台中往返鹿港的9018路客運是由中鹿客運負責經營，部份班次也由和欣客運運行。 9018號巴士是台中去鹿港的直達車，最直接和最省時的交通工具。 背包豬和小白及背包豬爸三人在台中火車站等候台中去鹿港的直達車9018路。 背包豬和小白及背包豬爸的鹿港一天遊，在台中火車站酒店吃過早餐後，便來到了台中火車站巴士站等車。 從台中去鹿港有多種交通方法，背包豬三人選擇最直接的方法，就是乘搭9018號巴士了。
藍衣男子說「火車站」，司機提醒他「這邊是動線，請往裡面站」，還跟他說「抱歉，請你配合一下」，藍衣男子又多站了25秒，還刻意回頭看司機一眼，司機好言詢問「還是你找個位置坐？」男子才不情願的往後走。 〔記者張菁雅／台中報導〕台中市公車刷卡乘車可享10公里免費優惠，有乘客反映，超過10公里扣的車資比官方試算結果還多。 交通局今日表示，台中市公車採里程計費，並使用GPS定位，可能是系統異常造成溢扣，將請客運業者改善，乘客可提供電子票證號碼，若查證屬實，業者必須退還2倍車資。 配合各種不同路線公車收費狀況（某些路線二段票或三段票，甚至是按里程收費），建議應比照捷運辦理（進站感應出站扣款），可以節省時間。 台中公車刷卡機 後門上車感應卡片，前門下車扣款，可讓司機確實掌握乘客卡片扣款狀況。 上車刷卡與下車過卡僅有一台機器讀取，對於乘客眾多之繁忙路線會導致公車靠站時間過長，可能影響交通。
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● 設籍本市市民之外籍、大陸地區、香港或澳門籍配偶，持有效之中華民國居留證正本及配偶之國民身分證或戶口名簿或戶籍謄本正本。 未成年人應經由法定代理人之同意，並持國民身分證正本辦理，未成年人未申請國民身分證者，得以健保卡及戶口名簿或戶籍謄本正本取代之。
敬老愛心點數也適用搭乘臺中捷運，乘車扣款方式為搭乘臺中捷運時優先扣除全票5折之點數，若點數餘額不足始扣除現金。 未成年人透過網路填寫申請資料後，由法定代理人或未成年本人自行至申請地點辦理綁卡，毋須再提供法定代理人簽名的紙本個人資料蒐集告知聲明同意書及委託書；倘須委託他人至申請地點辦理綁卡，須提供法定代理人簽名之紙本委託書。 不用，凡持申請人應檢附文件、可綁定之電子票證及委託書、受委託人國民身分證正本，即可委託他人代為辦理綁卡作業，另無代辦人數上限。 ● 委託他人辦理綁卡作業，須持前述申請人應檢附文件、可綁定之電子票證及委託書、受委託人國民身分證正本。 ● 本市 65 歲以上老人（或 55 歲以上原住民）及領有身心障礙手冊者，持敬老愛心卡搭乘臺中捷運享 5 折優惠。
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讓公車全面使用時，可以不影響停靠站時間，才是這台新式刷卡機真正成功之際。 試用期間之所有路線，應張貼明顯告示，讓乘客瞭解新式刷卡機的使用方式，以免司機忘了提醒時，乘客沒有過卡下車無法再度使用卡片之困擾。 幸好今天有搭到這一部公車，這部公車向來人少，所以悠遊卡公司才選擇這些路線試用吧！ 如果換成是首都客運人多路線公車，我想一定狀況百出，整趟車程一定會增加一倍時間。 「市民限定」乘車優惠所綁定之電子票證限本人使用，必要時應配合驗票人員查驗身份證件；另外臺中市公車為里程計費，請乘客記得上、下車時皆需感應票卡。 台中市雙十公車優惠新制明年1月1日起上路，台中市民、市民的新住民配偶及在台中就學的外縣市學生，只要綁定電子票證，就可繼續享有10公里內免費、超過10公里上限10元優惠，市政府從12月起開放民眾到全市95個地點綁卡，學生部份則會巡迴校園辦理，市府會在年底前全面做好綁卡服務。
由於當日是小型巴士行駛，剛巧有一群台中師生前往鹿港郊遊，當客車去到台灣大道中段時，巴士完全客滿。 巴士只有一對門上下車， 台中公車刷卡機 座位不多，依背包豬和小白目測，大約有20多個座位。 高雄輕軌各車站月台驗票機 / 列車內驗票機歡迎使用一卡通儲值卡感應付款 / 一卡通MONEY乘車碼付款，單程車資享 10 元優惠價（原價 30 元） 高雄輕軌一卡通儲值卡乘車證明查詢系統.
