70至80年代是全盛時期，當時黃竹坑道、香樂道及業發街一帶多達40幢工業大廈，不少電子零件廠、紙品印刷廠、塑膠製品廠等都在此設廠。 南區地鐵 南區地鐵 可惜工廠北移便寂靜下來，一直沒法成功活化，交通不便嘛！ 有失也有得，因而進駐了不少家具和時裝品牌的展覽廳，原因無他：地方大、租金平、氣氛好。 但在2016年地鐵通車後，發展明顯改變，人流大增，活化似乎成功在望。
而列車將採用全自動列車控制系統（為阿爾斯通公司的Urbalis（CBTC）系統），行車時司機毋須操控，列車會以全自動方式控制及操作。 港鐵總建築師楊思偉指出，無人駕駛系統設有多重安全保障，一旦發現接收信號不清晰，系統會假設前方有列車尚未駛出，列車將會自動減速甚至停駛，車站控制中心亦可以遙距控制列車將其重新啟動。 有需要時，列車上會有具駕駛列車資歷的車務人員在車廂負責解答乘客查詢、亦可以改為人手駕駛列車。 到2016年12月消防處回覆指，港鐵提交報告列明新線列車上會有一名職員跟車，無法做到真正的無人駕駛。 本綫在八號風球或以上會在金鐘至利東改用人手運作，以保障乘客安全。 施政報告指，政府正積極推展多項新鐵路項目，港鐵（00066）正就東涌綫延綫及屯門南延綫展開詳細規劃及設計工作；政府同時會加緊落實北環線，務求在短時間內亦展開詳細規劃及設計工作。
南區地鐵: 車站興建及啟用
地鐵罪案的層出不窮正成為紐約市治安整頓所面臨的主要問題之一，除暴力搶劫外，無端傷人也正在成為令通勤客出行不安的地鐵罪案類型。 根據市警所公布的最新案件信息，僅在曼哈頓南區的地鐵系統內，便於一周的時間裡接連發生了2起無端地鐵暴力襲擊案件，致一名乘客和一名地鐵列車員受傷縫針。 鐵路項目由規劃、前期嘅研究、設計、建造工程到啓用，過程繁重，需要多年時間完成。 新鐵路項目同現有鐵路改善工程一個接一個，意味住港鐵項目及工程拓展業務單位(Capital Works Business Unit, “CWBU”)對工程人手嘅需求。 作為香港開埠之後最早發展的地區，毋庸置疑，中西區就是世界上大部分人對香港的既定印象，政府總部、金融機構、跨國企業、摩天大廈盡在此，是我們的心臓地帶。 整區可以細分為中區、西區和半山區三個部份，中環和上環是香港最重要的商業中心區，細數之：中銀大廈、香港匯豐總行大廈、置地廣塲、中環中心、怡和大廈、交易廣場、國際金融中心、恒生銀行總行大廈⋯⋯數之不盡的工作機會。
- 開幕典禮時，確認南港島綫可在年底通車，惟未有公布確實日期；至11月21日召開記者招待會簡介通車安排及公布車費，亦沒有提及通車日期。
- 9億元，從規劃可見，跨海路段與深珠城際走向相近，不同的是深南鐵路經過中山東站，接入中山站，透過中山北站往江門、肇慶方向，最終抵達南寧。
- 加上灣仔、銅鑼灣、上環、金鐘和中環的交通擠塞情況將可得以紓緩。
- 報告於香港、馬來西亞、新加坡、菲律賓、泰國及印尼訪問了97,324名受訪者，當中有34%表示正積極搵新工。
- 鐵路項目由規劃、前期嘅研究、設計、建造工程到啓用，過程繁重，需要多年時間完成。
- 其中海怡半島站往旺角/美孚港鐵收費14.2元，較同路線的巴士收費貴逾3元。
1989年，香港政府運輸科發表《第二次整體運輸研究》報告，當中便提及到當時有計劃興建的東九龍綫可由上環向南延長至香港仔。 交通局表示，第一期藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，刻正辦理規劃作業；另外準備啟動深綠線規劃作業，後續將配合捷運整體進度推動，再適時爭取經費辦理黃線規劃作業。 4月6日，台南市政府交通局宣布台南捷運採用跨座式單軌鐵路。
南區地鐵: 列車服務
