東鐵綫古洞站將便利區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。 目前於繁忙時間由古洞北新發展區前往上水站的路面車程需時約15分鐘，未來以鐵路行走相同的路程只需現時五分一的時間，約3分鐘。 於1933年落成，為新界最早期鄉郊診療所之一，曾用作普通科門診診療所及產科中心，2015年活化成為生態研習中心。 這種被稱為帶有「藝術與工藝」特色元素的中式折衷主義風格建築，在香港甚為罕見，獲評為二級歷史建築。
- 位於古洞市中心，於八十年代末建成，包括街市，商店及食肆，滿足區內居民的需求。
- 雖然古洞站已興建預留車站結構，但當時興建的預留月台及設施只供東鐵綫落馬洲支線使用。
- 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。
- 古洞第24區住宅用地今日中午截標，現場所見，暫時收到最少9份標書，長實同內房佳兆業分別獨資競投；華懋及希慎合資競投。
- 現時已公開的資料顯示，黃竹坑上蓋新盤第一期由2座住宅大樓組成，共提供約800伙，間隔由開放式至4房單位不等，更設有特色戶型。
黃偉綸說，今屆政府提倡「基建先行」規劃方式，北環線可釋放沿線未充分利用發展潛力的土地。 當局於沿線的新田、牛潭尾、凹頭附近，物色到約90公頃房屋用地，黃說，「在沒有北環線的情景下是無法實現的。」早前政府消息指，新田、牛潭尾及凹頭可分別提供45、13及32公頃建屋用地。 發展局長黃偉綸在網誌與運事及房屋局局長陳帆，一同介紹北環線，亦首次公開古洞站構想圖。 黃偉綸說，政府於北環線附近物色到約90公頃的房屋用地，期望可帶來超過7萬個房屋單位，約為香港20個月的需求，其中3萬多伙來自新田/落馬洲樞紐，1萬多伙來自牛潭尾站附近棕地，其餘則位於凹頭站附近一帶棕地。 位於古洞市中心，於八十年代末建成，包括街市，商店及食肆，滿足區內居民的需求。 地下店舖是售賣食材、日用品；第二層的食肆則提供地道的港式食物及中餐，配合充滿懷舊感的裝修，氣氛休閒。
古洞站樓盤: 地產博客
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，之前與大部份同行一樣，對古洞並非看得很好，認為需時發展；但早前競投鄰近第25區地皮出價最高的首5個發展商，其出價都高過市場預期，認為可能低估古洞站潛力，因此上調估值以反映市況。 他指，地皮估值由之前每呎樓面地價4500至5000元，上調至7300至7600元，地價介乎36億至37.5億元。 他表示，第24區地皮鄰近未來港鐵站，相信地皮將興建中小型單位，若要獲得合理利潤，預計未來賣價每平方呎或達2.3萬元。 據《日經新聞》引述消息人士報道，全球加密貨幣交易平台幣安最近在港聘請了一名負責人員，為獲得香港證監會許可的人士，另正物色一名政府關係總監。 在港提供金融服務的公司，必須聘用至少2名負責人員，才能獲得經營許可證，市場揣測幣安的舉動或部署在港申請虛擬資產服務的牌照。 另一個較大規模的住宅群，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。
與此同時，現時站內需要人手監控或操作的設備亦會自動化，未來或只需人員負責管理中央系統即可。 為進一步貫徹以人為本的服務理念，我知道建築署和社會福利署致力引入智慧安老院舍設備，例如為大樓配備穩定、安全和可擴展的數碼技術基礎設施，以配合未來的智能家居系統。 我期望，創新科技設施的應用，令長者的居住環境更安全、方便和舒適，入住者的親友更安心，並可減輕安老院舍員工的負擔。 人口老化，安老院舍服務能否配合需求，讓長者安享晚年，無疑是大家十分關心的課題。 古洞站樓盤 建築團隊為綜合大樓的室內設計花了不少心思，以智慧之樹為主題，為不同樓層設計不同的果實圖案，象徵長者累積豐碩成果，而大樓外牆色澤光鮮，當中的綠色和棕色代表智慧之樹的樹蔭和樹幹。
古洞站樓盤: 香港樓宇目錄
每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。 樓盤分兩房及三房，當中兩房夾於每座中間的單位，包括、B、EF、J室」，其餘向外伸延的包括「A、CD、GH、K室」均為三房類別。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價約為13,000元。 一個實用 呎的兩房單位，現時二手價約售 萬元；而一個實用 呎的三房單位，現時二手價約售1000萬元。 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。