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當中經過大遠百、廣三sogo(科博館)、台中醫院(柳川東路、三民路、第二市場)、台中州廳.舊市府(平等街、郵局旁)等，離開台中市區後，直接行走國道1號，是台中和鹿港居民往返兩地常用交通工具。 9018路從台中火車站出發過去干城站，再經過民權路、台灣大道二段及三段，途經停車站，包括民權繼光街口、台中教育大學、科學博物館(台灣大道)、台灣大道文心路口、新光三越、朝馬站。 其實對於幹線公車來說我們是樂觀其成，因為這樣會減少搭車的困難度，民眾只需要瞭解哪個幹線到哪裡，不用去深究每個號碼到哪裡，對於沒有每天搭乘公車的民眾來說是個福音，不過原本的brt就這樣取消了真的令人覺得有點可惜，只好再重新適應囉。 ● 6歲以上、未滿12歲兒童所申請的「兒童卡」，滿12歲後就會轉為全票，仍可以繼續享有雙十乘車優惠，所以不必再重新綁卡；但若非本市市民，國小畢業之後，系統會自動取消乘車優惠。 查獲國泰洋酒公司自民國105年6月間起，以虛設行號公司提供空白發票及刷卡機給台中地區包含金錢豹、金麗都等47家酒店，共同隱匿各酒店營業場所銷售額，計22億7521萬餘元。
- [NOWnews今日新聞]本屆經典賽首場比賽以12比5痛擊中華隊，拿下隊史經典賽會內賽首勝的巴拿馬，卻在之後的兩場比賽接連吞敗，今天午場賽事更是被古巴隊以13比4血洗，賽後巴拿馬隊教頭LuisOrti…
- 建議：應該於前後門各設一台機器，一個門上車，另一個門下車，養成乘客習慣，動線一致。
- 2023國境解封，國人紛紛拿出塵封已久的行李箱，開始前往日本、韓國、東南亞旅遊。
- 機場交通接送是大家出國煩惱之一，以桃園國際機場為例，單日停車費最高上限小車 490/大車 980元，一週下來最少要花逾 3,000 元，這時就要多利用銀行提供的免費停車權益。
- 交通局今日表示，台中市公車採里程計費，並使用GPS定位，可能是系統異常造成溢扣，將請客運業者改善，乘客可提供電子票證號碼，若查證屬實，業者必須退還2倍車資。
● 不用，一般民眾僅需依相關規定自備票卡申請即可重新綁卡(舊卡重綁例外)，市府會取消舊卡片所綁定的乘車優惠。 考量整體大眾運輸發展均衡與市府資源更有效運用，並參考多數民眾贊成本市市民及學生族群免費等意見，滾動式檢討公車優惠政策，推出「市民限定」乘車優惠政策。 公共運輸處長陳文政表示，台中市公車採里程計費，並使用GPS定位，正常情況不會溢扣，但有時候系統異常導致溢扣，而台中市公車1年乘車人次已達1.36億人次，扣款異常情形僅幾百筆，機率非常低。 對於未來「雙十公車」政策，葉局長表示，新政策透過補助計價方式恢復為人次補助，可讓客運業者更能依據市場機制的需求狀況加以經營，而偏遠路線將研議保留里程補助，或是藉由黃金路線綁虧損路線等配套方式，同時兼顧偏鄉地區行的需求，也可讓台中市公車運量再繼續成長，培養更多大眾運輸人口。
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補票與逾時手續費，無法累積搭乘金額，其它細則及規定請依新北捷運公司公告為準。 一卡通儲值卡搭乘新北捷運之購票證明及搭乘紀錄查詢請點此。. 目前使用悠遊卡、icash2.0、一卡通搭乘台中市公車市民限定雙十公車享有刷卡10公里免費，且全票票價上限10元、半票票價上限10元之優惠。 「神通資訊」專案經理陳科宇說，全台布局約3,500台，並跨足泰國、印尼的捷運自動收費系統，未來將複製台灣運輸行動支付的經驗打「國際盃」。 公車進站，乘客們魚貫上車，川流不息的台北街頭，公車客運繁忙穿梭，前一台才載滿乘客離開，下一班沒幾分鐘立刻靠站，綿密複雜的公車系統，宛如城市中的血管，串連起市民們通勤運輸的命脈。
