元朗南發展位處元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，主要涵蓋唐人新村及大棠地區，佔地約224公頃，當中185公頃擬議作新發展的用地，其餘及39公頃主要涵蓋將會保留的現有住宅群或道路。 元朗南第一期的建造工程申請撥款約72.4億港元，而第二及第三期的詳細設計申請撥款約1.27億港元。 政府提出在元朗南收地建屋，共五個豬場及雞場受影響，至三月底有關計畫終在城市規劃委員會會議中討論，席間僅有官員稱將繼續探討，但未有實際安置方案，農場面臨的殺場危機如箭在弦。 有豬農曾按政府建議嘗試覓地重置，但合適土地難尋，加上農場往往會遭附近居民反對，欠政府介入料難成事。
從可持續發展的角度考慮，建議元朗南淨水設施採用有機廢物和污水淤泥混合分解的方法，藉此促進沼氣生產，從而增加可供設施內部使用的可再生能源。 進行有機廢物混合分解所需要的額外設施，包括接收設施、分解器和脫水設施，都會裝設在元朗南淨水設施的範圍內。 上述研究也因應西北水域和后海灣的排污限制，為元朗南淨水設施建議了初步處理容量、處理水平和排放安排。
元朗南發展時間表: 建議興建元朗南繞道
「設計流量／容車量比率」小於1.0表示有足夠容量，大於1.0則表示迴旋處運作超出負荷。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 現年三十六歲的黃碩鋒說，自己可算是業界的「生力軍」，四年後更正值四十歲的黃金時期。
此外，經過分解處理後，污泥的有機物含量會大幅降低，因此可以減少後續脫水工序和運往處理設施時可能發出的氣味。 該項研究建議把元朗南發展區所產生的污水排入一個新建的污水處理廠，即位於元朗南發展區南端的元朗南淨水設施。 發展局發言人稱，已與環境及生態局成立跨部門工作小組，協助受影響的禽畜農場，當中包括物色適合作重置的土地，將適時邀請漁農界立法會議員何俊賢及業界代表會面。 漁農界立法會議員何俊賢透露，業界亦曾考慮善用農業持續發展基金，聘合資格人士統一繪製適合不同大小農場使用的圖則，惟因各農場地勢各異而未成事。 政府指農民可考慮申請搬遷飼養場，不過執行起來關卡重重，順利農場負責人黃先生在公庵路土生土長，自父親手中接過豬場經營已逾十載，數年前得悉豬場在收地範圍之內，他頓感晴天霹靂。
元朗南發展時間表: 元朗區
政府亦會參考古洞北／粉嶺北新發展區的補償及安置方案，考慮為受影響的清拆戶提供特設的補償及安置安排。 為確保適時有序地發展元朗南計劃，政府會參考古洞北和粉嶺北新發展區的實施模式，考慮採用「加強版的傳統新市鎮發展模式」。 根據該模式，政府會收回計劃需要的土地，同時在符合相關準則及條件的情況下，容許處理土地業權人為個別規劃作私人發展的用地所提出的換地申請。 報告指出，有見整體房屋土地短缺，可考慮進一步提升第3及第4階段內的土地發展潛力，但關鍵將取決於元朗南對外交通容量，例如連接新界西北和市區的策略性11號幹線。
洪水橋則是近年政府大力推動的新發展區，以「新界西北的區域經濟及文娛樞紐」作定位，並計劃增設屯馬線洪水橋站，配合「北部都會區」規劃，未來的升值潛力大。 元朗南發展時間表 夾雜在棕地之間的寮屋、非法搭建物等構築物將面臨清拆，當局估計，逾400住戶將受影響，稍後公布安置安排。 當局透露，考慮元朗南發展採用「加強版傳統新市鎮發展模式」，即是收回私人地皮時，容許個別被劃作私人發展用地的土地業權人申請換地，做法與新界東北新發展區相似。
元朗南發展時間表: 建議發展大綱草圖
這兩個階段下的發展密度，有待11號幹線的研究結果才可再作探討。 報告指，考慮到元朗南地區現有基礎設施的限制，特別是當地居民長期關注的現有道路網載運量，以及要確保100公頃受影響棕地作業能有序地調遷，並安置合資格受影響人士，元朗南發展需要足夠基礎設施支緩各階段逐步實施。 報告指出，有見房屋土地短缺，可考慮進一步提升第三及第四階段內的土地發展潛力，但關鍵將取決於元朗南對外交通容量，例如連接新界西北和市區的策略性十一號幹線。
