經過各方努力，原本已經消失的美國66號公路，又重新回到了地圖上。 1960年代後期，隨著州際公路的修建和投入使用，越來越多的人樂於享受更快速便捷的交通網絡，66號公路逐步遭到遺棄，不再被使用。 南灣位於港島南區臨海地段，前擁 270 度環迴海景，深灣遊艇俱樂部、香港仔以及海洋公園的景色盡收眼底，並背靠翠綠山巒。 物業由九座低密度豪華住宅大廈組成，樓群以一字排開的布局設計，戶戶盡享開揚景觀。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 利南道66號平面圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2020年12月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年12月3日。
項目附近巴士路線不多，僅有前往石排灣邨的95號線、前往機場的A10號線及前往鑽石山的671號線。 至於車位供應方面，項目現時未公布車位數目，但相信數量不多，住戶或需依靠附近海怡半島車位，現時月租約4000元。 兩間發展商在港項目並不算多，利南道項目至今僅為龍光地產唯一在港項目，至於合景泰富，在港的另一項目為與中資龍湖地產合作的啟德尚‧珒溋，該盤至今累售約530伙，尚餘約140伙待售。
利南道66號平面圖: 利南道66號項目 提供295伙 主打大戶
項目主打綠色建築概念「eco rich」，設有五大配套，包括「踏板發電系統」、「太陽能發電系統」、「雨水收集循環再用系統」、「廚餘轉化系統」和「電動車充電裝置」。 已獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。 屋苑由4座61至63層住宅組成，每座再細分為兩翼，各設獨立電梯大堂，每座共設6部電梯，全部可直達地庫停車場，每層4伙至13伙單位不等，另附相連戶，總數達2,392伙。 發展商以「海鷗仔」為「eco rich」大使，若買家購入單位可獲贈一隻公仔。 此項目是在2018年7月政府公佈新房屋政策後，首個獲批售的新盤，每次開售時需按新房策規定，最少推出20%（即479伙）單位。
與區內指標屋苑貝沙灣比較，貝沙灣沒有地鐵沿線優勢，交通上較為不便，巴士路線選擇亦頗為有限，居民出入以自行駕車為主，幸好車位供應充足，區內車位月租約3,500至4,000元。 生活配套方面，利南道項目主要依賴海怡半島一帶配套，附設的海怡廣場定位較平民化，以民生商舖為主，內有酒樓、超級市場、電器用品店、服裝店、快餐店、麵包店及診所等。 項目亦鄰近新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及家具設計公司為主。 本廣告及其任何內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證，賣方亦不探求對任何物業的無明確選擇購樓意向或有明確選擇購樓意向。 模具温度將影響結晶度，而結晶度將影響產品的物理特性。
利南道66號平面圖: 港鐵巴士K66綫
項目會所名為「The Happy Club」，佔地3.8萬平方呎，樓高2層，設有綠色園區，包括休閒農莊、綠緻草園等設施。 會所提供多元化設施，包括40米戶外泳池、25米恆溫泳池、多用途體育館、健身室、閱覽室、燒烤區等及兒童遊戲室等。 南山人壽成立於1963年7月，深耕臺灣近半世紀，素以專業經營、財務穩健著稱；在業務人員素質、教育訓練、科技應用及客戶服務等各方面均居業界領導地位，深獲社會大眾的肯定。 2011年8月，潤成投資控股股份有限公司引進專業管理成為南山人壽最大股東。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
地盤面積14.74萬平方呎，項目可建4幢住宅，最少需要建1,600伙，而最多可建2,400伙，包括一房至三房戶，變相容許發展商打造中小型單位，估值最高約30.96億元。 1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。 所有新聞內容、資料、圖片及文件只供閱覽，任何使用或參考該等資訊須自行承擔風險。 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K66K65／K68第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K65／K68K66備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。
利南道66號平面圖: 使用情況
1919年作為一名年輕軍官時的經歷深深影響了他，因此他十分期望美國也能擁有像德國一樣便捷的高速公路，並認為這是國家保衛系統中必不可少的一環。 1953年，通過黑山地區的奧特曼公路完全被亞利桑那州金曼和加州尼德爾斯之間的新公路取代。 到1960年代，亞利桑那州奧特曼幾乎成為被廢棄的鬼鎮。
你按「查看搜尋結果」、「以Facebook註冊」或「以Google註冊」即表示你接受千居（Landcrowd Limited）的使用條款及私隱政策， 你也同意收取千居（Landcrowd Limited）提供的房產信息資料。 據區內代理指，由於港島豪宅供應量有限，故此項目一直受市場注視，亦頻頻接獲多宗查詢個案。 而兩家公司於2017年2月，斥168.56億投得該住宅地，創下當時全港地價紀錄，地皮約12.66萬方呎，可建約76.21萬方呎，每方呎樓面地價約22118元。 消息指，由龍光及合景泰富合作發展的鴨脷洲利南道項目，剛獲批預售樓花同意書，而項目的樓書及示範單位，亦已接近完成，可望在短期內正式命名，以及推出市場。
