政府不愿卖，流标收场，但3年半以来先有住宅官地流标，证明并非常态。 政府的回应可以反映出，既不愿以低价卖出屯门地皮，而且表明不会取消最低单位面… 同时，项目住客会所连同公共花园及游乐地方总面积约40万平方呎，更自设逾4.9万平方呎商场，生活所需一应俱全。 值得一提的是，付款付款虽然多样化，但如果购买楼价600万元以下单位，因为楼花期一年，就算你选用最干净版本的“即供付款办法”，都可以借到高成数按揭。
除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 按照最新的建屋計劃，和田邨預計將於 財政年度落成。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 在2015年，此邨連同鄰近的菁田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 兆康第54區 因應政府增加房屋供應的政策，和田邨連同菁田邨的地積比獲准提升，當中此邨可建單位數目亦相應增加至約4,300伙。 屯門NOVO LAND料下月推售 準備5個示範單位…
兆康第54區: 港鐵巴士命名
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
至于第2A期、第2B期、第3A期及第3B期亦分别涉及929伙、729伙、534伙及769伙。 综合上述第1期至3期的伙数，全盘合共提供约4,585伙，为近年市场上罕有的大型住宅发展项目。 为助年轻人置业，减轻供楼负担，故第一期推出全新突破性供款计划。
兆康第54區: 屯門樓盤6.叠茵庭
位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門歷來最大型私人住宅發展項目，挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。 屯門區兆康選區區議員巫成鋒指，該兩幅地皮的位置偏僻、交通不便，附近小坑村及寶塘下的居民均需步行最少10分鐘，才能到達最近的輕鐵站田景站或麒麟站。 「雖然有小巴，但班次疏落，不少小坑村和寶塘下的居民曾向我表示，到市中心的交通不方便。」他估計由是次兩幅地皮步行至現有最近的輕鐵站，約需15分鐘。 因此，政府需增加接駁該區至市中心或輕鐵站的小巴或巴士線。 此外，年底屬樓市傳統淡季，據一手銷售資訊網，新盤市場本月至今暫錄約835宗成交，較上月全月約1,760宗少逾五成。
「NOVO LAND」的開放式單位佔比也算多，僅次於兩房戶型，共提供181個單位，分布於七柱，面積由 呎之間。 大部份的開放式單位，均會經走廊入屋，而左右兩邊為洗手間及開放式廚房，也利用玄關位做了儲物櫃增加收納空間。 而洗手間全屬黑廁設計，除了鏡櫃、洗手盆、坐廁及淋浴間外，洗手間並沒再儲物櫃。 雖然政府在規劃過程中，已預留了土地作社區用途，但能否滿足區內新增的人口仍屬未知之數。 其中在「菁田邨」旁的「第4A(西)地盤」會預留興建社區會堂及體育館；另外夾於「第4A(西)號地盤」及「欣田邨」之間的「第4A(東)號地盤」則預留興建學校。 「NOVO LAND」位於「屯門第54區」，其實際位置夾於「寶田邨」及「兆康苑」之間，位於「青山醫院」西北位置。
兆康第54區: 屯門區
新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 如果有意於2022年進駐屯門的話，年青人，機會來了。 陳氏續指，次輪銷售當日，會分A組及B組兩個時段揀樓。 其中A組買家最多可購買3伙，最少購買一個不少於600方呎的單位。 項目將於明年1月1日截票，並於當晚公布抽籤結果。
房委會日前入紙向城規會申請，放寬屯門西鐵兆康站附近兩個公屋地盤的地積比率，預計將建近萬個單位。 區議員指此舉預計將增加約5萬人口，屆時屯門公路及青山公路有可能進一步「塞爆」；政府應規劃好所有交通配套，如積極考慮興建荃屯鐵路。 該公司副董事總經理雷霆稱，旗下港鐵元朗站上蓋項目The YOHO Hub落實周日次輪銷售，發售209伙，為明年「歲首大盤」。