2007年3月15日，南區居民梁先生在2007年行政長官選舉論壇質問候選人會否落實興建南港島綫，曾蔭權承諾只要兩鐵合併成功後會落實興建南港島綫。 香港郵政局由2020年11月28日起，除流動郵政局外，所有分局於辦公時間內，將派發樣本瓶給有需要的市民。 新冠肺炎第四波疫情持續蔓延，政府目前透過醫管局普通科門診診所派發深喉唾液測試樣本收集包及收集樣本，另一方面，市民可以透過港鐵站自動派發機及郵政局分局免費領取樣本瓶。 JobsDB 和JobStreet作為SEEK旗下領先的亞洲網上求職招聘平台，今日發佈的《環球人才調查報告：未來招聘趨勢》調查結果指出隨著香港逐漸通關，加上對人才的需求持續提升，2023年仍然是由求職者主導的市場。
- 早於1970年代，當局已規劃由鑽石山以南穿越九龍城的鐵路綫，當時稱為東九龍綫，但因為不同原因而暫緩興建。
- 在2005年2月，地鐵公司（現稱港鐵公司）在詳細考慮立法會議員及公眾對南港島綫建議的意見後，完成分段興建的可行性研究及將有關的分段興建方案遞交政府審議。
- 為此，港鐵2011年斥資5億4100萬港元向中國北車集團長春軌道客車訂購10列由中國北車長客生產的列車，每列有3卡車廂。
- 2016年11月21日，港鐵公司公佈南港島線的票價詳情，出現「短貴長平」的情况。
- ）是港鐵計劃中的鐵路項目，為《鐵路發展策略2014》中建議的項目之一。
灣仔北的商貿氣氛相對較濃，即謝斐道、告士打道及港灣道一帶，是由填海而來，規劃完善，各式商廈林立，吸引大小公司機構進駐。 由三橦政府大樓起步（灣仔稅務大樓、入境事務大樓、灣仔政府大樓），鄰近一帶都是商廈，一路延伸至會展海邊。 出名的大樓有：新鴻基中心、華潤大廈、中環廣場（領事館集中地 ）、胡中大廈（政府部門集中地）⋯⋯中環廣場不在中環，有趣吧！ 軒尼詩道以南，唐樓舊樓林立，近年陸續拆卸重建，提供更多商業樓面，例如合和中心二期項目，預料將提供逾百萬方呎商業樓面。 2017年11月正式成立「台南市政府捷運工程處籌備處」，2018年10月22日「臺南市捷運工程處」正式成立。 除此之外，大部分7-11 便利店、Buzz 和 Cheers 商店均有售賣易通卡，費用或購買選項根據不同商戶有不同。
南區地鐵: 車站數目
這次事故延誤長達31分鐘，按機制港鐵被罰100萬元，將用作提供即日第二程車費九折優惠。 車站顏色方面，須與上一個及下一個車站的顏色不太相近，由於黃竹坑站、海洋公園站及海怡半島站分別選取了黃、藍、綠三色，因此利東站可選用顏色大致有紅、紫和橙色。 南區地鐵 南區地鐵 考慮到紅色常用於主站，如中環站及旺角站，港鐵公司認為如此強烈的顏色不適合用於小區車站，因此選擇了橙色。 南區地鐵 理解到不同人士對選色會有不同喜好，如議員對車站選色有強烈意見，可知會港鐵公司建議用哪種顏色。
）是港鐵計劃中的鐵路項目，為《鐵路發展策略2014》中建議的項目之一。 南港島綫（西段）連接香港島石塘咀及南區，以解決南區薄扶林的交通擠塞問題。 南區地鐵 設計中的鐵路為中型鐵路系統，預計和現時已經通車的南港島綫（東段）使用的系統相同。
南區地鐵: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
南區除了以風光明媚及水清沙幼的沙灘見稱外，亦因其薈萃中西文化的特點而深受中外遊客歡迎。 本港多個著名泳灘，包括石澳、深水灣和淺水灣海灘，都是位於南區。 此外，南區也擁有黃竹坑商貿區和數碼港高科技區，可說是集工業、科技與消閒於一身的區域。
