她續指，擔心回程在上水鐵路站更難乘搭，本身都排長龍，如果有多幾千名嘉湖山莊居民再搭乘276A返天水圍，運輸署要加幾多部巴士才能疏導乘客。 嘉湖山莊居民巴士 本線開辦初期取道屯門公路，直至1998年配合大欖隧道通車而改道，並調低全程收費。 嘉湖山莊居民巴士 由於本線改道後走線比369更直接更快捷，因此該線的乘客大量流失，最終於1998年9月21日停止服務。 過海隧道巴士969X線是香港一條巴士路線，只於平日早上繁忙時間由天水圍市中心往銅鑼灣（禮頓道），途經天頌苑、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、林士街天橋及灣仔北，由城巴獨自經營。 2004年2月實行的第一階段重組，主要分為2種服務時間和3個服務區域，即上、下午繁忙時段，各有一條往返觀塘碼頭和元朗及天水圍的路線，編號分別為268C和269C；以及在非繁忙時段維持重組前的269C線主線，編號更改為69C，以茲識別。
當年天水圍對外交通仍未發達，甚至輕鐵天水圍支線在1993年才通車。 在當年交通不便的天水圍而言，這些路線不但成為嘉湖山莊居民路線，也成為其他往返天水圍人士的主要交通。 根據城巴在2013年3月份收集的數據，平日早上繁忙時間載客量約為70%，相當於所有座位被坐滿。 可是「5天工作週」的推行導致週六通勤人數銳減，打擊此線於星期六的客量，城巴在上述的數據亦顯示週六早上的4班車，每班載客量僅28至54人。 香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第969號線(天水圍市中心 – 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年7月21日。 N969：來往天水圍市中心及銅鑼灣（摩頓臺）（經天水圍北），1998年8月10日開始營運，在967及969線收車後繼續提供來往天水圍的過海巴士服務。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR906線
因此，若然能夠減少兩條公路的私家車用量，更多私家車用家轉乘公共交通工具，路面將會更暢通，有助緩解擠塞。 天水圍（天恆邨）開經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路及保平路。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線［新聞稿］，2018年1月15日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
商店大多數集中在住宅大廈的地面，間接令居住環境比較複雜，而商店的數目也受到地面空間所限。 但大型屋苑這類規劃，受惠於地盤的面積比較大，可以另找空間設置購物商場。 除了能把不同商店集中一起，方便保安及管理外，更能用住宅大廈的地面作休憩等用途。
嘉湖山莊居民巴士: 收費
969A天水圍市中心開經：天恩路、天榮路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、統一碼頭道、干諾道中及紅棉路支路。 969X：由天水圍市中心單向往銅鑼灣（不經中上環及金鐘），2003年10月27日開始營運，只在早上繁忙時間開出，是969線直達灣仔區的「跳蛙公車」版本。 由於本路線採取有限停站，去程雖然停靠港澳碼頭，並經林士街進入德輔道中、遮打道等內街，但在中環內街只停中環街市及皇后像廣場兩站，呈現「半直通路線」特質，加上於早上初段中環內街尚未嚴重擠塞，本路線仍可迅速進入金鐘、灣仔。 回程於中環亦只停兩站，先是匯豐總行大廈，後經雪廠街出干諾道中，再停砵典乍街後直接取道林士街天橋駛入西區海底隧道過海，不經上環以收特快效果，因此大量吸納嘉湖山莊及天耀一帶客源，成功為主線969分流。 4 條村巴分別由嘉湖山莊來往上水、荃灣、尖沙嘴以及觀塘，每日乘客約 3,000 嘉湖山莊居民巴士 人，過往由城巴負責經營。 可 2006 年城巴以嚴重虧蝕為由終止營辦，其後由現時的冠忠巴士集團接手。
樂湖居通道，天湖路，天耀路，屏廈路，洪天路，天水圍西交匯處，元朗公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，港澳碼頭巴士總站，干諾道中，林士街，德輔道中，遮打道，美利道，金鐘道及軒尼詩道。 2012年1月18日起，往天水圍方向改經德輔道中、雪廠街往干諾道中，不經皇后大道中及畢打街。 嘉湖山莊居民巴士 嘉湖山莊自設兩個住客會所，分別為嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，提供泳池、健身室、網球場、籃球場及兒童遊樂場等設施供住客休憩之用。 屋苑擁有兩個購物商場嘉湖新北江商場及+WOO 嘉湖，內有各式商舖、餐廳及戲院，滿足住戶日常生活、用膳及娛樂所需。 天水圍區內有港鐵西鐵綫天水圍站及多條輕鐵路線，更有多條巴士路線，來往港九新界、機場及深圳灣口岸，讓住戶出入倍感方便。 我們更為你作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，讓你更清晰掌握嘉湖山莊買賣盤的真實資訊，物色理想家園。
嘉湖山莊居民巴士: 沙田新城巿戲院終於現真身！UA 將變 MCL？
西鐵車由七列增至八列，最繁忙路段載客率繼續超越100%，證明單靠加密班次未能舒緩擠迫。 屯門公路擠塞、三號幹線擠塞、西鐵迫爆，為了較便宜的房租樓價，新界西北居民犧牲了通勤時間。 改善道路鐵路網難以一蹴而就，若要短期內善用交通網絡，鼓勵居民放棄使用私家車，並以居民巴士、的士、小巴、巴士代替，更為切實可行。 嘉湖山莊居民巴士NR902線九龍巴士276A線係香港一條日間巴士路線，來往天水圍天恆邨同上水太平邨，途經天水圍南、上水等地區。 選乘此路線的乘客一直維持平穩，以嘉湖山莊居民為主、天耀邨居民次之，這從來回程於天水圍區內的定線可見一斑。
