元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。 大堂同月台都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月台、大堂同埋出口。 元朗東頭村 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。
東頭邨第九期重建工程原址為東頭邨第23座，由房屋署高級建築師岑苑樺為首及其團隊聯合設計。 地基工程於2008年1月開始，2009年2月竣工，並於2012年完成上蓋工程。 房署總結構工程師陳少德指，重建後將有兩座公屋落成，兩座高度由有兩幢101至112米高的公屋樓宇，匯仁樓高35至38層，匯心樓則高29至34層，單位面積由14.03至39.66 m2（151.0至426.9 sq ft）。 例如宏業西街21號，由星星地產持有更已獲批建2幢25層住宅，提供276伙外，一直行到「映御」附近，四座工廈「元朗貿易中心」、「大昌行汽車服務中心」、「元朗物流中心」及「嘉柏中心」業權統一，隨時可以起樓。
元朗東頭村: 港鐵巴士K65綫
位於元朗東頭的過渡性房屋項目「同心村」，首批155個單位於今日交付給營運機構香港聖公會福利協會。 元朗東頭村 而今日聖公會亦已進行電腦抽籤配屋，職員會在4月29日至5月14日以電話通知申請人單位編配結果、預約簽署許可協議及繳交按金之手續詳情。 新地年初宣布以象徵式1港元，租地予聖公會福利協會，在元朗東頭發展過渡性房屋「同心村」，新地將借出地塊最少8年，興建1600伙單位，上述申請中部分土地與同心村重疊。
至於村內的單位設計布局，則採用設計思維和融入「以人為本」的元素。 項目團隊曾舉辦「服務使用者聚焦小組及模擬居所體驗日」，邀請過百名合資格服務使用者進入一比一模擬單位，為單位的硬件配置提供建議。 大門的開門方向、門口預留鞋櫃位、洗衣機去水位及擺放位置、必須要有上網插頭位置等建議，都獲得建築團隊採用。 朗怡居位於元朗東南鳳翔路（中原樓市片區：元朗東南）。
元朗東頭村: 元朗站 (屯馬綫)
惟有財團相隔逾半年後再闖城市規劃委員會，申請改劃該處附近土地，興建30幢住宅樓宇，部分土地與「同心村」範圍重疊。 「同心村」項目由今年1月底起共收到近1,900個合資格申請，最後成功申請者可獲分配單位。 「同心村」位於元朗山貝路，鄰近山貝村，佔地近25萬平方呎，距離港鐵元朗站僅十分鐘步程，附近社區配套設施理想。 元朗東頭村 項目提供1-2人、3人及4-5人單位，村內設有便利士多、生活用品館、社區小廚、健康中心、綜合社會服務中心、就業支援中心等，照顧居民日常所需。
- 由於新席位被指是分拆北朗選區，或會減低身兼北朗區議員及立法會區議會（第二）功能界別民主黨鄺俊宇的連任機會，被指為政治劃界。
- 租戶包括7-11便利店、文具店、禮品店、五金店、髮廊、家居工場和酒家及中藥行。
- 倘若住戶在其租約期滿後，有特別原因或特別困難並確實有需要，福利協會將盡可能讓他們居住至獲得第一次的編配公屋。
- 不過，K65綫途經坑尾村一段屏廈路彎多路窄，又經常有重型車輛行走，平日需要使用短身巴士，以確保行車安全，卻限制了整體載客量；元朗大馬路時常擠塞亦不合理地延長行車時間，因此平日繁忙時間及假日設有短途特別班次往返流浮山及天水圍站。
- 受訪者供圖 中集模塊化建築投資有限公司（以下簡稱為中集模塊化建築）為該項目提供了2076個住宅建築模塊，此前已全部交付並吊裝完成。
- 東頭村（Tung Tau Tsuen）巴士站，位於新界元朗區廈村屏廈路近工務區域試驗所（天水圍），屬單向南行中途站。
- 此外，發展局將成立跨部門督導委員會，專責統籌「組裝合成」等高效建築的發展及精簡審批，並會在「北部都會區」提供組件生產及儲存土地，從而做到提量、提速、提效、提質。
- 位處元朗東頭「同心村」項目是全港其中1個大型過渡性房屋項目，以組裝合成建築法，興建8座4層高的住宅，提供共1,800個單位，並由新鴻基地產於2020年初以象徵式1港元租金，租予福利協會興建「同心村」。
在俄烏戰爭中，美國聯手歐洲向俄羅斯作出金融和能源等的制裁行動，引來俄國的反制，包括斷供歐洲天然氣。 為此，整個歐洲嚴陣以待，為能源使用量設限、提前增加天然氣儲備，美國配合增加供歐氣源，加上「天公憐憫」，今冬天氣比預期溫暖，故未見歐洲人需要「燒柴」取暖渡寒的場面出現，亦未有對歐洲製造業運作造成重大影響。 市場恐慌過後回歸理性，歐元匯價亦擺脫頹勢，兌每美元由去年低位0.9532反彈至本月初高位見1.1033，累計回升逾15%。 四周畀寶業街、康業街、宏業東街同強業街包圍，佔地約一公頃四四，喺元朗分區計劃，大綱圖編號 S/YL/21，劃為「休憩用地」。 附近嘅屋苑包括采葉庭、尚豪庭、鈞樂新邨、西邊圍、南邊圍同元朗舊墟。 今日（一月八日）舉行了村代表補選，填補兩個分別在元朗東頭村和西貢蛇頭的原居民代表空缺，以及一個在元朗崇正新村（一）的現有鄉村居民代表空缺。
元朗東頭村: 黃大仙祠旁建過渡屋 「可悅居」樓高4層提供227單位