兆康第54區: NOVO LAND 2B期最快下周開價 商場出租率8成
良德街兩旁亦有眾多食肆、民生商店及超級市場。 另外項目附近社區康體設施亦一應俱全，有青田遊樂場、屯門西北游泳池、屯門鄧肇堅運動場及良田體育館可供公眾使用。 雖然屯門未被納入都會區內，但代理料屯門樓市也會受惠。
交通方面，项目坐拥港铁屯马线兆康站及屯门站双站优势，根据实地测试，由项目往港铁兆康站，车程仅需3分钟内。 另乘坐现有专线小巴 兆康第54區 40 号可迅达港铁屯门站，加上快将投入服务的屯门(第 54 区)至屯门站循环巴士线 ，将紧密连系屯门站及V City 大型商场。 上述三条车线将分别连系兆康站及屯门站，双站优势尽在掌握，瞬间连接全港港铁网络。
兆康第54區: 範疇歸檔: 屯門
與南交匯處一樣，此站主要用途乃供區內人士接駁鐵路。 屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 兆康第54區 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。 兆康站於2002年2月26日平頂，由九鐵主席田北辰與航運交通界立法會議員劉健儀主持揭牌儀式，現牌匾仍安放於車站大堂往A出口的通道旁。
發展商去年12月才就康城站11期向政府申請預售，文件顯示，發展商計劃分3期發展，其中第B期提供592伙，而C期及D期分別各提供644伙，三期預計落成日期為2024年10月至12月。 而除康城11期外，目前待批預售的「鐵路盤」，還有錦上路站1A期項目及The YOHO Hub第C期，分別提供715伙及939伙，預計推出時亦會引起市場關注。 時正中午時間，地盤工人開始放飯，大批人步向附近屋苑商場，料後新物業落成後底座商場才能解決日常所需。 根據規劃資料顯示，約有49,000平方呎零售樓面，面積不算太大。 另一個是佳兆業旗下屯門第48區青山公路—青山灣段項目，共有4幢3層高洋房及4幢21層高的分層住宅，樓面面積約58.2萬平方呎，項目在今年1月獲批圖則，但相信最快也要明年開售。
兆康第54區: 兆康站 (北) 公共運輸交匯處
其中，何文田皓畋推出3座6樓G室發售，該單位實用面積907方呎，屬三房間隔，招標期由明年1月2日至3月31日。 事實上，集團的何文田瀚名和屯門滿名山亦於明年1月2日起各標售3伙。 兆康第54區 即將發售的120伙全屬開放式戶，實用面積介乎152至228方呎，扣除最高10%折扣優惠後，折實平均呎價24,758元，折實售價由338.8萬至656.5萬元，折實呎價21,881至31,644元。 該批單位會於周日上午9時銷售，銷售不設大手時段，每位買家最多可選購兩伙。 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，受春節淡月影響，私宅動工量按月顯著減少，跌破千宗水平。 根據屋宇署數據，二月份全港只有2個私人住宅項目動工，涉及單位760伙，較一月份的1,874伙急跌59%，為過去3個月以來最少，而與去年同期的1,236伙相比，亦回落近39%，為3年以來同期最少。
- 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
- 屋苑高層住戶可以觀望西面遠山及未清拆前紫田村優美田園景色，北望藍地、天水圍新市鎮及深圳摩天大廈（華僑城大廈至平安金融中心），東望叠茵庭、嶺南大學及景峰山徑，南望屯門河兩岸景物。
- 翻查紀錄，2019年康城11期推出招標時，補地價高達約30.549億元，每呎補地價約3,194元，一度為區內每呎補價最高地皮，至第13期發售後紀錄才被打破。
- 他指出，近期多個大盤開售反應理想，反映剛性需求…
- 雖然屯門未被納入都會區內，但代理料屯門樓市也會受惠。