由於鐵路項目投資巨大，客運業務及車站商務等所得的收入往往未能令項目收支平衡，因此對於在「財務上不可行」的鐵路項目，即在扣除預計總開支後的預計總收入現值，少於預期的資本回報的項目，政府會提供資助，以填補資金差額。 由於過往大部分鐵路項目，政府均採用「鐵路加物業」模式提供資助，令鐵路線可持續地營運。 至於未有合適物業作資助的項目，例如西港島線項目，則以非經常補助金資助。 建築物50至70樓為酒店式公寓「港景匯」，共設266個房間，間隔包括開放式、1房、2房及3房，標準單位面積464至1,420平方呎。 物業設2間總統套房，均位於70樓，面積分別為2,290至3,270平方呎。
- 當中持有承認乘搭機場快線有效憑證下可免費享用機場快線穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。
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- 頂層平台設佔地70萬呎廣闊的公共空間及私人休憩綠化區，公眾部份設多種主題園景地帶亦設少量康樂設施，包括兒童遊樂場及多用途運動場。
- 後來隨着鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，令這個預留樓層可以使用的可能性極低。
- 隨着高鐵香港段的落成，住戶往返內地亦十分方便，由九龍站可經商場圓方步行至西九龍站，過程大約10分鐘。
圓方設有溜冰場 The Rink，是九龍塘又一城和九龍灣 MegaBox 之外的溜冰場地選擇。 要欣賞香港維多利亞港的絕美景色，大家可到天際 100 香港觀景台（Sky100）的位於圓方金區 2 樓的入口處購票，在第 100 層俯瞰維港兩岸。 如大家在圓方血拼過後，仍感意猶未盡，可乘坐港鐵至奧運站，在奧海城商場繼續血拼。 種種負面因素影響下，九龍站上蓋住宅物業租金每況愈下，部分單位獲承租的租金已比市價平兩成。 屬於九龍南綫工程項目同埋近住九龍站嘅柯士甸站響2009年8月16號通車。 由於兩站之間暫時冇直接嘅行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途徑圓方、匯翔道或佐敦道行人天橋往返兩站，情況同而家旺角站同埋旺角東站嘅連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道同埋佐敦道天橋行去機場快綫或東涌綫月台需時約10分鐘。
九龍站物業: 九龍站
雖然九龍站是港鐵機場快線及東湧線的轉線站，但由於其位置遠離市中心及周邊沒有什麼大型設施，故客量一直偏低。 直至圓方及其上蓋物業開幕後，人流開始上升；現時，於星期六日及公眾假期，有不少乘客使用本站出入。 在除夕日，有大批民眾會從佐敦附近前往九龍站前或匯翔道（維多利亞港旁）附近倒數迎接新一年，過後大批民眾也會從九龍站前往港島、青衣、東湧及新界西北（於南昌站轉乘西鐵線），該站也會超出負荷。
而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，亦較之前多了90%。 項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。 新地去年以422.32億港元投得的廣深港高鐵西九龍站上蓋巨無霸商業地，剛向城規會提交文件更改發展規劃。 2015 年，美食廣場大食代搬遷到一樓，原址改為佔地約 14,000 平方呎的無印良品連 MUJI Books。
九龍站物業: 九龍南綫
發展商更聲稱安排「米芝蓮推介食肆」的廚師，為已預訂宴會廳的住客獻技，炮製各式美食，而相關費用將是採「用者自付」的原則。 因為樓層太高，每部分均設有獨立住客大堂及住客升降機（由日立提供），以便更好地管理全層樓宇及確保各區各自的私穩，住戶只能透過智能卡識別進入自己所住的專區及樓層。 住宅標準層由9伙至14伙不等，間隔由約800呎的1房單位至逾2,200呎4房單位。