利南道66號平面圖: 班次
每個住宅單位內提供或安裝的裝置、裝修物料和設備以相關買賣合約的條文及條款作準。 有關發展項目不同部分之裝置、裝修物料及設備，請參閱售樓說明書。 相關設施的名稱僅用於宣傳推廣目的，未必會使用或出現於建築圖則、業權文件或其他法律文件上，有關名稱可能在發展項目落成時或其後有所改變，賣方並無作出任何不論明示或暗示的要約、承諾、陳述或保證。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。
〈運輸署回應 – 建議 K66 於繁忙時間增加來往元朗西鐵站特別班次〉，元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2020／第8a號，2020年6月。 屯馬綫轉車站22宏樂街惠州學校23福喜街朗屏邨珠屏樓24朗屏元朗大會堂、惠州學校至朗屏（編號 19,22-24）皆為建議轉乘港鐵巴士K68綫的車站。 兩人向西鐵天水圍方向走，一直走， 途經富來商場後，前方就是K66巴士站。 B1出口去K66巴士站路線簡單，小心留意的話，在B1出口旁邊，張貼一張A4紙指示遊人K66巴士站是往這個方向走。 除了K66，屏昌徑也是港鐵巴士K68(元朗工業邨至元朗公園)的巴士站。 不論往哪個出口去K66巴士站，最重要記住恒運樓，恒運樓前方的單車行就是往大棠方向K66總站， 在google地圖可以點選這個位置，基本就能定位。
利南道66號平面圖: 住宅
2014年11月23日：於每年紅葉觀賞季節期間，逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次，沿途不設中途站，以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。 合景泰富集團海外拓展部香港區總經理蘇維文表示，旗下與龍光集團合作發展的鴨脷洲利南道66號，受疫情影響略為拖慢工程進度，預計於今年內推出。 項目定位為豪宅，預計客源包括南區分支家庭客及內地客。 據報合景泰富與龍光合作發展的鴨脷洲利南道66號豪宅項目已獲批預售樓花同意書，現正積極籌備各項開售工作，提供295個單位，預計2022年3月落成，料主打大單位。
- 故事舞臺「油車水鎮」（Radiator Springs）被設定成一個位在66號公路上的沒落西部小鎮。
- 同年年中，遠洋地產正式完成參股此項目的程序（佔40%），使此項目成為南豐與遠洋首個合營項目，亦為遠洋在港首個地產項目。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2020年12月3日。
- 2020年12月17日：開辦K66S，由屏昌徑開往大棠山路，途經教育路及K66之沿綫巴士站，於12月的平日服務。
- 據報合景泰富與龍光合作發展的鴨脷洲利南道66號豪宅項目已獲批預售樓花同意書，現正積極籌備各項開售工作，提供295個單位，預計2022年3月落成，料主打大單位。
如任何人根據本資料內容作購買決定而導致任何損失，本公司概不負責。 景觀方面，項目地皮位於海邊，向南戶享有開揚廣闊海景；向北則眺望翠綠山景。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 港鐵巴士K66綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫及輕鐵接駁巴士路線，行走大棠黃泥墩村及朗屏邨之間，途經紅棗田村、大旗嶺、元朗市中心等地區。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 賣方保留權利變更、修改和更改發展項目任何部分的裝置、裝修物料和設備。
利南道66號平面圖: 八達通轉乘優惠
直至2002年12月，95A與95線合併，95線平日指定時段班次單向或雙向延長至工業區，初期沿用大昌行對面路邊為總站，而假日全日維持以鴨脷洲邨為總站。 至2003年8月，該線的工業區總站遷往利景街現址之路邊總站。 利南道工業區地處鴨脷洲西南，是一個規模頗小的工業區，建有數幢工業大廈，於1990年代初開始運作。 中巴95A線於1991年3月投入服務，鴨脷洲總站位於利南道工業區利南道大昌行對面路邊（今利南道利景街分站），只在平日早上、中午和黃昏繁忙時間提供服務，以配合工業區乘客需求，往利南道工業區方向會途經現此站所處的一段利景街但不設站。
會所及/或康樂設施的開放時間和使用均受相關法律、批地文件條件、發展項目及發展項目之公契條款和實際情況所規定和限制。 相關設施的名稱僅用遊宣傳推廣目的，未必會使用或出現於建築圖則、業權文件或其他法律文件上，有關名稱可能在發展項目落成時或其後有所改變，賣方並無作出任何不論明示或暗示的要約、承諾、陳述或保證。 賣方保留權利變更、修改和更改相關設施的設計、布局、間隔、用途及名稱。 本線有2條特別路綫，K66A來往港鐵朗屏站及大棠山道，在朗屏站至大棠路之間並不停站，只於每年紅葉觀賞季節期間（12月至1月）的星期六、日及公眾假期服務。 K66S來往港鐵朗屏站及大棠山道，途經教育路及K66之沿綫巴士站（不入黃泥墩村），只於每年紅葉觀賞季節期間（12月）的平日非繁忙時間服務。
利南道66號平面圖: 港鐵K66+紅葉巴士K66s巴士站點去
