入場單位為1A座2樓H室，實用面積205平方呎，價單定價397.5萬元，價單呎價19,390元，扣除最高13%折扣後，折實售價345.8萬元，折實呎價16,868元。 匯都洪水橋 另一方面，洪水橋新發展區的土地，大部分屬於廈村鄉與屏山鄉的範圍，「祖堂地」佔比多，要開發需要經過收地，有可能會引起反對。 但是由於此建議以「核心商業區」模式去開發，發展密度將會比現有高出很多，而且新的核心商業區用途本身的價值也會比現在相對低度的發展要高，只要設計好一套讓原土地持有人，包括祖堂，能夠從發展中分享到合理的回報，按理說是可以排解反對意見的。 重點是如何讓原土地持有人，在該些土地得到大規模發展的時候可以得到合理回報，但又不會引起公眾質疑「明益」囤地的私人業主。
- 相比之下，若不介意樓盤的方位，則可以選擇「#LYOS」以西，望向洪水橋河邊及單車徑的單位，現時均為較低密度的發展；又或者向北面都會望到「石埗村」，均屬幾層高的村屋項目，長遠景觀較有保障。
- 項目提供兩項付款計劃，包括120天即供及建築期付款計劃，前者提供最高樓價優惠約13%，後者則為10%。
- 但是發展洪水橋核心商業區，也有一個比較大的挑戰，就是當區有大量具規模的物流、汽車維修、資源回收等「棕地作業」，要這些作業遷出之後才能騰空土地去開發。
- 他又說，疫情爆發前，洪水橋每月成交量不多，而近期則明顯增多，預計或與區內發展密度較低有關，始終洪水橋仍待發展。
- 公共交通方面，區內設有多條巴士路線前往香港各區，而輕鐵亦可免費接駁轉乘港鐵屯馬線，加上港鐵已落實於兆康站與天水圍站之間增設興建洪水橋站，預期可以進一步完善洪水橋一帶交通網絡，為北部都會區奠下基石。
洪水橋及周邊屋苑的二手成交呎價方面，據中原數字，如樓齡僅6年、由富豪及百利保發展的尚築，目前二手呎價約15,556元；新世界發展、樓齡約7至8年的元朗蔚林及溱林，近月成交呎價約13,882元及13,793元。 匯都洪水橋 匯都洪水橋 長實高級營業經理楊桂玲表示，若以建築期付款辦法計算，該盤首批全數單位折後售價均於800萬元以下。 項目將於周五（29日）下午2時開放示範單位予公眾參觀，並同時收票。
匯都洪水橋: 項目設施、交通、生活及社區康樂配套
該系統會分別與港深西部鐵路，以及洪水橋╱厦村新發展區的環保運輸系統連接。 事實上，「北部都會區」計劃列明，區內將興建多條新鐵路線及新鐵路站將接駁，而且相關鐵路線的走線亦與洪水橋有關。 其中，港深西部鐵路於本港境內將設3個車站，並於流浮山一帶伸延往深圳。 其中港深西部鐵路由洪水橋站出發，途經厦村站和流浮山站，並於深圳灣大橋東側伸延往深圳方向。
- 當中900個單位為租住公屋，另外1700伙的為資助出售房屋。
- 開放式單位共由14柱單位提供，合共有56個單位，面積由最細202呎至最高209呎，單位接近一眼望穿，入屋經過玄關，旁邊設有洗手間。
- 談到近期市況，陳逸承說，大市回暖，洪水橋睇樓量及交投同步回升。
- 其中港深西部鐵路由洪水橋站出發，途經厦村站和流浮山站，並於深圳灣大橋東側伸延往深圳方向。
- 入場單位為1A座2樓H室，實用面積205平方呎，價單定價397.5萬元，價單呎價19,390元，扣除最高13%折扣後，折實售價345.8萬元，折實呎價16,868元。
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我們嘗試從樓盤出發行過去，經過「洪水橋大街」後，來到「田心村」後，若不是通過「田心村」，便要繞落「洪水橋大街」後再轉入「亦園路」，需時約20分鐘以上。 當然相信配合日後轉型，區內道路會較完善時，前往時間可縮短一點。 環繞「洪水橋站」未來的用地已作出了一定規劃，周邊用地多劃作寫字樓用地，高度130米-200米之間；而周邊則會發展住宅，新發展區將容納約218,000人，當中包括新增人口約176,000。 匯都洪水橋 特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》提出了「北部都會區」的鴻圖大計，當中洪水橋成為了其中一個發展重心，也令洪水橋的前景被看高一線。 根據《施政報告》以及《北部都會區發展策略》文件，政府計劃在把洪水橋及廈村的定位，提升為核心商務區，透過加建連接「深圳前海」的「港深西部鐵路」，加強與前海在金融、物流及科技發展，並計劃在前海實施一地兩檢。 長實在2005年時以8.8億元向中信泰富購入持有地皮的公司，及後成功以4.26億元補地價，每呎地價僅804元，其後發展為8座734個住宅單位，包括697個分層單位、以及37幢洋房項目。
匯都洪水橋: 項目顧問:
