該舊樓鄰近半新盤津匯，佔地約12290平方呎，坐落於劃為「住宅（甲類）」用地之上，與港鐵土瓜灣站距離約6分鐘步程。 仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。 項目將來賣樓收益達148億元就必須要向市建局分紅，為分紅界線最高的市建局項目，達標後首2.5億元分紅20%，其後按比例遞增至最多50%。 以住宅樓面約59.8萬方呎計算，即每方呎賣逾2.47萬元以上便要分紅。
所以，不少在重建計劃中遇到各種各樣的問題的住戶，近來都紛紛寫信給市建局表達意見。 有些住戶希望市建局改變自己業主的狀態，有出租的業主則希望可以適當的增加補貼。 住在榮光街6號的業主張先生和錢女士，在購買住宅後也同樣以出租形式收取租金。
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據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 政府在二○一二年的財政預算案邀請市建局以先導計畫形式，推行工廈重建項目，以釋放更多可供房屋或商業發展的土地，但市建局分別在西環士美菲路祥興工業大廈，以及長沙灣汝州西街永康工廠大廈推行的項目，最後均觸礁收場。 土瓜灣收購重建 恒地發言人表示，項目位處市區核心地段，集團對該區相當熟悉，包括旗下已發展的啟岸，以及數個舊樓重建項目，對區內發展潛力很有信心，期待跟市建局攜手合作，為東九龍舊區帶來新氣象，推動可持續發展。 事實上，土瓜灣重建進度持續加快，特別是沙中綫開通後，區內住宅規劃備受市場關注。 除了市建局一直以「小區模式」進行重建，不少私人財團和地產商亦部署在區內併購，尋找具重建潛力凡舊樓項目。
當局指，今次項目合共涉及約560個業權，業主將有60日時間考慮市建局的收購物業建議。 市區重建局去年初宣布啟動「土瓜灣道/榮光街」發展計劃，將收回53個街號的舊樓，涉830伙家庭，以興建約900個單位。 地盤面積愈大，發展空間更大，方便重建成大型住宅或商廈等更賺錢的項目。 如果大廈本身地盤面積大，或相鄰皆為同類型舊樓，合併地盤面積可觀，對發展商而言皆較吸引。 除市建局外，私人財團發展商亦會物色舊樓，進行併購，拆樓重建新式物業，藉此獲利。 近期比較有知名度的例子，就是尖沙咀香檳大廈一址，被地產商成功收購，未來或搖身一變，成為高檔商廈或商場。
土瓜灣收購重建: 項目詳情
市區重建局今日（7日）公布土瓜灣兩個重建計劃，分別是明倫街╱馬頭角道發展計劃，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道的重建計劃。 重建後，料前者可提供1280伙，後者則可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。 市區重建局早前宣布啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。 市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」才可啟動相關大型重建項目。 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。
- 當物業業主接受收購建議並完成收購手續後，市建局會為有關物業內所有合資格的租客提供特惠津貼，而合資格的住宅租客更可選擇安置安排以替代特惠津貼。
- 九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等。
- 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。
- 市建局近年發展多個市區重建項目，市建局行政總監韋志成昨發表網誌，指出重建步伐遠遠趕不上市區和樓宇老化的速度，規劃儲備內目前正研究的舊區土地面積已超過520公頃，未來需要作出更新的土地，也會愈來愈多，單靠市建局的資源，無法處理舊區老化問題。
舖位約5年前的成交價約2,750萬元，現時帳面升值約371萬元或約13.5%。 另外，跑馬地黃泥涌道75號地舖，市場傳出以約1,430萬元連租約易手，物業逾27年升值約1,290萬元或逾9倍。 項目啟動後，市建局將透過網上視頻平台直播公眾簡報會，講解規劃審批程序、現行的物業收購和補償安排，並解答提問。 市建局早前就本發展項目進行公開招標競投工作，在2022年2月10日截標時接獲共七份標書。 除了由政府提供土地建屋外，房委會亦會按四個基本原則，即樓宇的結構狀況、修葺工程的成本效益、重建屋邨附近是否有合適的遷置資源，以及原址重建的潛力，就實際情況考慮是否重建個別高樓齡的公共屋邨。 靠美合作社關注組召集人黃敏華亦指出，雖然曾多次致函發展局表達訴求，惟她批評發展局的回覆是問非所答，她指居民並非不肯支持重建，但仍對重建項目有許多不清楚的地方，要求當局出面，以及於11月前正接與林鄭月娥直接對話，表達訴求及協助釐清居民疑問。
