2003年2月10日：為方便改用較高客量的11米雙層空調巴士，往慈雲山方向，到達紅磡站安運道後，改經暢運道、都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街及暢通道後才駛入機利士南路。 途經荃灣市中心、大窩口站、昌榮路、梨木樹邨、城門隧道、吐露港公路、粉嶺公路、華明邨、景盛苑、粉嶺站及上水站。 乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次，方可享有此分段收費。 廣深港高鐵香港段一路向北駛至深圳，把香港直接與內地的龐大高鐵網絡接軌，連接廣州 ── 深圳地段的六個短途站點，同時直達內地多個城市，包括北京、上海、哈爾濱、昆明與烏魯木齊。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！
2019年9月22日下午，有示威者由港鐵南昌站V Walk商場去到圓方，高峰時期有近500人參與。 直到當日傍晚6時，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，車站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。 其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。 當晚約6時30分，數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。
九龍站: 九龍塘站車站概覽
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。 九龍站 此路線來回車票售價$10.6，相當於兩程單程車費的九折。 每張車票分為兩聯，分別適用於此路線任何往觀塘方向車程乙次及往西九龍站方向車程乙次，乘客上車時需將方向正確的一聯代替車資投入錢箱。
九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店。 然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務。 機場快綫市區預辦登機服務大堂，主要為乘客預先辦領登機證及付運行李，無須等候機場登機櫃檯，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務。 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿。
九龍站: 九龍站基本介紹
途經汀角路、鳳園、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及荃灣市中心，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 此站與牛頭角站及荃灣綫葵芳站、葵興站屬於第二期進行月台閘門加裝工程，並於2011年8月完工。 ）是一個位於香港九龍觀塘區九龍灣與牛頭角交界，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，車站於1979年10月1日啟用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
多個場地適合不同類型及規模的節目及活動，致力呈獻各種類型的演出節目、促進跨界別合作、締造嶄新藝術體驗。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。
九龍站: 香港西九龍站
而九龍站北面就設有西九龍站巴士總站，有一系列巴士路線往返九龍新界各區，方便乘客喺九龍站轉其他交通工具。 九龍站 香園圍口岸← →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士B9線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2023年2月11日起投入服務，來往屯門站及香園圍口岸。 路線取道屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路及香園圍公路，中途只在元朗站一帶設站，只於星期六、日及公眾假期提供服務，全程收費為$19.3。
從酒樓裏走出來，因爲天還沒亮，大街上行人稀疏顯得稍微有些冷清，陸羽跟在老吳頭的身後朝着城中心的方向快步走去。 政府自下午3時起將九龍灣彩興苑彩薈閣列為「受限區域 」，將於「受限區域」內設立臨時採樣站，要求受檢人士於今晚9時前接受檢測，目標在明日中午12時前完成行動，視乎檢測結果，行動或會延長。 發言人表示，近日發現多宗曾在上址居住的陽性檢測個案，涉及變異病毒株，經評估後相關區域感染風險有機會較高，決定作出限制與檢測宣告。
九龍站: 九龍灣分店
此外，在該站E出入口亦增設一部供乘客使用的地面升降機，預備將來接連位於交通交匯處上的教育署辦公大樓。 這條免費專線每天上午9時至晚上7時30分、每20分鐘循環來回港鐵柯士甸站D 出口及高速鐵路香港西九龍站J出口（近戲曲中心）、M+、香港故宮文化博物館及西九文化區西面入口（西隧收費廣場巴士站）。 由於本站是觀塘綫及東鐵綫唯一的轉車站，大量乘客使用本站轉乘鐵路往來新界東及市區。 此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。 除此之外，香港城市大學、浸會大學、九龍塘學校區、大型商場又一城均在附近，不少乘客均使用本站出入。
- 2022年5月15日，東鐵綫過海段通車，東鐵綫南行總站延伸至金鐘站，東鐵綫乘客可以直接前往金鐘站轉車往香港島，此站及觀塘綫本站至太子段擠迫情況有所舒緩。
