如涉及有轉乘的車程，巴士公司在計算長者假日第二程優惠車資時，是以假日優惠車資2元為基礎，再扣減轉乘優惠。 千禧年聖誕節前夕，城巴破天荒推出為65歲或以上長者而設的「長者八達通卡一蚊搭城巴」特別優惠，乘客使用長者八達通卡便可以港幣一元之優惠車資乘搭城巴各路線，以回饋長者多年來對香港所作出的貢獻。 優惠期由12月16日開始，逢星期六、日及公眾假期適用，直至2001年2月25日止。 城巴於1991年9月11日營運第一條專營巴士路線12A，亦同時提供60歲或以上長者半價優惠。 學生車費優惠闊別專營巴士路線卅載後，九巴在2017年7月1日開展為期十年新專營權的同時，推出「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」，為年齡介乎12至25歲而又就讀全日制課程的學生，減輕車費方面的支出。
城巴有限公司，〈城巴推出「即日回程八折車資折扣」及「即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠〉［新聞稿］，2014年1月20日。 城巴有限公司，〈城巴推出「即日回程車資折扣」及「即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠〉［新聞稿］，2012年1月17日。 全日通價錢 全日通價錢 城巴有限公司，〈城巴推出「即日回程車資折扣」及「即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠〉［新聞稿］，2011年1月27日。
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匯達交通服務有限公司，〈二元長者票價優惠擴展至城巴新巴60至64歲「樂悠咭」顧客〉［新聞稿］，2022年2月23日。 全日通價錢 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴「長者八達通假日優惠」延續一年〉［新聞稿］，2011年1月18日。 專營巴士公司須於其財政年度結束後五個月內公布「回饋乘客數額」，及須動用任何超過相等於全年收益1%的數額以提供票價優惠，在每年公布「回饋乘客數額」後十二個月內實施。
背包豬在12月尾在深水埗看電話卡，日本上網卡有些變化，第一點是亞洲卡中的True Move確認是不能再在日本使用，有賣電話卡的攤檔已在上網卡上註明。 背包豬8月上旬在深水埗看日本電話卡，今次看到二張新的日本上網卡，3HK今個月又多了一張只有4日的上網卡，另一張是新的Softbank上網卡，8日1GB限速只要$45-50，價錢實在很便宜，至於會不會是烏龜速度就不知道，但背包豬看到有出售的電話卡攤檔很少。 背包豬9月上旬在深水埗看日本電話卡，今次又看到一張新推出的日本上網卡，Docomo網絡號稱4G流量可達30GB。
全日通價錢: 港鐵全日通 VS 八達通9折 點搭西鐵綫最抵？
巴士公司在擬定如何使用回饋乘客數額及相關票價優惠方案時，須得到運輸署同意才落實有關票價優惠安排。 2003年10月1日起，新巴在6條獨營路線推出即日來回優惠，包括682／682P（9折）、262、694、970／970P／970X、以及12月16日開辦的971線（95折）。 2004年10月1日起，城巴部分專營長途獨營過海隧道路線、大嶼山北部對外路線及非專利屋邨路線提供即日來回九折優惠。
自2018年9月起，月票有效期改為連續30天，乘客更可在購票時自行設定月票生效日期，選擇由購買當日至其後7天的任何一日為生效日。 另一方面，因應670線於八月取消，九鐵為與670線大致重疊的K73線於五月中舉辦免費試搭活動，以協助670線乘客適應K73線。 由於反應熱烈，龍運在11月再度加推優惠，可是售票的顧客服務中心已減至3間。。 及至2018年1月23日，龍運與「759阿信屋」合作，在全港15間指定759阿信屋及超級市場將代售團體票。 2016年9月18日：一名駕駛此路線的車長被乘客拍攝到駕駛時兩度雙手離開軚盤，並手提着電話與其它人通電話，內容關於對公司安排不滿，其間説話時情緒激動，右手甚至舉起不文動作，中途沒有乘客阻止。
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您只需輸入您的行程模式，功能就會根據最短乘車時間之行程，建議合適的車票給您參考，助您節省更多車費。 屯門－紅磡全月通加強版可於屯馬綫屯門至紅磡各站的客務中心購買，亦可透過MTR Mobile應用程式購買。 10月6日：與九巴合作，此卡持有人乘搭時拍卡可免費乘搭九巴252B線、九巴260B線、九巴261B線、九巴267S線於星期一至五的班次。
- 背包豬6月尾時在深水埗看到的日本電話卡價錢，在其中一檔看到新的電話卡，據說是4G無限不降不限速，但人太多，看不到電話卡的樣子，是否真的如檔主所述就不得而知。
- 公共交通費用補貼計劃亦適用於以上三款全日通，乘客購票時不論是以現金、八達通或其他方式付款，均須向巴士公司職員出示八達通卡登記，以將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。
