大廈12樓為天空花園，為用戶提供綠化休憩空間。 此站部份人流乃取道車站大堂往返滙景花園（鯉魚門道以南部份）／麗港城及滙景廣場／藍田公屋區的途人，經A、D出口進出此站而不乘車。 匯景道8號 2000年地鐵上市，成為「地鐵有限公司」。 政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧鐵路隧道和藍田站擁有權屆滿後，以1,000港元的象徵式代價移交香港鐵路有限公司，而非移交政府。 東隧鐵路延綫在1989年8月6日落成通車，觀塘綫列車於當日起通達鰂魚涌；而地鐵公司緊接於8月8日下午4時至8時舉行藍田站開放日，使區內居民熟習車站運作，吸引3,500名市民參觀。 藍田站於8月9日正式啟用，在8月6日至8日間，觀塘綫列車駛經藍田站月台而不停車上落客。
另外，區內主要屋苑包括 麗港城,匯景花園,鯉安苑,康栢苑,德田邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,100，年齡中位數為 匯景道8號 43.7歲。 1.快件送達指定順豐站或閘市後，順豐速運會向收件人發出手機短訊或以電話通知取件。 2.收件人于順豐站或閘市核對收件人資料後取件。 3.收件人需于通知取件短訊發出起3天內到指定的地點提取快件。 客戶請致電客戶服務熱線，重新安排取件。
匯景道8號: 車站佈置
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1.
受地理環境所限，藍田站4個出入口當中只有C出口設有輪椅斜道讓輪椅人士出入，過去多年來港鐵無意作任何改善。 直至2016年9月9日推出「易達車」免費無障礙接駁服務，協助輪椅乘客往返其餘3個出入口。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。 基於此原因，此站的非車務設施都集中於該處。 號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）由於車站上蓋是滙景花園9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐上蓋物業。
匯景道8號: 車站興建
地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。 雖然八佰伴已於1997年結業，而將軍澳綫在2002年通車後，大部份將軍澳居民再毋須依賴藍田站轉乘地鐵，但藍田邨分拆並重建成多條屋邨後，區內居民有年輕化趨勢，逐漸習慣改以地鐵代步，加上滙景廣場人流仍不少，附近的屋邨屋苑又設有多個商場，因此此站使用量仍然甚高。 配合隧道工程，地鐵決定將觀塘綫由觀塘站延長至鰂魚涌站，藍田站交由新香港隧道有限公司（新隧公司）代為興建，而地鐵亦與新隧公司達成協議，車站擁有權暫歸後者所有。 車站東南方的藍田站後備行車隧道原為連接此站與東區海底隧道的觀塘綫營運軌道，後隨將綫通車而更改用途，現時主要供列車調度及於將軍澳綫發生嚴重事故令未能提供過海服務時安排觀塘綫列車提供有限度的過海服務之用。
香葉道8號是位於香港島南區黃竹坑的甲級商廈。 其距離港鐵黃竹坑站僅1分鐘步程，街道兩旁亦設有多個巴士、小巴站，連接港島核心商業地段。 27 層的大樓當中17層為寫字樓樓層，面積約1,200平方呎至全層寫字樓，單位間隔方正。
匯景道8號: 港鐵
使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 設於滙景廣場下的藍田公共運輸交匯處是港鐵藍田站的附屬巴士總站，與港鐵站以B出口連接，該總站一般稱為「藍田站巴士總站」。 絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。 匯景道8號 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
- 27 層的大樓當中17層為寫字樓樓層，面積約1,200平方呎至全層寫字樓，單位間隔方正。
- 其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。
- 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。
- 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
- 座落於藍田山坡上，地勢高聳，四週空間寬闊，加上各座住宅大廈分別樓高28至34層，海港東部景色一覽無遺；加上，附近約43萬方呎的大型花園，使居住環境倍感清幽恬靜。
密封式車站建築物西端以及通往觀塘站的路段屬於架空部份，而東端則建於地表以下，與地底車站無異，亦已裝有月台幕門。 匯景道8號 今日（24日）中午，警方接獲匯景道8號匯景商場一餐廳對開，有一名男子突然暈倒，同行妻見狀報案。 救護員接報到場，46歲姓馮昏迷被送往聯合醫院治理，其後證實死亡，警方正調查事件。 據悉，男子有身體病記錄，包括患有心臟病及癌症，惟死因有待驗屍後確定。
匯景道8號: 車站象徵
此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。 1993年，商場最大租戶，大型日式百貨公司八佰伴開業，佔據商場第L4層至第L5層合共10,500平方米。 八佰伴一反過去租店開店的做法，買店開店，滙景商場為八佰伴集團的自有物業。 第L5層作為時裝廣場及家居廣場（包括電器部及玩具部等）。 但部份範圍在1995年起分拆出售，曾由九龍建業購入，第L5層則售予一些投資者。
於2002年將軍澳綫通車後觀塘綫改往調景嶺，日常營運不會過海，因此乘客現時需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車。 藍田站建於山坡與鯉魚門道之間，西北面為架空部份，可從鯉魚門道觀察，或在月台西端透過月台幕門外望而得知；月台東南面則為地底部分，建於山丘之下；而車站大堂的乘客可用範圍則位於地表以上。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 匯景花園 1座 匯景道8號 共有31層，提供248個單位。 匯景花園 1座 於1992年04月起入伙。 小學校網為校網48，中學校網為觀塘區。
匯景道8號: 藍田46歲男子商場內暈倒猝死 同行妻目擊急報警 惜送院後不治
路德會茜草灣長者中心自一九九四年開幕至今，一直本著「老有所屬、老有所養、老有所為」的理想，為觀塘區內長者提供社區支援服務，協助長者盡量留在本區安享晚年，以及為護老者提供切合本區特色的支援服務。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 觀塘區的藍田@中原樓市片區，區內共13,486個私人住宅單位，涉及人口共135,034人。 主要街道包括碧雲道(藍田段)、茶果嶺道(藍田段)。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
匯景道8號: 香港大廈搜尋
其後百佳超級廣場部份範圍分拆為3個舖位，包括吉野家、眼鏡88、歇腳亭。 匯景道8號 設社區設施社會福利署藍田家庭服務中心及入境事務處東九龍辦事處。 該層只能透過升降機及公共運輸交匯處的架空通道前往。
- 今天被告須就控罪答辯，他選擇不認罪。
- 匯景花園共有17座，提供4,110個單位。
- A出入口總共設有9條扶手電梯，以三條為一組設計，分上、中、下三段連接車站大堂及啟田道，設計載客量為大約每條每分鐘120人次。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。