從1985年推出的大埔廣場開始到停建之前，負責私人參建居屋的建築師們則大多傾向使用每層10-12伙的井字長型設計，即是在井字的其中兩面的中部拉長一些多放兩個至四個2房單位的設計，因為此舉可以減少座數，藉此減少走廊、樓梯的空間及屋宇裝備設施的數目，以進一步節省建築成本。 而房屋署也規定私人參建居屋要設有固定間隔及提供指定面積的兩睡房、三睡房、三睡房連主人套房及從1995年富怡花園推出起至停建前更廣泛使用三睡房連多一個洗手間的四大類間隔。 1972年，香港政府推行十年建屋計劃，增加公共房屋的單位數量。 1976年開始推行私人參建居屋的試驗計劃，並選出油塘、屯門及柴灣，分別位於港九新界的三幅土地作該計劃。 兆麟苑車位出租 由於試驗計劃的成功，私人參建居屋計劃便成了居屋計劃的一部份，到1980年首個私人參建居屋屋苑油塘中心亦告落成入伙。 我們可否完成 ParkingHK.com 網上協議，繳付服務費用，讓律師準備文件?
該小組委員會在接到投標申請書後，便會就標投的地價、規劃準則、設計與建築建議、管理建議、以及過往參建紀錄等進行評估。 根據私人參建居屋計劃，政府邀請私人發展商競投建屋地盤，當中不乏著名私人發展商如香港地下鐵路公司（即今香港鐵路有限公司）、恒隆集團、新世界發展有限公司、新鴻基地產發展有限公司、鷹君集團、置地集團等，俾能興建符合指定規格樓宇。 私人機構參建居屋計劃的住宅單位與居屋計劃的單位均有轉售及其他限制，而此等樓宇的買主皆可按照特惠條件獲得指定財務機構提供的按揭貸款。 2002年，香港政府推出孫九招，宣佈無限期擱置居者有其屋計劃，即不會再興建新的居屋及住宅發售計劃屋苑。 2005年起，多名立法會議員建議政府重新推出居者有其屋計劃，甚至有公屋居民寧願交出其單位，也希望能重新推出居屋，但屢次被政府拒絕。 直至2011年，在中央政府施壓後，香港政府正式宣佈復建居屋，首批復建新居屋已於2014年12月份公開接受申請，次批則於2016年2月接受申請，其後也會每年一期（但不再細分階段）推出新單位發售（除2015年及2021年外）。
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2004年12月10日，由於當時屋宇署指出可以批出清拆令，但不容許發展商更改總建築圖則，使發展商即使清拆了也只能建一座完全一樣的樓宇，兩大發展商由於受各界反對，被迫宣布擱置清拆計劃，事件才告平息。 新世界發展及新鴻基地產於是將紅灣半島翻新，並更名為海濱南岸（Harbour Place），2008年以私人物業形式出售。 2016年2月，房委會宣佈推出大圍嘉順苑及屏山屏欣苑共2,600多個單位（原定於2015年推出，但因鉛水事件造成的額外檢查，而推遲一年出售），2月底接受申請，5月攪珠，7月選樓。 唯房署以《一手住宅物業銷售條例》不包括公營房屋為理由，不設清水房示範單位及派發樓書，只用建築信息模擬技術製作的虛擬示範單位短片，以縮減籌備工作所需時間及金錢。 而當局參考私樓樓價後，決定維持2015年9月樓市高峰期的售價出售，售價介乎149萬元至327萬元。 到了2002年，香港政府認為私人住宅物業應由私人發展商以市場作主導興建，受私人發展商的施壓之下，宣布無限期停止建造和售賣居屋。
因此被市民及業界批評香港政府復建居屋只為應酬市民，實際上擔心影響私人市場，因而設計百無，盡量簡單，面積又細，以減低居屋吸引力，根本沒有由用家角度出發。 2009年起，香港樓市在金融海嘯過後興旺，人口不斷增長引致房屋供應緊張，新型私人樓宇豪宅化，導致呎價也不斷增加，更帶動附近一帶較舊的私人住宅，打擊了不少有意自置物業的中產和低層家庭。 儘管政府在2010年1月至4月期間把所有居屋貨尾單位推出發售，但單位為數不多，而且大部份都是分佈於新界區，對於要到市區上班的人士相當不便；而地處市區的剩餘居屋單位也出現了大批唐樓家庭及單身「80後」人士的「搶購潮」。 儘管香港政府把所有剩餘居屋「貨尾」單位一次性推售，對於全香港大多數仍居於公屋或唐樓的中產人士仍未得到置業機會，故此這方法仍未達至普羅大眾置業的目標。 而在2005年，政府亦先後打算將部份剩餘居屋單位改作低星級賓館或售予華潤集團作「分時渡假」服務式公寓、又或者考慮售予房協作為公屋用途（僅瓊軒苑、東濤苑及油翠苑），以振興旅遊業，但經驗證後並不可行，重新以剩餘居屋計劃方式出售。