疫情持續，班次或有改動，出發前請查閱官網最新時間表和消息，確認最新情況。 現時往返台中至鹿港的9018路公交車車費改動，改為分段收費。 2023國境解封，國人紛紛拿出塵封已久的行李箱，開始前往日本、韓國、東南亞旅遊。 以下為你整理最新的國外刷卡排行榜，有些信用卡加碼國家比較少，如果只算去日本，可參考最新旅日神卡比較。
台中公車刷卡機: 6936A 高鐵臺中站-鹿港北區遊客中心(不經彰化)
針對特定業者用台中市三大公車公會名義宣稱「預定」於7月1日起公車開始收費，且表示已完成刷卡機收費系統修改等措施。 台中市政府交通局王義川強調，修改程式涉及營運規章及電子票證拆帳等工作，程序上必須經交通局、業者、刷卡機及票證公司會議決定，目前尚未召開相關會議，所以沒有已經修改程式要收費的問題，7月1日起仍維持十公里免費，請部分業者不要再恐嚇市民，製造社會恐慌。 台中免費公車從1月1日後，只有完成登記手續的台中市民，才能享有10公里內免費的優惠，不過有人以為，只要在網路上申請後，就能完成手續，結果上車刷卡還是被扣了15元，市府強調，使用網路登記的民眾，填完資料後，一定還要帶身分證到公所、圖書館或捷運站，請工作人員將資料輸入悠遊卡，才能享有優惠。
台中高鐵新烏日步行時間還沒實際去過之前看網路上有人寫3分鐘可到，但因為台中高鐵站很大，加上還要搭手扶梯下樓，我自己保守估計：從出高鐵驗票閘門要走至少十分鐘才能到新烏日車站。 若還加上走到台鐵月台的時間，如果有時間上規畫的朋友建議，捉個15~20分鐘的保留時間，會更方便銜接台鐵區間車的搭乘。 全航汽車客運股份有限公司（英文：Chuan Hang Tourism），簡稱：全航客運，是一家主要行駛臺中市公車及公路客運的民營業者。 因為台中實在太常使用公車作為交通工具，所以小編也幫大家列出要如何利用台中公車的官網查詢路線，操作上十分簡單，可以直接查詢公車路線與票價。
台中公車刷卡機: 台中公車取消10公里免費？專家：要有退場機制
FengjiaSimpleWhiteHome位於台中市的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 谷關溫泉飯店位於台中市的黃金地段，毗鄰市區內的各大主要景點。 酒店為顧客配備了一系列的設施和服務，旨在讓各位住客能夠享… 副市長陳子敬表示，政策正由交通局規劃中；葉昭甫則明確回覆，目前正檢討中，因涉及後端相關設備、費用清算分配、預算編列、還有刷卡機的設定等等，這部份處理完後，預計明年會上線；局長強調，明年肯定一定會做。
168Motel-桃園館是商務人士和觀光遊客前往桃園市的理想下榻之處。 「凍齡美魔女」胡文英前幾日歡慶57歲生日，她在臉書大秀不科學好身材，並透露，和「爬友」一起去台中爬山，接著拍了幾張讓人噴鼻血的照片，狂炫南半球，腹肌若隱若現，讓網友直呼太狂。 [NOWnews今日新聞]本屆經典賽首場比賽以12比5痛擊中華隊，拿下隊史經典賽會內賽首勝的巴拿馬，卻在之後的兩場比賽接連吞敗，今天午場賽事更是被古巴隊以13比4血洗，賽後巴拿馬隊教頭LuisOrti… 67秀泰影城－中富國宅經國軍英雄館、中國醫藥大學、漢口大飯店、中港澄清醫院、東大附中、臺中榮總、臺中市後備指揮部、東海別墅2021年1月5日正式接駛。
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宏碁的交通票證業務單位已自主開發車上刷卡機、驗票閘門設備等硬體，並朝海外發展。 由於宏碁PC品牌在東南亞擁有高市占，目前積極與當地系統整合廠商合作，爭取菲律賓、泰國、馬來西亞最新釋出的交通票證標案。 宏碁（2353）在PC市場挑戰大，但在IT服務領域其實已有相當亮麗的表現。 以交通票證業務來說，全台灣的公車刷卡機就有半數是宏碁所開發，而且今年拿下交通部多卡驗票閘門的研發專案，目前也積極參與東南亞的交通票證標案。