- 10月31日：因應九龍巴士267S線停止服務，因此「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」的指定九巴晨早路線由4條修訂至3條。
- 城巴有限公司，〈城巴延續「長者八達通假日優惠」至今年底 「八達通長途車資優惠」有新安排〉［新聞稿］，2004年9月23日。
乘客可以九折價錢（即港幣180元），賺買10張900線的單程車票，三個月內有效。 新巴人力車觀光巴士設有「全日票」供乘客選購，乘客以現金$200.0或八達通卡購票後，可以在車票生效當天無限次乘搭觀光巴士。 月票（Monthly ticket）可讓乘客每月以固定價錢於一個月的生效期內多次或無限次乘搭有關路線，票上通常註明持有人姓名及／或貼有其近照，供車長識別，因此禁止乘客轉讓月票予他人使用。 九巴2017年7月13日夥拍花旗銀行首次推出為期一年的「九巴龍運10%車費回贈」，讓持有「Citi八達通白金信用卡」的乘客受惠，吸引逾三分之一有關信用卡客戶登記。
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之前有長輩想在日本旅遊時使用日本電話卡上網，當時背包豬剛好要去深水埗鴨寮街，所以順路去了桂林街附近的電話卡檔格價。 2019年1月2日起售賣的「屯門－南昌全日通」不再附上登車證，乘搭輕鐵及港鐵巴士時需分別於入站與出站及上車拍票。 2007年12月2日兩鐵合併，「西鐵自悠通」由港鐵的「西鐵綫全日通」（West Rail Line Day Pass）取代，而售價、發售地點及使用範圍維持不變。
在政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃實施之前，部分需出示長者卡並使用現金付款，進智公交則自行簽發長者乘車證，登車時需出示該證並使用現金付款，方可享優惠票價。 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。
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為顧及機場員工來往機場及市區的交通開支，設有「機場員工優惠乘車計劃」（Airport Staff Discount Travel Scheme）。 機場員工若受僱於認可公司或機構，並獲僱主證明其一般工作或報到值勤地點為香港國際機場範圍，而每周工作至少四天，即可向港鐵公司申請加入該計劃。 上述優惠由2022年2月27日起停止，改為政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴展至60-64歲使用樂悠咭付款之乘客。
- 城巴於1991年9月11日營運第一條專營巴士路線12A，亦同時提供60歲或以上長者半價優惠。
- 於2006年9月18日通車，載客量直接受到威脅的新大嶼山巴士在翌日推出三款套票救亡，包括「大嶼通」（Lantau Pass）、「大澳通」（Tai O Pass）及吊車套票，取代原有日票。
- 九龍南綫2009年8月通車，西鐵綫伸延至紅磡站，月票亦改稱「屯門－南昌全月通」。
- 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。
- 另外為配合在「港鐵節折賞」優惠，凡購買或續購2015年12月、2016年2月及3月的全月通加強版，可獲HK$10港鐵站商店現金劵一張。
至同年12月11日，隨著荃灣西站亦開始發售智能車票，磁卡版「屯門－南昌全日通」正式步出歷史舞台。 為推動循環再用及回饋西鐵常客，自「西鐵節日通」推出起，西鐵日票一直有「買十送一」的措施，乘客若退回十張日票，可獲贈一張當日有效的新車票。 踏入2021年，全日通已於2月農曆年前悄悄地停售，而嶼巴網頁於同年4月調整票價時亦將大嶼通 … 大嶼通於2017年推出第二代的款式，以配合港珠澳大橋即將通車（2018年）. 東京全日空洲際酒店, 東京全日空洲際酒店是商務便利型賓館，位於東京六本木附近，靠近三得利音樂廳、東京皇宮和國會議事堂。 備註2：不可使用自己的箱子，必須使用冷凍交貨便的箱子，箱子在2022年有調漲價格，已更新價格於表格，如家中還有舊版比較便宜的箱子，仍可使用711交貨便舊版箱子寄件。
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此項優惠適用於1986年9月1日至1987年8月31日期間租用九巴車隊行走的東鐵接駁巴士路線，但R、S、X字尾路線、馬場路線、過海隧巴路線、豪華巴士路線（包括啟德機場巴士路線）除外。 全月通加強版（英文：Monthly Pass 全日通價錢 Extra）（下稱「全月通」）是香港港鐵為推廣乘客使用東鐵綫（紅磡至上水）、屯馬綫、東涌綫及輕鐵而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折，推廣期延長至2023年6月30日。 在同一張八達通內，同時註有同一月份的上水／烏溪沙—尖東及「屯門－紅磡」全月通加強版，可於有效月份內無限次乘搭東鐵綫（普通等）及屯馬綫各站、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士及指定交通接駁服務。 2019年1月2日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$27調整至HK$28。