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祥益黃文樂表示，原業主今年三月以90萬元買入上述車位，持貨僅兩個月帳面即賺20萬元，升值22.2%。 屯門居屋兆麟苑停車場2期地下一個雙號車位，以110萬元售出，不但創屋苑車位新高價，更為屯門區居屋首次有車位升穿一百萬元。 從上水水貨事件可以看到如果香港市民不發聲，炒家們便以香港為自由市場之名來洗劫市民，在這種情況下面對那些炒家，本人提供自己的分析供大家參考，而我也是兆麟苑的住客。 不是長期出租，是暫租，所以不會簽一年約，如果不再租會提前一個月通知。
該次發售亦是房委會復建新居屋後唯一一次在大本型商場設示範單位，雖吸引不少市民參觀，不過房委會以《一手住宅物業銷售條例》並無規定為由，其後推出的居屋只用虛擬示範單位短片。 2011年中，國務院港澳辦主任王光亞訪港，向特區政府表示「避免讓香港的房屋問題演變成政治問題」，要求特區政府加倍關注，解決市民住屋問題。 2011年8月，國務院副總理李克強訪問香港，訪港期間特別關注香港房屋問題，被外界認為是中央政府希望特區政府復建居屋。 同年10月12日，時任香港行政長官曾蔭權發表他的最後一份施政報告，正式宣佈復建居屋，而安排則改為與實施「孫九招」前的居屋計劃相近，例如房委會繼續負責新居屋計劃的發展和建築工程。
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因為鄰近青山公路元朗屯門段（1914年通車）及青山灣，新墟得水陸兩路的地利，一直是舊屯門的商業活動中心，是屯門少有的商業村。 屯門河谷各村以至龍鼓灘、掃管笏、等地人氏經常聚集於新墟從事買賣。 直至二十世紀中期，新墟仍然是屯門一帶地方最重要的市集。
- 2004年12月10日，由於當時屋宇署指出可以批出清拆令，但不容許發展商更改總建築圖則，使發展商即使清拆了也只能建一座完全一樣的樓宇，兩大發展商由於受各界反對，被迫宣布擱置清拆計劃，事件才告平息。
- 而在3月23日政府公佈公務員再度居家工作後，揀樓程序於同月27日後再度暫停，直至5月8日再度恢復，是歷來首次因疫症而暫停居屋銷售。
- 2014年7月，傳媒報導房委會計劃於該年12月，發售首批復建居屋，包括5個居屋屋苑共2160個單位。
- 儘管香港政府把所有剩餘居屋「貨尾」單位一次性推售，對於全香港大多數仍居於公屋或唐樓的中產人士仍未得到置業機會，故此這方法仍未達至普羅大眾置業的目標。
- 切角型電梯大堂，盡量利用天然光線及促進空氣流通，同時避免與隔鄰單位對望的情况。
- 而附近開業三十多年的彩玉餐廳因「瓏門效應」升值多倍，決定結業收租。
他續稱，是次買家佔半數為屯門兆麟苑附近的居民及專攻車位的投資者，近月市場投資氣氛一般，細價住宅吹淡風，商舖零售前景欠佳，影響商舖租售價；而工商廈物業價格持續升溫，反觀車位入場費及風險相對低，因而令更多投資者入市車位作長線投資。 中原(工商舖)董事總經理潘志明表示，屯門兆麟苑停車場拆售項目於本月初起接受入票認購後，反應熱烈，累收約5,500票，項目於今日徬晚6時正式開售，經多次加推後，全數449個車位於短短3小時內沽清。 工廈拆售反應熱烈，美聯鄒永堅說，帝皇集團旗下新蒲崗海德匯工作坊，開售四天累售17個單位，成交價最高約395.1萬元，單位為面積約547方呎的A51室，呎價約7,223元。 而成交呎價最高約7,583元，為面積約393方呎的A39室，成交價約298萬元。 帝皇集團董事總經理趙式浩指出，將在短期加推單位應市，而部分單位亦已獲買家洽購及預留。