可另於各車站服務台加購 1 日、2 日效期，並於效期內無限搭乘高雄捷運。 首次申請市民限定乘車優惠的民眾，可透過網路申請頁面填寫基本資料後(無須填寫紙本申請書)，攜帶可綁定之電子票證及規定證件，至任一申請地點完成綁卡作業，以減少現場等候時間。 台中公車刷卡機 不少民眾搭車未到站會先刷卡，希望節省下車時間，但小心被誤會成搭霸王車！ 台中一名女子看著快到站，便起身刷電子票證，司機發現機台尚未跳站，便要求乘客補票20元，礙於兩人爭執不下，只好叫員警主持公道，最後經過溝通，終於取得共識，然而女子氣不過，認為司機妨害自由，因此提出告訴。 如果到達台中車站後再轉搭公車去玩的話，在台中車站搭的公車也有優惠喔！
台中公車刷卡機: 臺中市政府個人資料蒐集告知聲明
回頭看一下，刷卡機發出講話聲『普通卡上車』，刷卡機也會說話了～司機先生回答我說，有刷到了。 下雨天，車子似乎更難等，今天肯定比平時晚到公司，平時班次如此多的首都客運，竟然在早上尖峰時間空班如此久，開始不耐煩時，竟然讓我等到每半小時才有一班的指南客運。 交通部長林佳龍說，每台驗票機補助將會介於5千～2萬元，會依據是否已過汰換年限而定，若該輛大客車屬於汰舊換新，則驗票機的補助成數可能下降、甚至可能不補助，至於「一車雙機」者，初期擬只補助一台。 對於這點算是走回頭路，其實應該不需要取消站外刷卡，只要在雙節巴士增加刷卡機，到了沒設置站外刷卡的地方由司機控制刷卡加開放刷卡，這樣就可以直接從火車站開到清水、沙鹿、大甲、梧棲、台中機場等，相信這種資訊交換技術絕對不會很難，只是新市府走回頭路，增加了上下車時間，讓人覺得可惜。
台中公車刷卡機: 公司歷史
公車10公里免費，未來民眾從台中火車站搭車到台中榮總，將可全程免費，但是超過之後就要付錢了，本來搭brt全限免費，但現在要支付費用了，不過也只是免費一年，所以也沒什麼，但多了2公里也是不無小補，算是嘉惠公車族。 原先使用站外收費是為了減少上下車的時間，現在改先上車再刷卡，勢必增加公車停靠的時間，不過因應措施是在雙節公車將各裝設5台刷卡機，可能可以減少一些時間，但是只要是雙節巴士絕對是非常的慢，因為每班車都很滿，大家等在車上刷完，在等上車的刷完在開車，等待時間勢必會非常的長，沒辦法快速上下車。 台中市高中職以下學校由台中市府主動推出到校綁卡服務，綁卡時所填寫的基本資料，僅用於綁卡審核，不會作為其他用途，綁定的卡片內容也不會寫入個人基本資料，家長及學生可放心綁卡。 有卡片效期的票證：學生證、聯名信用卡、金融卡、造型卡也可以綁卡，但卡片效期一到就會喪失市民限定優惠資格，需要再重新持另一張卡進行綁定。 ●兒童卡有遺失或損壞情形，請攜帶相關應備資料並自備半票卡(優待卡)至本府公告之任一申請地點重新申請新卡綁定，遺失之卡片將取消乘車優惠。 ● 本市就學的外縣市學生於申請時，本府會記錄預計畢業時間，學生畢業後「市民限定」乘車優惠將被取消，也請乘車民眾多加留意。
台中公車刷卡機: 常見問答 :: 台中公車下車沒刷卡怎麼辦
交通局長王義川表示，優化公車專用道上路後，三○○至三○八號幹線公車會全程行駛於專用道上，不會進入慢車道，而過去ＢＲＴ並未停靠台灣大道一段，現在增加六個停靠站，分別為原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站；幹線公車在專用道上每站都停，但出了專用道後，需要民眾招手攔車。 副市長黃國榮表示，台中市推行的雙十公車政策是開放全民乘坐，10公里內免費，超過10公里上限10元，也就是持有悠遊卡者，坐公車到台中任何地方，最多只扣款10元，由於政策相當成功，搭乘大眾運輸的人數增長數倍，基於民意和財政考量，決定從明年1月1日起推行「市民限定」。 而台中市區最棒的地方就在於搭乘10公里以內公車都可以免費！