截至2020年10月止，樓盤入場價位約750萬元，屋苑平均呎價則為13,800元。 「#LYOS」位於「洪元路及洪志路」交界，毗鄰公屋「洪福邨」，在規劃大綱中劃為「R3」用途，長實把多幅合共7.91萬呎的農地，跟政府商討原址換地，地盤面積增加至11萬呎，並補地價4.32億元，以整幅用地的可建樓面13.9萬呎計算，每呎補地價3,112元。 「#LYOS」的特色單位共有兩類，一類為數量只有58個的「前庭花園戶」，實情就是1座及2座的地下單位，最細由 呎開放式，合共18個單位；另設有22個 呎1房、以及18個 呎的2房。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。 如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。
針對洪水橋發展區的規劃已經提出多年，卻始終未有真正落實，徐君紹形容情況不理想。 徐君紹認為，整個發展區建設的速度固然要快，但基建規劃不容忽略，要避免「顧此失彼」的情況出現。 根據整個規劃，未來洪水橋區將湧入大量居住人口，因此鐵路等基建建設十分重要。 他絕對支持「基建先行」，先做好關於基建的規劃，再安排居民入住較為理想。 他說，以往政府規劃為人詬病的是建樓過快而忽略交通等基建建設。
匯都洪水橋: 發展理念
同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。 洪水橋/厦村新發展區於全面發展後最終可容納約218,000人口，當中包括176,000新增人口，以及150,000個新增的工作職位。 現時在繁忙時段由將來新發展區的市中心往天水圍站需時約24分鐘；往兆康站則需時約20分鐘。 洪水橋站建成後，由市中心經鐵路往該兩個站預計只需約四分鐘。
住戶可乘搭輕鐵穿梭屯門、元朗市中心及天水圍，或乘搭到西鐵線元朗站轉車至港九新界多區。 項目毗連洪福邨，設有巴士總站，屋苑附近另設有小巴循環來往洪福邨及港鐵天水圍站，途經洪水橋街市及輕鐵洪水橋站，來往港九新界多個地方都不成問題，而且洪福邨的洪福商場及街市都可以供應日常生活所需，而區內翠珊園及洪水橋大街一帶，亦提供多間民生商店、食肆及街市。 現在已經進入規劃程序的「洪水橋新發展區」，位於新界西北的天水圍與屯門兩個新市鎮之間，西鐵、輕鐵、三號幹線與港深西部通道貫穿其中。
匯都洪水橋: 物業不設露台及工作台
該集團旗下洪水橋項目剛完成補地價，將投資45億元打造逾千伙的大型屋苑。 直至元朗區發展衛星城市，交通便利起來，政府設立新型街市，連鎖式超級市場各處出現，再加上土地急速發展，這些小型市集相繼被取締了。 匯都洪水橋 基於具有策略性位置，未來新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以應付對經濟用地日益增加需求，因而成為新界西北地區的「區域經濟及文娛樞紐」。
實政圓桌立法會議員田北辰指，新走綫與早前規劃以屯門內河碼頭作為起點不同，形容是完全放棄屯門南至小欖沿岸一帶居民的做法，言明會「誓死反對」。 我們已完成第一階段可行性研究的工作，選出了幾種較適合作為洪水橋/厦村新發展區與鄰近地區環保運輸服務的環保公共運輸模式，並已於2019年10月2日至2020年1月14日期間進行了第一階段公眾諮詢，收集公眾對第一階段可行性研究結果及建議的意見。 元朗區的洪水橋北新發展@中原樓市片區，區內共4,434個私人住宅單位，涉及人口共26,254人。 主要街道包括洪水橋田心村、洪水橋丹桂村、洪水橋新生村、屏山新慶村。 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,430，年齡中位數為 匯都洪水橋 41.8歲。
匯都洪水橋: 首個「北都」概念盤345萬入場 洪水橋#LYOS呎見1.55萬 今起開放參觀
即將開售的Wetland Seasons Bay第3期，日前上載樓書後，昨天開放空中…… 據了解，項目第1A期為房協首個採用「組裝合成」技術的資助出售房屋項目，同! 將會是本港最高的「組裝合成」建築物，預計發展成本為7億港元，相較傳統的建造方法，可節省10%至15%施工時間。 如知道分店電話或地址，可按Ctrl +F 鍵（Windows) 或Command + F（蘋果系統）然後輸入資料即可馬上找到該分店的資料。 房署發言人則指，會盡量於公共屋邨提供各種零售和配套設施，以配合居民日常所需，為配合現時多元化的銀行服務，房委會於轄下商業設施積極提供各類銀行服務的租賃，如分行、自助理財銀行及銀行櫃員機，就洪福邨而言，現時有自助理財銀行及櫃員機為居民提供服務。
據發展商公佈，已獲批預售樓花，戶型上，標準單位開放式面積202至209平方呎，佔約56伙；1房單位面積全數細過300平方呎，佔88伙；2房標準單位447至482平方呎，另提供特色戶，為複式單位及地下花園單位，面積216至806平方呎。 早在1970年代發展的元朗，雖然整體社區規劃不及其他新市鎮完善，住宅及商業樓宇混集，樓齡亦相對較高，但區內配套已足以應付區內居民生活所需；加上內外交通四通八達，又有著多個美麗的自然景觀，可以暫時逃離城市的喧囂。 難怪就算位置遠離香港市中心，仍然有不少人選擇住進「大西北」。