至於3幅位於跑道區的用地為4B5、4C4和4C5號地盤，改劃後住宅地積比率訂介乎5.7倍至7倍，提供共約3,000伙。 地皮上周五截標，有7個財團表示有遞交標書，惟地政總署最終公布接獲6份標書，入標財團除長實外，有會德豐地產、恒基地產、南豐集團、旭日國際，而信和置業、嘉華國際及鷹君合組入標。 據悉，土木工程拓展署正在兩幅地皮進行基建工程，明年才完工，房委會料明年8月才可接手地盤。 消息稱2B3地盤單位數目大減，令建屋成本「水漲船高」，平均每個單位破百萬元，較2020/21年度每伙居屋的建屋成本平均79萬元貴四成；而2B4地盤每伙建屋成本也貼近7位數字。 消息又稱，近年市區居屋盤趨向「納米化」，越起越細，房委會規劃下的啟德居屋，最細開放式戶型的室內樓面僅20平方米起，實用面積約250平方呎起跳，料創2014年復售居屋以來最細；另外樂富聯合道居屋項目也有類似開則。 TOPick獲悉，房委會明年8月才陸續接收地盤，當中有兩個項目更需押後一年，到2026/27年才落成，涉及3座樓共3,120伙。
作為比較，在2019年風風雨雨刮起前，本港甲級寫字樓整體空置率長期低於4%，尤其是中環寫字樓極之搶手，影響到一些大企業擴張受限制，部分公司遂把總部或個別部門辦公室搬到港島東，隨後又進一步遷徙到九龍東。 正因如此，港府才在大約十年前提出CBD 2大計，擬把啟德新區至觀塘重建區一帶打造成本港第二核心商業區，為經濟活動提供更多空間。 自從2019年爆發社會運動及新冠疫情，本港經濟活動嚴重受創，商業地產租賃市場首當其衝。 據仲量聯行（JLL）研究報告，截至去年12月底，本港甲級寫字樓整體空置率達12.1%，整體租金水平較2019年高峰期下滑接近三成。 其中，中環、港島東、九龍東的空置率分別達8.8%、11.1%、19.5%。
啟德改劃: 兩幅酒店地 改劃建住宅 啟德加高加密 住宅單位增萬伙
（星島日報報道）城規會早前修訂《啟德分區計畫大綱草圖》，主要涉及將啟德5幅商業地改劃作住宅發展，提供約6000伙，諮詢期接獲115份申述，當中約100份屬反對意見，其中香港地產建設商會指改劃會嚴重削減啟德區商業樓面供應，影響啟德作為本港第二個核心商業區的定位。 啟德改劃 不過，最新規劃署表明不支持有關反對意見及相關建議，城規會將於今日舉行會議審理，預計改劃住宅建議可獲通過。 啟德改劃 是次修訂主要涉及區內5幅商業地改劃住宅，提供約6000伙，其中3幅位於舊機場跑道區的商業地，毗鄰啟德郵輪碼頭，2幅屬與旅遊業有關用途包括商業、酒店及娛樂用地。
華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，雖然港股已回穩，加息沒有超過預期，項目連接港鐵站，可針對不同買家，避免與啟德跑道區的項目競爭，項目旁2A區2及3號住宅地皮計畫在明年初推出，今次發展商出價保守。 （星島日報報道）政府早前成功將啟德3幅商業用地改劃作住宅發展，當中2幅已納入賣地表，地政總署早前推出啟德2A區4號、5號及10號合併用地招標，並於今日截標。 業界指出，考慮到近期地價「級級落」，港島區住宅用地4個月貶值逾兩成，呎價跌穿1萬元，加上項目投資額龐大，預料發展商出價審慎。 綜合市場對該幅啟德「地王」最新估值介乎113.4億至148.89億，每方呎估值約8000至10500元，較10月底時低出約12.5%至18.39%。
啟德改劃: 啟德改劃住宅地「縮水」 跑道2商地保留
在此條件之下，筆者認為將5幅商業用地改劃作住宅用途的決定是在衡量市場反應及經濟情況之後，較為理想的土地資源分配結果，一方面市區的住宅一直供不應求，另一方面，未來在九龍東核心商業區形成之後，當中穿插少量住宅區亦可讓整體區內配套規劃更為完善，為在附近商廈工作的人提供居住空間的選擇。 本港土地供應緊絀，一直被視為樓價高居不下的主因之一，新一份財政預算案提及，下年度賣地計劃推出15幅住宅地皮，可提供約6000個單位，較今個財政年度減少20%，連同鐵路發展及私人重建項目，預期潛在土地供應合共提供16500個單位。 近年陸續有啟德商業地流標，政府有意將區內5幅商業地改劃成住宅發展卻遇到阻礙，城規會上周否決其中2幅跑道區商業地的改劃建議，預計將減少逾1,700伙住宅供應。 議員亦提及需要改善郵輪碼頭一帶的交通接駁，事實上，隨着相關規劃的逐步落實，啟德跑道區的交通基建近年已經有所改善。
都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 日前有消息指，政府已構思在市區的啟德、觀塘及柴灣興建簡約公屋，佔整體數目的一半，即一萬五千伙。
啟德改劃: 啟德5幅商業地擬改劃住宅用途 提供6000伙
如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。
跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。
啟德改劃: 流標非多數 重推鮮失敗