一卡通總經理程子箴說，從雙鐵、捷運到Ubike及渡輪，將加強整合交通支付，「LINE Pay Money」今年首季有望在機場捷運上線，若疫情稍緩，將啟動「跨境支付服務」投入日韓泰市場。 政府推廣大眾運輸節能減碳，但公車班次也不是越多越好，科技化掌握行車資訊，才能讓大眾運輸恰到好處，奔騰往返的通勤網路，下一站要到哪，在刷卡進出之間已留下完整的紀錄。 台北市公共運輸處充分運用大數據，規劃更實用的路線，像是677跟298號公車，就因此刪減使用率太低或重疊的路段，而行經仁愛路的261號公車，則在密切檢討中。 淡海輕軌各車站歡迎使用一卡通儲值卡 / 台中公車刷卡機 一卡通MONEY乘車碼付款搭乘。 本計畫無法以多張票卡合併計算，需使用同一張一卡通儲值卡才能集中累積票價金額得到回饋金。 建議您使用記名卡，以免票卡遺失或損毀影響自身權益，若尚未記名可透過一卡通MONEY「連結一卡通電子票證」功能或透過一卡通網站申請記名服務。
公車司機分享了影片，其他公車同業看到影片分享，都忍不住稱讚「巨業交通這司機，真有耐心」，也有同業建議「你可以廣播請下車，這是你權力」，公車司機們也陸續分享開車心得，大嘆現在當公車司機大不易，要眼光四面、注意乘客安全、有沒有戴口罩、還要顧及乘客情緒，尖峰時段ＥＱ要很高。 最早的台北悠遊卡機都是這樣的（現在的聯營公車悠遊卡機還是如此。），只有要扣款時才感應卡片即可，所以上下車只需用到一次。 目前試用狀況看來，太過陽春、缺點多過於優點許多，悠遊卡公司還是有許多值得改進之處，才能讓這台公車刷卡機的功能媲美捷運站內機器。 三大驗票機業者也磨刀霍霍，宏碁子公司「宏碁智通」業務處長陳錫彬說，全台布設約一萬台驗票機，在高雄更有九成市占率，首都、港都、高雄、東南客運都是客戶，將推出「外掛式、2合1」兩機型搶市。 特色：整合11家運輸業者，1,911輛公交車，近50個場站，世界首套整合銀行規格PayPass 與交通票證規格之票證平台。 這樣一點，就壑然開朗了… 好奇的是所餵的資料，是全台北區嗎？
● 市售之學生卡等特殊身分之票種，須依電子票證公司原約定條款完成卡片記名作業後，才可綁定市民限定優惠。 110年起非市民搭乘臺中市市區公車依現行里程計費制度收費，投現上車應付車資全票20元、半票11元，後續再依照實際搭乘的距離計算下車應付車資。 就讀空中大學之學生，倘可提供文件(學生證或在學證明)證明符合臺中市交通卡作業要點規定就讀本市轄內大專院校以下各級學校之申請資格，即可申請綁定市民優惠。 該輛公車行經第二市場，該名男乘客走到司機身旁詢問：「那邊可以看到車號？」，司機答覆說：「所有資訊都在車內，你找一下」，男乘客並追究說：「你為什麼可以隨便不要我站在這邊」，司機請他直接打電話投訴比較快，不用浪費筆墨水；男乘客怒嗆司機「你少講話，閉上你的嘴巴」，不久後，公車業者即接到相關投訴。 另外，今天起，每日行駛於專用道上的公車班次將從四二六班增至八五五班，為避免公車塞在專用道上，交通局採取多項措施，包括啟用車站的第二月台，每站可同時停靠二輛雙節公車或四輛單節公車；並啟動車間距系統，控制車輛進站速度，也讓班次間距更穩定。 台中市長盧秀燕在競選期間，提出「公車雙十吃到飽」的交通政見，民進黨市議員林祈烽22日在議會質詢時指出，交通局的工作報告對於「公車雙十吃到飽」只寫了半頁，連400字都不到，市府是在騙議員還是騙市民？