資料顯示，該地盤位於啟興道1至5號，佔地約16.5812萬方呎，去年已獲城市規劃委員會批出規劃許可，准以5倍地積比率，興建7幢28層高分層住宅，另設兩層地庫，總樓面約82.9059萬方呎，並提供公眾海濱長廊。 此外，私人補地價項目進度有所加快，會德豐地產負責發展的九龍灣九龍貨倉住宅重建項目，上月完成補地價，市場指涉額近20.9億元。 集團主席梁志堅指，該工廈透過標準金額補地價先導計劃完成補價，並開始展開拆卸工程，總投資額要再作計算。 不過，發展商最近向城規會再次入紙，新方案地積比率仍然約5倍，與舊方案相若，可建樓面約829,043方呎，計劃興建7幢28層高大廈(另有2層地庫)，但提供單位有1,782伙，較舊方案增1.27倍。 資料指，舊方案平均單位面積為1,049方呎，估計以豪宅定位，新方案因單位數量激增，平均面積則降至465方呎，主打中小型單位。
【本報訊】數據中心需求大，信和葵涌永基路38號工廈項目料第二季落成，數據中心BDx為主要租戶，估計呎租約25元。 信和表示，旗下位於葵涌的全新工業項目「永基路38號」將於今年第二季度落成，並獲BDx… 利嘉閣（工商舖）地產－－商業、商舖及投資部營業董事徐康達指出，總結2022年全年，商廈整體買賣登記僅錄得781宗，較2021年的1,299宗急挫40%，跌至歷史次低，是繼2019及2020年後第3次史…
九龍貨倉重建: 城市規劃｜會德豐九龍貨倉申建1782伙 規劃署不反對
CSI走勢持續上揚，一口氣上衝45點、50點及55點三大關口。 中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，2023年1月份整體樓宇買賣合約登記(包括住宅、車位及工商舖物業)錄4,418宗，總值361.89億元，較去年12月的3,565宗及258.71億元，分別上升23… 美聯資料顯示，1月份工商舖註冊量共錄259宗，較去年12月223宗按月升16.1%，連跌兩個月後首度回升。 【本報訊】政府銳意發展北部都會區，未來3年將陸續收回及清理200公頃棕地，而政府將於年內推5幅多層產業大樓用地招標，涉及約775萬平方呎樓面，以支援棕地作業者。 利嘉閣(工商舖) 聯席董事鍾淑瑜表示，近日獲業主委託放租新蒲崗三祝街10號迷你坊MINI CUBE數層樓面，出租單位面積具彈性，以全層建築面積約11,800方呎計算，月租約16萬元，平均呎租13.6元… 中港通關，商業活動肯定加快，對工商舖前景理應是好事，但值得留意，今年是工商舖3範疇供應高峰期，合共逾千萬平方呎，要消化亦絕不容易，料低位反彈力度有限。
- 1965年，九龍倉碼頭的部份地段改建為馬可孛羅香港酒店及海運戲院。
- 總結去年全年的補地價收入中，以去年首季達205.53億元佔最多，按季增加約66%，亦為2006年第三季有紀錄以來新高。
- 其中新世界（00017）旗下觀塘鴻圖道73至75號KOHO…
- 九龍東正蛻變成香港第二個核心商業區，完善的交通網絡和發展將釋放該區的巨大潛力。
- 另外，黃光耀亦指出，集團於今年首7個月共售出1165伙，涉及啟德MONACO、GRANDE MONACO、西九龍維港滙，以及山頂77/79 PEAK ROAD等，合共套現額約203億，創歷來同期銷售金額新高，而今年亦有機會打破全年260億的紀錄。
- (星島日報報道)中小型住宅需求強勁，發展商隨即變陣發展，其中，會德豐地產旗下九龍灣臨海項目九龍貨倉，向城規會申請修訂方案，將單位面積大幅縮細，由原先平均每伙面積1049方呎，縮細至465方呎，大減55.7%，而新方案下，單位數目增至1782伙，較原方案增加近千伙。
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九龍貨倉重建: 最新專欄文章
歐元兌美元跌至1.068左右，英鎊兌美元報1.206，美元兌日圓報131.4。 另一方面，元朗屏山庸園路一幅綜合發展區用地，佔地約91.19萬方呎，財團2018年中曾申請建屋，但後來撤回申請，最近再次入紙，發展參數接近當年方案，仍提出興建166座樓宇，高度不多於3層，可建樓面約36.47萬方呎，提供422個單位，並提供145個私家車位。 中港兩地全面通關，加上政府積極為經濟復常鋪路，工商舖整體市場亦受惠，買賣及租賃氣氛持續轉好，有業主見市況轉佳，於新春佳節期間，推出全新租務限定優惠，將位於觀塘大業街33號推出多層全層樓面於市場招租，特…
