另外，AIRSIDE 內將不時舉辦多元文化娛樂活動，獨有的人文氛圍好讓大家放慢步伐，探索香港嶄新的都市生活。 車站廣場設有多項康樂設施，當中包括：草地滾球場、單車徑、寵物公園。 工程耗資16億5150萬元，工期約4年 (2018年第四季 年第四季)。 以「活力磁場」主題貫穿啟德空間設計，可見政府有意將社區營造的概念更上一層樓，為啟德注入可持續概念。 然而在設計手冊中，只有前言略略提到啟德區的發展歷史，卻未有特別提到如何運用設計傳承啟德機場的輝煌過去。 啟德區內有一條名為「承啟道」的主要道路，意思是要「承先啟後，承接啟德」，但從這份設計文件當中，似乎再也看不出啟德發展區與機場的關係。
笪地係舊時啟德機場原址停機坪，英文則定名Kai Tak Station Square。 現時只開咗第一期，二〇二一年十二月七號開張，歸康樂及文化事務署管。 啟德車站廣場設計圖 在寸金尺土、住屋問題嚴峻的香港，要如此完整保留於中心地帶的啟德機場及跑道顯然不現實。
啟德車站廣場設計圖: 九龍城啟德大道公園及啟德車站廣場一期開幕 佔地過72萬呎！極大露天廣場草坪／主題花園／遊樂場／寵物友善公園
而港鐵於翌日早上5時20分左右開放其中D出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大堂，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。 不過時值九龍城區議員李軒朗亦在車站舉牌展示「太子站交片」標語，要求港鐵就831太子站事件交出片段釐清真相。 由南豐AIRSIDE興建嘅地下購物街會連接啟德站車站大堂(C出口)；新鴻基嘅地下購物街會連接B出口嘅行人通道；AIRSIDE同1F1用地之間嘅6米闊地下行人通道就由雙方各自興建，估計淨係通道，冇嘢賣嘅。
單位有兩大賣點，第一是空氣淨化衣帽間 LEMA Fashion Box，能殺滅污染物、細菌、霉菌，以至新冠病毒；另一賣點是 BARAUSSE 防塵隔音門，以三邊特幼鋁質邊框配合磁力門鎖，加上門框的防撞膠條，有效減輕開、關門的聲響。 而昨日，THE HENLEY 第三期剛推出了第一號價單，涉及 81 伙單位，戶型由開放式至三房一套，折實售價為 $625.38 萬起，而折實呎價為 $25,218起。 一書接續提到世界機場轉用藍白色的原因：現代化機場的結構和裝置開始轉用更光亮的不鏽鋼和玻璃，使用較沉色的藍色能打造出更佳的對比，而且藍色與天空一致，亦予人安全值得信賴的感覺。 在規劃啟德的發展時，規劃署的理想，是在維港海畔發展富有特色、朝氣蓬勃、富吸引力，以及與民共享的啟德，以體現「還港於民」的理念。 小店提供精品咖啡和甜點輕食，當中主打抹茶系列，選用來自山政小山園的抹茶粉，以茶筅作茶。
啟德車站廣場設計圖: 第 3 站 香港文學生活館
工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 啟德車站廣場設計圖 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。
根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。
啟德車站廣場設計圖: 車站樓層
啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。 單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。
預計將於明年落成的AIRSIDE，將以可持續發展、推動社區設計及推廣文化產業三大支柱為重心，連結本地社區，編織獨特的文化承傳及培養多方位的環保及社區意識。 為引導人與大自然融和，戶外開放空間綴有梯流式的綠化層、露天樓頂、空中花園、垂直綠化牆、陽台及庭園、空中花園等，讓訪客及租戶可以在自然中享受平和與寧靜。 另外，AIRSIDE將設有達4,000平方呎空中農圃，集合了多種熱帶及本地植物，加上自然導賞團及都市農耕體驗等，料成為全港最具代表性的綠化地標之一。 從古至今無數的經驗告訴我們，只有人和大自然和諧相處，才能夠使雙方都獲益，這亦是達至可持續發展的重要元素之一。 AIRSIDE由總部位於挪威奧斯陸的國際著名建築師事務所Snøhetta操刀，致力構建永續綠色環境，不僅回應環保及綠化趨勢，同時為訪客及租戶的活動空間加入大自然元素，讓辦公空間及消費體驗加添意境和趣味。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。
啟德車站廣場設計圖: 「建議類別」、「可接受類別」及「建議避免類別」
項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 除此之外，AIRSIDE延續Wholeness概念，定期舉辦一連串人文、藝術及環保活動，加強社區與市民之間的連繫。
- 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。
- 小編最近讀到一本名為的標牌研究書籍，Heike Nehl和Sibylle Schlaich兩位作者除了從全球100座國際機場歸納出機場標牌的常見特色與演變，同時旁及主要機場的發展歷程、遠景、建築、科技等。
- 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。
- AIRSIDE為47層高綜合大樓，提供連接地下購物街的多層購物商場及逾30層甲級寫字樓，總投資金額高達320億港元。
- AIRSIDE將扮演「社區設計師」，重視周邊社區如啟德及新蒲崗，連結社區內不同面向的人士，促進彼此聯繫及互動，成為呼應「和而為一」理念的重要組成部分。
- 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。
- 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。
