若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 生活配套方面，利港中心基座設有「利港商場」，樓高3層，有逾40間商戶，提供包括潮流服飾、超級市場、食肆等民生商場。 鄰近的大型購物商場「香港仔中心」亦是區內購物熱點，設有多元化飲食選擇。 利港中心平面圖 據項目放盤資料顯示，利港中心樓盤一伙高層2房單位於2022年7月以770萬元成交，實用面積446平方呎，呎價為17,265元。
- 今次發展商的付款辦法傾向簡單，大致提供了即供及建築期付款辦法。
- 海洋中心樓高18層，提供面積由500平方呎起的辦公室，部分更環抱海景，每層總面積約48,000平方呎，選擇多元化，適合初創及跨國企業進駐發展。
- 海景單位可細分較優質的「西南望維港景」，次級的「西北望昂船洲」及最尾一級會受西斜影響的「正西望海景」。
- 景觀方面，大部分單位均是望附近樓景及城市景色，部分高層單位可遠眺香港仔灣的景色。
- 因為景觀而言，四柱方位相若，均向東或東南望利奧坊樓景為主，但細心留意露台門開合方向，「264呎」單位的露台採用摺門，而非「255呎」的趟門，局限其可用性。
項目的另一伙中層2房單位亦於2022年5月以800萬成交，實用面積446平方呎，呎價為17,937元。 利港中心位於香港仔成都道38號，發展商為新鴻基地產，1989年7月開始入伙，樓齡33年。 項目為單幢式住宅，樓高22層，共提供176伙住宅單位。 香港仔利港中心鄰近香港仔中心，社區配套成熟，購物選擇多樣化。
利港中心平面圖: 地產博客
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 茘枝角站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
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利港中心平面圖: 車站象徵
還有一點，部份1座向西南方的單位，原本可以望到較開揚的維港景色，但因毗鄰為「嘉運大廈」，可能需要選擇起碼中高層才可避過建築影響。 利港中心平面圖 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於利東邨道「利東邨東興樓」巴士站，可用，或依職員指示前往。 您須同意承擔所有可能涉及到的風險的交易。 這些風險包括但不限於與人交往所提供虛假陳述。 倘若您與其他任何用戶產生糾紛，不論是否由本網站所直接或間接導致。
另外有提供289個一房、62個兩房及4個三房戶型。 項目關鍵日期為2021年10月31日，距離落成期約有18個月。 茘枝角站的命名使地區名稱轉移：原本指蝴蝶谷道以西地帶，即美孚新邨一帶的地名「茘枝角」被轉移至茘枝角站一帶原稱長沙灣的地區；「長沙灣」則變成長沙灣站一帶原屬深水埗的地區的地名。 然而，部分機構仍然根據正確的地名命名設施，例如長沙灣廣場及長沙灣巴士總站於當時地鐵站通車後的1989年才落成。
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灣仔區的天后@中原樓市片區，區內共5,176個私人住宅單位，涉及人口共11,534人。 主要街道包括英皇道(天后段)、電氣道(天后段)。 另外，區內主要屋苑包括 維多利中心,玻璃街16號,栢景臺,縉景臺,凱旋大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 46.1歲。
景觀方面，大部分單位均是望附近樓景及城市景色，部分高層單位可遠眺香港仔灣的景色。 屋苑不設商鋪，住戶可步行約10分鐘或往屯門方向乘搭2個站往「黃金海岸商場」，提供食肆、超市、診所、便利店等。 若需要前往大型街市，乘搭往屯門方向的K51或小巴43B，約10分鐘車程往置樂仁愛街市。 至於大型購物商場方面，前往荃灣西海之戀商場、屯門市廣場及V city亦相當方便。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
利港中心平面圖: 觀塘區
港鐵於2009年7月出版之小冊子中指出，鴨脷洲大街出入口採用方案二，利東邨出入口改設於利東商場一期外，而漁安苑出入口取消，並採用全段隧道行車。 另外，大街出口連接鴨脷洲橋道之升降機乃消防處要求興建，本來專供緊急救援之用，其後經柴文瀚等區議員爭取，處方允准於非緊急時開放該升降機作一般出口使用，間接提供無障礙通道予由大街往返橋道乘巴士者，是為現時A2出口。 利港中心平面圖 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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利港中心平面圖: 大廈資料：港利中心
恒基早於十年前已開始陸續收購，當時收購呎價為6,000多元呎起步，原本打算作商廈發展，期後改變主意，並獲批建1座22層高的住宅單位，發展商其後再申請改建為1座28層高。
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