該盤賣點之一，為與傳統南區豪宅區，包括淺水灣、深水灣、壽臣山等一脈相連，亦可享受南區高尚生活圈，區內有多個高級私人會所及體育會，如香港哥爾夫球會、深灣遊艇會等。 而隨着港鐵南港島線通車後，交通配套進一步提升，亦直接增加項目吸引力。 項目將建有六幢住宅大廈，其中五幢樓高28層，餘下一幢則為29層設計，合共提供295個住宅單位，每戶平均面積逾2,000平方呎。 至於2017年創下當時全港地王、由龍光地產（3380）及合景泰富（1813）合作發展的鴨脷洲利南道66號項目，同樣已獲批預售，料提供295伙，預計關鍵日期為2022年3月底。 至於九龍方面，恒地（0012）啟德THE HENLEY第3期亦獲批預售，涉及404伙。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 據發展商透露，項目提供295伙，由6座分層住宅組成，合共295伙，主打4房2,000多平方呎單位，亦有複式、地下連花園等特色戶，將以招標形式出售，定價參考南區豪宅。 項目預計落成日期為2022年3月31日，意味項目臨近現樓，或將以現樓形式發售。 上述陳述僅為相關人士的個人意見，並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目或其周邊環境作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 項目由合景泰富及龍光於2017年2月以逾168.55億元投得，當時每方呎樓面地價約2.2萬元。
利南道66號平面圖: 周邊環境(
由西鐵朗屏站出發，去K66巴士朗屏站最近的出口是B出口。 朗屏站B出口有兩個，分別是B1出口和B2出口，背包豬和小白在本文跟大家分享如何在B1和B2出口步行去K66巴士總站。 K66巴士總站位於朗屏站附近，但不是在港鐵朗屏站下方，需要由西鐵朗屏站步行少許距離，才抵達K66巴士站。 新巴1998年9月接棒經營，前人開創的獨特服務時間得以繼續維持。
利南道66號平面圖: 鴨脷洲 (利南道工業區) 總站
電腦模擬效果圖純屬畫家對發展項目之大概外觀的想像及並非按照比例繪畫，亦未反映可能出現在發展項目外牆之冷氣機、喉管、格柵、氣窗及其他設施。 電腦模擬效果圖內的布局、間隔、規格、顏色、用料、裝置、裝飾物料、設備、傢具、裝飾物、植物、園景及其他物件未必會在日後落成的發展項目或其附近範圍內出現。 發展項目落成後之詳情亦可能與圖片所示不同，並以政府相關部門最後批准之圖則為準。 賣方亦建議準買家到有關發展項目地盤作實地考察，以對發展項目、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
利南道66號平面圖: 路線數目
景觀受住宅物業所處層數、座向及周邊建築物及環境影響，每個住宅物業的景觀各有不同，且周邊建築物及環境會不時改變。 賣方對景觀並不作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證 （不論是否有關海景或山景）。 由合景泰富與龍光地產兩中資房企合作投得，港島南區鴨脷洲利南道66號地皮，以168億元投得刷新當時香港新地王。 項目提供逾290伙一線海景單位，擁背山面海的地利優勢，平均面積逾2000平方呎，戶戶望海。 本影像只供內部培訓及參考之用，並非有關樓盤的廣告，本公司職員不得把影像轉交客戶，亦不得向外發送、轉載或披露，違者將會受到公司及/或地產代理監管局的處分。 有關資料未經核實，本公司不對資料的準確性做出任何保證。
2017年3月，項目開展上蓋工程，並豎立塔式起重機。 同年年中，遠洋地產正式完成參股此項目的程序（佔40%），使此項目成為南豐與遠洋首個合營項目，亦為遠洋在港首個地產項目。 利南道66號平面圖 《汽車總動員》（Cars）：由皮克斯動畫出品的2006年美國卡通電影。
利南道66號平面圖: 使用情況資訊
合資格學生使用「學生身份」個人八達通繳付車資，可享有特惠車費優惠，費用相等於小童車費，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 2020年12月17日：開辦K66S，由屏昌徑開往大棠山路，途經教育路及K66之沿綫巴士站，於12月的平日服務。 利南道66號平面圖 利南道66號平面圖 2020年12月5日：聖誕節期間提供來往大棠山道的特別班次獲獨立編號為K66A，並補回大棠路沿線分站。 座向只適用於各住宅物業的部分房間，未必適用於住宅單位的所有部分。 相關描述僅為住宅物業座向的大概描述，實際座向可能有所偏差。 賣方對住宅物業座向並不作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
利南道66號平面圖: 路線變化
2004年1月18日，配合九廣西鐵（現屬屯馬綫）全線通車分拆為K66以及K68，K66縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由朗屏延長至元朗公園的K68取代。 1973年10月11日，本線投入服務，前身為九巴路線56，來往元朗（西）至大棠，當時有行李及貨物收費（當時為50￠）。 當日是假日，背包豬一行人11時多去乘搭K66，乘客不多，有巴士來已經可以立即上車。 鴨脷洲（利景街）（Ap Lei Chau ，城巴新巴地點代號為LNR）巴士總站，位於港島南區鴨脷洲利南道工業區利景街港灣工貿中心外，為一路邊巴士總站。