政府禁止災民在災區重建木屋，將災民徙置到牛頭角福華村徙置區，因牛頭角位置偏遠，災民怒聲載道，只有百多戶願意搬遷。 1952年至1953年，政府決定收回災區地皮、清拆潮平村周邊木屋及於白鶴山興建東頭平房區。 1959年，政府清拆東頭村以興建徙置大廈，1960年正式動工，1961年落成。 位處元朗東頭「同心村」項目是其中一個大型過渡性房屋項目，以「組裝合成」建築法興建8座4層高的住宅，提供1800個單位。 於2021 年 6 月 16 日，香港特別行政區行政長官林鄭月娥女士、聖公會福利會代表、新鴻基地產有限公司代表與及李景勳、雷煥庭建築師有限公司(ALKF+)主席李景勳先生和董事梁向軍先生等嘉賓出席元朗東頭「同心村」過渡性房屋動土儀式。 【on.cc東網專訊】本港市民輪候上公屋時間愈趨漫長，過渡性房屋項目有助解燃眉之急。
前地政總署署長劉勵超昨日在電台節目上表示，相信所謂的「特赦」建議並不容易得到政府接納，而鄉議局早前就政府清拆新界僭建物可能提出司法覆核，他認為這樣並非壞事，因交由法庭處理問題，或能避免政府與鄉議局正面衝突。 渣打香港馬拉松全馬組賽事，肯雅跑手基卓巴及埃塞俄比亞跑手占美馬分別以2小時10分47秒及2小時27分51秒完成賽事，在男、女子組稱王封后。 港將紀嘉文以2小時24分45完成全馬賽事，是香港男跑手中最快衝… 第25屆渣打香港馬拉松今早舉行，也相相隔4年再度舉辦活動，吸引不少熱愛長跑的藝人參賽，其中最矚目的一定是現年67歲的影帝周潤發參加10公里賽，更以1小時03分48秒完成賽事，跑完後還變身渣馬吉祥物與其… 租戶包括7-11便利店、文具店、禮品店、五金店、髮廊、家居工場和酒家及中藥行。 李景勳、雷煥庭建築師有限公司（ALKF+）新福港通力東匯邨匯仁樓及匯心樓名稱取自「二」左邊加「人」字部首、「三」的廣東話諧音，以反映此等樓宇前身為東頭（一）邨23座的歷史，亦是全港首條以暗含座號諧音與寫法方式命名的屋邨。
元朗東頭村: 政府執法要平衡 我最讚食環署 令街市乾乾淨淨 行得舒服安心
香港聖公會福利協會預計於3月初面見申請人，並將於3月26日公布抽籤配屋結果，成功獲編配單位的住戶料可於今年6月起入伙。 元朗區的元朗東南@中原樓市片區，區內共6,645個私人住宅單位，涉及人口共31,854人。 主要街道包括鳳翔路(元朗東南段)、元朗瓦窰頭、元朗東頭村、元朗大圍村。 另外，區內主要屋苑包括 蝶翠峰,尚悅,朗晴居,RESIDENCE 譽88,朗怡居。
- 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。
- 整個項目預計營運至2028年，租住期內料可惠及約5000個家庭。
- 同心村內將設有社區廚房、兒童遊玩區、休閒區等不同主題活動區，以增加村內和社區居民互動和睦的氛圍。
- 2020年12月14日，東頭（二）邨貴東樓累計有6戶，分別9名患者確診2019冠狀病毒病，並分布6個位於高層的單位。
- 各位朋友，過去一段頗長的日子，政府與商界，特別是地產界的協商和合作往往都會被反政府或激進派人士大肆攻擊和抺黑；往日的議會亦對官商合作採取「泛政治化」的立場，久而久之，令官員有所避忌，不敢為提升施政、改善民生而有所作為。
- 以今日這個項目為例，面積約23萬平方呎的土地由新鴻基地產，以名義租金一元借出、為期至少八年；聖公會福利協會負責興建及營運；並由特區政府提供建造經費和由運輸及房屋局轄下的過渡性房屋專責小組積極牽頭推動，三者缺一不可。
- 另外，本邨部份位置於重建時仍在飛機航道之下，樓宇高度受限制，所以本邨部份樓宇只興建了15層（住宅層數14層），部份甚至只興建了8-13層（住宅層數7-12層）。
只有本會員工或本會授權代理人才可以使用經該申請系統所收集得的個人資料進行處理申請「同心村」元朗東頭過渡性房屋項目之用。 唯本會不會為第三方網站就該網站的個人資料(私隱)政策的執行情況負責。 運房局正統籌各有關機構、承建商及相關政府部門全速進行改裝工程，務求盡快讓設施投入營運，協助切斷社區傳播鏈。 運房局局長陳帆十分感謝博愛醫院、香港聖公會福利協會有限公司及有關機構的齊心配合，支援特區政府的防疫及抗疫工作。 至於已獲安排入住這兩個過渡性房屋項目的家庭，政府會動用「防疫抗疫基金」向他們發放特惠津貼。 新鴻基地產與聖公會福利協會在元朗東頭興建大型過渡性房屋「同心村」，預料兩年後落成。
元朗東頭村: 東頭村 (屏廈路)
宏業西街與康業街交界用地，由信置2015年投得，會發展樓面近50萬呎的甲級商廈。 議會並不保證此網頁內容所載的資料是否完全適合及能準確無誤地用於個別情況。 任何人士因使用或依賴此網頁內容所載或遺漏的資料而引致損失或損害，議會概不負責。 〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。 由2017年開始，港鐵開始大量派出丹尼士三叉戟11.3米（6XX）及Enviro500 MMC 11.3米（5XX）行走，是此路綫全程班次車身最長的派車。 不過在上述路段中，來回行車線的巴士相遇時一般仍須讓車。