體育館設施齊全，為區內居民提供多元化的康樂設施，是理想的康樂活動場地。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。
BD2型宽体地铁电动客车共12组，于1994年生产，由北京地铁车辆厂（今北京地铁车辆装备有限公司）负责生产，核定载客1380人/列，编号为G115-G126。 BD2型列车每个车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。 早期外部为白色涂装，后经过在北京地铁车辆厂的翻新之后变为银灰色涂装，并加装了LED显示屏。 1956年10月，苏联地下铁道专家组来到北京，半年期间拟定了北京地下铁道远景规划方案，对一期工程的线路选择、埋设深度、隧道结构等问题进行了研究，为中国地铁建设提供了技术支持。
北京道1號地鐵出口: 北京道一號附近配套設施
3月26日起，成都天府國際機場（以下簡稱天府機場）正式進入新航季，原在成都雙流國際機場運行的國際客運航班全部轉場至天府機場運行，港澳台地區客運航班臨時轉場至天府機場運行。 為保障航班轉場後天府機場運行安全、便捷、有序、平穩，交通接駁保障全面優化。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。 2017年3月31日，北京地鐵S1線永定河以西主樑全部貫通。
12月30日，北京地鐵S1線首通段（金安橋站至石廠站）開通試運營。 2002年11月，原北京市計委在完成對八達嶺示範線前期操作審查後，向北京市政府提交了《關於八達嶺旅遊示範線立項請示報告》。 此時，八達嶺磁浮線的選型、可行性研究、辦公樓建設等都已完成。
北京道1號地鐵出口: 海港薈 (北京道1號 9/F)
界限街一號體育館位於九龍旺角洗衣街200號(毗鄰旺角大球場)，佔地1 030平方米，於1976年6月4日啟用。 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 北京道一號位於香港尖沙咀商業區的心臟地帶，外型以高科技及智慧型設計為主，每層食肆及辦公室均擁有全海景視野，置身其中，盡覽維多利亞港的醉人景色，再加上由地面商鋪組成的名店街，成為飲食、購物、消閒的薈萃點。
石廠站、石廠站至小園站區間在內的全線“三站四區間”，區間工程量約達到全線區間工程量的75%，建設標段是北京地鐵S1線距離最長，施工難度最大的標段。 標段內，阜石路車流量大，豐沙鐵路運輸繁忙，永定河為北京重要水系，環保要求高，施工安全風險很大。 建設過程中，針對線路同時跨越永定河及緊鄰河東岸的豐沙鐵路的實際，為了儘量減少對既有線鐵路運營的影響，全長422米的北京地鐵S1線永定河大橋採用了頂推法施工工藝。 為了保護石景山上的古塔等文物，北京地鐵S1線穿石景山長達278米的隧道不採用火工品爆破，而是引進新研發的懸臂式掘進機用機械開挖。 不僅對土體的擾動小，也能把對周邊環境的影響降到最低。
北京道1號地鐵出口: 尖沙咀12間酒樓酒席 – 北京道1號及iSQUARE
港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 尖沙咀大型商場眾多，大部分於商場高層的婚宴場地都可坐擁醉人的維港景色。
北京道一號位於香港尖沙咀北京道一號，鄰近廣東道、尖沙咀碼頭及尖沙咀港鐵站，酒席特式是可以飽覽維多利亞港的醉人景色。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 截至2021年3月，鐵路北京西客站位於北京西站正上方，旅客可經鐵路北京西站換乘高速動車組列車。
北京道1號地鐵出口: 港鐵路綫圖
不過在2009年8月16日，乘客可經此站轉乘西鐵線。 北京道1號地鐵出口 漢口道巴士總站於1987年啟用，第一代九巴15X線（1995年取消並改為215X線）、28和234X線先後進駐此站用作尖沙咀的總站。 當時漢口道是單程北行，上述路線用車從梳士巴利道駛入總站，離站後經中間道西行往九龍公園徑。
9月28日，北京地铁复八线大部分线路（天安门西站至四惠东站）开通试运营。 1991年1月26日，中华人民共和国国家计划委员会对北京地铁复兴门至八王坟工程可行性研究报告进行批复，同意建设复兴门至八王坟工程。 工程规模为全长12千米，总投资20亿元，其中利用日本海外协力基金贷款192亿日元。 1987年12月24日，北京地铁复兴门折返线工程竣工。 12月28日，北京地铁一期和北京地铁二期拆分重组为北京地铁一线（苹果园站至复兴门站）和北京地铁环线（西直门站至西直门站），原北京地铁一期长椿街站至北京站区段成为北京地铁环线的一部分。
北京道1號地鐵出口: 怎樣搭地鐵 或 巴士去油尖旺 Yau Tsim Mong的北京道1號| Moovit
上述工程完成之後，尖沙咀站出口數目將由13個增至16個，成為全港最多出入口嘅車站。 地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。 月台幕門地鐵公司2000年6月宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 DK11型列车是最早实现ATO驾驶的车辆，退出运营前配属于古城车辆段；退役后，部分列车作为北京地铁9号线的冷滑试验车。