- 據美聯物業尖沙咀高級區域營業董事彭文浩（Edmund Pang）表示，自高鐵通車後，九龍站一帶屋苑連錄成交，其中君臨天下有三房單位以3,200萬元沽出，獲計劃入市多時用家承接。
- 路程／登車站空調收費全程收費$5.9收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 廣深港高速鐵路（香港段）從香港西九龍站出發，連接深圳與廣州，為香港往返內地多個城市提供超快速的交通選擇。
- 路線取道屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路及香園圍公路，中途只在元朗站一帶設站，只於星期六、日及公眾假期提供服務，全程收費為$19.3。
- 廣深港高速鐵路嘅香港西九龍站喺2018年9月23號啟用之後，乘客可以由九龍站去西九龍總站轉高速鐵路，前往中國大陸，亦將設有行人隧道連接九龍站同柯士甸站，但仍唔會提供東涌綫同西鐵綫之間嘅八達通一程車程轉乘。
- 九龍站（Kowloon Station）是港鐵機場快綫及東涌綫的中途站，位於九龍油尖旺區西九龍填海區柯士甸道西1號，鄰近西區海底隧道九龍入口及收費廣場。
機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 九龍站 此外，若工程承建商同時建議調整暫停相關工程的監察指標，建築署亦會在諮詢港鐵公司及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮工程承建商提出的建議。 當復工要求獲得接納後，建築署、屋宇署及機電工程署會向公眾公布。
九龍站: 九巴W2線
乘客在東涌綫月台上會較易發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊沙井蓋。 由於這個預留層不設任何通風設備，且與外面的空間隔絕，因此只有受過相關訓練之人員並攜帶有關設備才能進入，以確保安全。 車站曾設商場迪生數碼世界（Dickson CyberExpress），該商場於2000年9月16日開幕，由商人潘迪生所創立。 當時佔地70,000平方呎，為香港首間在地鐵站內的大型購物中心。 商場以數碼科技及空間為主題，分為4層及6個互動購物空間：娛樂世界、電子世界、時裝世界、兒童世界、運動世界及美容世界。 除開業初期吸引不少顧客外，人流一直稀少，開業半年後商場進行改革，曾計劃將商場規模縮減至3層及將部份購物空間合併。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 乘客如使用同一張八達通，即日往返香港、九龍或青衣站與博覽館站，並在博覽館逗留最少1小時 (以博覽館站出閘至回程入閘時間計算)，即可享有特別車費優惠。 乘客於市區入閘時會被扣八達通單程正價車費，多收的車費會於回程出閘時自動退回八達通內。 雖然九龍站是港鐵機場快線及東湧線的轉線站，但由於其位置遠離市中心及周邊沒有什麼大型設施，故客量一直偏低。 直至圓方及其上蓋物業開幕後，人流開始上升；現時，於星期六日及公眾假期，有不少乘客使用本站出入。 在除夕日，有大批民眾會從佐敦附近前往九龍站前或匯翔道（維多利亞港旁）附近倒數迎接新一年，過後大批民眾也會從九龍站前往港島、青衣、東湧及新界西北（於南昌站轉乘西鐵線），該站也會超出負荷。
九龍站: 路線改動沿革
九龍站是機場快綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 九龍站在興建時稱為西九龍站，以反映服務西九龍區，後來才縮短作九龍站。 此外，因東九龍線曾被建議使用該站作為終點站，因此九龍站在興建時有預留樓層。 後來隨着鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，令這個預留樓層可以使用的可能性極低。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 九龍站 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
九龍站: 路線資料
車票於購買日起三個月內有效，乘客可於西九龍站、藍田站及上水巴士總站之站長室以八達通卡付款，購買預售來回車票。 由於西區海底隧道收費為三條過海隧道之中最高（一般三軸雙層巴士收費為$185.0），部分客量較低的路線其後改經紅磡海底隧道，以節省成本，包括917（已改為117）、N11、R11及N968（已改為N368）。 C1或D1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往ELEMENTS圓方金區2樓的藝術廣場天橋出口。 九龍站 西九文化區坐落維多利亞港海旁，位於香港的心臟地帶，訪客可乘搭機場快線、高速鐵路、港鐵、巴士、專線小巴、的士或私家車前來，交通四通八達。
- 港鐵為配合現代化設計，於2012年6月起將車站舊有的灰黑色紙皮石的牆身及柱身改為白色及紅色的人造纖維板；而在2016年5月，港鐵在近C出口的大堂位置亦進行改建工程，將原有的客務中心及閘機的位置改動。
- 此路線早期之循環點設於連德道康華苑對面巴士站，故起訖點顯示為「藍田（康華苑）」，後來因安全問題不再停靠該站，實際循環點順延連德道興田邨對面，但循環點名稱至今一直沿用「藍田（康華苑）」。
- 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啓用。
- 當時佔地70,000平方呎，為香港首間在地鐵站內的大型購物中心。
- （於香港西九龍站暫停開放期間）C1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往柯士甸站。
- 在兩鐵合併後，原為獨立運作的九廣東鐵北面大堂、南面大堂及觀塘線大堂的轉乘通道將會劃分收費區連接，使換乘觀塘/東鐵線乘客無須使用閘機換乘。