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與Y3型大廈一樣，所有單位均設有安放冷氣機台，大小單位組合靈活，附屬設施設於地下，每層18個單位。 和諧一型Harmony 1佳翠苑、康雅苑、天祐苑、曉麗苑、荔欣苑、廣明苑、錦豐苑部份樓宇外型39-41層高十字型大廈，造形組織嚴密，中央水電錶房，大小單位組合靈活，附屬設施設於地下，每層16-20個單位。 和諧1A型Harmony 1A怡靖苑、高俊苑因遷就有舊機場高度限制的地盤，以和諧一型作藍本，當中取消兩部升降機而用作大廈服務設施，而原本的大廈服務設施的空間則騰出作加大部份住宅單位之用，高度較和諧一型矮，只有13至21層。 同時為了在有限樓宇高度下，用盡地盤發展潛力以增加單位供應，建築師把升降機機房置於頂層而非天台，所以升降機不到頂層。 和諧二型Harmony 2錦豐苑錦荷閣、錦蘭閣（錦豐苑內其餘樓宇均是採用和諧一型設計）全港僅建有2座和諧二型居屋大廈，此類大廈為37層呈Y字型設計，在大廈中央有6層高中庭，大廈三邊側翼相同，板模可輪流及重複使用，大小單位組合靈活，附屬設施設於地下。
另一個位於調景嶺、鄰近彩明苑的居屋項目，原擬於2006年底提供7幢共4788伙靈活型大廈居屋單位，亦同樣因此被逼腰斬，最後成為現時香港知專設計學院校舍、調景嶺公共圖書館及調景嶺體育館。 私人機構參建居屋計劃的住宅單位買主在選擇其單位時，必須繳付相等於樓價半成（如屬綠表申請人）或一成（白表申請人）的提名費。 此筆款項須在居屋中心繳交，但收受此筆提名費，並不代表房屋委員會或政府在樓宇買賣中成為發展商或買主的代理人。 其後，買主須往發展商委托的律師樓辦理購樓的法律手續及繳付由律師公會制訂的有關律師費用。 當買主與發展商簽妥樓宇買賣合約後，所繳的提名費將作為樓價的部份付款。
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居屋主要分為兩大類：第一類為房委會自行興建，屋苑名稱通常以「苑」字結尾，大廈名稱則以「閣」字結尾，只有少部份英文字母或數字形式表示座數。 兆麟苑車位出租 而屯門仁政街停車場「蚊型地」將可建127伙單位，區內居民及議員質疑地皮面積極細及新墟環境擠迫，無必要用作建屋，再加建住宅會令交通、環境惡化。 資本策略於2014年8月以4.27億元擊退26間財團，奪得限量地，樓面呎價達5,307元，媲美啟德市區限量地，比估值上限高近18%。
由於和諧二型大廈佔地較其他類型為廣，不利於整體屋苑設計，所以不為大部份負責公共房屋的建築師所採用，最終於1999年停用。 和諧三型Harmony 3東欣苑榮欣閣、慈安苑安康閣靈活式大廈，一般呈T字型，最高27層，包括一個屋宇裝備設施單元和一個側翼。 在設計階段時，可遷就環境，側翼位置可以以0、30、60、45或90度變動，其中一隻翼可以減少2個單位，以遷就地形限制，適宜在受高度限制和受地形限制的地盤興建。 和諧3C型Harmony 3C冠暉苑鳴暉閣因遷就有舊機場高度限制的地盤，所以採用和諧3型的矮版本。 同時為了在有限樓宇高度下，用盡地盤發展潛力以增加單位供應，建築師把升降機機房及大廈服務設施置於11樓的其中兩翼而非天台，所以升降機不到頂層。 小型單位大廈Small Households冠暉苑高暉閣因遷就同區舊邨重建對小型單位的置業需求，以及座落於有舊機場高度限制的地盤，所以只提供9層住宅合共152個小型單位，每單位實用面積約27平方米，高暉閣為全港唯一全座為小型單位居者有其屋計劃大廈。
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截至1月19日下午5時，房委會接獲94,500份申請表，白表佔83,800份，綠表有10,700份申請。 按綠、白表的六比四編配比例，白表單位配額只有864個，申請者平均97人爭奪一個單位。 2014年7月，傳媒報導房委會計劃於該年12月，發售首批復建居屋，包括5個居屋屋苑共2160個單位。 但相對於私人一手住宅物業，房委會以「縮減籌備工作所需時間及金錢」為由，不設清水房示範單位及只用建築信息模擬技術製作的虛擬示範單位短片。
- 2004年，紅灣半島的發展商新世界發展與其後購得紅灣半島一半權益的新鴻基地產，宣布清拆紅灣半島，引起社會各界嘩然。