但生意未見好轉，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷，以致商場最終在2005年結業。 而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部分位置均與上蓋物業相連。 奧海城 2 期商場樓高 3 層，樓面面積達 60 萬平方呎，為奧海城三期建築群中最大的。 免責聲明：凡註明 28HSE編輯部 的所有文字圖片等資料，版權均屬 28HSE LIMITED 所有，轉載請註明出處；文章內容僅供參考，不構成投資建議，也不代表28HSE讚同其觀點。 九龍站有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven便利店、麪包鋪、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恒生銀行同埋行李寄存等服務。
九龍站物業: 九龍站區內屋苑比較
同樣位處九龍站的漾日居一個3房單位上月僅以呎租34元租出，為屋苑近3年來新低呎租。 該單位為第2座中層D室，實用面積934方呎，原叫租4萬元，但一直未獲承接，最終獲同區租客以每月3.2萬元承租，呎租不但低市價約15%，更較去年同類單位高峰呎租大跌約25%至30%，為屋苑3年來同類新低。 此外，九龍站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動販賣機、自動照相機等。 九龍站有機場快綫市區預辦登機嘅服務，趕時間嘅旅客可以喺九龍站搞定登機手續先，之後就坐機場快綫到機場直接上機。 2018年9月，廣深港高速鐵路的香港西九龍站啓用，乘客可以由九龍站前往香港西九龍站轉乘高速鐵路，前往中國內地。
九龍站（粵拼：gaulungzaam；英文：Kowloon Station）系港鐵東湧線同機場快線的一個站，位於油尖旺區的西九龍填海區雅翔道，處於西鐵線柯士甸站以西。 另外，洪水橋／厦村新發展區預計可於中長期提供61 000個房屋單位，當中包括約31 200個公營房屋單位，其中部分用地鄰近規劃中的洪水橋站。 在當下公營房屋供應短缺時，我們會盡最大的努力壓縮及盡快完成法定程序、土地平整、基礎建設及房屋建造，以回應基層市民的住屋需要。 他認為，發展規模大及資金回收期長，屬大型發展商「必爭之地」及有「戰略性」位置，估計以長線投資及收租為主。
九龍站物業: 機場快綫穿梭巴士
以2016年6月至2018年6月計算，近兩年擎天半島累升73.3%、凱旋門累升72.8%及漾日居累升49.3%，升幅明顯跑贏九龍區大型住宅，包括美孚新村升40.6%及黃埔花園升39.7%。 九龍站物業的升幅同樣跑贏整體大市，中原城市指數CCI及CCI(大型單位)分別僅升44.2%及42.1%，顯示高鐵通車距離愈近，物業升值潛力愈大。 設有全港獨有的摩天會所， 凱旋門更設5個複式單位『天際獨立屋』，咫尺即達機鐵九龍站，往來中環及機場，快捷方便。
中標發展商精於商業項目發展及有豐富的營運及管理經驗，估計這地皮會發展成「高端綜合項目」。 不管近月香港的情況，這地皮總投資雖然很高很貴，但絕對「唔會買錯」。 天璽II其餘部份為 2 區「海鑽璽」（12至38樓）及 1 九龍站物業 區「天鑽璽」（67至93樓）。 每個獨立尊座亦設有本身的住客大堂、專屬住戶電梯（由富士達提供）。 新鴻基地產網頁顯示，旗下天璽剛售出日鑽璽82樓A室特色戶，連車位成交價1.3億元，呎價50,772元，創項目新高。
九龍站物業: 九龍廣場 #2531988 租盤樓盤詳細資料
「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。 然而「港鐵展廊」於2020年因應新型肺炎疫情影響而暫時關閉至今。 屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車。 另外，九龍站與屯馬綫的柯士甸站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘東涌綫與屯馬綫，無論是使用八達通、單程車票以及港鐵都會票，均當作兩段車程處理，並且需要繳納再入閘費用。 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務。
因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌線月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵東涌綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。