據港鐵提交的區議會文件顯示，工程項目的環境評審已完成，並在去年12月24日獲批環境許可證；其初步設計已大致完成，並正籌備詳細設計，最快今年上半年刊憲，目標是2027年竣工。 政府和香港鐵路有限公司早前已就鐵路方案諮詢北區區議會交通及運輸委員會，並與相關鄉事委員會及不同地區團體就項目的建議和關注事項會面交流。 各項社區宣傳活動及簡介會亦已舉辦，以收集公眾對項目的意見。
古洞站樓盤: 單位(274個)
金管局與證監會建議修訂場外衍生工具交易結算規定，即日起至下月11日展開聯合諮詢，有關建議與全球利率基準改革一致，尤其是由採用銀行同業拆息過渡至替代參考利率的使用。 文件指出，雖然港元隔夜平均指數（HONIA）已被指定為香港銀行同業拆息（HIBOR）的替代參考利率，但由於HIBOR一直獲市場人士認為具公信力及可靠的利率基準，因此現時並沒有停止發布HIBOR的計劃。 當局表示，計劃今年將有關建議修改所需的附屬法例提交立法會，進行先訂立後審議程序，並視乎立法程序進度，計劃於今年第四季至明年首季期間落實。 香港總商會主席阮蘇少湄表示，衷心祝賀習近平全票當選國家主席和中央軍委會主席，認為他連任有助貫徹國家的政策方向，延續內地經濟增長成果，有利國內經濟健康發展。 古洞站樓盤 阮蘇少湄讚揚習近平擁有駕馭複雜多變國際形勢的豐富經驗和清晰的治國思維，是帶領國家走向富強的卓越領袖。 香港作為國家重要的國際金融和商貿中心，將可在其領導下繼續發揮聯通世界的優勢，確保兩地經濟穩定有序地深化融合。
屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。 至於重點發展的古洞站，目前附近的大型住宅項目有天巒以及歐意花園，兩個項目都主打洋房以及獨立屋，當中較鄰近未來古洞站選址的天巒售價由2100萬起，平均呎價約1.45萬元。 另較為遠離古洞站的歐意花園的售價則較為低水，平均成交呎價約7000元，不足1萬元。
古洞站樓盤: 車位：屋苑供應不足
萊坊執行董事估價及諮詢部主管林浩文表示，古洞中標價比預期高，反映發展商對該新區未來信心十足。 他指出，地皮成交價對該區地價有重要指標性作用，估計總投資（連土地成本）約$140至$150億，預計落成後每呎售價至少$18,000起，發展商才能賺取合理利潤，價格大約等同元朗的新樓樓價。 他預料內地買家及本地用家會是該區未來的主要購買力，又指出以將軍澳區經驗估算，該區成熟期需時約10年。 上水古洞北發展區首幅住宅地上周五（23日）截標，地政總署公布，項目由新地以超過86億元投得，中標價較市場預期上限高逾四成，每平方呎樓面地價高達7,184元。 天巒I和II與附近的歐意花園原屬新鴻基地產一個系列的住宅項目。 惟歐意花園入伙不久，恰逢1997年金融風暴，以致項目未有延續發展第二期，直至多年後新鴻基重新啟動古洞另一大型花園洋房項目，分兩期發展成天巒，第一期由132座洋房組成，第二期有198座洋房，合共330座豪宅2011年入伙。
曾為港英高官的新界史專家夏思義（Patrick Hase）指出，古洞北尚有百餘二百間樓齡逾半百的寮屋，官方恐難清空，無關昔日由黑社會負責籌建，而是寮屋建築和環境優美舒適，住了不少紮根多代的老香港。 古洞路在1980年代政府興建粉嶺公路時一併興建，用以接駁古洞南部的村落，讓古洞南居民能夠乘搭公共交通工具。 發展局估算，未來已知會收回的土地大約700公頃，而當中近500公頃將會在五年內，即 年度前收回，新發展區和公營房屋項目佔近400公頃。 北環線預計全長10.7公里，會分兩階段興建，第一期於東鐵落馬洲支線建古洞站，料於2023年動工，2027年完成；第二期則興建北環線接駁西鐵錦上路站至古洞站，預計2025年動工，2034年完成。 擬建的東鐵綫古洞站在興建東鐵綫落馬洲支綫時已完成部分隧道結構工程，以減少將來車站建設工程對車務的影響。 塱原濕地位於上水的燕崗、松柏塱及河上鄉一帶，是香港現存最大及最完整的淡水濕地。
古洞站樓盤: 按揭計算機
根據《鐵路條例》，由今日至二○二二年六月十三日期間，公眾有權就古洞站的相關鐵路方案提出反對。 任何有可獲得補償權益的人士均可根據該條例的規定申索賠償。 「我們不止想印刷照片集，圖片無疑重要，但也要有大量研究，講民眾的故事。」高添強歷年跟不少寮屋戶詳談，包括曾為石硤尾大火災民的外母，她們當年婚嫁時已愛租用中下價酒店，以見體面。