- 從居屋22期甲起，除了出售一手居屋單位，亦同時出售租者置其屋計劃轄下未售公屋單位，但由於政府有意縮短公屋輪候年期，此等安排在2001年取消。
- 在1970年代至2002年期間，私人發展商會參與居屋興建，為「私人機構參建居屋計劃」屋苑，計劃是政府在1977年設立，目的為輔助居者有其屋計劃，提高建屋量，藉以紓緩市民對居者有其屋的需求，為公共屋邨住戶及中下入息家庭提供自置居所的機會。
- 因應疫情緣故，加上有屋苑尚未完成詳細設計，是次居屋申請期間不設實體展覽，只用建築信息模擬技術製作的虛擬示範單位短片，而模型只用短片拍攝。
- 1983年房委會推出「中等入息家庭房屋計劃」，當時擬發售屯門美樂花園、柴灣康翠臺及樂翠臺。
和諧式鄉村型Harmony Rural龍欣苑、坪麗苑、龍德苑大廈頂部配金字屋頂並鋪上富有鄉村特色的瓦片，大廈外型因地盤環境而不同，樓高與附近環境配合只有2至12層不等，大小單位組合靈活，附屬設施一般設於地下，每個標凖層設16-34個單位不等。 康和一型Concord 1東旭苑、昌盛苑、天富苑、康逸苑、青宏苑、鯉安苑鯉景閣康和一型於1998年至2001年「八萬五」房屋時期出現，一般為41層高十字型大廈（青宏苑住宅層數僅有37層高），造形組織嚴密，中央水電錶房，每層有8個單位，每翼設有2個單位。 切角型電梯大堂，盡量利用天然光線及促進空氣流通，同時避免與隔鄰單位對望的情况。 因房署欠缺盈餘及提高公屋居屋的互換性，於2014年起興建的新居屋不會採納此類型設計。 康和二型Concord 2和明苑和煦閣、鳳庭苑、天盛苑盛匯閣康和二型於1998年至2001年「八萬五」房屋時期出現，一般為31層高相連長型大廈，兩翼以電梯大堂相連，中央水電錶房，每層有6個單位，每翼設有3個單位，電梯大堂安排，盡量利用天然光線及促進空氣流通，單一方向安排令每户均享有最佳坐向。
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而單位入口大門更不設鐵閘，反而同期公屋則設有這項設施。 特別設計Special寶麗苑、寶熙苑因遷就狹小的地盤環境及用盡地盤發展潛力，而採用特別設計，全部由私人建築師事務所按房委會要求設計，樓高由9至38層不等，而每個標凖層設10-16個單位不等；葵康苑每個標凖層設1-10個單位不等。 所以早期的設計一般與私人樓宇一樣採用常見的每層8伙的井字型設計，如麗晶花園 ，務求合乎建築物條例最小要求之餘，也將空間運用得最高效率，節省建造成本。
天台原設計作嬉戲空間，設兒動玩樂設施，但因安全及維護成本原因，屋苑管理已於早期停止開放並禁止進入。 單位一屋多房式概念，無固定間格式設計，並在指定地方預設窗戶，方便住戶靈活間房，單位大小只有兩款分別為可間2房式及可間3房式，附屬設施設於地下，每層24個單位。 Y2型大廈亦是首款標準型公屋出租公屋轉作居屋出售的大廈。 此等大廈原則上只向綠表人士出售，有剩餘單位才會接納白表申請人選購，概念上類似現今綠表置居計劃。 Y3型Trident 3寶雅苑、鵬程苑、康盈苑Y3型大廈一般樓高35層，有三隻設計相同的翼，大廈每翼的的天台設有空中花園及石矢頂棚作隔熱之用，沿中央部份向外伸展，每翼張開的角度為120度，而中央大堂及走廊中空以三層為一組，形成了一個三層高的中庭，佔地龐大的Y3型大廈多見於新拓展的大型地盤內。
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瓊軒苑也因遷就有舊機場高度限制的地盤，其中兩翼要減低樓層。 鄉村式Rural龍軒苑、天利苑由其中三款不同的第二代鄉村式設計的公屋轉作居屋而成，單位間格跟構件式單位極為相似，各翼不同高度，只有2至11層高不等。 兆麟苑車位出租 非標準設計大廈Non-standard domestic Block design尚翠苑、青俊苑、啟朗苑、屏欣苑、銀河苑、彩興苑、凱樂苑主要應用於2014年12月起所推出的新居屋之上，因遷就日趨細小的地盤環境及用盡地盤發展潛力，提高建屋量。