1965年，九龍倉碼頭的部份地段改建為馬可孛羅香港酒店及海運戲院。 到了1970年代，隨著葵涌貨櫃碼頭啟用，九龍倉碼頭的地位被取代，碼頭便拆卸重建，發展成由商業大廈、酒店及商場組成的海港城建築群。 會德豐旗下九龍灣九龍貨倉項目趕上工廈活化尾班車，獲批活化豁免書，可免補地價改裝成辦公室、商舖及教育機構等用途。 九龍貨倉重建 另外，美國勞工部向上修訂去年12月消費物價指數，由原來按月下跌0.1%，修訂至上升0.1%，之前兩個月的數字亦向上修訂。 市場注視下周美國公布最新通脹數據，以及日本政府向國會提交新任央行總裁人選。
九龍貨倉重建: 平均呎價1.7萬 一城中層518萬成交
地產商亦積極部署發展旗下市區項目，城規會明日審議多項規劃申請，包括兩項住宅發展，其中會德豐地產旗下九龍灣九龍貨倉重建項目，早前申請興建1,782個住宅單位，規劃署不反對，若順利獲通過，將較逾10年前的獲批舊方案增近1,000伙。 資料顯示，該地盤位於啟興道1至5號，佔地約165,812方呎，去年已獲城市規劃委員會批出規劃許可，准以5倍地積比率，興建7幢28層高分層住宅，另設兩層地庫，總樓面約829,059方呎，並提供公眾海濱長廊。 會德豐去年8月份就旗下九龍灣九龍貨倉向城規會提交新發展方案，申請興建7幢住宅大廈，提供1,782伙。 項目在今年2月中獲准在有附帶條件下批准重建，料日後完成補地價程序後可隨即發展。 大鴻輝集團持有的油麻地彩鴻酒店以及毗連數幢舊樓，去年11月亦申改劃為一幢樓高28層（包括各1層地庫及平台層）分層住宅、商鋪及食肆，包括約7.36萬方呎住宅，提供230伙；另2927方呎非住宅樓面；換言之，整個項目可建約7.65萬方呎；昨亦獲城規會在有附帶條件下批准。
上述項目將由工廈轉為住宅/商業用途，重建後總樓面面積約82.9萬平方呎，其中約82.25萬方呎為住宅樓面，而餘下約6,400方呎為商業樓面。 計劃重建超過二十年的會德豐旗下九龍灣九龍貨倉，在上月完成原址換地程序，涉及補地價金額20.8969億元，每呎樓面補地價約2,520元。 計劃重建超過二十年的會德豐旗下九龍灣九龍貨倉，項目所在位置的兩幅地皮近月以9.8億及7.3億元作內部轉讓。 完成轉讓後，整個九龍貨倉所涉及的三幅地皮，全數由同一公司持有，預計有利項目展開重建程序，而三幅地皮的總作價合共逾27億元。 另外，羅氏集團長沙灣荔枝角道822號和毗連政府土地，早年亦放寬地積比率及建築物高度限制，以作擬議「行人天橋」及准許的「辦公室」等用途，擬建一幢樓高27層商廈，涉及約21.83萬方呎；上述申請並不獲規劃署支持，城規會昨天舉行會議審理時決定拒絕有關申請。 據城規會資料，申請人指，上述申請地點在2010年及2011年已有兩個住宅發展方案獲城規會批准，不過因應房屋供應緊張及大眾對房屋要求的轉變，最新遞交一個經修訂的新方案，以增加房屋供應。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉重建 削規模再闖關
上述重建項目範圍涉及九龍倉大廈及露天空地，位於啟興道1至5號、新九龍內地段第5805、5806和5982號地段。 據最新資料，其中新九龍內地段第5805號地段及5982號地段，分別在近月以9.8億及7.3億元作內部轉讓，新買家同為VISION CHARM LIMITED，其公司董事包括會德豐高層人員吳天海、包靜國、徐耀祥。 1963年，九龍倉碼頭獲香港政府資助，將原有的第一號碼頭重建為樓高四層的海運大廈，成為當時罕見的集商場及郵輪碼頭於一身的建築物。