室內體育館可容納約10,000名觀眾，近8成的座位可以伸縮或移動，以配合不同活動的需要。 體育館的設計，符合羽毛球丶籃球丶體操丶網球、乒乓球等國際賽事的標準。 啟德車站廣場設計圖 南方廣場位於園區南端，由不同的步行徑及活動區組成，多用途的戶外空間，適合舉辦各類型活動。 啟德體育園主場館上蓋的第一段大型預製構件今日（九月十三日）早上由廣東中山經海路運抵香港，標誌着啟德體育園工程將邁進一個新的施工階段。
啟德車站廣場設計圖: 空間名
而一碟4款的Small Bites蛋糕，味道由淡至濃，包括糖漬桂花橙皮、黑糖抹茶、草莓朱古力和雙重芝士，口感鬆軟獨特。 【Now Sports】雖然祖奧菲力斯外借至車路士沒有買斷條款，但似乎已不會再為馬德里體育會披甲。 西班牙《阿斯報》報道，祖奧菲力斯（Joao 啟德車站廣場設計圖 Felix）與馬德里體育會的關係已經去到不可修補的地步。
居住在屯門而又有寵物的居民，現在有更多選擇了，可以一同去不同的公園散步，嬉戲。 另一方面，因應香港當時有幾宗不滿港鐵而引發車站抗議事件，警方喺2月13號夜晚派出10架警車，有近100名警員喺站外內戒備，包括防暴警察同鐵路應變部隊。 雖然 THE HENLEY 位於啟德東位置，但 THE HENLEY 被編入 34 校網區。 九龍區的校網有數間廣為人知的名校，例如喇沙書院、協恩中學等，讓不少家長技術。 配合上完善的交通配套，即使子女要前往旺角東上學，子女也毋需長途跋涉。
啟德車站廣場設計圖: 九龍城區
利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，坐落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO」標誌。 據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，座落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO 」標誌。 南豐集團旗下位於啟德新發展區的全新地標AIRSIDE，是首個連接啟德港鐵站和地下購物街的大型商場，同時提供甲級寫字樓。
啟德機場年代，區內原有不少以各種飛機型號命名的街道，惟大部分街道已消失，剩下的啟東道成為承啟道的一部分，現時只剩下協調道（以和諧式客機為名）及世運道。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 「和而為一」生活概念背後蘊含一系列廣博的體驗、興趣、藝術、娛樂和飲食選擇，於永續的綠色環境當中，找到個人與地區空間的微妙平衡，使身心靈療癒於閑適之中，享受圓滿的愉悅生活。
啟德車站廣場設計圖: 啟德啟德1號(I)住宅，屋苑出售，啟德一號 車站廣場景 3房套加工人 …
至於位於同層的HENLEY 啟德車站廣場設計圖 GYM WORLD，住戶可享多元運動設施，包括「全能訓練區」、「健身天地」、「私人訓練室」、「重力訓練室」、「瑜伽專區」、「休憩專區」等。 初步發展大綱圖的最終定稿會提供一個基礎，以修訂啟德分區計劃大綱圖，以及展開工程可行性及環境研究。 根據法定規劃程序，分區計劃大綱修訂圖將會刋憲，作進一步諮詢公眾。 規劃署將於七月八日在尖沙咀舉行全港性的公眾論壇，並分別於七月十五日、七月二十九日及八月五日在觀塘、九龍城和黃大仙舉辦地區論壇。
- 「和而為一」生活概念背後蘊含一系列廣博的體驗、興趣、藝術、娛樂和飲食選擇，於永續的綠色環境當中，找到個人與地區空間的微妙平衡，使身心靈療癒於閑適之中，享受圓滿的愉悅生活。
- 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。
- 主要的休憩用地包括：都會公園（２４公頃）、車站廣場（７公頃）、宋皇臺公園（５公頃）、跑道公園（５．６公頃）、海心公園（２．５公頃）及海濱長廊（２５公頃）。
- 園內的公共休憩空間開放予公眾進行多種活動，包括體育及休閒娛樂活動。
- 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。
- 區內11公里海濱長廊及13公里單車徑網絡，提供多項文娛及休憩設施。
AIRSIDE地庫與啟德港鐵站相連，行經地下購物街；從啟德站或車站廣場步行至AIRSIDE只需1分鐘。 啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 主場館可容納約50,000名觀眾，以「東方之珠」為設計理念，配備開合式上蓋和靈活的草坪系統，在任何天氣情況下，都能舉辦不同類型的國際體育盛事及文娛活動。
啟德車站廣場設計圖: 港鐵路綫圖
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啟德車站廣場設計圖: 商業
每組LEMA FASHION BOX均按照單位的間隔特別度身訂製，用盡每寸空間，並充分擴大儲存及收納空間。 啟德規劃檢討在２００4年年中開始，作第一階段的公眾參與，讓社會討論發展啟德的理想。 跟著在本年初完成第二階段的公眾參與，讓社會就概念規劃大綱圖發表意見。 期間，政府將諮詢立法會、城市規劃委員會、共建維港委員會、區議會、相關的諮詢委員會、專業學會及有關團體。
啟德車站廣場設計圖: 香港昂船洲污水處理廠改善工程
梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
啟德在早些年的寫字樓、商業大樓的發展下，逐漸有許多發展商往啟德發展。 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。 舉個例子：一般人去買波鞋會去波鞋街，去買金魚會去金魚街、去買花會去旺角花墟。 啟德聚合了不同特色的住宅大樓，不論投資者/自住買家都會被這個聚合效應影響，在區內尋找合適自己的單位，有助為啟德的物業有更好的投資回報。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。 起動九龍東是香港研究發展智慧城市的試點，包括智慧人流管理系統、按個人特性及喜好提供的行人導向、能源效率數據系統、路旁上落貨區監測系統、智慧回收箱系統、多功能路燈實時道路工程資訊、違例泊車監察系統。
啟德車站廣場設計圖: 生活 POWER-UP
城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。