣綫、港島綫和將軍澳綫一小部份列車使用本型號列車行走。
沙田站部份乘客不滿行程受阻，與職員理論，要求港鐵提供穿梭巴士或協助他們截的士。 機場快綫、東涌綫、將軍澳綫、屯馬綫和尖東站興建時的新建車站均在通車時已裝設了月台幕門。 由2002年8月起，當時的地鐵開始引入月台幕門到港島綫、荃灣綫和觀塘綫各個地底月台，是全世界首條鐵路在營運中鐵路系統加建月台幕門，所有安裝工程於2005年10月全部完成。 迪士尼綫的欣澳站及迪士尼站車站設計以開放式為主，無安裝空氣調節，故此發明月台閘門。 當中南港島綫、港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫及機場快綫列車均安裝了閃燈路綫圖，供乘客留意列車的行駛方向、停靠車站及轉乘資訊。 各車站大堂設有自動售票機售賣各種單程票，另頭等單程票或前往過境車站的車票可於客務中心購買。