地政總署指出，上述申請經由發展局主持的跨部門小組考慮後，視為已符合政府公布的規劃準則，將會納入下一階段處理程序，包括敲定地契條款和評估補地價金額，而申請人可選擇以標準金額計價，相關詳情將於今年3月底前公布。 而申請人接納補地價建議期限至明年6月底，若未能於期限前完成處理，為免拖延整個工程計劃，政府會開展收地程序。 項目位於觀塘啟興道1至5號，重建發展後可建總面積約82.9萬方呎 ，當中約82.25萬方呎為住宅，餘下約6400方呎為商業樓面。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉重建商住 補地價20.9億
另外，該項目同年12月曾修訂總綱發展藍圖，住宅部分原以地積比率5倍，縮減至4.96倍發展，擬建7幢28層高住宅（不包括2層地庫），總伙數維持1782伙，同時將住宅部分縮減的0.04倍地積比用於興建一幢樓高1層非住宅，涉及約6458方呎，而整體可建維持約82.9萬方呎。 計劃重建超過二十年的會德豐旗下九龍灣九龍貨倉，新近再向城規會提交新發展方案，申請興建7幢住宅大廈，提供1,782伙，單位數目較十年前方案增加1.3倍，不過每個單位的平均面積縮至約465平方呎，較舊方案細約56%。 九龍貨倉重建 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）會德豐旗下九龍灣九龍貨倉重建住宅項目，早於12年前就有意重新發展，曾獲城規會批建784伙，但因補地價金額過高而未有發展。 發展商最近捲土重來，總樓面與舊方案相若情況下，向城規會申建1,782伙，較以前多1.27倍。 單位平均面積大幅縮小，由之前的1,049方呎，減少56%至465方呎。
會德豐地產主席梁志堅接受查詢時表示，九龍倉旗下九龍灣啟興道1至5號九龍貨倉，項目兩幅地皮於上月初以9.8億及7.3億易手，合共涉資約17.1億，買賣屬內部轉讓，又指該項目由三幅地皮組成，透過上述買賣後，現時由同一家公司持有，為日後重建作準備。 被問及項目總投資額時，他直言現階段未能透露，惟住宅部分將包括大、中及細各類型單位。 此外，由包括新世界（00017）等持有的元朗屏山永寧村以南的一幅棕地，連政府地在內，總地盤面積約91.2萬方呎，其中申請人朗豪有限公司提出將此地分兩期發展，首期是申請人持有，擬建14幢洋房；第2期則由新世界及原居民家族等持有，擬建128幢分層及24幢洋房。 九龍貨倉重建 九龍貨倉重建 根據2011年獲批的發展內容，因有少量零售商場，住宅樓面約為82.26萬方呎，擬建784個單位，平均單位面積接近1050方呎。
九龍貨倉重建: 九龍倉碼頭
由於今季政府會推出旺角洗衣街與亞皆老街交界可建樓面約152萬方呎的「巨無霸」商業地及荃灣寶豐路住宅地招標，還看發展商的出價能否如政府所願，但相信政府今個財年度賣地要達標有相當難度。 政府繼續推出其他住宅地，荃灣寶豐路住宅地下周五招標，2月10日截標，可建樓面約31.4萬方呎，市場估值約11億元起。 於同日招標的旺角洗衣街與亞皆老街交界商業地，則於2月24日截標，項目總樓面約152.4萬方呎，初步估值約73.2億至121.9億元。 近期政府釐定土地底價趨保守，故市場原預料上述地皮會有一定捧場客，惟最終反應遜預期。 其中，新鴻基地產、長實集團及嘉華國際均獨資入標，信和置業則夥拍鷹君合資參與。
另一項目為啟德沐泰街10號第1期，目前則待批售樓紙，最快亦於季內推出，涉及492伙。 至於該集團與信和、嘉華、世茂房地產及爪哇合作發展的西九龍維港滙II。 至於新九龍內地段第5806號地段則早於2017年中已率先以10.1億元，轉讓予上述VISION CHARM LIMITED所持有。 意味九龍貨倉所在的三幅地皮現已全數交由同一公司持有，而以內部轉讓價值合計，三幅地皮總值約27.2億元。 若以項目早前獲城規會批准的方案總樓面計算，每呎樓面地價約3,280元。
九龍貨倉重建: 中國政府援助土耳其抗震救災首批物資發運