中山市政府將各區改頭換面，對香港投資者而言，哪一區的房地產更為吸引？ 南區 (香港南區)地理,歷史,家庭收入,工業,旅遊,赤柱市集,八間屋,香港懲教博物館, … 南區位於香港島南部，東起大浪灣，西迄薄扶林，包括香港仔、鴨脷洲、鋼線灣、 … 南區 （Southern District）為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000 公頃，範圍包括：香港仔、鴨脷洲、鋼綫灣、薄扶林、黃竹坑、深水灣、淺水灣、赤 …
南區地鐵: 南區地鐵在南區(臺中市) – 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
此兩個新鐵路車站將鄰近位於屯門碼頭、兆禧、屯門泳池及豐景園的輕鐵站。 運房局表示，根據港鐵提交的項目建議書，預算建造成本按2015年12月計算，約為114億元；相關項詳細規劃及設計需時2-3年，故預計2023年動工、2030年竣工。 黃竹坑站：乘客可於黃竹坑站轉乘南港島綫（東段）及南港島綫（西段），但車站將不會為乘客提供跨月台轉車安排。 南港島綫（東段）月台採用島式月台設計，而南港島綫（西段）月台則設於其上層。 華富站：車站將會服務香港島南區瀑布灣及雞籠灣，即華富邨、華貴邨及置富花園一帶。 車站位置定於華富邨華安樓與華樂樓之間的華富道地底，而該站將會採用島式月台設計，亦預計會配合華富邨重建。
政府在2005年6月30日宣佈批准地鐵興建「西港島綫」（現稱港島綫西延）時表示，南港島綫的建議要待規劃署2006年底完成的南區旅遊及商業發展規劃，以及海洋公園重建計劃的審議結果，才作決定。 惟此定綫忽略了香港仔居民的需要，故地鐵於2004年提出修訂方案，將南港島綫一分為二，並將拆出來的西段與當時建議的「西港島綫」（現稱港島綫西延）合併，西段的終點站為西營盤，服務數碼港至黃竹坑。 東段仍稱為南港島綫，終點站則延長到金鐘，服務香港海洋公園至鴨脷洲。 》及1994年《鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫，分縱、橫兩綫，當中縱綫設「鴨脷洲西站」，與現時海怡半島站服務範圍相近，惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求，整個方案最後擱置。
南區地鐵: 【南港島線西段・只聞樓梯響】華富將重建 鐵路未有施工時間表
後來參與香港地產的中山睇樓團，香港經紀則帶我們到興中廣場用膳，指石歧、西區才是中山市中心。 港島南岸商場THE SOUTHSIDE位於黃竹坑站上蓋，屬港鐵旗下MTR MALL，面積約51萬平方呎，樓高5層。 新商場計劃引入不同類型的商戶，包括娛樂及大型綜合超市等，約有150間商戶。
K68、K73、K74朗屏K65、K74元朗由輕鐵／港鐵巴士轉乘屯馬綫再轉乘輕鐵／港鐵巴士可連續享用轉乘優惠，全程必須在2小時內完成。 為代表顏色，以其起訖點分別位處屯門及馬鞍山新市鎮而命名，而此綫亦是自東鐵綫全綫轉用9卡新列車後唯一保留前九廣鐵路車門佈局的重鐵路綫。 本文介紹的是沙田至中環綫通車後，來往屯門及烏溪沙之間以及2021年6月27日之前營運的屯馬綫烏溪沙至啟德段的路綫。 關於屯馬綫大圍至紅磡段興建的過程，詳見「沙田至中環綫」。
南區地鐵: 興建西段
政府將在「躍動港島南」中，制訂海洋公園的重生方案，主力深化和善用海洋公園在教育和保育方面的優勢，並利用其天然景觀及近海的有利位置，以及將於明年夏天啟用的水上樂園，提供多元化的娛樂消閒及旅遊體驗。 林鄭月娥稱，政府會進行一項全面的交通運輸策略性研究，包括調查市民最新的出行習慣，參考和引進合適的創新交通模式和技術，提升公共運輸服務滿足市民的需求的同時，更有效分配不同交通資源，以支持可持續發展，及促進大灣區內的人流和物流。 《十三五》規劃綱要中（即從2016年到2020年發展國民經濟的規劃），正式將港口鎮納入城區中心。