九龍站物業: 擁有/ 發展/ 管理的物業
位於九龍站上蓋項目天璽，除了項目自身交通配套優勢，附近的生活娛樂配套亦是一絕。 九龍站項目鄰近西九文化區，有不少好去處，分別有M+展亭、西九龍… 去年，新地投得在高鐵西九龍站上蓋商地，地皮為近年最大規劃的單一商業地皮，地皮面積64.3萬方呎，可建樓面316.4萬方呎。
九龍站有港鐵機場快線市區預辦登機的服務，趕時間的旅客可以在九龍站搞定登機手續先，之後就坐機場快線到機場直接上機。 中原地產測量師張競達指，西九龍高鐵站商業地最終以422.32億元批出，樓面地價達1.33萬元，低於預期一段距離。 他認為，始終商業地風險較高，出租物業較受經濟影響，相信截標時市場仍受本地政治事件及中美貿易戰影響，故發展商出價保守，對後市仍然審慎。 戴德梁行香港董事總經理蕭亮輝就指，中標價在現時本地經濟不明朗氣氛之下可算是市場預期之內。
九龍站物業: 車站歷史
奧海城 2 期商場正門入口處設有大型露天廣場與戶外大型電視屏幕；商場主題中庭經常舉行大型節慶活動如觀看世界盃、節日倒數等。 例如 2014 年奧海城舉辦商場直播世界盃活動，與慈善團體「龍耳」合作，首度為聾人和弱聽人士提供「手語旁述世界盃」服務。 奧海城在大堂及公共空間提供各類型藝術展覽，定期舉辦文化活動及表演。 奧海城號稱坐擁 5 個港鐵站的優勢，包括：奧運站、旺角站、柯士甸站、九龍站、以及建設中的廣深港高鐵西九龍總站，前往環球貿易廣場（ICC）、九龍站或中環都只需 15 分鐘。 奧海城商場新翼以 24 小時通道貫通，將整個奧海城連接成一個社區，讓居民可不受天氣影響下由屋苑往返奧運站。
【天璽】 五星匯聚的豪宅群 戰隊最勁梗係五星，九龍站上蓋最勁，梗係五星級物業，講緊既之唔係大家都好想擁有既幾個物業，今次同大家介紹既係天璽。 九龍站物業 維多利亞港是香港的重要標記，這個位處九龍以南、港島以北的深水港，見證香港由昔日的小漁村，蛻變為今日的國際大都會。
九龍站物業: 物業地圖
九龍站雖然不像鑽石山和上環兩個站可以容易讓人們看見那些「神秘地點」，但仍可以從一些細微之處中看出。 乘客在東涌綫月台上會較易發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊沙井蓋。 由於這個預留層不設任何通風設備，且與外面的空間隔絕，因此只有受過相關訓練之人員並攜帶有關設備才能進入，以確保安全。
九龍站物業: 物業資料庫
九龍站是東湧線及機場快線的中途站，乘客可以利用此站進行乘搭列車，往返港島、九龍、新界、離島區、香港國際機場及亞洲國際博覽館。 過往「鐵路加物業」用地一般用作發展私營房屋，以充分利用土地的價值，滿足填補鐵路項目資金差額的需要。 如果將「鐵路加物業」用地部分用作興建資助出售房屋，將減少該物業發展可資助鐵路項目的可行性，方案是否可行視乎鐵路項目沿線是否有足夠物業用地作公營及私營房屋發展，而且又能產生足夠利潤填補鐵路項目的資金差額。 美聯工商舖指出，對發展商而言今次中標價屬「筍價」，預料新地會持有項目作長線投資。 參考新地系內的九龍站環貿易廣場（ICC），預料項目落成後，每呎租金約100元，可以吸引外資及中資企業承租。
九龍站物業: 九龍站 (香港)
九龍站喺起嗰陣已經規劃做一個綜合嘅車站建築群，喺Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 喺圓方商場旁邊，更設有跨境巴士路線去深圳嘅管制站同深圳寶安國際機場。 而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月台旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。 當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。 九龍站喺起嗰陣已經規劃做一個綜合嘅車站建築羣，在Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。