由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。 當時運房局表示，由於項目毗鄰鐵路站，故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限，以解決車輛過多的問題。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署? 一二手樓市氣氛雖然持續暢旺，不過我們間中都會聽聞有蝕讓二手成交，當中不少來自新界的洋房項目，而且樓齡新，發展商亦是本地龍頭。
古洞站樓盤: 上水旭埔苑2房 居二市場價288萬元獲上車客承接
【香港樓市2022】西環是港島傳統舊區之一，近年區內逐步重建，港鐵西港島線於2014年底通車，交通較以往方便，有利區內樓市。 雖然近期大市氣氛稍放緩，地產代理預期2022年區內樓市穩中向好。 議員劉國勳指出，古洞北首期住宅最快於2026年起陸續入伙，但古洞站翌年才竣工，意味首批居民入伙勢做「開荒牛」，至少忍受一年交通不便的問題。 他預料日後古洞發展及入伙後，人流仍集中於現時在繁忙時間已飽和的港鐵東鐵綫，認為政府最重要是盡快興建南北鐵路，作出分流。 古洞站樓盤 北環綫為《鐵路發展策略2014》中建議的7個鐵路方案之一。
最後是石塘咀，平均呎價介乎23,000至24,000元，因舊樓多，新盤不多。 如欲檢視或列印以上文件（PDF 檔案），請使用Adobe Reader 軟件。 檢視下載檔案時如有疑難，請更新你的 Adobe Reader 軟體版本。 此外，古洞站糅合可持續建築元素，例如綠化屋頂及自然採光等，在提升能源效益的同時，帶來更舒適的乘車及社區環境。 與其他近年落成的車站一樣，古洞站設有無障礙通道、洗手間，以及育嬰間。
古洞站樓盤: 使用情況資訊
公司年內推出多款智能產品，在創新業務中，全品類營銷業務的分銷收入按年增長29.4%，去年第二季度正式營運的光伏業務收入則為3.28億元，收到的訂單總值7.41億元。 管理層指，最受關注的雷烏AR眼鏡在國內線上平台穩居第一，光伏業務則已經與工商簽約超過120個項目，新增經銷渠道逾150家，農戶簽約逾8000戶。 古洞站樓盤 互聯網業務中，中國市場收入按年升20.6%，其中雷鳥網絡科技集團的ARPU升10.
政府今日（四月十四日）按《鐵路條例》（第519章）的規定，在憲報刊登北環線第一期在古洞增設鐵路車站（古洞站）的相關鐵路方案。 高添強引述68年港大調查稱，香港當年每10間寮屋，8間半無廁所，要落雨才能沖涼。 那時，政府每100個寮屋住客，才開始加建一套簡陋花灑設施，500人始有一條街喉，若能遷入新公屋，人們可謂求之不得。
古洞站樓盤: 項目背景及特色
政府今日(14日)按《鐵路條例》(第519章)的規定，在憲報刊登北環綫第一期在古洞增設鐵路車站(古洞站)的相關鐵路方案。 古洞站樓盤 由今日至6月13日期間，公眾有權就古洞站的相關鐵路方案提出反對。 擬建古洞站的建造工程獲批後將盡快展開，預計於2027年竣工，惟有議員批評進度落後，政府長期強調發展規劃以「基建先行」已淪為口號。 古洞北位於石仔嶺花園，鄰近粉嶺公路，交通配套相對落後，根據賣地條款，發展商需負責興建公共運輸交匯處，而北環線古洞站亦處於規劃當中。 新地則表示，未來將於地皮興建中小型單位及發展商業用地，完善該區的生活及就業配套，預算總投資約為180億元。
古洞站樓盤: 車站結構
中原測量師行執行董事張競達表示，前一個世紀港島割讓給英國，當時英國因應商人要求而訂立長達999年期的地契，現時中上環、西環等是本港開埠最早發展的地區，區內不難找到有999年地契的物業。 張競達說，居住在這類地契物業的人士，繳交的地租金額會較其他地契小。 利嘉閣地產西南西區營業董事黃龍智指，以樓齡5年內的細單位來說，西營盤平均呎價最高，達28,000元，因其位置近上環，方便上班。
古洞站樓盤: 香港樓市2022：西環樓價料升5%至8%
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團隊亦善用大樓外的自然景觀，把陽光和自然風引入室內，營造自然和舒適的環境。 古洞站樓盤 綜合大樓建於古洞北新發展區第29區用地上，樓高八層，總建築樓面面積約44,000平方米。 管理人將按照住戶之興趣及需要而提供各類型之住客休閒活動設施或活動項目，而上述各項設施或活動僅為管理人之構思建議，一切皆以入伙時實際提供及政府有關部門最後批准之圖則或所需之同意書或許可證為準。 影像於2020年3月10日及2020年4月3日在發展項目住客會所攝製，並經過電腦修飾處理。