土瓜灣收購重建: 重建
事實上，近年多個舊區如觀塘、土瓜灣或西環都正在加快市區重建速度，大型屋苑或單幢項目相繼落成，部分舊樓則獲「天價」接洽收購，如能看準個別物業博收購，說不定會帶來豐厚投資回報。 韋志成今日在網誌表示，明白舊居內仍有不少舊樓群有待更新，例如位於土瓜灣的五街和十三街，便是其中一個住戶希望市建局儘快重建的社區。 土瓜灣收購重建 他引述有一些意見認為，這些巨型建築群樓宇狀況及居住環境欠佳，局方應該儘早處理，惟他認為部份人士對於處理這類巨型舊樓群的難度，並沒有確切的了解，更直言發展五街和十三街的難度，相比市建局近年開展的項目是「有過之而無不及」。
幾條街道路寬闊，一些樓宇的騎樓鋪上各種顏色的紙皮石；一些樓宇的轉角位順着地勢設計成弧形；一些樓宇的頂層有懸橋⋯⋯每所合作社的建築風格迵異，但都外觀方正，如一個個彩色的火柴盒。 大華物業透露，是次收購涉及約624個住宅單位(當中未計算分契單位)，至而內街屬住宅契的單位則有約56個（部分為地下單位），另外亦有約28個舖位。 土瓜灣收購重建 他並指出，早前已與近300名業主開會，現時已收回近20%出售意向。 此外，除了現金補償，合資格的住宅自住業主亦可以選擇項目原址興建新發展項目內的「樓換樓」單位，或啟德煥然壹居的「樓換樓」單位作為補償。
土瓜灣收購重建: 香港律師會外訪迪拜 為中東商業合作保駕護航
商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 經發展商點算已簽合約共有593.5份（已包括尚未補簽合約61個單位），佔全幢大廈78.09%業權份數。 不過，日前有土瓜灣網民發現，美景樓大廈貼上關於收購重建通知，通告由大華物業有限公司發出，內容提到「本公司受發展商委託收購美景樓第一期全幢物業，於2022年9月30日截止」。
而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。 2007年1月16日《都市日報》專欄《中國名堂：灣轉讀環》：「長沙灣」和「土瓜灣」的「灣」字，香港人口語都讀作「長沙『環』」和「土瓜『環』」，而不讀「長沙『彎』」和「土瓜『彎』」；但「筲箕灣」和「淺水灣」又不一樣。 土瓜灣收購重建 此外，「銅鑼灣」應該讀作「銅鑼『彎』」還是「銅鑼『環』」呢？
土瓜灣收購重建: 土瓜灣蛻變 市區重建重鎮
【on.cc東網專訊】廣深港高鐵香港段本周六(11日)起恢復廣東省長途列車服務，有旅行社指，一個約30人的潮汕首發團敲定於當日早上出發，並預測今月接待的高鐵團，客量可重拾逾千人水平，相等於疫情前約5成水平。 市建局會估算物業的市值交吉價，再加一筆補助津貼，大約為自置居所津貼的 25% 至 75%，視乎業主擁有多少物業及其佔用狀況而定。 值得留意，特首李家超於 2022 年施政報告建議，樓齡達 50 年或以上但少於 70 年的私人樓宇，強拍門檻由 8 成業權降至 7 成，樓齡達 70 土瓜灣收購重建 年或以上則降至 6 成，有關建議將會先進行諮詢。 不過，這種「落釘」的投資方法需要動用龐大的資金，亦存在一定的風險，如樓市不景氣，地產商放緩收購的步伐，這班「職業炒家」為落釘所付出的成本便長期積壓，影響資金流通。 祥益指，屯門兆麟苑I座中層7室，實用面積約645方呎，獲外區綠表上車客以458萬元購入，呎價約7,101元。 原業主於2018年以461.5萬元購入，帳面蝕約3.5萬元離場。
地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 土瓜灣收購重建 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。 麥中傑又指出，今次項目的住宅單位地積比是6.5倍，而非住宅是一倍，總共是7.5倍，對比同區有9倍地積比率的建築已是少了許多，發展密度不算高，加上五街現時的地積比已相當高。 若以土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃的地積比率去考慮，相信可以帶動兩個項目一同作整體規劃。 有街坊認為即使有房屋需求也不一定需要清拆合作社，因為同區有更多殘破的樓宇應優先處理。
土瓜灣收購重建: 重建遇技術挑戰 土瓜灣舊區難變天
林博說，很多自住的業主都還是準備將房屋賣給市建局，畢竟市建局機構更為規範，簽訂好各類手續之後就不太會有「後顧之憂」。 但房屋主要用於出租的業主，則很有可能考慮賣給該家地產公司，畢竟這樣可以獲得高一點的賠償金。 林博希望市建局可以多考慮出租業主的情況，將整個重建計劃的範圍內的所有業主談妥，讓未來的收購及重建計劃順利、快速地進行下去。 林博透露，當居民在考慮是否市建局的計劃時，在上周突然出現了新狀況。 一家從事舊樓購併的地產公司開始在當區與居民交談，表示準備收購重建範圍內的幾條街，願意以高於市建局10萬至50萬的價格收購他們的單位。