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有評論認為是對消費者不公平，政府不多理會市民的感受。 兆麟苑車位出租 藍田分區的以「康」字起名，例子：康田苑、康盈苑、康栢苑、康華苑、康逸苑、康雅苑、康瑞苑（鯉安苑是唯一例外）。 油塘分區的以「油」或「高」字起名，例子：油翠苑、油美苑（已售予政府並轉為政府宿舍，並分拆出部份樓宇保留作居屋出售、更名為油翠苑）、高俊苑、高翔苑（一部分已售予政府並轉為政府宿舍、另一部份轉為公共房屋）。
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計劃原意是為收入不足以購買私人樓宇的市民，提供私人樓宇以外的自置居所選擇。 亦可讓收入相對較高之公屋住戶（公屋富戶）加快騰出公屋單位，供有需要的人入住。 2018年4月中，仁愛堂向城規會申請將仁愛廣場興建21層高的醫療服務中心及青年宿舍綜合大樓，包括4層護養院、10層青年宿舍、醫療服務中心及社會福利設施等，並表示整體規劃將可保留約六成空間供公眾使用。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
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2000年，香港爆發居屋短樁醜聞，位於沙田圓洲角的愉翠苑有兩幢大廈因大部份樁柱短樁導致樓宇傾斜而被迫拆卸，而像元朗天水圍的天頌苑這些短樁情況嚴重的居屋亦需要作維修補樁工程。 並承諾額外十年結構保養，於2007年仍未出售全數有問題居屋給市民。 房屋署於2007年銷售曾出現結構問題的剩餘居屋單位提供額外十年結構安全保證作為招來吸引市民購買此曾出現結構問題樓宇。
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例子有鰂魚涌康山花園、九龍灣麗晶花園、旺角富榮花園、將軍澳安寧花園、屯門龍門居、柴灣康翠臺、小西灣富欣花園及筲箕灣愛蝶灣等等。 在1970年代至2002年期間，私人發展商會參與居屋興建，為「私人機構參建居屋計劃」屋苑，計劃是政府在1977年設立，目的為輔助居者有其屋計劃，提高建屋量，藉以紓緩市民對居者有其屋的需求，為公共屋邨住戶及中下入息家庭提供自置居所的機會。 由房委會所發展的資助出售屋苑（包括居者有其屋計劃、重建置業計劃、可租可買計劃及綠表置居計劃）英文名稱一般以中文名稱的香港政府粵語拼音，再按英國的council 兆麟苑車位出租 housing傳統，把Court 字放在「苑」名尾綴。
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樓宇外觀上是十字型，但鳥瞰時像一個風車的車葉，故名為風車型。 風車型樓宇主要提供1房2廳及2房2廳的細單位，而部份大廈的兩對翼高度也不同，多數分別為33層及37層。 部份風車型因應地盤而高度有可能不同，而一層總共有8至16個單位。 風車型設計僅見於少量80年代中期建造及落成的居屋屋苑。
所以房屋署設計前會透過電腦模擬技術，就地盤的微氣候進行分析，主要為盛行風及日照研究，再利用研究結果去調節單位的座向及大廈形狀，使走廊及單位有充足的日照和通風，以收節能之效。 由於不同地盤有不同的微氣候環境，而大廈形狀也主要因應地形及微氣候而產生，所以並没有一個標準統一的結構外型，故名為非標準型設計大廈。 而房屋署則為非標準型大廈分了9種不同結構外型，計有十字型、十字長型、X字型、Y字型、Z字型、L字型、T字型、長型及其他類型。 唯單位內部設施及終飾方面相當簡陋，交樓標準與公屋一樣，如房間沒有間隔、採用石矢地台、廚房及廁所不設組合櫃並採用明喉等。
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是次居屋申請暫時接獲24.2萬份，暫超額逾26倍，為5年來最低一期。 按照原來計劃，「居屋2020」原擬於該年3月公佈銷售詳情。 但是，由於2019冠狀病毒導致上一期居屋計劃銷售期順延，故此押後公佈並接受申請。 在是次銷售中，政府首次將白表配額增加至佔單位數目的60%，以增加非公屋居民置業機會。