天慈邨（B2P）/天耀邨（B2X）開經：天喜街、天柏路、天祥路、天恩路、嘉恩街、天水圍市中心公共運輸交匯處、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、港深西部公路及深圳灣公路大橋。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 冠忠遊覽車有限公司，〈嘉湖山莊專車 — 荃灣線NR901及中港城線NR904 調節班次服務時間 (更新)〉［乘客通告］，2018年6月20日。
嘉湖山莊居民巴士: 九龍巴士269C線
901R線被取消，而905R線改由樂湖居開出，來回方向經美湖居及麗湖居，而往樂湖居方向更途經翠湖居。 同時，921R改為來回途經樂湖居，並縮減服務時間至只在早上繁忙時間行走。 4月30日，在立法會議員梁志祥安排下，元朗區議員，區議會交通及運輸委員會委員李月民、湛家雄與運輸署助理署長何慧賢會面，李月民向署方重申，居民巴士對交通工具多樣性及抗衡公營巴士壟斷的重要性，並希望在此涉及全港居民巴士的執法檢控準則的大問題上，署方應責無旁貸全面插手介入，不能冷待市民的訴求。 李月民續指，在符合交通安全情況下活化居民巴士，他建議，容許同一巴士集團旗下各子公司的車隊，在緊急時可互相彈性調配而不被檢控釘牌，例如當冠忠遊覽車有限公司的嘉湖山莊邨巴需要維修、壞車或缺車時，可由冠忠巴士集團有限公司屬下子公司冠利巴士抽調旅遊巴士支援，反之亦可。 早年屯門公路完成擴闊工程，又增設巴士轉乘站，增加容車量之餘，吸引更多人選搭巴士。
- 新地亦為九巴母公司載通客運的大股東，近日亦安排外展接種服務，在九龍灣車廠為員工打針，但暫未有兩周一檢安排。
- 另外，美湖居旁的天華路將會貫穿洪水橋北未來的新發展區，撥作高科技發展用途，當發展完成，將改善美湖居附近的交通。
- 嘉湖山莊自設兩個住客會所，分別為嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，提供泳池、健身室、網球場、籃球場及兒童遊樂場等設施供住客休憩之用。
- 與此同時，屯門公路偶然會發生如大石／山泥傾瀉或涉及傷亡的交通意外等嚴重事故，阻礙來往荃灣和屯門及元朗的交通，後兩者的居民開始察覺到前往上水站轉乘九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）來往九龍的好處，連帶取道新界環迴公路的公共交通需求，亦有如雨後春筍般叢生。
- 公告列明，任何人在5月12日至14日、17日至18日、20至21日、24日至28日，或5月31日至6月2日，於上午7時至7時半期間，曾乘搭往來天水圍嘉湖山莊麗湖居及港鐵西鐵線天水圍站的NR955 居民巴士的人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工及乘客），須於6月11日或之前接受檢測。
- 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠；由上述路線轉乘本路線，若首程為往堅尼地城方向，可獲回贈第一程車費，若首程為往銅鑼灣方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2021年8月16日，往銅鑼灣方向改經青山公路（屏山至藍地段）、新墟、屯門市中心，不再途經大欖隧道及元朗公路。 由本路線往天水圍方向於上車後兩小時內轉乘967往天水圍北，或由952（只限以金鐘作總站班次）、962A、967、969A往金鐘方向於過西區海底隧道後轉乘本線往灣仔方向，第二程免費。 本路線的角色主要是輔助969及969A線，亦提供嘉湖山莊各期居民直接往來港島區的巴士服務。
嘉湖山莊居民巴士: 九龍區
嘉湖山莊的交通配套，是較弱一環，因屋苑各個期數不算近西鐵站，主要靠輕鐵或居民巴士路接駁，但區內亦有公共巴士及居民巴士來往市區，算是彌補不足。 景湖居不靠近西鐵，離天水圍人氣最旺的中心亦有一段距離，勝在 +WOO 嘉湖商場僅一街之隔，靜中帶旺，吸引入境事務處徵用部分單位作員工宿舍。 7 期景湖居雖然是嘉湖山莊之中伙數最多的一期，但期數本身不設專屬泳池及球場等設施，不過就設有通道，可直接通往屋苑另一住客會所「嘉湖山莊鄉村俱樂部」，算是彌補不足，亦提供了多一款景觀。 景湖居單位景觀大致分為：向南的天水圍公園景、向北眺米埔至深圳景、內園、鄉村俱樂部，以及富有江南園林建築風格的龍園景等，選擇多樣。 天水圍公園人工湖（嘉湖山莊翠湖居網頁）翠湖居近半數單位（A、B、G 及 H 室）南望公園景，部分 1 至 5 座的中高層單位，更坐享天水圍公園人工湖景致，此等單位座向景觀均屬屋苑頂級，優勢亦反映於呎價上。 在嘉湖山莊要靚景，大抵有兩個選擇：一是望向天水圍公園，二是遠眺東北面的濕地公園、米埔和后海灣景。
西鐵綫把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，2009年8月16日其南面總站由南昌伸延至紅磡，由天水圍前往尖沙咀只需要約29分鐘的時間，而來往中環則只需42分鐘，大大縮短了市區和新界西北之間的距離。 天水圍區內整體規劃上幾乎每個屋邨／屋苑小區旁都設有輕鐵車站方便居民。 包圍美湖居的天華路和天慈路設有輕鐵天水圍支線第六期預留地，有充足土地面積亦用以建設輕鐵路軌和車站。 雖然美湖居沒有與輕鐵車站相鄰，然而附近有大量巴士線直達港九新界各區，住戶亦可選搭屋苑專車直達西鐵綫天水圍站。