社會對於一時半刻流標個案頻發亦沒需要過份憂慮，應該以理性冷靜的態度去看待和觀察。 官員對於土地招標情況似乎沒太擔憂，財政司司長陳茂波便強調整體賣地或重推項目時均會「隨行就市」。 但從上述案例可見，招標條件以至用地規劃也可以影響項目會否流標，九龍東的核心商業區建設尤其值得當局重視。 【財政預算案2021】新一份《財政預算案》有關樓市的著墨不多，亦未見為樓市辣招減辣。 較為受市場關注的措施是研究將東九龍5幅商地改劃住宅，有地產代理認為對樓市屬正面消息，整體措施利好樓市，料全年升幅至少10%。 東九5幅商地改劃作住宅，雖然有助長遠本地住宅供應，但同時減少了包括啟德發展區在東九龍規劃作為香港第二核心商業區的幅員，有商榷餘地。
- 此外，政府亦會考慮把繳納差餉的主要法律責任，由物業的使用人轉移至業主，反映業主須為其物業負有最終責任。
- 他預期，是次轉作住宅用途的啟德商業地中，其中3幅會位於跑道地段，部份享有維港景，屬區內罕有的優質地皮，相信會受到發展商歡迎。
- 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。
- 消息指，該五幅用土均位於啟德發展區，當中三幅用地早前曾推出招標發展商業項目，惟最後流標收場，現時研究轉作住宅用地。
- 值得留意的是，美聯物業首席分析師劉嘉輝指出，近年發展商可吸納的土地供應明顯減少，未來落成量下降是可以預料的。
- 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。
而且許多地皮流標後能成功重推，像東涌第57區商業用地去年3月已經以近28億元批予華懋集團，而九龍啟德第2A區商業用地則是在改劃成為住宅用途後，於去年底由長江實業以87億元高價奪得，反映項目流標可能只屬於個別或短期情況。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。
啟德改劃: 發展商將管理營運地下街
同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。
此外，文件亦指出茶果嶺海濱長廊將會納入在茶果嶺職業訓練局新校舍項目內一併發展，並擬議將有關用地由「政府、機構或社區」地帶改劃為「休憩用地」地帶，以反映發展該 海濱長廊的規劃意向。 同時，前北面停機坪將興建長約1,500米的地下購物街，購物街東段長約400米接駁新蒲 崗和啟德站，並途經不同發展用地，政府會於賣地條款要求發展商興建、管理及營運發展用地內及鄰近的地下購物街。 她指出，其中已規劃多年的金鐘廊重建項目，已完成道路刊憲程序，政府認為是時候推出市場，而現時商戶租約可配合賣地進程。 翻查資料，長實去年2月首次進駐啟德區，當時以102.8億元投得第4E區2號住宅地，以可建總樓面約64.81萬方呎計算，每方呎樓面地價高達15,861元，事隔一年多，現時地價大跌61.3%。 至於是次地價更重返8年前水平，會德豐地產於2014年5月以25.2億元投得啟德第1H區3號地皮，每方呎樓面地價約6,101元，現已發展成住宅項目OASIS KAI 啟德改劃 TAK。
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【本報訊】城規會今日審議一批申請，其中早前房協於啟德的第2B區1號地盤，申請興建2幢資助出售房屋，料提供約1,790伙。 城規會早前對《啟德分區計劃大綱草圖》作出修訂，將於周五（25日）截收意見。 修訂主要涉及改劃啟德5幅商業地為住宅地等，有團體對修訂提出申述，香港地產建設商會反對有關將啟德5幅商業地改劃為住宅。 啟德改劃 「起動九龍東」計劃早於2011年《施政報告》提出，目標是將九龍東建構成香港第二個核心商業區（CBD2），而在計劃帶動下，九龍東一帶的發展潛力進一步釋放，單計啟德區，未來兩年已經新增約400萬平方呎商業… 就着研究修訂《保護海港條例》，正如我在開場發言所述，這個條例並非完全禁止在維港進行填海工程，而是要求這些工程必須在符合凌駕性公眾需要的情況下，方可進行。
- 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。
- 目前整個啟德發展區共可提供約五萬個房屋單位，當中一半為公營房屋，是短中期房屋供應的重要來源之一。
- 恒基執行董事黃浩明稱，政府研究將商業地轉作住宅發展，對市場有所幫助，始終以目前的情況，對商業地需求較低。
- 主席，政府了解若要釋出觀塘避風塘作填海發展，必須如易志明議員提出，先另行覓地以提供新避風塘，確保在香港水域內有足夠的合適位置供本地船隻在颱風和惡劣天氣情況下停泊。
- 但從上述案例可見，招標條件以至用地規劃也可以影響項目會否流標，九龍東的核心商業區建設尤其值得當局重視。
- 為加快房屋供應步伐，城規會早前提出改劃啟德5幅商業地為住宅，但遭地產建設商會等提出反對，令改劃出現變數。
- 至於3幅位於前跑道用地改劃後，最高住用地積比率訂為5.7倍至7倍，建築物高度限制將維持原本的主水平基準上95至108米，料改劃能增加總共約3,000個住宅單位。
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