由於非繁忙時段的車流一般不會影響交通，因此運輸署未有統計非繁忙時段的交通流量。 至於博愛交匯處，其「設計流量／容車量比率」在早上繁忙時段約為0.85；而下午繁忙時段約為0.84，即表示交匯處有足夠容量。 現時上述道路交通流量尚未飽和，然而在繁忙時段或會在路口或交匯處出現較多車的情況。 另外，上述道路於過去五年的交通意外宗數及交通擠塞的投訴宗數分別載列於附表二及三。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
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過去元朗被稱為「大西北」，但近年發展急速，配套日漸完善，加上「北部都會區」概念，發展潛力極佳。 元朗南發展時間表 因此建議採取預防措施和改善機會，以進一步減少任何潛在的環境影響並提升項目的生態價值。 立方米惰性建拆物料則會被循環再造，或運往公眾填料接收設施，以便其他項目再作善用。 元朗南發展時間表 在詳細設計和施工階段，均會不斷找尋可以減少產生廢物和增加再用數量的機會。
- 元朗南第一期的建造工程申請撥款約72.4億元，而第二及第三期的詳細設計申請撥款約1.27億元，合共約73.7億元。
- 然而，父母長年累月工作，「打風落雨，凌晨兩三點，都要落去照顧啲動物」，父親更捱壞了身子，患上腎衰竭要接受手術，因抗排斥藥的副作用而無法工作。
- 整個發展區將分為3個階段進行，最快於2028年首批單位入伙，2038年整個社區將發展完成，另外政府將動用《收回土地條例》收回土地，預計2022年開始收地。
- 這項設施既具有較高的處理效率和成本效益，亦能改善附近地區的生活環境。
- 他說，現在覓地時間倉促，選址未如理想之餘，估計價錢也相差很大。
- 元朗新市鎮的範圍不大，在鎮內人口和樓宇高度密集的元朗市中心，居民主要依靠步行或單車來往鎮內各地；部份居民也以輕鐵作短途的運輸，如由水邊圍往返元朗。
- 天水圍一向是上車天堂，區內嘉湖山莊為香港十大藍籌屋苑之一，亦是香港規模最大及單位數目最多的私人屋苑，區內其他上車盤例子還有Wetland Seasons系列、柏慧豪園、柏慧豪廷等，都受中小戶家庭歡迎。
所以，預料元朗南淨水設施的建築工程不會造成不良水質影響；亦不會造成不良剩餘水質影響。 合約中主要工程包括，為發展區內約3.3公頃土地進行土地除污在內的工地清理及平整，以在2024年年底提供已平整的土地興建公營房屋。 位處公庵路尾段的順利農場佔地六萬平方呎，共有十一個豬舍，原屬二〇二九年才收地的第三期發展範圍，擬建政府、機構或社區設施。 不過今年九月，渠務署向城規會申請擴大擬建污水處理廠的規模，正正覆蓋農場絕大部分土地。
元朗南發展時間表: 新界單車徑網絡
發展局強調暫時不考慮以發展香港新市鎮模式在上述的地方進行大規模的收地行動，另外亦不排除公私營合作的可能性。 【on.cc東網專訊】商議近10年的元朗南發展計劃，終於上周六(20日)完成收地。 土木工程拓展署今日(23日)與同利工程公司簽署價值約1.32億港元的合約，並將於下周一(29日)展開元朗南第1期發展工地平整及基礎設施工程，預計於2025年完成。
長期改善措施方面，因應新界西北的長遠發展，包括洪水橋新發展區和元朗南發展的規劃，需要一條新幹線（十一號幹線）連接新界西北地區和市區以應付更大的交通需求。 當獲得立法會批准撥款後，政府將就連接北大嶼山與元朗的十一號幹線展開可行性研究。 配合北部都會區的發展，政府正全力推進新界北的建設，並加快了收地步伐，區內的禽畜業經營大受影響。
元朗南發展時間表: 土地污染
儘管如此， 這類多媒體內容會擺放在特定位置，確保不會阻礙用戶接觸本網站所載的重要內容。 新市鎮以內的運輸還由港鐵巴士作輔助，經營朗屏邨往來大棠的K66綫和元朗工業邨往來元朗公園的K68綫等。 採用分散式辟味裝置來處理污濁空氣，既可在盡量貼近氣味散發源的地方裝設，以减少抽氣管道佔用的面積，亦可為各種氣味來源提供最佳的除臭處理技術。 立方米的處理容量決定了處理設備的大小；同樣地，也會決定有關氣味散發量和辟味設備的要求，藉以緩解污水處理程序產生的氣味滋擾。
