顧問公司代表陳國欣昨表示，「十三街」的失修情況嚴重，但業權分散，而早年劃作綜合發展區後，由於規模較大，亦窒礙重建步伐，故建議將「十三街」拆細至三個地段進行重建，藉此協助整合業權，促進重建。 但他亦指，拆細發展的「十三街」，最理想仍是由一個發展商協調重建，並制定整體的規劃大綱，讓不同地塊可以遵照相同準則進行規劃和銜接。 土瓜灣十三街洗太平地 至於臨海的「五街」用地，陳國欣說在諮詢期間了解後，得知南面用地現時是住宅用途，北面用地則屬工業樓宇，兩者對重建訴求不一致，故建議將兩個地盤分拆，讓南面用地可以獨立成為一個重建區，並可提升其地積比率，由原來的五倍增至六點五倍，以增加重建誘因。
這些於近年在九龍城區啟動的重建項目，將有助在不同地區推展像「五街」、「十三街」這類土地狀況的大型項目，積累所需資源。 根據2014年《九龍城市區更新計劃》建議，五街指被馬頭角道、土瓜灣道、翔龍灣及土瓜灣避風塘包圍範圍，規劃意向是把涵蓋範圍綜合發展、重建作住宅及商業用途，並會提供海濱長廊、休憩用地及其它配套設施等。 十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。
土瓜灣十三街洗太平地: 馬頭角道
市建局續指，會重新規劃玉成街、部份鴻福街和啟明街，提供更多地面空間予行人享用及舉辦活動，成為社區聚腳點。 因應新鐵路效應，區內樓價亦有明顯漲幅，近期常見破頂成交。 以傲雲峰為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。 目前，土瓜灣區內較為人所知的屋苑，有傲雲峰、翔龍灣、偉恒昌新邨及碧麗花園等等。
舊社區會否完全變天，變成有力負擔新樓的中產一族聚居地？ 有學者指，土瓜灣未來發展取決於重建進度，重建將無可避免拉高社區租金及物價，趕走原來居於當區的基層，商舖組合亦料有變化。 土瓜灣十三街洗太平地 過去小商戶看準低廉租金遷入土瓜灣，在社會演變中，小店或難敵發展洪流。 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 在2016年工程完成後，該區住宅樓價隨即錄得顯著升幅。
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整個重建範圍包括土瓜灣土瓜灣道68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，及美華街1至9號與2至8號，屆時共組成一個4.25萬平方呎地盤，預計可建總樓面面積涉約37.4萬平方呎。 由公園盡頭的「海心亭」可望到紅磡灣區域，遠至北角至鰂魚涌一帶，甚至九龍東及郵輪碼頭的海景一覽無遺，絕對值得一去的土瓜灣好去處。 土瓜灣保留了不少舊區特色，其中一個土瓜灣好去處「十三街」正是非常有舊情懷的特色景點。 土瓜灣十三街由13條街道組成，分別以寓意吉祥的瑞獸命名，例如龍、鳳、 鹿、麟、鷹等。 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 土瓜灣十三街洗太平地 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。
- 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的蟬聯街和駿發街，多見車房。
- ）乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。
- 而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。
- 全程不到30分鐘，路面程況良好，亦有大片樹蔭，絕對是市區初級行山路線。
- 他又講到，在最近8年間，在九龍城區進行的更新工作從無間斷，這包括在「小區發展」模式下啟動8個相連的重建項目，達致整個小區規劃一體化。
【橙訊】市建局行政總監韋志成發表題為《以數據策動規劃儲備 客觀比選準則釐定重建項目優次》的網誌，稱土瓜灣的「五街」、「十三街」的重建難度，比近年開展的項目，有過之而無不及。 店舖營業多年，認識不少熟客，「麥當勞開生日會嘅小朋友，到而家結婚都仲幫襯我」，暫時業主雖沒有明言會在通車後加租，或要收回舖位重建，但他亦預計租金會上升「睇佢（業主）體唔體諒，但冇理由（有人出價）10萬蚊唔租，租果萬幾蚊」。 文師傅指，近年土瓜灣新建私樓單位「細細哋都過千萬」，社區大規模重建下「年紀大啲咪去第二度囉，一定㗎啦，社會要進步」。 另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 項目啟動後，市建局將在網上視頻平台以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。
土瓜灣十三街洗太平地: 消費券4.16起發放首期3,000元 7.16發放餘額
不過，韋志成稱面對難題和艱巨項目市建局不會迴避，亦不會坐視不理，團隊一直以新思維、新規劃工具等，為項目拆牆鬆綁，希望「將不可能變成可能」。 ）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。 土瓜灣十三街洗太平地 ）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。 土瓜灣十三街洗太平地 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的燕安街和鶴齡街，多見車房。 ）乃街區11條直街系列自西向東的第9條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的蟬聯街和駿發街，多見車房。
局方預計未來5年的現金支出約840億元，當中未計及營運成本。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。 土瓜灣十三街洗太平地 事實上，大部分鹹水樓在1980年代初已被揭發，並且進行過清拆及重建，但仍有部分當年的鹹水樓未被拆除，或者只做了簡單維修，成為今日的危樓。 2010年時，紅磡馬頭圍道一座唐樓倒塌，便屬鹹水樓，事件釀成4死2傷，震驚全港。
土瓜灣十三街洗太平地: 九龍 9110 屋苑
其實，唐樓群只有重建一條路，並且應該是政府施政重點，相信這也是民建聯與工聯會兩大政黨聯手調查的原因之一。 資料顯示，目前香港舊區重建速度遠遠落後於樓宇老化速度，換言之，市區舊樓的樓齡越來越高，數量越來越多。 民建聯及工聯會昨日舉行聯合發布會，公布針對土瓜灣「十三街」及「五街」進行的問卷調查結果。 調查結果顯示，接近九成的受訪者表示自己所住樓廈有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，七成七表示有鋼筋外露，六成七表示無鐵閘或常壞，接近四成表示無樓梯燈。 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制訂「十三街」及「五街」重建時間表及搬遷方案；又指可提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 ）乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。 土瓜灣十三街洗太平地 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 市建局稱土瓜灣的「五街」、「十三街」的發展密度非常高，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。
土瓜灣十三街洗太平地: 發展密度甚高 無未發展官地可整合
韋志成強調，團隊早於數年前已就整合住宅和工業用地作高密度綜合發展，以及所需要的技術可行性研究開展相關工作，希望為日後「五街」及「十三街」的更新工作創造條件。 這些地方都舊樓林立，即使已破舊失修，但多年來都無法重建。 其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。
- 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。
- 市建局早前宣布會整體規劃，並會興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋，連接土瓜灣站，亦提供地面空間予行人享用。
- 楊振宇則指「五街」和「十三街」兩地樓齡達60年，部分樓宇問題不是居民無心處理，而是無辦法處理，例如每隔幾年便會出現滲水或石屎剝落情況，久而久之大廈出現結構性問題，希望能獲當局優先處理，居民亦為此感到沮喪，期望盡快安排重建。
- 同場推拍旺角花園街108號高層連租約單位，實用面積約633方呎，開價320萬元，呎價約5,055元。
- 十三街是指位於九龍馬頭角的一系列街道的統稱，每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物－－龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴，再加上馬頭角道及木廠街兩條大街道，便形成十三條街道！