是次為2019年11月後標書數目最少的政府住宅地，當時的啟德第4A區2號地盤同錄4份標書。 資料顯示，上述赤柱地位於馬坑邨以南，現時大部分地皮由樹木覆蓋，可建總樓面約48萬方呎，市場料樓面呎價約1.1萬至1.8萬元，估值由約52.8億元起。 中港兩地全面通關，加上政府積極為經濟復常舖路，工商舖整體市場亦受惠，買賣市場氣氛轉活，投資磚頭成為大趨勢，當中葵涌工業物業受惠活化政策，用途漸擴闊，加上呎價亦相對低水，成為不少買家入門投資之選。 【本報訊】外資基金ESR及華懋旗下的葵涌物流地，最新正式向城規會申請放寬建築物高度限制，以興建1座物流中心。 用地為美青路與貨櫃碼頭南路交界，地盤面積約59.5萬平方呎，申請人Sunrise Vic… 該項目佔地面積約8,375方呎，擬以9.14倍地積比率，重建一幢28層高商住大樓，住宅面積佔約7.36萬方呎，另設約2,927方呎面積作零售用途。
若以2011年方案作比較，最新遞交的方案提供的1,782伙，較十年前大增1.3倍，惟每個單位的平均面積則由1,050平方呎縮減低至465平方呎，減幅約56%。 嘉里危險品倉早年獲批重建成豪宅，但發展商近年轉為申請重建成一幢26層高商廈，涉及樓面約52.68萬方呎。 城規會今天審議數個工廈重建申請；其中，嘉里(00683-HK)長沙灣嘉里鴻基貨倉及九龍灣嘉里危險品倉將於今天被城規會審批，兩項方案獲得規劃署不作出反對，預料今天獲批的機會很高。
九龍貨倉重建: 發展商趁淡市狂補價去年414億
資料顯示，項目將重建成商住項目，並提供社區福利設施及公眾停車場，當中住宅樓面為148.1萬方呎，商業樓面為9.9萬方呎，總樓面約158萬方呎，以此計算，每呎樓面地價約8,700元。 另一個同區個案為古洞北第23區，位於河上鄉以南，佔地約5.35萬方呎，曾向城規會要求興建兩幢樓高26至27層的分層住宅，另設一座兩層高非住宅樓宇，總樓面約22.48萬方呎，涉及304個單位。 不過，申請人早前已撤回有關申請，據悉，項目由長實集團（01113）或有關人士持有。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉大規模建細單位
上述九龍灣啟興道1至5號九龍貨倉商住重建項目，總樓面及物業高度等基本發展條件維持不變，主要修訂為申請將住宅單位座數由6幢增至7幢，伙數較早前獲批數字減少127伙至不多於784伙，平均每伙面積則增加16.1%至約1,050方呎，同時擴闊通風和視覺走廊由10米加至15米。 此外，油麻地西貢街15至15A、17、19及23號，即彩鴻酒店及毗鄰一列舊樓，今日亦獲准重建作商住發展，提供230個中小型單位。 項目佔地約8,375方呎，屬商業地帶，計劃以9.14倍地積比率，重建為1幢28層高商住大樓，住宅面積佔約73,606方呎，另設約2,927方呎面積作零售用途。 近年樓價不斷攀升，發展商配合市場負擔能力，興建更多中小型單位。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉重建提優化方案
會德豐過去多年一直就項目部署重建計劃，如在2010年，當時九龍貨倉已獲批發展6幢樓高27至28層高的住宅，提供911伙。 不過及後在2011年，會德豐修訂發展方案，調整至興建7幢住宅，伙數減13.9%至784伙，每伙平均面積約1,050平方呎。 政府雖有鴻圖要將九龍東打造成本港第2個商業核心區，但近年隨着經濟轉差，商業價值大跌，更出現多次啟德商業地流標事件，令政府亦決定將啟德商業地改為住宅用途。
九龍貨倉重建: 《本地樓市》九龍灣原「九龍貨倉」項目完成20.9億元補地價建屋 首宗「工轉住」涉1,782伙
資料顯示，九龍貨倉項目位於九龍灣啟興道1至3號，10年前會德豐地產獲批興建784伙住宅單位，惟認為補地價金額過高，一直未有落實重建，之後在2017年亦曾趕上工廈活化尾班車，獲批免補價興建22層高的商廈，涉及約59萬方呎。 城市規劃委員會周五(18日)審議多項規劃申請，其中兩項住宅發展申請順利過關，會德豐地產旗下九龍灣九龍貨倉重建項目，獲批建1,782個住宅單位，較逾10年前的獲批舊方案增近1,000伙。 城市規劃委員會周五(18日)將審議多項規劃申請，包括兩項住宅發展，其中會德豐地產就旗下九龍灣九龍貨倉重建項目，早前申建1,782個住宅單位，規劃署不反對，若順利通過將較逾10年前的獲批舊方案增近1,000伙。 項目對上於2011年曾獲批住宅發展，當時准作商住項目發展，興建7幢31層高住宅及兩座1層高商用物業，提供784個單位，單位平均面積約1,049方呎。