2013年4月16日，香港政府展開在元朗南發展房屋的可行性研究；待發展完成，它會成為元朗新市鎮的延伸部分。 首階段社區參與活動，以此了解不同持分者對元朗南發展的意見。 有關地段位於元朗南及元朗公路、公庵路與大欖郊野公園之間，涉及約200公頃土地，當中93公頃是露天貯物場、工場和倉庫，47公頃為屬荒地，土地價值偏低；目前當中85%屬於私人土地，有約2,400名居民。
元朗南發展時間表: 工地平整工程的考慮
作為其中一個主要土地發展項目，元朗南可提供土地應付香港中長期房屋需求。 透過全面規劃及提供新基礎設施，元朗南發展項目將更有效地利用棕地（約100公頃）的發展潛力，構建一個宜居和綠色社區。 元朗南發展可提供約28 500個新增住宅單位，將容納約88 000人，並將提供所需的基礎設施、公共、商業和社區設施。 （4）除上述博愛交匯處改善工程外，運輸署亦已於二○一七年一月完成朗天路支路連接元朗公路（往上水方向）的道路標記改善工程，以協助車輛由朗天路支路匯入元朗公路。
- 《發展策略》提出了5個新鐵路項目，連接洪水橋、流浮山及新田等多個新發展區，以減低區內的往來成本。
- 報告又建議將元朗公路及唐人新村之間的11公頃用地劃作容納棕地作業的多層樓宇發展，以及露天貯物用地，以整合棕地作業，包括部分受影響的棕地作業者。
- 2013年4月16日，香港政府展開在元朗南發展房屋的可行性研究；待發展完成，它會成為元朗新市鎮的延伸部分。
- 各項施工活動可能產生的廢物包括：建拆物料（由挖掘工程和建造工程等產生）、一般垃圾（由建築工人產生），以及化學廢物（由建築機器和設備的維修保養工作產生）。
- 自從1998年上半年三號幹綫全面通車後，元朗對外交通已大為改善，但到2014年起，隨着區內多個新住宅入伙，人口不斷增加情況下，交通擠塞問題愈來愈嚴重。
按最新公布的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，前海合作區總面積由14.92平方公里擴展七倍至120.56平方公里。 發展目標是到2025年，初步形成具有全球競爭力的營商環境；到2035年，營商環境達到世界一流水準。 港深由西至東建設了七個陸路口岸和相連的交通基建，使兩地能跨越「兩灣一河」(深圳灣、大鵬灣、深圳河)而相互連接，已經形成了「雙城三圈」的空間格局。
元朗南發展時間表: 單位劃為公營房屋
元朗民政事務處一直與元朗區居民共同面對社區的挑戰和機遇。 我們必定繼續積極向其他部門反映地區關注的事務，以及透過部門之間的合作處理地區問題。 另一方面，發動社會資本，加強跨界別合作，以及推動鄰里關懷互助文化，亦是元朗民政事務處近年不斷進行的工作。 我們期望各界和政府之間的伙伴協作，成為建設元朗區的資本。
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業界又提議以垂直式農場營運，減少所需土地，但現行法例下，多層結構的農舍規格須與人住屋看齊，政策未為禽畜業鬆綁，農民處處碰壁，在發展的大前提下，舊場停業、新牌照停發，意味本地禽畜供應鏈只會愈發收窄。 發展局副局長林智文則表示，除了以上的措施，政府亦致力推動多層現代產業大樓的發展，協助受影響作業者以更高效的用地方式營運並且進行升級轉型。 政府今年起會陸續為首批5幅位於洪水橋和元朗的有關土地進行招標，展望將來會在其他發展區規劃更多多層現代產業大樓用地。
元朗南發展時間表: 土木工程拓展署公共服務
根據最新發展大綱圖，元朗南將劃分五大規劃區，照顧住屋、經濟發展及保育等不同需要。 三個住宅發展區，密度由北向南階梯式遞減，由元朗新市鎮附近地區最高5倍地積比率，降至南面最低2.4倍；鄰近大欖郊野公園及唐人新村一帶則作低密度發展，地積比為1至1.5倍。 新增單位供應主要來自原擬做中密度發展的「樂活生活區」，當局建議擴大其中一幅資助房屋用地，並提升部分用地發展密度。 1978年，政府在元朗發展新市鎮，發展區主要位於大橋、水邊圍、雞地等地。 新市鎮在青山公路元朗段兩邊進行發展，並向西遠達朗天路，向南北擴展。