直至上蓋物業、圓方、文化休閒設施同高鐵西九龍站開幕之後，人流開始上升；而家喺星期六日同公眾假期，有唔少乘客用本站出入。 喺除夕日，有大批市民會由佐敦附近前往九龍站前面或匯翔道（維多利亞港旁）附近倒數迎接新一年，之後大批民眾都會經九龍站前往港島、青衣、東涌及新界西北（喺南昌站轉屯馬綫），該站都會超出負荷。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築群內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。
隨著其中的大型購物商場開幕及其他配套設施相繼落成，區內的社區建設將更臻完善，不少買家覷準九龍站未來優厚的發展潛力，近日積極入市。 九龍站上蓋眾多住宅項目中，以君臨天下的外型設計最獨特，以一字形橫排，再配以原幅落地玻璃大窗設計，獨顯不凡氣派，此外，以玻璃設計的外牆，充滿時代感，亦有助引進天然光線，十分環保。 君臨天下雄踞於九龍半島唯一可預辦登機手續的機鐵九鐵站上蓋，物業更毗鄰西隧、西九龍快速公路、三號幹線、中港碼頭、網絡貫全球，3分鐘到中環，20分鐘到達香港國際機場，港九新界，瞬間可達。 Union Square內設有甲級寫字樓、商場、住宅及酒店等設施，提供工作、居住、消閒及娛樂的環境，構成一個多元化的獨立社區，是一個規模龐大的綜合商住發展計劃。 Union Square位於香港西九龍柯士甸道西1號港鐵九龍站上蓋，佔地13.54公頃，分別被佐敦道、連翔道、柯士甸道西及雅翔道4條道路包圍。 Union Square為港鐵九龍站一個綜合商住發展計劃，由港鐵公司聯同九龍倉集團有限公司、恒隆地產有限公司、永泰控股有限公司及新鴻基地產發展有限公司合作發展。
九龍站物業: 尖沙咀/九龍站
九龍站是機場快線及東湧線的車站，共有9層，另有1層密閉空間原本用作東部走廊（東九龍線）預留樓層。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置均與上蓋物業相連。 2009年九龍南線通車之後，九龍站同東面的西鐵線柯士甸站不是正式的換乘站，乘客在兩站間轉乘，無論用八達通還是單程車票，都當兩段車程處理，並要給再入閘收費。 至於機場快線的乘客在九龍站同柯士甸站之間轉車會有「免費港鐵接駁服務」，乘客可以在本站出閘後經A或C1出口行去柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快線有效憑證，亦可以搭機場快線穿梭巴士K1線，去柯士甸站免費轉西鐵線。 我們充分理解葉劉淑儀議員提出此提問背後是希望可以建造更多公屋，滿足香港基層市民住屋的需求。 九龍站物業 政府一直探討鐵路沿線附近用地的公營房屋發展潛力，例如政府已就佔地約30公頃的小蠔灣車廠用地制訂分區計劃大綱圖，這發展項目可望於中長期提供約20 000個單位，其中約一半將會是公營房屋，現時計劃以資助出售房屋為主。
九龍站物業: 成交紀錄
據城規會資料，新地（0016）去年11月以422.32億元投得的西九高鐵站上蓋商業地王，向該會遞交發展申請。 新年過後，利好經濟及樓市的消息持續發酵，整體商業氣氛也在改善中，以樓市為例，二手成交量有所上升，成交尺價也輕微回升，但一手交投仍缺乏焦點，故整體樓市發展仍未能出現突破。 Union 九龍站物業 Square位於西九龍海濱，樓宇建得甚高，阻礙西九龍內陸地區的維多利亞港景觀，亦使維多利亞港對岸的視野受阻，該項目亦採用密度高和蛋糕式平台設計，造成屏風效應，阻擋海風進入內陸，使西九龍內陸地區的空氣質素惡化。 九龍站屋苑的居民前往九龍塘區內和附近的學校亦非常便利，包括香港澳洲國際學校、深美國際學校、耀中國際學校、協同國際學校和拔萃男書院。 【2023年最新】西九龍四大區呎價比較 西九龍填海的地方大致可以分為昂船洲(荔枝角四小龍附近)、南昌站地區(長沙灣西及深水埗西)，奧運站地區(大角咀西)，九龍站地區(尖沙咀西)，也…
九龍站物業: 成交記錄
估計項目將發展成超甲級寫字樓及高檔商場用途為主，寫字樓落成後，將會為中區寫字樓租戶提供多一個選擇。 近年金融機構發展迅速，加上中環甲級商廈供應有限，令不少企業遷離中區。 其中，甲級商廈環球貿易廣場 即將落成，早前已獲多家外資金融機構及跨國企業承租作位於本港的新總部，九龍站勢成國際金融機構的新據點，料新九龍站豪宅區成來自世界各地的優才首選擇居之地，吸引不少外資公司租用區內單位作員工宿舍之用。