如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。 香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。
全日通價錢: 香港地鐵全日通(一日通)任何1天無限次乘搭港鐵及輕鐵
6月5日，因吸引了東鐵乘客來往車公廟站再繼續原行程而未能達致收支平衡，九鐵宣佈「馬鐵全月通」停止發售，最後一個適用月份為該年6月。 九鐵發言人指「馬鐵全月通」推出後首4個月，只能額外吸引約2,000名乘客，是原定目標的一半，平均每月虧損HK$600,000，若計劃繼續，必須由其他九鐵乘客補貼。 12月16日：九廣鐵路推出「馬鐵全月通」，首個適用月份為2006年1月。 此舉是為了增加馬鐵客量，是次月票計劃乃試驗性質，為期六個月的優惠推廣項目。 4月24日：由當日起購買「東鐵全月通」的乘客須以原價HK$380購買。
城門隧道路線於城門隧道轉車站轉乘次程免費的路線本身不能拍八達通卡確認，需更改八達通系統及轉乘安排，致使於11月12日起方能正確計算有轉車的情況下的回程八折車費，因此城隧線之優惠亦順延至2017年2月8日。 而計劃有效期完結後，九巴沒有取消城門隧道轉車站拍卡免費轉乘第二程路線的安排。 九巴B1線於2007年8月25日至2009年2月18日間推出「即日來回證」，乘客登車時，只需按八達通收費器側「即日來回證」，然後拍卡，回程時再乘搭B1線，就可以享用優惠。
全日通價錢: 香港 全日通
城巴機場快線設有「預售來回車票」（Pre-paid Return Ticket），以較低車資吸引航空旅客來回程均選乘。 乘客須預先購買車票，有效期三個月，包括港島或九龍來回機場車程乙次，票價分為$65.0（適用於A10、A11、A12、A17、A26、A26P、A29、A29P）和$55.0（適用於A20、A21、A22、A23），相比來回程正價車費可節省高達$31.0。 九巴其後在2013年4月獨自推出「五線假日通」，當時乘客以八達通卡支付優惠價50港元購票，便可於周日及公眾假期無限次乘搭2、6、68X、968及B1五條路線；同年9月，九巴將優惠改為一星期7日均可適用，並改名為「五線全日通」。
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所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 港鐵都會票、全月通、全日通：所有港鐵都會票、全月通加強版及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2017年6月30日止，另外，與九龍巴士合作推出計劃予指定全月通加強版 … 感到興趣，以下是Unigo的靠北餐廳情報，港鐵都會票、全月通、全日通：所有港鐵都會票、全月通加強版及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2017年6月30日止，另外，與九龍巴士合作推出計劃予指定全月通加強版 …
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當中不包括機場巴士「A」及「NA」線、來往各口岸「B」線、觀光巴士「H」線、通宵巴士「N」線、長途巴士新型服務「P」線（九巴星級尊線P960及P968線）、城巴非專營路線及部份南北大嶼山路線。 運輸及房屋局回應查詢時表示，當日免費乘車的安排，是政府與公共交通營辦商磋商後作出的，政府對於各營辦商及員工為當日作出特別安排表示感謝，而運輸署與營辦商保持緊密聯絡，密切監察全港交通及運輸情況。 對於是次優惠的成本問題，運房屋表示將不會有政府資助，意味由各營辦商承擔。
全日通價錢: 九巴 城巴 新巴 港鐵 乘車月票優惠大集合 (2023.2月更新)
背包豬在7月尾在深水埗看日本電話卡，Freetel 全日通價錢 Docomo 4G 30天的上網卡消失了，3和AIS減價了。 背包豬在10月初在深水埗看日本電話卡，整體價錢沒太大變化，日本電話卡價錢參考下方，有兩張新的電話卡登場。 第三是看到一張新的日本+韓國上網卡，價錢和條款背包豬看不到，但這張日本+韓國上網卡只在很少檔攤有售。 背包豬在1月時去了沖繩，利用了2張不同公司的日本上網卡，速度差異可以很大，背包豬整理心得後，再和大家分享。 背包豬在2019年1月下旬去了深水埗看上網卡，日本上網卡多了中國移動30日日本上網卡。
城巴於2011至12年度總收入逾17億元，回饋乘客數額已累積滾存至近2700萬元，佔該年份總收入逾百分之一，由2013年2月3日至3月16日推出相同票價優惠，為期六周。 2014年1月26日至4月5日第四次推出相同優惠，為期十星期。 城巴專營權一在2011年度總收入達12.8億元，累積回饋乘客金額達3100多萬元，佔總收入百分之2.5，2012年1月22日起再度在港島及過海路線推出相同優惠，為期八星期。 優惠已於3月17日結束，約有693萬人次受惠，兩項優惠涉資約1360萬元。