元朗南發展時間表: 洪水橋配合「北都」潛力大
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 元朗南發展時間表 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 等，豪華會所等設施自然是基本，最大賣點是環境開揚，青蔥盎然，部分向南單位飽覽大棠鄉郊翠綠景致，更遠眺大欖郊野公園，景觀開掦，為住戶帶來優悠舒適的生活空間。
但政府指由於潛在污染地點位於私人地段，所以現階段未能進行實地勘測，而場址經營者亦不允許到場勘察。 政府指，項目會有效利用約100公頃棕地的發展潛力，把元朗南發展為元朗新市鎮的擴展部，並應付本港中長期房屋需求。 報告又建議將元朗公路及唐人新村之間的11公頃用地劃作容納棕地作業的多層樓宇發展，以及露天貯物用地，以整合棕地作業，包括部分受影響的棕地作業者。 報告又建議將元朗公路及唐人新村之間的十一公頃用地劃作容納棕地作業的多層樓宇發展，以及露天儲物用地，以整合棕地作業，包括部分受影響的棕地作業者。 除了交通配套問題外，呂堅對政府增加土地供應表示支持，但認為特區政府對原有土地使用者的補償有改善之處，另因元朗南有大量貨倉貯存用地，政府必須物色土地予經營者搬遷。 筆者設想中的繞道為四線雙程分隔道路，建築規格與最近通車的香園圍公路一致。
元朗南發展時間表: 元朗新市鎮
甯漢豪表示，新界有約6成棕地因其露天運作模式和周圍環境及發展不協調等因素，將陸續發展為高密度房屋及其他用途。 過去幾年，政府先後為發展項目收回及清理約30公頃棕地，當中涉及約400個受影響的業務經營者。 就受政府發展清拆影響的業務經營者，甯漢豪表示，政府除了會向他們提供金錢補償，亦會主動在行政上提供多方面的支援，以更適切協助作業者。
隨著項目建議的進一步工作的實施，本工程項目在元朗南淨水設施動工前，會找出所有土壤／地下水污染，並進行適當處理。 元朗南淨水設施的建築工程可能造成的空氣質素影響，挖掘、打樁、道路工程及地面建築工程所產生的建築粉塵。 預計本工程項目在實施「空氣污染管制（建造工程塵埃）規例」所要求的緩解措施、良好施工方法、定期澆水和環境監察及審核計劃後，有關的施工活動不會對空氣質素敏感受體造成不良粉塵影響。 元朗南發展時間表 這項改變對環境可能造成的影響，會由其他機構（例如土木工程拓展署）進行評估。
元朗南發展時間表: 政府提早五年收地 元朗40年豬場覓地困難重重
此外，亦會在元朗南淨水設施啟用前擬訂緊急應變計劃，以減少緊急排水的影響和協助善後管理。 儘管如此，本項目將支持元朗南發展區並為元朗南發展區內的累積氣味影響帶來淨改善。 儘管預計部分現有空氣質素敏感受體的氣味將仍然超標，但與沒有拆除五個牲畜場的現有情況相比，超標期間的累計氣味影響將大大改善。 隨著拆除元朗南發展區內五個現有的牲畜場，預計對所有區內的空氣敏感受體的氣味影響都會總體減少。 這項設施既具有較高的處理效率和成本效益，亦能改善附近地區的生活環境。
元朗南發展時間表: 元朗民政事務處組織結構圖
元朗新市鎮大致範圍東至新時代廣場附近，南面被元朗公路包圍，西面則伸延至朗天路。 本工程項目已經透過多項措施把這些影響降至最低，其中包括：縮小工程區、納入能夠配合四周環境而且有美觀設計的地上結構，以及對項目作出適當的景觀和視覺處理。 為免對毗鄰環境造成噪音和震動滋擾，輕型構築物均會採用淺層地基，以減少本工程項目在施工階段對環境的影響。 由於元朗南淨水設施的擬議邊界現時位於私人地段內，且有許多現有私人構築物，因此，只有有限地區可以進行土地勘測工作。 所以，應該在稍後階段，當能夠收集更多土地資料時，再深入探討各個地基方案的技術可行性。 建議採用厭氧分解工序，因為可以帶來環境效益，包括減小運往污泥處理設施的污泥和廚餘體積，而且能夠從這個工序產生的沼氣中回收能源，供元朗南淨水設施使用。