希望你精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少错误、失败，随时注意改正。 ”2月7日，北京地下铁道领导小组成立，杨勇任组长，万里、武竞天任副组长。 同日，北京地下铁道领导小组召开第一次会议，决定组成北京地下铁道领导小组办事机构和设计施工单位。
北京道1號地鐵出口: 北京地鐵S1線主要工程
尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
- 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。
- 上述工程完成之後，尖沙咀站出口數目將由13個增至16個，成為全港最多出入口嘅車站。
- ISQUARE 國際廣場 L3 及 L6 層的食肆位處一隅，即使是晚上也是頗幽靜。
- 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。
- 受制於車站設計，自1989年東區海底隧道通車、觀塘綫伸延過海至鰂魚涌起，鰂魚涌轉車站的使用量迅即超出預算。
參觀酒樓跟酒店的酒席不同，酒店一般都需要先打電話或發電郵預約參觀日期及時間，大多會安排婚宴部同事陪同參觀；而酒樓基本每天都有茶市，茶市後約下午四時至六時會是酒樓下場的休息時間，即使直接到現場詢問，一般都可以安排簡單的場地參觀。 我在此分享自己在一天之內，一次走訪尖沙咀、尖東、紅磡等12間酒樓酒席，並附上圖文、酒樓網址、電話及資料等，希望能給大家一些參考。 這篇將集中分享尖沙咀酒席 – 北京道1號及iSQUARE 國際廣場的酒樓。 九龍段過海前，最後一個車站，於1979年12月16日啟用。 2004年10月24日，九廣東鐵尖東站啟用後，乘客可利用轉線通道轉乘荃灣線或九廣東鐵列車。
北京道1號地鐵出口: 巴士
北京地鐵S1線線路全長10.2千米，其中高架線9953米、隧道段283米；共設置8座車站，全為高架站；採用中低速磁浮列車。 喺每個車站出口，都有指示牌顯示出口周邊建築物同設施一覽。 而且，部份地方嘅相，畀乘客睇到嗰地方嘅樣，亦係全港少數港鐵車站有相嘅出口指示牌。 北京道1號地鐵出口 尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。
工作日早晚高峰期间，公主坟站、四惠站、果园站有部分列车为始发空车。 2021年7月，北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），工程计划对福寿岭站进行适当装修翻新，设备设施更新、增加和改造。 11月25日，北京地铁1号线福寿岭站启用改造工程开工。 12月16日，北京地铁1号线福寿岭站启用改造工程举行建设阶段开工仪式。
北京道1號地鐵出口: 月台類型
如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 每逢農曆新年的新春國際匯演期間，iSQUARE 國際廣場 LB 層的落地玻璃正是欣賞新春花車巡遊的理想位置。 ISQUARE 國際廣場的外牆設有燈飾點綴，晚上非常吸睛。
北京道1號地鐵出口: 海港薈
第二方案则可以连接京西北，但颐和园一带客流少，对平时的交通影响不大。 而且，北京西北郊的地质条件不如西郊，第二线施工起来比第一线更复杂。 北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。 有一系列的可選服務來支持您的業務或工作方式：從最短10分鐘起訂的私人會議室，到秘書或IT支持。 世服宏圖在提供商務服務方面的長期經驗將給予您充分的自由，您可更加專注於發展自己的業務。
北京道1號地鐵出口: 出口
北京地鐵S1線，又稱北京磁浮線，是中國第二條、北京首條中低速磁浮線路，於2017年12月30日開通首通段，2021年12月31日開通剩餘段，標誌色為棕色。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 北京道1號地鐵出口 （今將軍澳綫月台）雖同屬圓管形月台，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月台相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 “遇见国博-5000多年中华文明在你眼前”中国国家博物馆专列于2019年11月11日正式亮相北京地铁一号线，让丰富的馆藏文物以生动的形式陪伴乘客出行。 专列各节车厢设有二维码，乘客可扫码进入线上互动，了解国博展览内容，获取参观相关服务性信息等。
北京道1號地鐵出口: 香港十八區景點
中午12點25分，記者乘坐地鐵18號線從天府機場1號2號航站樓站返回市區，下午1點27分到達地鐵1號線天府廣場站，耗時1小時2分鍾，花費11元。 目前，地鐵18號線從火車南站開往天府機場方向的首班車時間為早上6點，從天府機場開往火車南站方向的末班車時間為晚上11點33分。 北京道1號地鐵出口 北京道1號地鐵出口 由於西鐵綫嘅服務時間短過東鐵綫，所以紅磡去尖東嘅尾班車由0108提早至0008，而尖東去紅磡嘅頭班車就由0528延遲至0604，港鐵估計大約有200個乘客受影響。 尖東站隧道四通八達，可以去到彌敦道同梳士巴利道，沿隧道重可以行到尖沙咀碼頭。 前九鐵公司為咗避免乘客混淆靠行人隧道相連嘅尖沙咀站同埋尖東站嘅出口，尖東站嘅出口號碼由J開始編定，並將出口H預留畀尖沙咀站未來嘅新出口。 另外冇I字同埋O字出口，費事同數字1（一）同0（零）混淆。